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1，十大豪宅榜那個(gè)最厲害
2，廣州哪個(gè)地方最牛
3，楊樹坪的近況
4，番禺名苑別墅及番禺廣州碧桂園那個(gè)好
5，什么是區(qū)式俯臥撐
6，中海原山別墅怎么樣好不好值不值得買
7，手動(dòng)車和自動(dòng)車的區(qū)別

1，十大豪宅榜那個(gè)最厲害

廣州大一山莊,

十大豪宅榜那個(gè)最厲害

2，廣州哪個(gè)地方最牛

錦繡香江都是豪華別墅，有錢人的地方

石牌，，，，一天塞車超過(guò)十小時(shí)

廣州哪個(gè)地方最牛

3，楊樹坪的近況

因廣州二沙島違建拆遷網(wǎng)絡(luò)知名，楊樹坪是二沙島宏城花園宏達(dá)徑26號(hào)業(yè)主，也是二沙島拆違建筑中最牛別墅業(yè)主。墅建筑面積超過(guò)5百平方米。

搜一下：楊樹坪的近況

楊樹坪的近況

4，番禺名苑別墅及番禺廣州碧桂園那個(gè)好

番禺廣州碧桂園屬于順德的吧！因該是廣碧好，前面有高鐵，里面環(huán)境好，還有超市呀什么的。

這個(gè)沒有好壞之分，看你上班哪個(gè)方便，還有別墅的朝向及周圍環(huán)境都有很大的關(guān)系，還有目前的價(jià)格。再看看別人怎么說(shuō)的。

5，什么是區(qū)式俯臥撐

2010年7月24日，在廣州違建別墅強(qiáng)拆現(xiàn)場(chǎng)，除了引來(lái)了參觀的市民和撈生意的包工頭外，還引來(lái)了惡搞的行為藝術(shù)家。自稱行為藝術(shù)家的主持人區(qū)志航現(xiàn)身最牛違建別墅宏達(dá)徑26號(hào)的強(qiáng)拆現(xiàn)場(chǎng)前，在“最牛別墅”前留下全裸“區(qū)式俯臥撐”，市民哄笑圍觀稱是“惡搞”。

6，中海原山別墅怎么樣好不好值不值得買

樓盤名稱：中海原山別墅樓盤位置：科學(xué)城開創(chuàng)大道與開源大道交匯處（植樹公園旁）開發(fā)商：廣州市毅源房地產(chǎn)開發(fā)有限公司產(chǎn)權(quán)年限：70年公交線路：華普村站: 573路、569路、夜49路、946路、335路蘿格路口站: 573路、569路、夜49路、946路、335路、575路、365路廣州海關(guān)車檢場(chǎng)站: 573路、569路、B31路、夜49路、397路、946路、335路、516路中海公寓站: 367路蘿崗村口站: B31路、566A路、397路、506A路、571A路、516路、365路其他交通方式：從天河出發(fā)，沿沈海高速/G15/廣深高速行駛12.6公里，從蘿崗/南崗出口離開（經(jīng)羅崗收費(fèi)站），左轉(zhuǎn)進(jìn)入S117/開創(chuàng)大道，沿S117/開創(chuàng)大道行駛1.2公里右轉(zhuǎn)，行駛431米左轉(zhuǎn)，行駛0.5公里左轉(zhuǎn)，繼續(xù)向前行駛187米，到達(dá)中海原山別墅規(guī)劃信息：其占地面積為390074平方米，容積率，綠化率50%，共0棟樓，停車位每戶專屬2-7個(gè)私家車位周邊配套：中小學(xué)：省一級(jí)重點(diǎn)中學(xué)廣州市二中、國(guó)家級(jí)玉巖中學(xué)、廣州市91中學(xué)、省一級(jí)蘿峰小學(xué)、香雪小學(xué)、美國(guó)人學(xué)校、日本人學(xué)校等。緊臨項(xiàng)目還有4個(gè)在建及規(guī)劃中小學(xué)教育用地綜合商場(chǎng)：香雪商貿(mào)城，時(shí)尚購(gòu)物旗艦高德匯購(gòu)物中心，五星級(jí)IMAX巨幕影院，特易購(gòu)超市、麥德龍超市等醫(yī)院：東部最大三級(jí)甲等中山大學(xué)嶺南醫(yī)院、蘿崗中醫(yī)院郵局：蘿崗街中國(guó)郵政銀行：廣州農(nóng)商銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行等；菜市場(chǎng)：蘿崗街農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)交通：6號(hào)線香雪站；穗莞深城際輕軌；公交蘿崗村口站、羅格路口站12條公交線路接駁地鐵站及BRT，直達(dá)天河、黃埔、科學(xué)城中心區(qū)；廣園快速、廣深高速、廣惠高速、環(huán)城高速、北二環(huán)高速等多條城際高速路網(wǎng)快速暢達(dá)廣州各主要城區(qū)內(nèi)部配套：規(guī)劃2所高標(biāo)準(zhǔn)幼兒園、1.6萬(wàn)㎡風(fēng)情商業(yè)街，華潤(rùn)超市，1200平米多泳池，兩大私享山體公園，千米環(huán)山慢跑道，山頂休閑廣場(chǎng)（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為準(zhǔn)。）點(diǎn)擊查看更全面，更及時(shí)，更準(zhǔn)確的新房信息

同問。。。

7，手動(dòng)車和自動(dòng)車的區(qū)別

　　很多人都認(rèn)為自動(dòng)擋的汽車駕駛起來(lái)很方便，沒有手動(dòng)擋汽車開起來(lái)的繁瑣操作，大部分工作都是由機(jī)械裝置來(lái)負(fù)擔(dān)的。甚至不少人把開自動(dòng)擋的汽車看成是“低智慧、低智能”的活動(dòng)，放松了應(yīng)有的戒備，使自動(dòng)擋車本該有的安全又都喪失了。隨著科技的進(jìn)步，汽車馬力越來(lái)越大，車速越來(lái)越快，要求車主的駕駛技術(shù)也越來(lái)越高，特別是反應(yīng)能力要更強(qiáng)。如果是手動(dòng)擋的汽車，換擋時(shí)機(jī)、油離配合、空擋滑行等等駕馭之道很多人都不陌生，或許還是實(shí)踐的高手。但是要說(shuō)到自動(dòng)擋汽車的我要購(gòu)車，恐怕就會(huì)感到無(wú)話可說(shuō)，不就是放到Ｄ擋踩油門嗎。那么，自動(dòng)擋汽車的駕駛到底和手動(dòng)擋的汽車有什么區(qū)別呢？　　　　以一部汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)的大致轉(zhuǎn)速在怠速７００ｒｐｍ到最高轉(zhuǎn)速７０００ｒｐｍ之間，是正常的使用范圍。但在從靜止、起步到最高車速之間，車輛必須應(yīng)付多種不同的行駛條件。有駕駛手動(dòng)擋汽車經(jīng)驗(yàn)的人都知道，起步松離合、低速、中速、高速不斷換擋，都要拿捏好油門和離合器的分寸，適度收放，才能達(dá)到有效且舒適的加速過(guò)程。因司機(jī)駕駛熟練程度、路況判斷準(zhǔn)確性、遇事反應(yīng)的靈敏度等差異會(huì)造成截然不同的效果。手動(dòng)擋汽車的性能若要發(fā)揮出來(lái)，完全依賴我要購(gòu)車，如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手常常會(huì)手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會(huì)被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。　　　　　　　自動(dòng)擋的汽車就是在此背景下蓬勃發(fā)展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕松、舒適、安全的操控環(huán)境。在超車、變換車道、轉(zhuǎn)彎的同時(shí)，能夠不必理會(huì)什么離合器、擋把，集中精力應(yīng)付復(fù)雜的路況即可。但是，有時(shí)往往事與愿違，近年來(lái)自動(dòng)擋汽車的事故率并不比手動(dòng)擋車低，推究其原因，人為疏忽占了絕大部分，步入了“方便導(dǎo)致隨便”的惡圈。這里有必要提醒自排擋車主，自動(dòng)擋的車更需要有安全駕駛觀念。　　　　　·自動(dòng)擋汽車的優(yōu)點(diǎn) 　　　　自動(dòng)擋汽車有很誘人的優(yōu)點(diǎn)，首先是不用操作離合器。手動(dòng)擋汽車要想開好，最重要的技巧在于油離配合，弄不好抖動(dòng)、熄火是小，造成機(jī)械損耗，縮短車子壽命，使車子很難駕馭是大。而自動(dòng)擋的車，只要把排擋桿撥入Ｄ擋，從起步到極速，統(tǒng)統(tǒng)交給變速箱來(lái)操控，駕駛者只要細(xì)心操作油門和剎車即可。無(wú)論是大角度的急轉(zhuǎn)彎、超車急加速等動(dòng)作都可以放心讓自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)。當(dāng)然，如果有足夠的知識(shí)和技巧，還可以用手動(dòng)換擋來(lái)達(dá)到更快提速的目的。特別是堵車時(shí)，只需右腳操作剎車和油門，大大簡(jiǎn)化了操作強(qiáng)度。　　　　再有的好處是上坡起步不會(huì)失誤。坡起一向是新手的難關(guān)，油門、離合、剎車三個(gè)踏板同時(shí)顧及，或是手剎、離合、油門相互配合，常常讓人手忙腳亂。如果學(xué)會(huì)了半腳離合，就會(huì)輕松不少。但新手又很少敢用，特別是后面有車的時(shí)候，心理負(fù)擔(dān)大，就更會(huì)慌亂不堪。自動(dòng)擋車就方便得很了，踩住剎車等待，松開后不用給油，車也會(huì)向前蠕動(dòng)，根本不必?fù)?dān)心會(huì)溜車。特別陡的坡，松開剎車馬上跟油也絕不會(huì)有什么危險(xiǎn)。　　　　　　　·自動(dòng)擋汽車的缺點(diǎn) 　　　　自動(dòng)擋車也有它不可克服的缺點(diǎn)，最明顯的是動(dòng)力傳輸效率欠佳。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱是運(yùn)用扭力轉(zhuǎn)換器來(lái)傳遞動(dòng)能，動(dòng)力轉(zhuǎn)換媒介是自動(dòng)變速箱油，因其是液體，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后便不停流動(dòng)，當(dāng)然要造成動(dòng)力損失，一般在１０％左右。動(dòng)力傳至輪胎，動(dòng)能已經(jīng)降低了一成。加上自動(dòng)變速箱本身較重，不知不覺間駕駛者就易將油門加大，間接地造成油耗的增加。　　　　還有一個(gè)缺點(diǎn)是無(wú)法產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果。車輛除了加速性能受人重視外，停車性能的好壞也是不容忽視的，要比車開得快更重要。除了腳踩剎車之外，發(fā)動(dòng)機(jī)本身也有剎車效果。對(duì)手動(dòng)擋車子來(lái)說(shuō)，一旦駕駛者將右腳從油門踏板離開，就可立即產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)剎車，自動(dòng)讓車速減緩。此時(shí)若把排擋換入低擋，則剎車效果更明顯。但是，一部自動(dòng)擋的車子，即便是在發(fā)動(dòng)機(jī)剎車時(shí)，實(shí)際效果也很有限。　　　　自動(dòng)擋車還有一點(diǎn)也不好，無(wú)法推車啟動(dòng)。車子再好也難保永遠(yuǎn)不出事，拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見的一些拋錨原因。如果是電瓶沒電，手動(dòng)擋汽車可以用推車的方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而自動(dòng)擋的車子, 除了把車推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無(wú)法可想。　　　　由于自動(dòng)擋車不像手動(dòng)擋汽車，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能能夠直接傳達(dá)到變速箱齒輪，所以不管你多用力推車，動(dòng)能只是被動(dòng)力轉(zhuǎn)換器吸收。自動(dòng)擋的汽車雖然操作簡(jiǎn)單，但是也容易有誤操作，混淆油門、剎車，排錯(cuò)擋位等，同樣是很危險(xiǎn)的。更為可怕的是，簡(jiǎn)單的操作讓人放松了開車應(yīng)有的警惕，在千變?nèi)f化的路況中，反而增加了出錯(cuò)的危險(xiǎn)。　　　　手動(dòng)擋有駕駛的樂趣，自動(dòng)擋有輕松的享受，但是都不是盡善盡美的，只有車主自己努力才能使手中的車子物盡其用，發(fā)揮良好的性能，又快捷又安全。　　關(guān)于選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋的問題，身邊的許多朋友都存在疑惑。汽車變速器的功能是通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，車用變速器通俗來(lái)講有手動(dòng)、自動(dòng)兩種，但具體又分為手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、手自動(dòng)變速器（AMT）、手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器、無(wú)級(jí)變速器五類。　　其中，手自動(dòng)變速器（AMT）是介乎手動(dòng)與自動(dòng)之間的一種新型變速器，它的擋位設(shè)置與手動(dòng)擋一樣，不同的是通過(guò)特殊的電子機(jī)械機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)油離配合，既省卻了踩離合的麻煩，又能體會(huì)到手動(dòng)擋換擋的樂趣，目前，奇瑞QQ就有AMT車型。　　手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器是目前高檔轎車普遍采用的變速器，它的擋位設(shè)計(jì)與自動(dòng)擋相仿，只不過(guò)將行進(jìn)擋D擋往旁邊一撥，可以通過(guò)前推后拉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時(shí)機(jī)的操控感。此外，新奧迪A6L、奧迪A4、蒙迪歐等車型還借鑒F1賽車的設(shè)計(jì)，把加減擋設(shè)置在方向盤上，更方便駕駛者操作。　　無(wú)級(jí)變速器，是與傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)自動(dòng)變速器不同的自動(dòng)變速器，它通過(guò)兩個(gè)可變直徑的滑輪來(lái)改變排擋比率，在一定范圍內(nèi)，變速比率逐漸改變，避免了換擋時(shí)不同齒比擋位銜接時(shí)的頓挫感，駕駛感覺更加平順。如奧迪的Multitronic、本田的CVT、菲亞特的Speedgear等。　　挑選手動(dòng)變速器主要看其精密程度，有兩個(gè)步驟可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)試。第一步，坐進(jìn)車內(nèi)，踩下離合器，撥動(dòng)換擋手柄，體會(huì)擋位是否清晰、掛擋行程是否較短且精準(zhǔn)干脆；第二步，發(fā)動(dòng)汽車，感覺在行駛過(guò)程中，離合器的輕重程度、行程長(zhǎng)短以及油離結(jié)合點(diǎn)的高低，是否符合自己的習(xí)慣，同時(shí)看車輛在換擋過(guò)程中是否平穩(wěn)。　　對(duì)許多第一次買車的朋友，我的建議也是選擇自動(dòng)擋。道理很簡(jiǎn)單，買車圖的是方便、舒適、省心，在擁擠的城市道路上頻繁進(jìn)行換擋，不時(shí)還得坡起，這對(duì)大多數(shù)新手來(lái)說(shuō)，確實(shí)不是件輕松的事。但是，在自動(dòng)擋的具體選擇和使用過(guò)程中，確有很多學(xué)問。　　自動(dòng)變速器最直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)是動(dòng)力傳遞有效、沖擊感小、運(yùn)行平穩(wěn)，最好感覺不到升擋的動(dòng)力變化。在實(shí)際選擇中，首先要看是幾擋自動(dòng)變速器，一般來(lái)講，四擋是一般的設(shè)計(jì)，六擋比較先進(jìn)。因?yàn)閾跷辉蕉啵X比之間的差異就越小，銜接就更緊密，而緊密的齒比變化直接帶來(lái)動(dòng)力銜接順暢、轉(zhuǎn)速提升和換擋更為快速。如上海車展期間展出的POLO1.6、途安等都采用了科技含量很高的六速手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器，新奧迪A6L甚至采用了七擋自動(dòng)變速器。其次，要看是否有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，其中，運(yùn)動(dòng)模式可以延遲換擋，使每次換擋的轉(zhuǎn)速較高，從而獲得較好的加速性能；雪地模式直接從二擋起步減少起步扭矩，降低打滑可能。　　普通自動(dòng)擋車型的動(dòng)力輸出主要靠油門來(lái)調(diào)節(jié)，如果要省油，可以輕踩油門，少踩剎車；如果要追求動(dòng)力性，也并非沒有可能，通過(guò)深踩油門，讓換擋時(shí)機(jī)保持在發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速，依然能獲得較好的加速效果。　　在即將擁有人生第一臺(tái)車的時(shí)候，買自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車往往讓我們很頭疼。公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，到底誰(shuí)有理，還是看看網(wǎng)友、讀者都提的是什么“理”。　　論點(diǎn)1：“聽話”的感覺　　這大概是許多認(rèn)為應(yīng)該買手動(dòng)擋汽車的朋友普遍的觀點(diǎn)：買手動(dòng)擋的汽車油門響應(yīng)快，比較“聽話”。但是，自動(dòng)擋的Fans反駁比較激烈：如果您是賽車手或者狂熱的頭文字D的Fans，如果你熱切期待著在人車熙熙攘攘的大馬路上不停地并線超車，不停地大腳轟油門，不停地高速過(guò)彎飄移，就算飄到電線桿上也無(wú)所畏懼，那么，你有充分的理由不選擇自動(dòng)擋，反之，選自動(dòng)擋也無(wú)妨。　　論點(diǎn)2：駕駛的樂趣　　駕駛樂趣是許多人買車的重大原因。汽車的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)注定了許多人買車不是要買交通工具，而是買一個(gè)玩具。這些人認(rèn)為，只有買手動(dòng)擋的才會(huì)有駕駛的樂趣。反方意見：這個(gè)問題讓我很納悶啊，何謂駕駛樂趣？后來(lái)我終于明白了，所謂的樂趣在于“折騰”，在于把變速箱掰得“咣當(dāng)”響，在于將擋位很瀟灑地?fù)Q來(lái)?yè)Q去，在于大斜坡上紅燈變綠后能突然的啟動(dòng)而絕不滑坡(自動(dòng)擋竟然從不溜坡，真的太沒樂趣了！)。于是我納悶了，人啊，這么勞累何苦呢？　　論點(diǎn)3：全能的車手　　你如果是個(gè)男人，你如果是個(gè)拿C2照的年輕男人，難保會(huì)被人“鄙視”：你只會(huì)開自動(dòng)擋的！你拿的是半本駕照！但是，這個(gè)觀點(diǎn)也被包括C1的老駕駛員“炮轟”，而且很激烈：我不明白為什么非要開手動(dòng)的？就仿佛是我住上別墅了以后再住集體宿舍不太適應(yīng)，可問題是我為什么要回去住？　　論點(diǎn)4：油耗的考慮　　手動(dòng)擋的支持者認(rèn)為，自動(dòng)擋的比較耗油，這是地球人都知道的事情。自動(dòng)擋Fans認(rèn)為，對(duì)于老手來(lái)說(shuō)，自動(dòng)確實(shí)比手動(dòng)耗油，但是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)么，我看也未必哦！我們這里有幾個(gè)新手非說(shuō)手動(dòng)省油就買了手動(dòng)的，可就憑他們那駕駛技術(shù)，比我自動(dòng)的還耗油，你能說(shuō)自動(dòng)耗油嗎？要技術(shù)啊！　　論點(diǎn)5：價(jià)格的區(qū)別　　自動(dòng)擋的汽車由于變速廂的成本區(qū)別，普遍比手動(dòng)擋的貴1萬(wàn)元。反方意見：這個(gè)問題倒是實(shí)在，可是它貴得有道理，貴得有技術(shù)含量，貴得讓你以后可以輕松好多年。既然已經(jīng)花了那么多錢買車，何苦不再多花一點(diǎn)買個(gè)安逸呢？換位想想，如果不是因?yàn)樗容^好，那為什么貴呢？　　論點(diǎn)6：男人的選擇　　男人就要對(duì)自己狠一點(diǎn)。大男人一個(gè)，開個(gè)自動(dòng)擋的汽車，像話嗎？！還不是滋長(zhǎng)了惰性！反方意見：我無(wú)語(yǔ)了……男人就得受苦受累嗎？還得自找苦吃？唉，怪不得到了三八男人就這么慘……周六有你受的！

自動(dòng) 開起來(lái)省事,但是沒有駕駛樂趣,提速和后期保養(yǎng)費(fèi)用都是弱項(xiàng). 手動(dòng) 開起來(lái)麻煩,但是駕駛樂趣充足,提速和保養(yǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò).

手動(dòng)變速器（MT）手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。自動(dòng)變速器（AT）自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來(lái)講，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見的是液力自動(dòng)變速器。無(wú)級(jí)變速器（CVT）無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺。手動(dòng)／自動(dòng)變速器手動(dòng)／自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂趣。此型車在其擋位上設(shè)有“＋”、“－”選擇擋位。在D擋時(shí)，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般的強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。現(xiàn)在的自動(dòng)擋車的方向盤上又增加了“＋”、“－”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。自動(dòng)變速器的擋位一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在停靠之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空擋啟動(dòng)開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。 R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。 N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。 D(Drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。由于各國(guó)車型有不同的設(shè)計(jì)；所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會(huì)因車速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。 2(SecondGear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會(huì)跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會(huì)由1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車子越行越快。 1(First Cear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。一般的自動(dòng)檔汽車上的檔位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。 P——Parking，泊車檔。當(dāng)你停車不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。 R——Peverse gear，倒車檔。倒車時(shí)用。 N——None，空檔。暫時(shí)停車時(shí)（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著剎車。 D——前進(jìn)檔,也稱驅(qū)動(dòng)檔。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此檔位。 2——低速檔，在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。 L——Low，低速檔。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。 OD----OD檔為超速檔，高速行駛時(shí)使用，達(dá)到省油的目的。明白了汽車自動(dòng)波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動(dòng)波汽車的樂趣了。自動(dòng)擋使用 ◇ 1、發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對(duì)擋位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該先檢查一下是不是掛錯(cuò)了擋。如果不是P或者N擋，應(yīng)該先調(diào)整過(guò)來(lái)，再啟動(dòng)車子； ◇ 2、利用N檔啟動(dòng)的方法：當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后，不需要倒車而直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； ◇ 3、車子啟動(dòng)要走時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動(dòng)踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，掛上前進(jìn)擋，車子就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，此時(shí)如果司機(jī)反應(yīng)不夠，很容易發(fā)生碰撞事故； ◇ 4、在行駛中可以自由地切換前進(jìn)擋。這些擋位雖然限制可以達(dá)到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換； ◇ 5、行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響； ◇ 6、在車輛行駛過(guò)程中千萬(wàn)不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位； ◇ 7、由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體流動(dòng)有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對(duì)禁止把變速桿掛入P擋。停車后，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)； ◇ 8、長(zhǎng)時(shí)間停車必須使用手剎，否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停車后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此； ◇ 9、等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無(wú)妨。一般來(lái)說(shuō)，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了； ◇ 10、放棄D檔到底的習(xí)慣，正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性；在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車速，很容易讓剎車因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無(wú)論是手動(dòng)變速，還是自動(dòng)變速，若以正確的方式操作，理論上應(yīng)該會(huì)有近似的表現(xiàn)。感覺自動(dòng)檔的車子不如手動(dòng)檔的車有力，主要是因?yàn)? 操作不對(duì)。人們已經(jīng)很熟悉手動(dòng)檔的使用方法，也清楚地知道最佳的換檔時(shí)機(jī)，用起來(lái)比較得心應(yīng)手。可自動(dòng)檔的車子，人們往往不太會(huì)用，常常是簡(jiǎn)單地選用D檔，一路到底。這被認(rèn)為是自動(dòng)檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯(cuò)，但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)檔的車。事實(shí)并非如此，這里面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，自動(dòng)檔的汽車也會(huì)有凌駕于手動(dòng)檔的優(yōu)異表現(xiàn)。自動(dòng)變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓D檔位可以根據(jù)車速自動(dòng)在3-2(4速或3速自動(dòng)檔汽車)或4-3-2(5速自動(dòng)檔汽車)檔間自動(dòng)變換。這樣的設(shè)計(jì)，在市區(qū)走走停停的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì)在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩表現(xiàn)，手動(dòng)檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作當(dāng)然會(huì)讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“軟弱無(wú)力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。解決的方法一在不考慮耗油的前提下，平時(shí)用車也用大油門起步。現(xiàn)在多數(shù)的自動(dòng)檔車的變速程序有學(xué)習(xí)功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會(huì)自動(dòng)改變?cè)葥Q檔點(diǎn)。比如說(shuō)原來(lái)的設(shè)定是2500轉(zhuǎn)升檔的，用大油門后會(huì)在4000轉(zhuǎn)或者以上才升檔，這樣車輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動(dòng)力也更強(qiáng)。如果你經(jīng)常用大油門，自動(dòng)變速程序就會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會(huì)改變出廠時(shí)兼顧動(dòng)力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動(dòng)調(diào)高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。另外如果你的車有運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定的，選擇運(yùn)動(dòng)模式行車，也會(huì)有同樣的效果。解決的方法二摒棄D檔到底的習(xí)慣，正確地使用自動(dòng)檔車子的檔位就能完全克服動(dòng)力不足。如果你對(duì)車輛的操控要求較高，自動(dòng)檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習(xí)慣。許多自動(dòng)檔車型除D檔外，還有1、2、3檔。市區(qū)車速不快時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會(huì)發(fā)現(xiàn)愛車似乎胎換骨，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。也許有人會(huì)懷疑，這樣的操作會(huì)不會(huì)對(duì)變速系統(tǒng)有不良影響？會(huì)不會(huì)比較耗油？答案是不但不會(huì)，而且還會(huì)更為有利。因?yàn)椋热蛔兯傧到y(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對(duì)不會(huì)造成損傷。同時(shí)，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會(huì)較低，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動(dòng)檔的車主很強(qiáng)。自動(dòng)檔車子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車速，很容易讓剎車因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。即便你買自動(dòng)檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點(diǎn)。在低速時(shí)，換入D檔以下的檔位，高速時(shí)再放心、省事地使用D檔大膽地往前開。這樣會(huì)有事半功倍的良好效果。

自動(dòng)檔的方便，但廢油希望此條信息能對(duì)您所有幫助。

自動(dòng)擋的汽車較手動(dòng)擋車省去了開車時(shí)必要的換擋動(dòng)作，只須油門和剎車配合，省去了手動(dòng)擋的離合器。適合非職業(yè)駕駛。他的優(yōu)點(diǎn)有：良好的行駛性能安全性還能降低廢棄排放缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零件加工難度大，生產(chǎn)成本較高，修理也比較麻煩。還有人說(shuō)手動(dòng)擋自動(dòng)擋省油，這是分工作情況的，你要是在城市中行駛，走走停停，等紅燈什么的，在這種情況下，手動(dòng)擋的車子較自動(dòng)擋的車子省油，因?yàn)樵诔鞘泄分行旭偅丬囁俨粫?huì)很高，檔位也不會(huì)是高檔位，而這時(shí)自動(dòng)擋汽車在抵擋位時(shí)是靠液力傳遞動(dòng)力的，液力傳動(dòng)比手動(dòng)擋的機(jī)械傳動(dòng)效率低，有能量的損失，所以油耗較手動(dòng)擋的高些。但是在高速的情況下，他們的油耗是不相上下了，可以說(shuō)一樣，因?yàn)樵诟嬖V情況下，自動(dòng)擋的汽車的鎖止離合器工作，把動(dòng)力的傳遞變?yōu)闄C(jī)械傳動(dòng)。

購(gòu)車價(jià)格。自動(dòng)擋的一般比手動(dòng)貴1W左右。和手動(dòng)檔相比，自動(dòng)擋的沒有離合，開起來(lái)比較省事，但是油耗也要比手動(dòng)的多，一般多半個(gè)油左右