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1，鐵路與公路的交叉口是什么交通設施
2，鐵路公路一體化
3，近幾年我國鐵路公路高速公路的發展情況
4，鐵路屬于公路的范疇嗎
5，鐵路公路兩用車有什么特點
6，鐵路公路一體化
7，經過山東的鐵路和公路各有哪些
8，公路和鐵路的橫與縱是什么意思

1，鐵路與公路的交叉口是什么交通設施

立交、地道、平交道口！

一看二慢三通過

鐵路與公路的交叉口是什么交通設施

2，鐵路公路一體化

1.需要中轉增加搬運，裝卸環節。而且鐵路的大宗貨物需要儲存才能公路運輸，增加儲存成本。導致物流成本增加。2.中轉需要換裝時間，時間增加，物流服務水平降低。3.無法滿足每一個地方的物流實際需求，而且資源浪費。建立一個綜合的交通部門，統籌兼顧鐵路公路運輸。進行聯網。

鐵路公路一體化

3，近幾年我國鐵路公路高速公路的發展情況

交通運輸部

高速鐵路優勢：廉價、低污染、高速高速公路優勢：靈活（門對門運輸，公私車輛混跑、客貨混運，沿途出入口多）

近幾年我國鐵路公路高速公路的發展情況

4，鐵路屬于公路的范疇嗎

不屬于。交通運輸行業是按其運輸方式分為鐵路、公路、水運、航空及管道等多種交通運輸方式的，分別由鐵道部、交通部等部門分別管理。

不屬于。鐵路，公路同屬道路。

你好！正確來說:鐵路屬于鐵道部.公路屬于交通部.兩者搭不上關系.鐵路有自己的系統.公路又是另一個系統.我的回答你還滿意嗎~~

在鐵道部沒有匯入大交通部之前兩者之間是并立的

5，鐵路公路兩用車有什么特點

公路鐵路兩用車是一種既能在鐵路上開動又能在公路上開動的汽車。它的特點是有二組車輪：一組是橡膠充氣輪，另一組是鐵輪。zmj在公路t059上行駛用橡膠充氣輪，在鐵軌上行駛用鐵輪，地面設施的配合只需在現有多車道高速公路邊再加二鐵路車道，一正一反。在道口設專用車道設施，中這煤集.團樣車輛可方便地從汽車上火車道，也可方便從火車道上汽車道，或者不改變原有車道。如果將集裝箱車先改進，節能效果尤為顯著。

就是既可以通汽車，還可以通火車的橋，例如南京長江大橋就是公路鐵路兩用橋

6，鐵路公路一體化

各種資源的浪費，給人們出行、郵寄等帶來不便。也是阻礙物流行業發展的重要原因。2方法是各部門應該協調，由政府出面，比如實現鐵路站點的0乘換等。再者應該制定一個計劃書或可行性研究，提高各部門聯系，形成一體化。

一個公司2個部門的話就能解決了。

7，經過山東的鐵路和公路各有哪些

京滬鐵路膠濟鐵路公路膠濟高速公路京滬高速公路。藍煙鐵路藍煙鐵路自山東省藍村至煙臺，全長183.710千米，是煙臺連接到膠濟鐵路的一條鐵路線9,膠新鐵路膠新31,膠濟鐵路膠濟鐵路是位于山東境內，連接濟南與青島的鐵路線。膠濟鐵路全長393千米。鐵路：膠濟線，京滬線，煙大線。公路：濟青高速，京滬高速，京福高速，青銀高速，同三高速。國道：104國道，220國道，309國道，206國道，204國道，105國道，327國道。關于鐵路：聊城向北、向南的叫“京九線”。兗州向東到日照石臼港的叫“兗石線”。兗州向西到河南新鄉的叫“新兗線”。藍村到煙臺的叫“藍煙線”。桃村到威海的叫“桃威線”。蘇新沂的叫“膠新線”。淄博到東營的叫“張東線”。辛店到泰安的叫“辛泰線”。

經過山東的鐵路有：膠濟線，京滬線，煙大線，京九線，兗石線，膠新線等; 經過山東的公路：濟青高速，京滬高速，京福高速，青銀高速，同三高速104國道，220國道，309國道，206國道，204國道，105國道，327國道等。其中聊城向北、向南的叫“京九線”濟南向北、向南的叫“京滬線”兗州向東到日照石臼港的叫“兗石線”膠州（經諸城、臨沂）到江蘇新沂的叫“膠新線”

京滬鐵路膠濟鐵路公路膠濟高速公路京滬高速公路 .....................................................

鐵路：膠濟線，京滬線，煙大線公路：濟青高速，京滬高速，京福高速，青銀高速，同三高速104國道，220國道，309，206，204，105，327

8，公路和鐵路的橫與縱是什么意思

公路和鐵路的橫表示東西走向的線路，縱表示南北走向的線路。

公路和鐵路剛好相交，公路是橫著的，而鐵路則是縱向的；

五縱七橫公路干線網“五縱”指同江--三亞、北京--珠海、重慶--北海、北京--福州、二連浩特--河口。“七橫”指連云港--霍爾果斯、上海--成都、上海--瑞麗、衡陽--昆明、青島--銀川、丹東--拉薩、綏芬河--滿洲里?！拔蹇v三橫”鐵路干線網五縱（南北向）： 1：京滬線：（1）跨過的省市區：京，津，冀，魯，蘇，皖，滬（2）：經過的城市：北京。天津，德州，濟南，徐州，蚌埠，南京，鎮江，常州，無錫，蘇州，上海（3）：經過的地形區：華北平原，江淮平原，長江三角洲（4）：重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海地區的交通大動脈 2：京九線：（1）：跨越的省市區：京，津，冀，魯，豫，皖，鄂，贛，粵，港（2）：經過的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜陽，麻城，九江，南昌，贛州，龍川，深圳，香港（3）：經過的地形區：華北平原，江淮平原，鄱陽湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意義：緩解京廣線，京滬線的運輸壓力加速老區脫貧致富，維持港澳地區的穩定和發展 3：京廣線：（1）：跨過的省市區：京，冀，豫，鄂，湘，粵（2）：經過的城市：北京，石家莊，邯鄲，新鄉，鄭州，武漢，長沙，株洲，衡陽，韶關，廣州（3）經過的地形區：華北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南嶺，珠江三角洲（4）：重要意義：溝通了華北，華中與華南，是我國鐵路網的中軸線，運量最大的南北大動脈 4：焦柳線：（1）：跨越的省市區：豫，鄂，湘，桂（2）經過的城市：焦作，洛陽，襄樊，枝城，懷化，柳州（3）：經過的地形區：豫西山地，江漢平原，湘西山地，兩廣丘陵（4）：重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運的能力，分流京廣線的運量 5：寶成——成昆線：（1）：跨越的省市區：陜，甘，川，滇（2）：經過的城市：寶雞，成都，攀枝花，昆明（3）：經過的地形區：秦巴山地，成都平原，云貴高原（4）：重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結三橫（東西向）： 1：京包——包蘭線：（1）：跨越的省市區：京，冀，晉，內蒙古，寧，甘（2）經過的城市：北京，大同，集寧，呼和浩特市，包頭，銀川，中衛，蘭州（3）：經過的地形區：晉北山地，內蒙古高原，寧夏平原（4）：重要意義：促進華北與西北的聯系，分擔隴海線的運量，建設民族地區，鞏固邊防 2：隴?！m新線：（1）：跨越的省市區：蘇，皖，豫，陜，甘，新（2）：經過的城市：連云港，徐州，商丘，開封，鄭州，洛陽，西安，寶雞，蘭州，烏魯木齊，阿拉山口（3）：經過的地形區：黃淮平原，黃土高原，河西走廊，吐魯番盆地，準噶爾盆地（4）：重要意義：溝通東部和西北部，促進西北地區的發展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二條大陸橋，加速沿線工業的發展 3：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線：（1）：跨越的省市區：滬，浙，贛，湘，黔，滇（2）：經過的城市：上海，杭州，鷹潭，萍鄉，株洲，懷化，貴陽，六盤水，昆明（3）：經過的地形區：長江三角洲，江南丘陵，云貴高原（4）：重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華中，中南，西南之間的聯系，與長江航線相輔相成

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鐵路公路，鐵路與公路的交叉口是什么交通設施

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2，鐵路公路一體化

3，近幾年我國鐵路公路高速公路的發展情況

4，鐵路屬于公路的范疇嗎

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3，近幾年我國鐵路公路高速公路的發展情況

4，鐵路屬于公路的范疇嗎

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