深圳巴士集團，深圳巴士集團的待遇和發展前景怎么樣

來源：整理時間：2022-09-21 06:19:52 編輯：廣州本地生活手機版

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1，深圳巴士集團的待遇和發展前景怎么樣
2，深圳巴士集團董事長什么級別
3，深圳巴士集團屬于什么單位
4，深圳巴士集團股份有限公司屬于國企還是央企
5，深圳巴士集團董事長
6，請問深圳巴士集團招聘司機有些什么要求工資待遇怎樣
7，深圳巴士集團下屬有幾家公交公司2013年上半年各自的車輛規模
8，深圳巴士集團下屬分公司哪個最好

1，深圳巴士集團的待遇和發展前景怎么樣

深圳巴士集團的司機月薪大約是3000元左右，平均每天上班14~16小時。至于發展前景，在深圳總會比內地好些

深圳巴士集團的待遇和發展前景怎么樣

2，深圳巴士集團董事長什么級別

處級。深圳巴士集團董事長是處級級別，該公司隸屬于深圳市國資委，處級單位，董事長一般為處級。現任深圳巴士集團黨委書記、董事長是戴斌。深圳巴士集團股份有限公司創建于1975年，前身為寶安縣深圳鎮人民汽車公司，2004年底混改引入香港九巴等戰略投資者，成為國有控股企業。

深圳巴士集團董事長什么級別

3，深圳巴士集團屬于什么單位

交通局下屬單位。屬于市屬國有企業。

它們之間沒有直接關系，都是屬于股份制公司，理應是私人集資，多人合股…

深圳巴士集團屬于什么單位

4，深圳巴士集團股份有限公司屬于國企還是央企

咨詢記錄 · 回答于2021-12-30 深圳巴士集團股份有限公司屬于國企還是央企您好，親愛的問一問用戶，屬于國企，深圳巴士集團股份有限公司創建于1975年，前身為寶安縣深圳鎮人民汽車公司，2004年底混改引入香港九巴等戰略投資者，成為國有控股企業，希望我的回答對您有所幫助哈，請您查閱，祝您生活愉快，工作順利喲！您的滿意是我最大的快樂。??????

5，深圳巴士集團董事長

打虎將李忠87地空星小霸王周通

東部公交歸龍崗交通局管轄，巴士集團歸深圳市交通委員會管轄

你好！已經被撤職了。如有疑問，請追問。

6，請問深圳巴士集團招聘司機有些什么要求工資待遇怎樣

司機： 25-48歲, A1牌，有大客從業資格證，半年以上大客車駕駛經驗。崗位要求駕駛員：持有A1牌駕駛員證，男性，25至48周歲，一年以上駕駛大客車經驗；無重大交通事故記錄在案；體檢合格。工資待遇在每月5000元-8000元

我是A1剛滿50周歲還要嗎？

5000一8000?一一你給呀到帳4000就偷笑了

做點好事羅，就不要再害那些外地司機跑進深圳巴士集團了。什么4500-5000那是狗屁。新來的不可能4500.不是我亂說。想來深圳巴士集團的司機朋友最好問問自己的老鄉和朋友在深圳巴士集團開車的就一清二楚了。

7，深圳巴士集團下屬有幾家公交公司2013年上半年各自的車輛規模

深圳巴士集團下屬分公司有：公汽分公司：2013年上半年有營運車輛1610臺，擁有線路84條，特區內市場專營占有率31%,營運區域有福田區、羅湖區、南山區。二分公司：2013年上半年有營運車輛1137臺，擁有線路43條，特區內市場專營占有率21%,營運區域福田區、羅湖區、鹽田區、南山區、龍崗區。三分公司：2013年上半年有營運車輛1071臺，擁有44條公交運營線路，特區內專營市場占有率20%，運營區域福田區、羅湖區、南山區、寶安區、龍崗區、鹽田區、光明新區。四分公司：2013年上半年有營運車輛890臺，，擁有線路32條，特區內市場專營占有率17%，營運區域有福田區、羅湖區、南山區、鹽田區。五分公司：2013年上半年有營運車輛568臺，擁有線路89條，特區內市場專營占有率11%,營運區域有福田區、羅湖區、鹽田區、南山區。希望我的回答讓你滿意。

8，深圳巴士集團下屬分公司哪個最好

輕松的就去機場專線,工資高點的就去3公司,

同個集團，都是一樣的，五個分公司待遇一樣。尊敬的市長市局各領導：你們好：新的一年已經開始，回顧2010年深圳公交行業的發展，總的來說是在平安，祥和中度過的，公交行業服務市民，服務于城市發展，公交行業發展是城市未來發展的保障，是深圳市的一面鏡子，體現深圳城市的對外形象，關系到深圳的城市人文發展，隨著社會環境及公交行業的快速發展，現在整個公交行業的基層員工都處在城市生活的邊緣，苦苦掙扎，已經到了舉步維艱的地步，養的起兒女就養不起父母，寢食難安，有苦難言。因公交行業用工的特殊性和近年來公司薪酬方案以及薪酬制度的不合理，大部分基層員工薪酬待遇太低，家庭經濟收入入不敷出，工作時間太長，無法顧及家人，現在社會和網絡上都盛傳公交行業的員工是,餓也餓不死，吃也吃不飽，這樣的狀況造成深圳公交行業人才大量流失，嚴重阻礙深圳公交行業的長遠發展，給深圳這樣一個國際化大都市的公交形象造成嚴重的負面影響。深圳公交系統的大部分員工來自五湖四海，背井離鄉，舍妻棄子來到深圳打工，都是家庭經濟來源的主勞力，也是每個家庭的頂梁柱。家庭老人的贍養，子女的讀書學業，都依靠我們辛勤勞苦和血汗。因我們這個群體家庭經濟來源相對比較單一（完全依靠我們微薄的工資），經常需要承受來自社會和家庭生活上的經濟壓力及精神壓力。雖然近及年來的低工資薪酬待遇，大多數公交系統員工還是任勞任怨，辛勤地工作在深圳各條公交戰線上，敬業愛崗，無奈于生活的巨大壓力，員工們長期苦勞還是得不到相應的報酬和補償，很多已經寒心，無心工作，或是敷衍應付，這樣的現在給深圳的公交埋下巨大的安全隱患。為建設穩定和諧的社會勞資關系，響應市政府的號召，公交為民的思想，把公交服務推向高層次發展，做到人文管理，人文服務，人文公交，來迎接深圳大運會，著眼深圳大都市公交未來發展，本著“以人為本”的思想，經全體公交員工協商，特此申請：一改變管理理念，建立優良的人文管理體制，以人文思想來指導和管理深圳公交的發展，做到“人文管理，人文服務，人文公交，人文社會” 二著實改善公交員工的工作環境，生活環境，穩定深圳公交系統隊伍。三提高員工薪酬15-20%及相應的福利待遇，減輕員工的家庭及社會的經濟負擔和精神壓力。四建立簡潔，明確透明合理的薪酬分配分案，保障員工合法利益的工薪結算制度。五建立管理責任到查制度，杜絕人為變相壓榨，剝削克扣員工薪酬及福利的不合理現象。立足深圳大都市公交的長遠發展，為了達到深圳公交向人文公交發展的目標，望深圳各局領導體察民情，關注公交行業民生，只有做到員工安居樂業，社會才能長治久安，深圳公交才有長足發展，才能真正面向全世界。期待市局及公司各級領導早日答復為盼！備注：此申請為全體員工合理訴求，懇請各級領導和管理人員不要以此為借口，處理員工，如出現違規違法處理員工現象，全體員工將據理力爭！深圳公交全體同仁敬！

待遇基本上沒有多大差別，現在工資三千左右，還要扣車輛修理費和定額超出的油錢，這些都是不合理的，如果再扣除生活費和房租，到月底所乘無幾，如果有不相信的可以去和司機了解

巴士乘務員不是有齊證件就可以報名了嗎？為什么我去就不行呢？是不是還要錢才可以呢？？？？還說什么什么好呢，我看沒錢就不行，這年頭~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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4，深圳巴士集團股份有限公司屬于國企還是央企

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