廣州地鐵7號線，廣州地鐵七號線在哪個站換乘坐到三號線

來源：整理時間：2022-09-21 03:14:15 編輯：廣州本地生活手機版

本文目錄一覽

1，廣州地鐵七號線在哪個站換乘坐到三號線
2，廣州7號線地鐵首末班車時間
3，廣州地鐵7號線在哪里可以換5號線
4，廣州地鐵7號線一共有多少節(jié)車廂
5，番禺華南新城靠近廣州地鐵七號線哪個站
6，廣州地鐵7號線西延順德段有哪些站點
7，廣州地鐵7號線的路線列車

1，廣州地鐵七號線在哪個站換乘坐到三號線

地鐵7號線在漢溪長隆站換乘3號線

廣州地鐵七號線在哪個站換乘坐到三號線

2，廣州7號線地鐵首末班車時間

廣州地鐵7號線運營時間首尾班車經(jīng)過各車站時間(美的大道-|大學(xué)城南6：10-23：15)https：//copyright.bdstatic.com/vcg/creative/48973a6366ae2d77ae592bc0d59e53b1.jpg 往大學(xué)城南方向往美的大道方向車站首班車末班車首班車末班車美的大道————6：0023：10北_公園6：0323：136：2723：57美的6：0723：166：2323：54南涌6：0923：186：2123：52錦龍6：1223：206：1923：49陳村6：1523：236：1623：47陳村北6：1723：256：1423：44大洲6：1923：276：1223：42廣州南站6：0023：30————石壁6：0123：316：2523：38謝村6：0423：346：2223：35鐘村6：0723：376：1923：32漢溪長隆6：1023：406：1623：29南村萬博6：1423：446：1223：26員崗6：1723：476：1023：22板橋6：2123：516：1323：18大學(xué)城南————6：1023：15以上內(nèi)容僅供參考：廣州本地寶：廣州地鐵7號線運營時間

廣州7號線地鐵首末班車時間

3，廣州地鐵7號線在哪里可以換5號線

截止現(xiàn)在2022年4月為止，廣州地鐵7號線與5號線不能直接換乘，需要在大學(xué)城南站轉(zhuǎn)4號線到車陂南站才能換乘5號線。（要等7號線二期工程開通以后，才能在“大沙東站”直接換乘。）

廣州地鐵7號線在哪里可以換5號線

4，廣州地鐵7號線一共有多少節(jié)車廂

節(jié)，像1，2,，8號線一樣，3，5

這里介紹的是北京一號線地鐵。采用的是6節(jié)車廂設(shè)計。

5，番禺華南新城靠近廣州地鐵七號線哪個站

華南新城附近地圖：根據(jù)地圖可得知：距離“華南新城”最近的廣州地鐵七號線（目前尚未開通）地鐵站為“萬博站”，較遠(yuǎn)附近站點分別為“漢溪長隆站”和“官堂站”。廣州地鐵七號線目前尚未開通，根據(jù)廣州地鐵官網(wǎng)新聞信息，截至目前，七號線土建工程累計完成60%。目前只能在三號線“漢溪長隆站”（較近）或“大石站”（較遠(yuǎn)）搭乘地鐵。

地鐵7號線還沒有開通。

6，廣州地鐵7號線西延順德段有哪些站點

7號線站點設(shè)置　　較早前順德境內(nèi)設(shè)置換乘站2座(計劃在陳村新增一座站點—不詳 )　　1、北滘新城站　　2、陳村站　　3、官方尚未明確聲明　　設(shè)置站點7座　　1、項目線路起于美的大道站,在北滘醫(yī)院西側(cè)設(shè)北滘新城站;　　2、在美的大道路口與G105交叉口北側(cè)設(shè)置林頭站;　　3、半島碧桂園前設(shè)置南涌站;　　4、在佛陳公路路口設(shè)置陳村新城站;　　5、在太平洋廣場前設(shè)陳村站,與在建廣佛環(huán)線換乘;　　6、然后線路折向東北,下穿廣珠西線、陳村水道及廣明高速后,接入廣州韋涌,　　7、在韋涌村南側(cè)設(shè)韋涌站;線路出韋涌站繼續(xù)向東,接入廣州地鐵7號線一期工程設(shè)計起點廣州南站?！　?號線線概況　　7號線西延順德段全長13.395km，其中佛山段11.291km，廣州段2.104km。此外，全程共設(shè)7座車站(換乘站2座)，平均站間距1.966km。望采納，謝謝

7，廣州地鐵7號線的路線列車

路線預(yù)定采用6卡B型車輛，為中國南車株洲電力機車有限公司生產(chǎn)。車輛旅行速度為43km/h，最高運行速度80km/h，高峰最高斷面為3.06萬人/小時。

德國siemens列車（現(xiàn)全部歸屬一號線）制造商：德國siemens營運速度：80km/h設(shè)計時速：90km/h列車編組：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網(wǎng)供電）車卡：長23.54米，寬3米，定員310人注：因舊二號線開通初期列車數(shù)量不足，故調(diào)一號線adtranz列車運營，后被movia 456型列車取代。movia 456型列車（現(xiàn)全部歸屬一、八號線）制造商：龐巴迪長春客車營運速度：80km/h設(shè)計時速：90km/h車輛編成：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網(wǎng)供電）車卡：長23.54米，寬3米，定員310人制造年代：2002～2006年電機傳動方式：vvvf交流傳動車輛總數(shù)：34抽設(shè)計壽命：30年昵稱：bbd注：該批所有列車不設(shè)閃燈路線圖，但有設(shè)led顯示屏。前兩抽列車（43～44、45～46）是進(jìn)口車，在外國組裝，再用飛機、輪船運抵廣州，59～60號車為微動塞拉門試驗車第一批movia456列車經(jīng)信號系統(tǒng)改造后可在2、8號線上按需要調(diào)配。第二批movia456增購列車既可在1號線上運營，也可在2號線上運營，按需要調(diào)配。南車株洲電力機車有限公司列車（包括原有的和增購的）（現(xiàn)大部分在2號線上運營，4組在8號線運行。）制造商：中國南車集團(tuán)營運時速：80km/h設(shè)計時速：90km/h列車編組：6卡編組（tc+mp+m+m+mp+tc）編組載客量：1,896人電化方式：直流1,500v（接觸網(wǎng)供電）車卡：長23.54米，寬3米，定員310人制造年代：2010～2013年設(shè)計壽命：30年首批增購列車曾在舊二號線（三元里-萬勝圍）上運營，列車編組符號意義：mp—帶受電弓的動車m —不帶受電弓的動車tc—帶駕駛室拖車