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1，武漢至廣州高速鐵路途經哪些站點
2，武漢高鐵到廣州要多久
3，武漢到廣州高鐵票價
4，武漢到廣州南高鐵經過的站點
5，武漢到廣州的高速鐵路全長1068千米一列動車武漢開往廣州已經行
6，漢十高鐵能直達廣州嗎
7，武漢到廣州高鐵一天有幾班
8，有武漢到廣州的高鐵嗎
9，武漢到廣州坐高鐵需要多長時間
10，武漢到廣州高鐵火車票

1，武漢至廣州高速鐵路途經哪些站點

武漢新火車站，途經江夏、咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠和花都，南到番禺的廣州新火車站，

武漢至廣州高速鐵路途經哪些站點

2，武漢高鐵到廣州要多久

武漢 -> 廣州（2016年10月23號周日）共計63個車次，歷時從3小時43分到4小時45分不等。

武漢高鐵到廣州要多久

3，武漢到廣州高鐵票價

我來告訴你，武漢到廣州的高鐵價格是，頭等艙是720, 2等艙是490，是臥鋪，坐著也舒服啊！女孩子不能委屈了自己啊。

武漢到廣州高鐵票價

4，武漢到廣州南高鐵經過的站點

武漢到廣州南高鐵經過的站點有：武漢站—咸寧北站—赤壁北站—岳陽東站—汨羅東站—長沙南站—株洲西站—衡山西站—衡陽東站—耒陽西站—郴州西站—樂昌東站—韶關站—英德西站—清遠站—廣州北站—廣州南站。這是京廣高鐵的線路。京廣高鐵是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”，呈南北走向，被譽為世界上運營里程最長的高速鐵路。擴展資料：京廣高鐵線路走向京廣高速鐵路連接環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、珠三角經濟區，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，串起首都北京和石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州5個省會城市及眾多中等城市。京廣高鐵運營歷程截至2010年2月24日，京廣高速鐵路武廣段共安全開行動車3490列。2012年9月，京廣高速鐵路鄭武段，開行24對動車組列車。2012年12月，京廣高速鐵路全線貫通后，開行動車組列車155對，其中本線列車97對、跨線列車58對參考資料來源：百度百科-京廣高速鐵路

5，武漢到廣州的高速鐵路全長1068千米一列動車武漢開往廣州已經行

您好：行了 1068x2/3=712千米如果本題有什么不明白可以追問，如果滿意請點擊“采納為滿意回答” 如果有其他問題請采納本題后另發點擊向我求助，答題不易，請諒解，謝謝。祝學習進步！

6，漢十高鐵能直達廣州嗎

漢十高鐵不能直達廣州，需要換乘。漢十高速鐵路（又名漢十客運專線），是一條連接湖北省武漢市與十堰市的高速鐵路。自漢孝城際鐵路孝感東站引出西行，經孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市，線路全長399公里，共設13個車站，分別為：1、孝感東站2、朋興站3、云夢東站4、安陸西站5、隨州南站6、隨縣站7、棗陽站8、襄陽東站9、隆中站10、谷城北站11、丹江口站12、武當山西站13、十堰東站因此，乘坐漢十高鐵不能直達廣州。擴展資料：漢十高鐵自漢孝城際鐵路孝感東站引出西行，經孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市。云夢東站預留武漢西方向直通線路，直接從武漢西站（新漢陽火車站）引入云夢東站，未來十堰延伸至西安，接駁銀西高鐵。2014年4月4日，湖北省人民政府召開專題會議，正式啟動漢十高鐵項目建設。2019年11月27日下午18時開始售票，11月29日正式通車開通運營。全線共設大中橋233座，隧道46座，橋隧總長274公里，橋隧比68.65%。漢十高鐵是全國首條由地方主導建設的高速鐵路，也是湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目，對湖北意義重大。漢十高鐵結束了鄂西北地區多個縣無高鐵的歷史，直接惠及沿線近3000萬人出行。武漢到十堰的時間縮短到2小時內、到襄陽1個多小時。參考資料來源：百度百科—漢十高速鐵路

7，武漢到廣州高鐵一天有幾班

從早上6點四十五到晚上七點十三分有56趟從武漢到廣州南的高鐵，二等座463.5元，一等座738.5元，特等座878.5元，約4個多小時到達。

每天28班高鐵，包括四班倒長沙的，到廣州的每半小時一班，上午7點到下午7點

8，有武漢到廣州的高鐵嗎

武廣客運專線已于2005年6月23日在長沙首先開始動工，2009年12月20日試運行，于2009 年12月26日正式運營，武廣高速鐵路公布票價，一等座780元，二等座490元。武漢到廣州運行時間縮短到2小時46分，廣州至武漢，耗時2小時44分；長沙至武漢，耗時1小時33分。武廣客運專線始于武漢新武漢站，經過咸寧、赤壁、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、花都，到達廣州的新廣州站，全長約1068.6公里。設計時速350公里/小時，試車最高時速394.2公里/小時，投資總額1166億元。[1]目前，武廣客運專線已入選中國世界紀錄協會中國里程最長、技術標準最高、投資最大、票價最高的鐵路客運專線，創造了多項世界之最、中國之最。

9，武漢到廣州坐高鐵需要多長時間

武漢到廣州坐高鐵要時間 3小時16分到 3小時55分，例如車次出發站開車時間到達站到達時間用時里程硬座軟座硬臥上/中/下軟臥上/下 G1007 武漢 15:00 廣州南 18:16 3小時16分 1069 490 780 0/0/0 0/0 G1027 武漢 07:40 廣州南 11:35 3小時55分 1069 490 780 0/0/0 0/0 G1055 武漢 11:35 廣州南 15:22 3小時47分 1069 490 780 0/0/0 0/0 G1075 武漢 14:10 廣州南 17:57 3小時47分 1069 490 780 0/0/0 0/0 G1101 武漢 18:45 廣州北 22:23 3小時38分 1022 469 749 0/0/0 0/0 G1105 武漢 19:35 廣州南 23:24 3小時49分 1069 490 780 0/0/0 0/0 G1009

10，武漢到廣州高鐵火車票

　　武廣高鐵下月起降價降速開行　　票價最低降為330元全程最快3小時33分最慢6小時06分　　本報訊昨日，武漢鐵路局公布武廣高鐵新時刻及新票價，自7月1日起，武廣高鐵同時開行時速300公里和250公里的動車組，票價最低330元。　　7月1日起，武廣高鐵不再執行350公里的高鐵時速，分為兩種動車組混跑：300公里時速運行的動車組，以“G”字開頭，車次以“10××”標識；250公里時速運行的動車組，以“D”字開頭，車次為“20××”標識。　　每周分為日常和周末(假期)兩種模式。周一至周四實行日常運行圖，每天最高開行動車組70對，其中時速300公里動車組列車執行武漢—廣州南有43對，時速250公里動車組執行武漢—廣州南有2對、武漢—長沙南2對；周五至周日(或其他節假日)實行假期運行圖，每天最高開行動車組80對。　　發車時刻上，從7時—21時，原則上零時后至7時不運營。時速300公里動車組運營時間最快用時：3小時33分，時速250公里動車組最長用時6小時6分。實行新的試行票價：　　時速300公里動車組由武漢站至廣州南站，二等座票價為465元，一等座票價為740元；　　武漢站至長沙南站，二等座票價為165元，一等座票價為265元。　　時速250公里動車組，從武漢站至廣州南站，二等座票價為330元，一等座票價為530元，特等座票價為595元，觀光座/一等包座票價為990元；武漢站至長沙南站，二等座票價為110元，一等座票價為180元，特等座票價為200元，觀光座/一等包座票價為335元。　　時速250公里的動車組幾乎站站停　　武廣高鐵“雙降”讓旅客更便捷　　7月1日后，武廣高鐵實施新運營圖：既降速又降價，與現在武廣高鐵有什么區別？昨日，記者請教相關人士解讀：武漢市民南下坐高鐵，維持現有習慣，今后性價比更高。　　車次：不變　　新運行圖中，300公里時速運行的動車組車次以“G”字開頭，車次以“1001—1109”，尾數均為單號。這與現在一樣的。　　250公里時速運行的動車組車次以“D”字開頭，武漢至廣州南兩趟車次為分別是D2101、D2103；武漢至長沙南兩趟車次分別是D2201、D2203；　　發班時刻：不變　　記者發現，新時刻表中武漢至廣州南列車中，第一趟車發班時間7點，平均15分鐘一班，與現在時刻差不多，保持旅客出行習慣。特別是300公里時速列車中最快幾趟車，中間僅停靠長沙南站，發班時間也一樣的，9時、14時等整點發車。　　運營時間：G字頭“多開”17分鐘　　7月1日后，武廣高鐵最高時速從350公里降到300公里，同是G字頭列車，實際運營時間僅延長17分鐘左右。　　新時刻表上，從武漢站始發的300公里時速動車組中，G1001次、G1003次和G1005次三趟動車，只在長沙南站停留一次，全程運行3小時33分，僅比現在350公里時速運行時多了17分鐘。　　以G1071次停靠站點較多車次對比，運營時間為4小時14分，僅比現在350公里時速運行時多了18分鐘。　　中途停站：動車幾乎站站停　　記者發現，新舊時刻表中，G字頭列車停靠站點基本沒有變化。　　新增時速250公里的動車組車次中，基本是站站停，這也方便停小站的旅客。　　以D2101次全程用時6小時6分鐘，沿途武廣高鐵13個站點均停靠，許多站點停靠時間8、9分鐘。今后，以岳陽、衡陽、郴州、韶關等旅游城市與武漢、廣州幾乎形成公交化發班，方便自助游的旅客。　　票價：最低價如同普通列車臥鋪　　現在，武漢至廣州全價一等座位780元，二等座位490元　　新票價，時速300公里等級動車組一等、二等座票價下調，相比打了9.5折；時速250公里動車組全程票價，比普通空調列車硬臥下鋪價格高80元，比軟臥價格要低100元左右，運營時間比普通特快空調列車至少“節省”4個多小時。