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1，個留學生免稅購車價目討論下值不值

本人親身經驗，不值；而且配置并不好，可以看看寶馬5系列，沒有啥優勢。

歸國留學生可以購買18種免稅國產車，這些國產車包括一汽的捷達、寶來、奧迪系列，東風雪鐵龍的富康、愛麗舍、畢加索系列，上海大眾的桑塔納、帕薩特、polo系列，上海通用的別克、賽歐系列，廣州本田的雅閣等。根據車型不同，留學生購買免稅車比市場價要便宜三、四萬元，少則也有四、五千元.... 奧迪系列別克廣州本田的雅閣都是好車

個留學生免稅購車價目討論下值不值

2，愛車屋車載MP3品質怎么樣

買車在音響的看你是想要什么品質的：其實國較好的有美國：萊福，奧迪歐，波士頓，MTX。日本,先鋒，歌樂，阿爾派（不建議買日貨）。歐洲：英國曼琴，德國藍寶，法國FOCAL,這些品質都很不錯，不過國外的要貴非常多。國內的也有不是好的，很多都是和國外名牌合作生產的：上海建伍，深圳航盛，江蘇天寶廣州華陽，東莞歌樂，這些都不錯，就看你是要什么價位的的，你說的那個我不是很熟悉。***** 我建議你看看論壇的精華,問題迎刃而解.車爹,姜還是老的辣---->

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3，這個情況適合買車嗎適合買什么車奧迪Q3可以嗎

如果你在東部省會，而且明年有地鐵的話，本人認為沒必要買車，買是一回事，養車才麻煩。首先是車庫，我住在廣州，本地的固定車庫普遍在十幾萬，比一般A級車還貴，還有油價。哎，生活艱難吶。如果一定要買的話，我建議買15萬以下，最好是10萬左右的，我介紹以下包上牌，保險等等接近十五萬的：新寶來，朗逸，都是大眾的，優點是質量穩定，空間大，油耗吧，聽說可以接受，缺點是技術沒啥亮點。騏達，優點是空間大，發動機較好，省油，缺點是外表見仁見智。現代悅動，外表討好，技術一般。還有榮威550，自主品牌代表本人認為還是買10萬以下的較適合，奇瑞A3，外型亮麗，內飾過得去，表現中規中矩，但是國產車的品牌效益是個問題。日產驪威，空間大，發動機不錯，外表一般。本田飛度，強烈推薦，技術先進，外表新銳。雅麗仕也不錯。如果真是要買車，建議要去試駕，最好到專業汽車論壇看一下，不要輕信買家介紹。

養車是有代價的，更何況油價一直在漲，你首先要確定自己需不需用車，如果你不總用車，停車費也是大問題，得不償失，而且你說的只是經濟條件，我不知道其他的，你要真想買，新款桑塔納也是不錯的。

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4，2010無錫汽配會

2010無錫第三屆太湖國際汽車博覽會 “2010無錫第三屆太湖國際汽車博覽會”將呈現以下特點: 　　1.高端品牌集中參展：國內外主流高端品牌（奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、謳歌、捷豹、路虎等）將齊聚本屆博覽會，另外，超豪華汽車（賓利歐陸飛馳、奧迪R8、寶馬M6、邁巴赫62、保時捷911等）也將有計劃加入參展陣營，其他中高端、中端品牌（一汽豐田、廣汽豐田、廣州本田、一汽大眾、上海大眾、長安福特、一汽馬自達、長安馬自達、東風日產、上海通用、東風標致、上汽名爵、上汽榮威、東風雪鐵龍、北京現代、長安鈴木等），自主品牌（一汽奔騰、江淮、吉利、奇瑞、比亞迪、風神、長城、長安、陸風等）。　　2.展會活動豐富精彩：本屆汽車博覽會將開展展臺評比、汽車論壇、模特比賽、攝影比賽等活動，融參與性、娛樂性、實用性等多方面于一身，給參與者呈現一個立體化的高規格汽車展會。　　3.媒體宣傳立體互動：本屆汽車博覽會將邀請華東地區各主流媒體，全面深入報道展會盛況，屆時電視、廣播、報紙、雜志、網絡、戶外等各大媒體將結合自身特點把本屆展會的盛況進行廣泛傳播，突顯“無錫太湖國際汽車博覽會”在華東地區的影響力，打造展會品牌，提升無錫形象。

5，大眾奧迪 4S店的工作人員進來下

我是（長春）奧迪4S店的工作人員，任二手車評估師一職。目前為止全國的奧迪經銷商都還沒有接到Q5上市的具體時間，不過在長春的汽車廠區經常能夠看到即將上市的Q5試驗車，白色2.0T，應該說確實是很拉風的，非常符合現代人的審美觀點預計Q5最快也要國慶節后能夠上市，即使官方宣布上市提到現車估計也要年底。如果想買進口Q5的話可以咨詢港口城市，如：天津、大連、廣州等。

沒有

Q5網上的消息都少.別說4S店的貨源了.建議你多看看大眾奧迪車友會的論壇.那里面因該有最新動向.

將于年底上市國產奧迪Q5現身新車目錄作者:大國崛起類別:熱點話題在金融危機的大潮下，中國車市卻是一枝獨秀，今年的豪華車市場也一并保持增長，特別是SUV方面，熱度逐漸升溫，與此同時，嗅覺靈敏的德國大眾自然是不甘落后，在進口3.2升排量的奧迪Q5四驅版車型后，國產版2.0TFSI也在拉開神秘面紗。（曝光圖片為Q5培訓用車，均來自搜狐汽車）編號上的搭配有點奇怪，FV6461型，卻未曾出現過FV6460型，看來一汽-大眾留了一手，預計6460的編號留給了更低端排量或者是減配版又或是新車型，不管如何，FV的字母開頭代表的是一汽-大眾旗下車型，相當于身份識別代碼，除了掛大眾或奧迪LOGO，一汽其它合作伙伴無權享用。奧迪Q5目錄資料型式名稱 FV6461ATG多用途乘用車廠牌奧迪（AUDI）車型的識別方法和位置整車銘牌固定在發動機艙內車輛制造廠名稱一汽-大眾汽車有限公司生產廠地址吉林省長春市東風大街由目錄資料看，正是其2.0TFSI車型，不過與邁騰上采用的2.0TSI的編號并不相同。大眾和奧迪本屬一家，在車型上共享技術成果不算希奇，奧迪2.0TFSI的發動機與大眾發動機雖然也共享技術成果，但是2.0TFSI的發動機是奧迪根據EA888系列發動機改進而來。 2.0 TFSI使用了AVS可變氣門升程系統、可控氣流排氣系統，這是屬于奧迪的技術，當然在邁騰的發動機上面也有類似的技術：AVS相當于大眾的凸輪軸相位調節，而增壓器的調節大眾也有，不過由于可變進氣歧管的使用替代了對尾氣的控制。最大輸出功率為155kW，最大扭矩350N.m，可在7.2秒內完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時。除了目錄的支持外，目前一張貼有一汽字樣的奧迪Q5諜照一并曝光，車尾清晰顯示著2.0TFSI的標識牌。變速器方面采用的正是S-tronic七速變速器，有消息稱還有非S-tronic車型，而且先于S-tronic車型下線，難道這是留給FV6460的車型？初步看大眾原有的編號排列體系，并未出現這樣的情況，例如FV6440開迪車和SVW6440途安無論是手動還是自動擋都是一樣的編號，轎車方面也同樣如此。據消息稱，國產版的Q5將于今年年底上市，如今出現在新車目錄中也再一次證明了離其推出不遠了，我們期待著。

6，奧迪A6柴油車正時皮帶是怎么裝的

里面的正時和普通6缸一樣，外面的有一個小孔，將帶輪鎖住。

　　如果有一天，你的朋友告訴你，他花了將近50萬元買一部柴油版的奧迪a6(配置圖庫口碑論壇)l，你應該會感到好奇。是的，這部裝配奧迪新一代共軌直噴柴油引擎的a6l2.7tdi絕對值得你用好奇的態度來認識它，甚至駕馭它。　　a6l 2.7td i能輕松通過嚴苛的歐洲四期排放標準，最夸張的是，這款車5.4升/百公里的理論油耗甚至比許多1.6升的經濟型家庭轎車還要低。　　強項：省油·提速、超車、爬坡　　奧迪a 6l 2.7td i搭載的這款編號為c a n的2.7升柴油引擎，最大輸出功率為140kw /3500-4000rpm，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達350n m的峰值扭矩，同時二氧化碳排放量僅為182克/公里，使a 6l 2.7t d i能輕松通過嚴苛的歐洲四期排放標準，最夸張的是，這款車5.4升/百公里的理論油耗甚至比許多1.6升的經濟型家庭轎車還要低。　　扭轉鑰匙發動引擎，奧迪a 6l2.7t d i車室優異的隔音工程還是隔絕不了柴油引擎特有的運轉聲浪。走出車外，不得不承認，a 6l 2.7td i如同全順等商用車一般的引擎聲，與a 6l優雅的車身外形確實不那么搭配。但神奇的是，一旦踏下油門，車子起步之后，原本略帶喧噪的運轉聲浪反而靜了下來，行駛過程中的引擎噪音雖然沒法與3.0t si汽油引擎一樣低，但絕對也不會失去奧迪a 6l該有的車廂寧靜水準。將a 6l2.7t d i開上高速公路，引擎轉速約在2000rpm左右，時速120km時，引擎噪音更是消失得無影無蹤，傳入耳中的只有車輪劃過柏油路面的輕微噪音。而在市區道路上，偶爾大腳油門kickdow n，引擎室所傳來的發動機聲音也不會讓人覺得吵，可以說，在奧迪高水平的底盤隔音之下，a 6l 2.7t d i行駛中的寧靜程度絕對能符合豪華行政轎車的標準。　　2010款奧迪a6l 2.7tdi柴油版　　2010款奧迪a6l 2.7tdi柴油版　　實際進行試駕，你就能充分感受到奧迪a 6l 2.7td i高達350n m扭矩所帶來的強大加速表現，在路上想要加速超車時，甚至不需kickdow n退擋，只要油門稍微踩深一點，就能順利超越前車。但是這具2 .7t d i引擎的扭力輸出在3500rpm之后便會大幅下滑，因此最大功率也只有140kw的表現。高轉速域向來并不是柴油引擎的強項，在當駕駛a 6l 2.7t d i全油門加速時，引擎轉速勢必攀升至高轉速，這時在因應強大的扭力而匹配的7速無級變速箱加持之下，這部新車并不具有同等扭力汽油車型高轉速域的加速能力。但是，a 6l 2.7td i的超大扭力也不是賬面上好看而已，柴油引擎低轉速高扭力的特性，在爬坡時就能完全發揮出優勢，當一般汽油車以低速擋伴隨著引擎嘶吼聲奮力向上爬時，a 6l 2.7td i早就可以臉不紅、氣不喘地從他們旁邊瀟灑地奔馳而去。　　這輛奧迪a 6l 2.7td i在經過幾天的試駕之后，總行駛里程(配置圖庫口碑論壇)約有960公里之后，油表顯示還可以行駛100公里，以a 6l 2.7td i 80公升的油箱容量來說，按照當時廣州柴油6.42元/升的價錢折算，加滿一箱柴油大約需要500塊錢，平均算下來，折合每公里的燃油消耗都不到5毛錢！可以說，a 6l 2.7t d i這樣一部重量超過1.8噸的豪華轎車，在綜合路況下能有這樣的油耗表現，實在令人訝異，這無疑也是任何一款a 6l汽油車型無法達到的節油境界。　　除了引擎其余皆同　　這次試駕的奧迪a 6l 2.7t d i，除了引擎動力不同外，其外觀及內飾都與奧迪a 6l同配置的其它汽油版本車型如出一轍。也就是說，其乘坐感和一般的奧迪a 6l并無二致。從試駕這幾天的操控表現來看，奧迪a 6l 2.7t d i作為一部豪華行政轎車，其穩重而舒適的操控跟其它奧迪a 6l一樣表現得恰如其分。　　外觀層面上，只有從尾部的2.7td i徽標上才能辨識出這是一部a 6 l2 .7t d i柴油型號。在輪轂方面，a 6l2.7t d i裝備了和2.4車型相同的7輻17英寸輪轂，輪胎的尺寸也完全相同。內裝方面，區別的地方在于a 6l 2.7t d i仍采用傳統的用鑰匙旋動打火方式，并沒有配備一鍵式啟動按鍵。另外，試駕的這部a 6l 2.7td i跟奧迪a 6l其它的2010款車型一樣，配備了第三代m m i多媒體交互系統，并提供了800×480像素的7英寸液晶顯示屏。　　結語　　相信平時開慣汽油車的豪華車主們，一時間要讓他們拋棄固有的傳統理念而去接受一款搭載柴油引擎的豪華轎車或許并不容易。通過幾天的實際試駕，我可以清楚地告訴那些豪華車主，這部奧迪a 6l 2.7td i整體質感與豪華感，跟裝備汽油引擎的a 6l幾乎沒有什么不一樣，差別的地方在于，除了怠速時的引擎運轉聲略大，以及加油時必須和加油站的工作人員強調要加柴油之外，那就是更低的排放標準帶來對環境的貢獻，跟省下實實在在的荷包。

7，淋浴房安裝之后移門不順暢是什么原因啊

移門不順暢就是安裝的問題這個空間是太小了，個人建議把毛巾架和沐浴露拿出去

說的是很詳細：主要原因還是滑輪上面的螺絲間隙，上下左右都在輪子上調整，解決這個問題可是技術活，這個應該是他們來調整的，估計工人也是新來的。90工分的地方不可能全部施展出來，你可以根據家人的高度和胖瘦來決定位置，一般高大的擁有75工分就可以，頂噴和花灑可以安裝靠左側點，有側空間就大了，這樣習慣性用右手的地方就可以擺放毛巾架等物品。

玻璃門調節上下在輪子，調節左右在安裝時的垂直，你說的玻璃歪是有點小計巧把玻璃搞直的！我試過把玻璃壓直，不過做法比較危險，你們還是用點紙皮，塞進固定玻璃和活動玻璃的中間把玻璃撐出來一點試試！

引起移門不順暢的問題有很多的，比方說滑輪本身質量有問題，如果是加楓的淋浴房看它的導軌有沒有上下裝反，如果沒有以上問題的話往外輕拉移門，看有沒有活動量，如果上下滑輪調得太緊的話也會引起不暢。至于安全問題因為我不在現場不好判斷，只要安裝師傅不是把玻璃硬裝上的一般不會有問題，看一看固定玻璃和導軌的接觸面是否均勻，如果接觸面不平的話會有自爆的危險。沐浴露可以再房體靠墻的位置裝一個三角架，放毛巾在外面裝一個毛巾架。裝淋浴房最好選國內知名度高的牌子，比方說福瑞，加楓等。

玻璃門調節上下在輪子，調節左右在安裝時的垂直，你說的玻璃歪是有點小計巧把玻璃搞直的！我試過把玻璃壓直，不過做法比較危險，你們還是用點紙皮，塞進固定玻璃和活動玻璃的中間把玻璃撐出來一點試試！*****論壇有專題,很有用,建議你看看.*****

一。底漏水問題是屬于石基與地面不平所致，可通過打玻璃膠解決；玻璃正面滲水的話那就是安裝角度及擋水膠問題閉合不好了。二。整體結構合理一般情況都不會有問題（當然玻璃要是全鋼化優質的才行），安裝時存在問題那也不過造成產品使用壽命的長短而已。三。那只能安裝于墻面.1.玻璃---玻璃分為普通玻璃、熱彎玻璃、強化玻璃、半鋼化玻璃和完全鋼化玻璃等等。在淋浴房玻璃的選擇上，為保證消費者使用時的安全性，必須嚴格采用完全鋼化玻璃。鋼化玻璃也有很多區別，首先取決玻璃優劣的是玻璃原片廠的設備、技術、工藝、管理等幾個方面。玻璃原片是由硅酸鹽冶煉而成，如果玻璃原片廠的設備、技術、工藝不過關，那生產出的玻璃原片會有氣泡，針孔，黑點，白點以及霧狀感等情況。在國內所有玻璃原片加工廠中，只有上海的耀皮公司和深圳南方玻璃廠的生產設備和技術最為先進，所生產的玻璃原片雜質少，通透度好，供應如奧迪、廣州本田等汽車制造廠。另外玻璃原片在鋼化的過程中，要求鋼化廠的設備、技術、管理等要過硬，在加熱過程中鋼化爐最佳溫度是在695度左右，溫度偏高會使玻璃強度低易碎，偏低又會使玻璃碎的顆粒不均勻，甚至很大很鋒利，從而留下安全隱患。鋼化玻璃國家標準碎粒為50×50的面積≥40粒。現在又很多不追求品質的淋浴房廠家生產的淋浴房為了控制成本，去選擇一些生產建筑用玻璃的廠家或者質量不過關的廠家，因設備和規模的局限，質量從何而談。低檔淋浴房一般采用的是建筑類不完全鋼化玻璃所以玻璃純度低，表面存在小針孔狀的黑點、汽泡等缺點，通透率不高，另外玻璃的鋼化系數也很低，鋼化不均勻，升值還有鋒利的尖角，每50×50的面積小于40粒，從而留下安全隱患，所以分辨時用報紙將玻璃擦干凈，肉眼仔細觀察會發現，低檔淋浴房上面殘留以上缺陷。2.合金鋁 ---鋁是由鋁礦石提煉出來的一種金屬元素，世界上生產鋁礦石最好的國家是加拿大，其次是中國和澳大利亞。中國有很多生產鋁礦石的基地，如貴州、山西、甘肅等等，其中最好的又屬貴州的鋁礦石最優。廣東中山的鋁材就是采用中國貴州的的鋁錠結合澳大利大的鋁錠熔煉而成---俗稱中山鋁，中山鋁在鋁材行業具有很高的知名度，屬于工業級鋁材，并且是國家免檢產品。在廣東佛山南海有大量生產建筑用的鋁材，這種鋁材多采用價格低的鋁錠來加工，升值利用回收的廢舊鋁材來第二次加工，有稱翻抄鋁，廣泛用在門窗邊框上面，一些低檔的淋浴房廠家為了降低成本就采用這樣的鋁材做淋浴房。對比鋁材的方法:A、質量不好的從表面處理去看是否有色差、線條、沙眼；B、看鋁材切口是否光澤，是否平整，是否有毛刺，好的鋁材切口部位光澤、平整、無毛刺，反之就是低檔鋁材，用力捏鋁材會發軟；C將整個身體的重量懸掛在淋浴房橫梁上證明承受力。3、滑輪滑輪是推拉淋浴房中的重中之重，只有結構合理，材質良好的滑輪，才能保障淋浴房的使用呢壽命及消費者的使用安全。一些高檔的淋浴房采用雙滑輪梯形配合V型軌道設計，V型軌道設計不易磨損，無虛位、不晃動。抵擋淋浴房所采用的滑輪大致有：A、碳素鋼滑輪——這種滑輪容易生銹、易碎、易腐蝕、滑輪軸承部位是黑色，外部包白膠。B、鋅合金滑輪——這種材料也容易生銹，脆性大易斷裂，滑輪外面包黑膠在摩擦重日脫落。C、銅軸包膠滑輪設計——這種滑輪最常見，中間部位是黃色的銅，里面夾著鋼珠，外面白色PVC材料，銅、鋼珠與塑料摩擦很容易磨損，滑輪縫隙大，灰塵容易進入卡死鋼珠，導致包膠脫落滑輪損壞。4、看淋浴房整體結構、五金件---一些高檔淋浴房在結構方面很注重淋浴房放水的設計以及調整功能的設計，如具有聯墻位縱橫方向調整功能，可以修正因水泥工和安裝工所造成的偏差。高檔的淋浴房五金配件多才用不繡鋼配件，不繡鋼配件其中又是304手工打磨的不繡鋼最好。一些低檔的淋浴房常見的問題有以下：A、軌道設計全度采用90度的U型設計，底軌也是U型槽設計，容易積累灰塵和頭發，磨損滑輪。B、沒有前后調整功能，不能修正水泥工的偏差，淋浴房安裝出的效果不好，玻璃受橫向扭力易自爆，滑輪也易磨損。C、所有配件多采用成本低的鋁合金配件和鋅合金配件，甚至用塑料的來做支撐部位，不但力量不足，而且容易磨損，易碎。D、在鋁材的接縫處毛刺多，不平整，整體感粗糙等。5、膠條及其密封性---膠條的質量在于原材料的好壞和加工工藝技術的控制，目前國內淋浴房最好的膠條是PVC膠條，這種膠條即適合寒冷的冬天由適合炎熱的夏天，其耐候、抗老化等性能都超過了行業的標準。現在好的淋浴房在鋁材邊上都有加上軟邊膠條，這樣減少打玻璃膠同時也能做到很好的密封。一些低檔的淋浴房在門底擋水膠條的處理上也沒有好的設計經常會出現漏水現象，另外還有相當的淋浴房廠家設計的平開門都采用彈簧鉸鏈，鉸鏈部位需要通過剪斷膠條處理，造成膠條從上至下不是一個整體，鉸鏈部位漏水情況嚴重。總之，低檔淋浴房采用的門封磁條及密封膠條質量工藝很差，通透度不好，雜質多，容易老化斷裂，使用壽命短