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1，廣州有幾條路

廣州有幾條路

2，廣州地區路線

1.從越秀公園(正門)走約120米到越秀公園站2坐549路(坐4站)到廣東工大站2轉乘B2A路(269A路)(坐9站)、B2路(269路)(坐9站)、B3路(289路)(坐10站)、B3路A(坐10站)到BRT棠下村站下.走約140米到天河棠下村 2、坐地鐵到體育中心下，坐269、296幾個站就到了

廣州地區路線

3，1城市道路的功能有哪些由哪些部分組成 3城市道路的分類的

一、1、交通功能，這個功能不用細說2、管線溝通的功能，市政道路一大特點就是道路下敷設了各類主、次干管線，包括雨水、污水、通訊、電纜、天然氣、中水等等，這些管線都是沿著道路敷設的，遇到地塊再設支管接入地塊，滿足地塊小區運行需要。3、地塊劃分的功能，通常城市道路劃分了各個地塊的邊界二、道路建設屬于政府支出，需耗費納稅人的錢。道路、橋梁屬于土建工程，新建工程建設周期長；改建工程牽涉面廣，道路等級越高，長度越長，影響越大，社會輿論關注程度就越高。因此為了避免道路工程成為遺憾工程，在前期規劃階段就得在道路使用功能、邊界條件等方面充分考慮。

1城市道路的功能有哪些由哪些部分組成 3城市道路的分類的

4，廣州BRT是什么

BRT是“何方神圣”？原來，它是“快速公交系統BusRapidTransit”的簡稱，它介于輕軌與常規公交之間，是一種新型地面交通運營系統。它像地鐵一樣在專用通道內運行，同時設有買票、檢票、候車的站臺，能瞬間疏散大量客流。　　BRT有四大特點：一是運力大，計劃在中山大道上采用的“巨無霸”車，長18米，額定載客150人，是普通公交的兩倍；二是快捷,由于BRT 享有專用車道，車速可以提高兩倍，接近出租車的速度；三是便宜，廣州BRT票價可能是2元\(次，比地鐵票價便宜不少，政府還可能再配套出臺系列票價優惠政策；四是舒適，特設站臺方便上下，舒適猶如乘地鐵。　　據了解，世界上目前已建成BRT系統的城市有30個左右，在我國，昆明、北京、杭州也已引入BRT系統。其中，昆明BRT車比普通車提速68%，北京提速一倍以上。

快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。核心提示：廣州中山大道BRT試驗線工程方案設計昨起在交通整治網上公示，試驗線全長22.9公里，呈東西走向，全線設置路中側式站臺29對。建成后，體育中心到崗頂段提速至34公里/小時

5，老廣州的交通方式

那個年代最多人用的是自行車吧，無論上學上班到處都是。那時候摩托車也不是家家有的。不然就是公交車咯

單車為主吧。。難道你無見過海珠橋果張相？？成條人行道都系單車。。。（不過好似系90年代初的）公交都有點。。。90年代開始涌現摩托車啦。。。

一般都是做公交車不過那時候比較擁擠還有很多騎自行車跟開汽車的人總體還是做公交車的多

接觸百度知道一段時間，覺得有些問問題的同志還真是不知道在問什么？讓人很難理解題目想問的問題中心在哪里！就嘗試摸索的答一下吧。老廣州這個概念，應該從廣州建城2200年前的元年說起還是廣州城市化建設之后帶來的老城區交通建設變化10年內的變化和發展呢？呵呵我猜樓主問的是廣州舊城區改造前的交通設置和擴建帶來的問題如何解決吧。廣州從歷史上看是一個港口城市，從珠江的入海口進入內陸的一個通商城市。因此歷史上的廣州航運業比較發達，碼頭和河涌成為舊廣州城的水路通道。廣州舊城區有三十多條河涌，形成了不亞于蘇杭的水鄉。漁民和常住居民以船為交通工具出入城區。當然廣州也有馬路，最出名的就是永漢路，即今日的北京路。那時一條并排兩架馬車的石砌路，已經成為繁華街市的大馬路象征。隨著社會的發展，廣州很早就有電車和公交車，老百姓出行除了步行、坐船外，可以選擇坐公交車，還有鐵路，以前的火車站在現在白云路省交通廳對出的位置，叫廣九火車站，90年代拆除了。廣州機場在天河體育中心，抗戰勝利后改建為垃圾填埋場，機場遷移到新市。廣州大交通的建設應該從90年代初期開始，馬路擴建和設置高架橋，人民路高架橋和內環路是其代表性的作品。同時為減少污染和城市管理需要，填埋了多條河涌，廣州最經典的河涌填埋就是帶河路，原來是一條河涌，現在成為了水泥板路，河涌為道路擴建而不復存在。

6，廣州十年前后的交通變化

廣州地處東江、西江、北江匯合處，瀕臨南海，自古以來就是我國南方的重要門戶，有祖國“南大門”之稱。鐵路有京廣線、廣深線、廣三線，縱橫相交。公路四通八達，連接港澳和省內各地，與湘、桂、贛、閩等省相通，是華南地區物資集散中心，是我國對外經濟貿易的重要口岸。 1993年12月，總投資122億元，貫穿廣州東西，全線長18．48公里的廣州地鐵一號線工程動工。自此開啟了廣州人的“地鐵時代”。1997年6月28日，廣州地鐵一號線首段正式開通。10年之后的今日，廣州地鐵已開通了四條線，長度超過100公里，每天客運量超過100萬人次！蜿蜒前行的地鐵線，在十年間，悄然改變了廣州人的生活。工作，在繁華的天河崗頂。而家，則是一路南下，直至番禺漢溪地鐵站旁。知道三號線開通的路線圖后，鄧先生的購房決定很容易就下了———清早帆起，駛向喧囂熱鬧的城市中心；黃昏錨落，泊在綠草如茵的幽靜小區。一條地鐵線路，使人們不需要再在工作和住宅間權衡利弊遠近，將有更多市民會考慮，工作和生活的空間可以分別對待。工作在城市，生活在城郊，正成為一種新的生活模式。地鐵，正帶來一種集體的、有組織、有規律的大批量出行。這是一個城市真正的蔓延。所以，在城市規劃中地鐵往往成為軸心線，依靠地鐵線可以支撐起一個個新的生活區塊。毫不夸張地說，因地鐵的建成，廣州房地產開發格局發生了很大的變化。而地鐵帶來的影響不僅僅是地產布局的問題，也對整個城市的生活方式構成影響。對于一個城市來說，交通方式一旦改變，將有大量的人群分布到地鐵周邊，對都市人群密集度將構成影響。現在地鐵周邊出現的一些小戶型物業，主要用途將會是出租。人們的生活方式也隨之多樣化起來，因為可選擇居住和生活的范圍大了很多。地鐵的生活、地鐵的味道變得越來越豐富了。

說一下地鐵新增線路，鐵路電氣化、提速，機場搬遷，城區擴大，道路擴建，新增橋梁、隧道等等就是啦

7，廣州市區哪些路貨車不可以走

一、以下范圍（不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快速路）每天7時至9時及17時至20時禁止一切貨車進入通行；每天7時至22時，禁止廣州市籍號牌核定載質量為5噸以上（含5噸）的貨車和專項作業車、牽引質量為5噸以上（含5噸）的牽引車、外市籍號牌核定載質量為0.6噸以上（含0.6噸）的貨車和專項作業車、牽引質量為0.6噸以上（含0.6噸）的牽引車通行：東面：東環城市快速路（中山大道以南路段）、中山大道（東環城市快速路至茅崗路段）、茅崗路（不含）、廣園快速路（茅崗路至奧體路段）、奧體路、大觀路（奧體路至云溪路段，不含）以西；南面：南環城市快速路（丫髻沙大橋以東路段）以北，新光快速路廈滘立交（番禺大道出入口）以北路段；西面：增槎路（石豐路至增埗橋路段，不含北環高速公路至廣清高速公路段）、珠江（增埗橋至丫髻沙大橋）、增埗橋、珠江大橋東橋、珠江隧道、鶴洞大橋以東；北面：石豐路（不含）、黃石西路（不含）、黃石東路（不含）、白云大道（黃石東路口以北路段，不含）、同泰路、廣州大道北（同泰路至北環高速公路段）、北環高速公路（廣州大道北至華南快速干線路段）、華南快速干線（北環高速公路至云溪路段）、云溪路以南。二、以下范圍[不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快速路、沙太路（華南快速干線三期以北路段）南往北方向]每天7時至22時禁止外市籍號牌核定載質量5噸以上（含5噸）的貨車和專項作業車、牽引質量為5噸以上（含5噸）的牽引車通行：東面：開創大道（廣深高速公路至廣園快速路段，不含）、廣園快速路（開創大道至石化路段）、石化路（不含）、黃埔東路（石化路至港灣路段，不含）、中山大道東（港灣路至大觀路段）、東環城市快速路（中山大道東以南路段）以西；南面：南環城市快速路以北；西面：廣清高速公路（北二環高速公路龍山立交以南路段）、增槎路（不含北環高速公路至廣清高速公路段）、北環高速公路（廣清立交至沙貝立交路段）、西環城市快速路以東；北面：北二環高速公路、廣深高速公路（火村立交至開創大道路段）以南。三、內環路及其放射線全天24小時禁止核定載質量為1.5噸以上（含1.5噸）貨車和專項作業車、牽引質量為1.5噸以上（含1.5噸）的牽引車通行。擴展資料《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：第三十九條公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。第四十條遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。《廣東省道路交通安全條例》中規定：第二十六條縣級以上人民政府對機動車、非機動車限制、禁止通行區域或者道路作出規定，應當提前十五個工作日向社會公告，必要時公開征求意見。第二十七條車輛應當按照規定各行其道。低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、摩托車應當在最右側車道行駛。高速公路、城市快速路同方向有二條車道的，載貨汽車除因超車需要外，不得駛入左側車道；同方向有三條以上車道的，載貨汽車不得駛入最左側車道。同方向有二條以上機動車道的道路，可以劃設專用車道。專用車道可以劃分為小客車、公交車、摩托車等專用道。參考資料來源：廣州市公安局-關于廣州市區貨車交通管制措施的通告

一、廣州市外地車牌0.6噸以上的貨車，只有在晚上十點至早上七點前才可進入廣州市區，否則交警會開罰單及扣分; 二、廣州市本地貨車及外地0.6噸以下貨車在早上七點至九點及下午五點至八點，這些時段不可進入市區，如中山路等有些路段要晚上十點以后才能進入的，如解放路貨車限行的問題可以到省省回頭車軟件知道里面提問，當地的貨運司機會及時幫你解答

正常情況下都不會禁行，限制載貨噸級倒是常見。