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1，高考報(bào)名志愿

河南大學(xué)

廣東工業(yè)大學(xué)、廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院、華南師范大學(xué)、廣東財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州航海高等專科學(xué)校、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣東行政職業(yè)學(xué)院這都是廣東省內(nèi)熱門的3A學(xué)校！！！希望能幫你.....

高考報(bào)名志愿

2，廣州未來的城市交通發(fā)展規(guī)劃是什么

全市通地鐵為大范圍運(yùn)輸公交汽車為地鐵輔助運(yùn)輸作小范圍的運(yùn)輸出租車不好做了..提高路人素質(zhì),加建護(hù)欄和綠化

這題太大了，建議寫個(gè)論文吧。呵呵

就是讓人出行不難，不過也只是修建一些地鐵之類的小兒科啦

廣州未來的城市交通發(fā)展規(guī)劃是什么

3，廣州市交通發(fā)展?fàn)顩r

總體來講,北京、上海、廣州等大城市的交通還有充足的發(fā)展空間，也就是說第年再增加部分車輛的話，城市還能容得下，并不影響正常的交通秩序

1、從省汽車站走約130米到市客運(yùn)站總站(站內(nèi))坐市客運(yùn)站-從化汽車站慢線(無站牌,揚(yáng)手才停,下車先通知)到外語學(xué)院(白云山西門)站下.往前走約340米到廣東外語外貿(mào)大學(xué)北校區(qū) 2、從省汽車站走約560米到廣州火車站總站坐805路永泰新村線(坐8站)、529路(坐9站)、805路集賢苑線(坐11站)到外語學(xué)院(白云山西門)站下.往前走約340米到廣東外語外貿(mào)大學(xué)北校區(qū)

廣州市交通發(fā)展?fàn)顩r

4，廣州未來要建國際綜合交通樞紐嗎

據(jù)報(bào)道，一直以來，廣州都是重要的交通樞紐，近日，《2040廣州市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃：全球城市定位下的廣州鐵路樞紐發(fā)展戰(zhàn)略研究》開始招標(biāo)，標(biāo)志著廣州開始謀劃2040年的鐵路樞紐建設(shè)。報(bào)道稱，正在公示的《廣州市城市總體規(guī)劃(2017-2035)》草案中，就廣州的城市性質(zhì)其中一項(xiàng)是“國際綜合交通樞紐”，鐵路無疑是其中重要一部分，同時(shí)結(jié)合國家“一帶一路”發(fā)展倡議布局，研究國際化鐵路運(yùn)輸在廣州的實(shí)施路徑。根據(jù)草案規(guī)劃，未來廣州將有十大火車站，分別是：廣州站、廣州東站、白云站(原棠溪站)、廣州南站、廣州北站、白云機(jī)場站、新塘站、增城站、慶盛站、南沙站(萬頃沙)，同時(shí)將廣州的城市定位明確為“廣東省省會(huì)、國家歷史文化名城，我國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐”。希望廣州的發(fā)展可以一日千里！

5，2016廣州地鐵線未來開通線路18號(hào)線途經(jīng)站

你好朋友，根據(jù)報(bào)道，18號(hào)線途徑站為萬頃沙、橫瀝、蕉門、慶盛、（未知站名）、番禺大道南、番禺廣場、番禺大道北、萬博（此前地鐵公司命名為鶴莊站，番禺區(qū)方面提出改名萬博站）、沙溪、石榴崗、磨碟沙（琶洲西區(qū)）、馬場、廣州東站、沙太中路、大源祝你生活愉快

不止猴年馬月。廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，于1997年6月28日開通，是中國大陸第四個(gè)開通并運(yùn)營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運(yùn)路線（1號(hào)線-8號(hào)線、廣佛線及apm線），總長為308.7千米，共167座車站。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運(yùn)管理，并且還是廣佛地鐵的實(shí)際建設(shè)及營運(yùn)者，因此廣州地鐵的服務(wù)范圍亦延伸至佛山市。廣州地鐵已經(jīng)成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀(jì)錄達(dá)到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀(jì)錄，較去年同期增長5.3%。[1] 廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的口號(hào)是“全程為你”，在之前使用過的口號(hào)為“地鐵，為廣州提速”以及“新生活干線”；廣州地鐵的吉祥物是“科技范”悠悠（yoyo）。

6，迎亞運(yùn)創(chuàng)文明遵守交通規(guī)則征文作文

短d得5得啊

2010年，廣州將要舉辦16屆亞運(yùn)會(huì)。在亞運(yùn)會(huì)這片天空上，廣州將要化為金龍，引領(lǐng)動(dòng)感亞洲；廣州將要幻成雄鷹，飛翔感動(dòng)世界。但是，以廣州現(xiàn)在的情況來看，這美好的景象還只是個(gè)設(shè)想。街道上，車流無法自如穿梭，行人闖紅燈險(xiǎn)象環(huán)生，讓整個(gè)廣州如同一條梗塞的河涌。若想有全新的面貌去迎接亞運(yùn)，廣州必須要在短短的三年間進(jìn)行蛻變，變成一個(gè)人人文明、交通順暢的大都市。廣州的交通存在著十分嚴(yán)重的問題，一是車太多，二是路太窄，三是市民不重視文明交通。但這并非不可解決。我曾做過一個(gè)粗略的統(tǒng)計(jì)：在紅燈前排隊(duì)的汽車中，大約有一半是私家車。廣州市私家車保有量高達(dá)140萬輛，居全國首位。而且每天都有幾百輛車拿到身份證下地行駛。在廣州這個(gè)人滿為患的城市，如果想要達(dá)到交通順暢的目標(biāo)，就必須限制私家交通，推行公共交通為主。但是，以廣州的交通現(xiàn)況來看，即使私家車少了，也只是杯水車薪。公共交通銜接不暢，不便于市民出行利用也是一個(gè)大問題。首先公交線路、車站的設(shè)置不當(dāng)，導(dǎo)致公交車之間的換乘不方便。其次，有的地鐵站與公交車的銜接不夠完善，換乘利用率不高。本來地鐵擁有運(yùn)力大、速度快的優(yōu)勢，公共汽車有著覆蓋面積廣的特點(diǎn)，但是由于地鐵和公共汽車之間沒有順暢的銜接，導(dǎo)致無法充分發(fā)揮出這些優(yōu)勢。前一段時(shí)間大學(xué)城地鐵停運(yùn)導(dǎo)致的問題，就是鮮明的例子。我們可能不能在短時(shí)間內(nèi)改善客觀條件，那么最重要的問題就是提升人們出行時(shí)的文明交通意識(shí)。現(xiàn)在，政府已經(jīng)在各主要路口進(jìn)行大力整治，行人亂過馬路的現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)。但如果市民不提高文明意識(shí)，這些措施只是治標(biāo)不治本。我們可以看到，在一些沒有交通協(xié)管員或交警管理的路口，不文明的交通行為依然如故。既然乘公車不方便，地鐵又還不能四通八達(dá)，亂穿馬路又沒有什么心理負(fù)擔(dān)，廣州就開始了交通混亂、行車緩慢、嚴(yán)重塞車甚至發(fā)生事故的惡性循環(huán)。人們常說：“善與惡只是一步之遙。”那么我們要怎么將這個(gè)惡性循環(huán)扳成良性的呢？我有一個(gè)建議：將私家車道和公交車道的比例改為1：2，會(huì)不會(huì)有幫助呢？若私家車道較窄，那么行車速度將會(huì)變得緩慢；若公交車道寬了，行車就會(huì)順暢，車程用時(shí)短了。政府再多撥些錢讓公交公司完善規(guī)劃。如果坐公車比開私家車快，我相信買私家車的人一定少吧。這么一來，惡性循環(huán)就會(huì)變成良性的了。也許我的建議不成熟，但只要大家都來關(guān)心，都提升自己的文明交通素質(zhì)，我相信，廣州交通的美好未來不會(huì)是夢。希望到了2010年，廣州的交通會(huì)成為金龍身上的金鱗，銀鳳身上的銀羽，助廣州飛上青天！到時(shí)候，來廣州參觀的客人包括廣州市民，都會(huì)豎起大拇指稱贊：“廣州的交通真好！” 可以自己修改一下的、加油！！望采納。。

科目一

不 no

7，廣州地理未來交通

城際交通：建設(shè)雙快交通體系打造四大物流中心為支持城市空間拓展，強(qiáng)化市域內(nèi)主城和各組團(tuán)間的聯(lián)系，提高客貨運(yùn)輸效率，廣州擬構(gòu)建以快速軌道交通系統(tǒng)、高速快速路系統(tǒng)為骨干的城市雙快交通系統(tǒng)，同時(shí)打造四大城市物流中心。以高速快速路網(wǎng)構(gòu)筑城市骨架作為未來城市 “南拓”發(fā)展重點(diǎn)，番禺片區(qū)主骨架道路系統(tǒng)規(guī)劃了由4條城市高速路、10條城市快速路構(gòu)成，形成“五縱八橫”的城市高快速路網(wǎng)絡(luò)。南北向五縱道路為：西部干線（芳村－橫瀝），迎賓干線（洛溪－橫瀝），中南干線（侖頭－龍穴島），廣珠東線高速公路（新洲－亭角）和東部干線（新造－南沙）。東西向八橫道路為：南大干線（南海－化龍），金山高速公路（碧江－化龍），市蓮干線（市橋－蓮花山），南二環(huán)高速公路（欖核－海鷗島），黃閣干線（小虎島－橫瀝）和萬龍干線（龍穴島－中山）。十五期間，將重點(diǎn)建設(shè)服務(wù)于南部地區(qū)的中部干線、廣州東線高速公路、黃閣干線、番禺大道，改造迎賓干線。同時(shí)完善市區(qū)道路系統(tǒng)，建設(shè)機(jī)場高速北延線、華南北路、廣園東路延長線及北三環(huán)高速等。以快速軌道串起網(wǎng)絡(luò)城市廣州未來將逐步實(shí)施“南拓北優(yōu)、東進(jìn)西聯(lián)”，構(gòu)筑“一江多岸、兩軸三帶、兩個(gè)轉(zhuǎn)移帶、三個(gè)大港、四大物流中心”網(wǎng)絡(luò)型生態(tài)城市，需通過軌道交通線串接城市各發(fā)展組團(tuán)。逐步建立以南北快線（機(jī)場線、三號(hào)線及延長線）為核心，常規(guī)線路為基礎(chǔ)，市郊鐵路為輔助的都會(huì)區(qū)快速軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)。其中主要以地鐵三號(hào)線使番禺與廣州市內(nèi)八區(qū)有效連接，四號(hào)線將使廣州新城、科學(xué)城等與廣州、番禺形成快速軌道交通。打造四大物流中心四大物流中心按照布局分別為南部的南沙物流中心、東部的黃埔物流中心、北部的花都物流中心、西部的芳村物流中心。四大物流中心基本定位為，北部將結(jié)合機(jī)場、公路、鐵路的發(fā)達(dá)交通發(fā)展為商貿(mào)物流中心；南部將結(jié)合南沙新港區(qū)、疏港鐵路、公路發(fā)展成倉儲(chǔ)物流中心；西部基于廣佛都市圈的發(fā)展，打造成芳村商品物流中心；東部利用黃埔、新沙港設(shè)施，結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展為生產(chǎn)資料物流中心。增建25個(gè)停車場為適應(yīng)廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民生活方式的變化，廣州市將在近期大規(guī)模修建公共停車場并規(guī)劃路邊停車區(qū)域。在交通和人口密集的老城區(qū)修建公共停車場將是近期停車場建設(shè)規(guī)劃的關(guān)鍵。據(jù)悉，在2005年以前，廣州將建成公共停車場25個(gè)，其中荔灣區(qū)10個(gè)，越秀區(qū)13個(gè)，東山區(qū)和海珠區(qū)各1個(gè)。這些新建的停車場將提供3720個(gè)標(biāo)準(zhǔn)小汽車泊位，205個(gè)大車泊位。為結(jié)合不同區(qū)域的地理特點(diǎn)，充分利用空間，新建的停車場將采用地面、地下、立體等多種形式。此外，有關(guān)部門還對(duì)停車場做了中遠(yuǎn)期規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上，荔灣區(qū)和越秀區(qū)將再各增加12個(gè)公共停車場，從而增加泊位2200個(gè)。除公共停車場外，全市7個(gè)區(qū)還將劃出有條件的道路發(fā)展路邊停車場。到2005年左右，廣州市的泊位總量將控制在7958個(gè)。屆時(shí)，廣州市區(qū)停車難的問題有望得到有效解決。航空：新機(jī)場接納私人飛機(jī) 新機(jī)場除了國內(nèi)主要航線外，還將開通國內(nèi)支線航空，即國內(nèi)小城市到廣州的近距離航空業(yè)務(wù)，例如廣州到梅州、汕頭、湛江等地座位在80個(gè)以內(nèi)的航線。新機(jī)場還將針對(duì)國際商務(wù)交通的發(fā)展形勢，開通一些大型企業(yè)、財(cái)團(tuán)、私人飛機(jī)的專用停機(jī)坪、飛機(jī)起降業(yè)務(wù)。同時(shí)，加密航班，航線公交化。乘客隨時(shí)到機(jī)場，隨時(shí)買票，隨時(shí)上機(jī)。新機(jī)場將大力發(fā)展貨郵航空業(yè)務(wù)根據(jù)規(guī)劃，新機(jī)場北部已有6000畝用地作為國內(nèi)最大的二級(jí)監(jiān)管艙規(guī)劃用地。目前首期1000畝已在建設(shè)之中，所有與海關(guān)有關(guān)的檢驗(yàn)檢疫、打包、集裝、過關(guān)審批等業(yè)務(wù)均將在此進(jìn)行。水運(yùn)：多發(fā)展公共港口增建危險(xiǎn)品碼頭廣州市已規(guī)劃建設(shè)廣州港南沙作業(yè)區(qū)，大力發(fā)展公共港口，并加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品港口的管理和建設(shè)。據(jù)悉，為發(fā)展廣州物流業(yè)和充分利用南沙的海港優(yōu)勢，廣州市已規(guī)劃在南沙建設(shè)廣州港南沙作業(yè)區(qū)，增加廣州地區(qū)的深水泊位。同時(shí)，有關(guān)部門正在建設(shè)珠江新城輪渡碼頭、南沙、琶洲等輪渡碼頭，并將結(jié)合廣州市的旅游資源、文物分布、城市結(jié)構(gòu)調(diào)整等，再建一批公共旅游輪渡碼頭。在大力發(fā)展公共港口的同時(shí)，廣州將限制貨主碼頭的發(fā)展。據(jù)悉，目前已搬遷了200多個(gè)貨主碼頭，并通過政策限制其發(fā)展。此外，為加強(qiáng)對(duì)化工原料、石油產(chǎn)品、液化天然氣等工業(yè)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸管理，廣州市將在淡水河，即新汕港下游的位置，珠江南航道、汾水一帶，南沙港下游以及黃埔新港等處建立危險(xiǎn)品碼頭。其中黃埔新港已經(jīng)建好了一個(gè)民航石油庫，并正在修建一條經(jīng)過東部山區(qū)的60公里長的管線。建成后，該管線可將石油直接輸送到廣州新機(jī)場。

位于廣州中心城以北的白云區(qū)與花都區(qū)交界處，距市區(qū)25公里，機(jī)場以西5公里為廣州的衛(wèi)星城--花都區(qū)中心城。建成后的廣州新國際機(jī)場將代替現(xiàn)在使用的白云國際機(jī)場，為目前亞洲最大的國際機(jī)場之一,也是我國三大門戶機(jī)場之一。最終設(shè)計(jì)規(guī)模是3條跑道、年旅客吞吐量7000萬人次、飛機(jī)起降36萬架次、年貨運(yùn)吞吐量250萬噸。