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1，廣州鐵路局廣州機務段段長是誰

馬忠寶，一上任就剝削工人，現在一線的職工都快吃不起飯了，物價漲，工資卻成半的降，理由是現在經濟不景氣，所以要減，一張的工人快被逼的要擺工啦。

廣州鐵路局廣州機務段段長是誰

2，電務段段長是什么級別的

電務段段長在本段內是黑老大，在車務、工務面前，叫工務段長爸爸，叫車務段長爺爺，所以他是孫子輩的，因此弄的電務工區在現場干活總受工務，尤其是車務的氣。比方信號主絲斷絲轉付絲報警并不影響行車，但是，只要車站登記黑老大就扣職工的錢！如果工務干活一不小心軌道電路紅光帶了，車站一登記，電務查不出原因來，黑老大就扣職工的錢！黑老大在本段內真是一個地地道道的黑老大，在車務面前絕對是再老實不過的孫子！

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3，供電段的全路供電段概況

供電段前身為水電段，負責當地鐵路地區內的自來水供應、自來水管道的維修與保養；電力設施的檢修與保養等職能。而供電段是我國鐵路管理體制改革和發展的產物之一。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局直管站段體制進行改革，撤消了14個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應這一管理體制，全國18個鐵路局實施生產力布局調整的改革，各鐵路局下屬的水電段的工作職能進行了調整，將原水電段管內的自來水供應等工作職能劃歸所在地的房產建筑段管轄，將原水電段整合為供電段。以做到資源、人員的合理優化配置，為管理提供了便利。2011年7.23事故后，鐵道部對供電段做出了調整，鐵道部運輸局成立了供電部，各路局成立了供電處（原各供電段由機務處管理，為機務系統單位），將一些較大的供電段拆分，做到了專業化管理。目前全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄54個供電段：哈爾濱鐵路局3個：哈爾濱供電段、齊齊哈爾供電段，牡丹江供電段；沈陽鐵路局5個：沈陽供電段、錦州供電段、長春供電段、吉林供電段、通遼供電段；呼和浩特鐵路局2個：呼和浩特供電段、包頭供電段；北京鐵路局5個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段、衡水供電段、唐山供電段；太原鐵路局3個：太原供電段、侯馬供電段、大同西供電段；濟南鐵路局2個：濟南供電段，青島供電段；鄭州鐵路局3個：鄭州供電段、新鄉供電段、洛陽供電段；上海鐵路局4個：南京供電段、杭州供電段、合肥供電段、徐州供電段；武漢鐵路局3個：武漢供電段、襄陽供電段，信陽供電段；西安鐵路局4個：西安供電段、安康供電段、寶雞供電段、綏德供電段烏魯木齊鐵路局3個：烏魯木齊供電段、庫爾勒供電段、哈密供電段；南昌鐵路局4個：南昌供電段、鷹潭供電段、廈門供電段、福州供電段；成都鐵路局5個：成都供電段、重慶西供電段、貴陽供電段、達州供電段、西昌供電段；蘭州鐵路局3個：蘭州供電段、銀川供電段，嘉峪關供電段；南寧鐵路局2個：南寧供電段、柳州供電段；昆明鐵路局1個：昆明供電段；廣州鐵路（集團）公司4個：廣州供電段、長沙供電段、深圳供電段、懷化供電段；青藏鐵路公司1個：西寧供電段。

供電段的全路供電段概況