花都地鐵線路圖，廣州地鐵線路圖小北到長(zhǎng)壽路

來源：整理時(shí)間：2022-09-18 03:42:05 編輯：廣州本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廣州地鐵線路圖小北到長(zhǎng)壽路
2，花都有地鐵嗎幾號(hào)線
3，廣州地鐵線路圖2016羅綱在什么位置
4，廣州市花都區(qū)有哪些地鐵站
5，廣州地鐵越秀區(qū)路線圖廣州地鐵越秀區(qū)芳村小學(xué)恒福中學(xué)的路
6，廣州市花都區(qū)有哪些地鐵站
7，廣州2號(hào)地鐵線路圖
8，哪位知道花都的地鐵規(guī)劃路線
9，廣州地鐵路線圖
10，廣州地鐵9號(hào)線路線
11，廣州地鐵線路圖

1，廣州地鐵線路圖小北到長(zhǎng)壽路

在小北站上地鐵5號(hào)線（滘口方向） 1站廣州火車站換乘地鐵2號(hào)線（廣州南站方向） 3站公園前站換乘地鐵1號(hào)線（西朗方向） 3站到長(zhǎng)壽路站

廣州地鐵線路圖小北到長(zhǎng)壽路

2，花都有地鐵嗎幾號(hào)線

本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線路：地鐵3號(hào)線 → 地鐵3號(hào)線北延段 → 701路，全程約66.4公里1、從地鐵三號(hào)線步行約390米,到達(dá)番禺廣場(chǎng)站2、乘坐地鐵3號(hào)線,經(jīng)過10站, 到達(dá)體育西路站3、乘坐地鐵3號(hào)線北延段,經(jīng)過11站, 到達(dá)人和站4、步行約240米,到達(dá)人和墟站5、乘坐701路,經(jīng)過16站, 到達(dá)人民公園站6、步行約450米,到達(dá)花都區(qū)

花都有地鐵嗎幾號(hào)線

3，廣州地鐵線路圖2016羅綱在什么位置

支持一下感覺挺不錯(cuò)的

廣州東站 - 體育中心 - 體育西路 - 楊箕 - 東山口 - 烈士陵園 - 農(nóng)講所 - 公園前 - 西門口 - 陳家祠 - 長(zhǎng)壽路 - 黃沙 - 芳村 - 花地灣 - 坑口 - 西朗0533

廣州地鐵線路圖2016羅綱在什么位置

4，廣州市花都區(qū)有哪些地鐵站

1.花都廣場(chǎng)地鐵站2.清塘站3.馬鞍山公園站4.花果山公園站5.花城路站6.廣州北站7.花都汽車城站8.飛鵝嶺站擴(kuò)展資料：廣州地鐵9號(hào)線（Guangzhou Metro Line 9）是廣州建成運(yùn)營(yíng)的線路之一，于2017年12月28日試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為薄荷綠。廣州地鐵9號(hào)線，線路起于高增站，途徑白云區(qū)和花都區(qū)，貫穿花都汽車產(chǎn)業(yè)基地、廣州北站片區(qū)、廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，止于飛鵝嶺站，大致呈“凸字”東西走向。截至2018年7月，廣州地鐵9號(hào)線線路全長(zhǎng)20.1千米，全部為地下線；共設(shè)置11座車站，全部為地下車站；列車采用6節(jié)編組B型列車。2017年，廣州地鐵9號(hào)線日均客流13.54萬人次，最高單日線路客運(yùn)量為2017年12月31日的18.32萬人次。截至2018年7月，廣州地鐵9號(hào)線廣州北站地鐵站未能與廣州北站相連通，需要前往廣州北站的乘客需從花城路站下車前往。參考資料：廣州地鐵9號(hào)線_百度百科

5，廣州地鐵越秀區(qū)路線圖廣州地鐵越秀區(qū)芳村小學(xué)恒福中學(xué)的路

地鐵1號(hào)線 → 地鐵5號(hào)線全程約62分鐘 /15公里/ 13站 / 換乘1次起點(diǎn)芳村小學(xué) 步行約 708 米到花地灣乘坐地鐵1號(hào)線,經(jīng)10站,到楊箕下車步行約 9 米到楊箕乘坐地鐵5號(hào)線,經(jīng)3站,到淘金下車步行約 1412 米到廣州市恒福中學(xué)西校區(qū) 終點(diǎn)廣州市恒福中學(xué)西校區(qū)

6，廣州市花都區(qū)有哪些地鐵站

至2019年3月，花都有飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場(chǎng)、馬鞍山公園、蓮塘、清埗、清塘、高增11個(gè)地鐵站，其中高增站可換3號(hào)線。廣州地鐵9號(hào)線以東風(fēng)體育中心為起點(diǎn)，向東沿風(fēng)神大道行進(jìn)，在新華互通立交南側(cè)先后下穿天馬河和廣清高速，后沿農(nóng)新路往東行進(jìn)并下穿鐵路，然后往東沿秀全大道行進(jìn)，跨過花都體育中心，沿公益路往北行進(jìn)，向東轉(zhuǎn)入迎賓大道，沿迎賓大道東南方行進(jìn)，隨后向東下穿大廣高速和廣州機(jī)場(chǎng)高速，折向正南方在高增村內(nèi)。擴(kuò)展資料：花都地鐵的車輛信息：廣州地鐵9號(hào)線列車采用6節(jié)B型車編組，定員載客量為1492人，超員載客量可達(dá)2032人。列車由中國中車株洲電力機(jī)車有限公司和廣州中車軌道交通裝備有限公司生產(chǎn)制造，也是繼廣州地鐵7號(hào)線之后的新一代“廣州造”列車，最高速度為120千米/小時(shí)，平均運(yùn)行速度為55千米/小時(shí)，列車跑完全程約需30分鐘，開通初期行車間隔為6至7分鐘。廣州地鐵9號(hào)線列車風(fēng)道重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，采用了專用風(fēng)道及主動(dòng)廢排等裝置；列車內(nèi)部照明采用新型的LED燈和透光材料的燈罩。此外，列車還特別設(shè)置了輪椅區(qū)，并配有輪椅固定帶。廣州地鐵9號(hào)線列車外觀設(shè)計(jì)以“波紋”和“花卉”為主題，車身采用動(dòng)感“波紋”腰線，象征珠江的水波紋，而車身上的蓮花，則暗合花都這座“花城”之名，再配上車頭勾勒出的“微笑”圖案，整列車體現(xiàn)出了一種和諧、廣闊、沉穩(wěn)的氣質(zhì)。參考資料來源：百度百科--花都區(qū)參考資料來源：百度百科--廣州9號(hào)線

7，廣州2號(hào)地鐵線路圖

嘉禾望崗站 B口望崗大道 C口第八人民醫(yī)院黃邊站 B口黃邊北路、時(shí)代玫瑰園、金碧雅苑 A口云山詩意江夏站 A口江夏北二路、陳田小學(xué) B口江夏北一路、白云尚城 D口黃石街道辦事處、龍江中學(xué) 蕭崗站 A口云城東路 D口云城西路白云文化廣場(chǎng)站 C口白云國際會(huì)議中心白云公園站 A、B、C、D口齊樂路飛翔公園站沒有資料

8，哪位知道花都的地鐵規(guī)劃路線

　　好像是九號(hào)線和十四號(hào)線到花都　　九號(hào)線　　廣州地鐵九號(hào)線西起花都區(qū)汽車城，東止于白云區(qū)人和鎮(zhèn)，與三號(hào)線交匯，全長(zhǎng)17.4公里，設(shè)有14座車站，預(yù)計(jì)于2013年底開通，地鐵九號(hào)線能加強(qiáng)花都區(qū)及廣州市區(qū)的聯(lián)系，亦使花都區(qū)居民快捷地來往新白云機(jī)場(chǎng)及廣州市區(qū)；九號(hào)線初步站點(diǎn)為汽車城、官溪、紅棉大道、畢村北路、鳳仙路、建設(shè)北路、茶園南路、區(qū)政府、田美、蓮塘村、蓮山南路、清布村、廣塘村及人和。　　十四號(hào)線　　廣州地鐵十四號(hào)線是一條長(zhǎng)遠(yuǎn)并規(guī)劃中的地鐵線路，初步規(guī)劃是由花都區(qū)的汽車城，經(jīng)廣州白云機(jī)場(chǎng)，至從化市街口鎮(zhèn)，暫時(shí)并沒有落成的時(shí)間。　　參考　　一號(hào)線　　廣州地鐵一號(hào)線于1993年12月28日正式動(dòng)工，1997年6月28日起開始試運(yùn)營(yíng)，首段開通西朗至黃沙段，全線于1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通車，標(biāo)志著中國大陸繼北京、天津及上海后，第4座城市建有地鐵系統(tǒng)。　　廣州地鐵一號(hào)線全線設(shè)有16個(gè)車站，分別是：廣州東站（和三號(hào)線交匯）、體育中心、體育西路（和三號(hào)線交匯）、楊箕、東山口、烈士陵園、農(nóng)講所、公園前（和二號(hào)線交匯）、西門口、陳家祠、長(zhǎng)壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗，線路全長(zhǎng)約18.48公里。其中西朗和坑口是地面車站，其他為地下車站。　　一號(hào)線原來并沒有設(shè)計(jì)安裝屏蔽門。后來一號(hào)線車站多次發(fā)生乘客跳軌自殺事件，地鐵公司為了安全，陸續(xù)在沿線車站進(jìn)行加裝屏蔽門的工程。屏蔽門除了確保乘客的安全，還能夠達(dá)到節(jié)能的目的。目前只有黃沙站完成了屏蔽門的安裝工程，已經(jīng)投入使用；而其他站點(diǎn)仍在進(jìn)行當(dāng)中，預(yù)計(jì)2008年底前一號(hào)線所有車站的屏蔽門全部安裝完成并投入使用。　　二號(hào)線　　廣州地鐵二號(hào)線首通段(三元里—曉港)于2002年12月29日開始運(yùn)營(yíng)。2003年6月28日地鐵二號(hào)線三元里—琶洲段開始試營(yíng)運(yùn)。　　廣州地鐵二號(hào)線使用了很多國內(nèi)乃至國際上都處于領(lǐng)先地位的技術(shù)。廣州地鐵二號(hào)線是世界上全線都在建成時(shí)就安裝了屏蔽門的地鐵線路之一。屏蔽門可確保乘客候車時(shí)的安全，還能節(jié)省能源消耗。　　廣州地鐵二號(hào)線已有16車站投入使用，分別為：三元里、廣州火車站、越秀公園、紀(jì)念堂、公園前(和一號(hào)線交匯)，海珠廣場(chǎng)，市二宮，江南西，曉港，中大，鷺江，客村（和三號(hào)線交匯），赤崗，磨碟沙，新港東，琶洲，萬勝圍(和四號(hào)線交匯)，全部為地下車站。　　2008年尾地鐵二號(hào)線將改為三元里—江南西—廣州新客站；2009年，地鐵二號(hào)線往北延長(zhǎng)至白云區(qū)嘉禾，二號(hào)線改為嘉禾—廣州新客站，全長(zhǎng)約32公里，設(shè)有24座車站，分別為嘉禾、上林鎮(zhèn)、陳田村、江夏、新市、白云新城、遠(yuǎn)景、三元里至江南西、躍進(jìn)村、門口崗、東曉南路、南洲、洛溪、南蒲、官坑、石璧及廣州新客站。　　三號(hào)線　　廣州地鐵三號(hào)線首通段(廣州東站至客村)已于2005年12月26日開通,總長(zhǎng)6.30公里，設(shè)6個(gè)站，2006年12月30日全線(包括客村至番禺廣場(chǎng)段和支線體育西路至天河客運(yùn)站)開通試運(yùn)營(yíng)。　　三號(hào)線呈南北走向，全長(zhǎng)36.33公里，包括一條主線和一條支線，共設(shè)18個(gè)站。其中主線的13個(gè)站分別為：廣州東站（和一號(hào)線交匯）、林和西、體育西路（和一號(hào)線交匯，主線和支線的交匯點(diǎn)）、珠江新城、赤崗塔、客村（和二號(hào)線交匯）、大塘、瀝滘、廈滘、大石、漢溪長(zhǎng)隆、市橋和番禺廣場(chǎng)；支線站名如下：天河客運(yùn)站、五山、華師、崗頂、石牌橋。　　三號(hào)線在國內(nèi)率先采用“Y”字型線路，主線從北向南貫穿廣州新城市中軸線和番禺區(qū)發(fā)展軸線，支線從天河客運(yùn)站出發(fā)，到體育西站與主線相接，從而更經(jīng)濟(jì)、有效地解決客流問題。三號(hào)線列車設(shè)計(jì)最高速度為120km/h，是國內(nèi)已建地鐵中時(shí)速最高的。　　此外，廣州地鐵還計(jì)劃開設(shè)三號(hào)線北延長(zhǎng)線及南延長(zhǎng)線，北延長(zhǎng)線由廣州東站至新白云機(jī)場(chǎng)(即三號(hào)線輔線)，全長(zhǎng)約28.9公里，建有11個(gè)車站，初步站點(diǎn)分別為廣州東站、燕塘、梅花園、南方醫(yī)院、同和、永泰、嘉禾、龍歸、人和、新機(jī)場(chǎng)南及新機(jī)場(chǎng)北，預(yù)計(jì)于2009年底開通；南延長(zhǎng)線由番禺廣場(chǎng)開始，至海鷗島，是一條長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的路線，暫未有落成的時(shí)間。　　四號(hào)線　　廣州地鐵四號(hào)線大學(xué)城專線(萬勝圍至新造段)已于2005年12月26日開通，新造至黃閣已于2006年12月30日通車試運(yùn)營(yíng)(官橋、慶盛兩站未開通)。全線長(zhǎng)68.96公里，包括地下線長(zhǎng)29.11公里。四號(hào)線南北走向，共設(shè)27座車站，北起黃沖、車陂、車陂南、萬勝圍、官洲、大學(xué)城北、大學(xué)城南、新造、官橋、石碁、海傍、低涌、東涌、慶盛、黃閣汽車城、黃閣、蕉門、金洲，其中有13座地下站、14座高架站。預(yù)計(jì)2007年6月開通黃閣至金洲段。　　四號(hào)線線路坡度達(dá)55‰，客觀條件要求四號(hào)線列車必須要有強(qiáng)爬坡能力，直線電機(jī)傳動(dòng)是利用直線電機(jī)和軌道中間安裝的感應(yīng)板之間的電磁效應(yīng)產(chǎn)生的推力作為列車的牽引力或電制動(dòng)力，列車的爬坡能力是普通旋轉(zhuǎn)電機(jī)列車的3倍，可達(dá)到70‰以上。四號(hào)線列車可以轉(zhuǎn)彎最小半徑60米，列車還具有列車故障運(yùn)行能力:即在損失1/4動(dòng)力，且列車搭載額定定員狀態(tài)下可以保證運(yùn)行一個(gè)往返；在損失1/2動(dòng)力且搭載額定定員時(shí),可在60‰的坡道上起動(dòng)，并能使列車行駛到最近車站；一列空載列車牽引一列在超員狀態(tài)(無動(dòng)力)的故障列車能在60‰的坡道上起動(dòng)。此外，四號(hào)線列車具有全自動(dòng)駕駛功能。四號(hào)線將成為世界首條中大運(yùn)量的線性電機(jī)線路，也是全國第一條采用直線電機(jī)車輛技術(shù)的軌道交通線路。　　五號(hào)線　　廣州地鐵五號(hào)線西起芳村滘口，東至廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的黃埔客運(yùn)港，全長(zhǎng)約42.8公里，共設(shè)29座車站。　　一期站點(diǎn)初步為滘口、大坦沙、中山八、東風(fēng)西路、西村、廣州火車站、小北、淘金、區(qū)莊、動(dòng)物園、楊箕、五羊村、珠江新城、獵德、譚村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大沙地、大沙東及文沖，預(yù)計(jì)將于2008年底開通。　　二期站點(diǎn)初步為文沖、沙埔、廟頭、夏園、黃埔開發(fā)區(qū)及黃埔港客運(yùn)站，尚未有通車的時(shí)間。　　六號(hào)線　　廣州地鐵六號(hào)線主線全長(zhǎng)32.4公里，包括地下線20.8公里、高架線11.2公里、地面線0.5公里，設(shè)25個(gè)車站。一期工程長(zhǎng)21.7公里，設(shè)車站19個(gè)，各站初步確定為：潯峰崗、沙貝、河沙、大坦沙、如意坊、黃沙、文化公園、一德路、海珠廣場(chǎng)、北京路、東湖、東山口、動(dòng)物園、黃花崗、水蔭路、沙河、天平架、燕塘；2010年開通。　　六號(hào)線支線長(zhǎng)4.5公里，設(shè)車站3個(gè)，初步定名為：廣州體育館、二沙島、赤崗塔。　　七號(hào)線　　七號(hào)線西起新客站，東止于番禺大石鎮(zhèn)。全長(zhǎng)8公里，設(shè)7個(gè)車站，預(yù)計(jì)于2013年尾通車，初步站點(diǎn)為廣州新客站、屏山、謝村、鐘村、詵村、大石西及大石，連接地鐵三號(hào)線。　　投資與效益：項(xiàng)目總投資56.71億元。構(gòu)筑番禺組團(tuán)內(nèi)的軌道交通走廊，有效加強(qiáng)大學(xué)城與新客站的溝通。　　八號(hào)線　　八號(hào)線西起于海珠區(qū)工業(yè)大道北鳳凰新村，經(jīng)曉港，東止于海珠區(qū)新港東路萬勝圍站，曉港站—萬勝圍站為目前二號(hào)線沿用線路，已于2005年12月28日全線通車，八號(hào)線鳳凰新村—曉港段共新增4座站點(diǎn)，全長(zhǎng)4.1公里，分別為鳳凰新村、沙園、昌崗中路及躍進(jìn)村，預(yù)計(jì)于2008年底開通。　　九號(hào)線　　廣州地鐵九號(hào)線西起花都區(qū)汽車城，東止于白云區(qū)人和鎮(zhèn)，與三號(hào)線交匯，全長(zhǎng)17.4公里，設(shè)有14座車站，預(yù)計(jì)于2013年底開通，地鐵九號(hào)線能加強(qiáng)花都區(qū)及廣州市區(qū)的聯(lián)系，亦使花都區(qū)居民快捷地來往新白云機(jī)場(chǎng)及廣州市區(qū)；九號(hào)線初步站點(diǎn)為汽車城、官溪、紅棉大道、畢村北路、鳳仙路、建設(shè)北路、茶園南路、區(qū)政府、田美、蓮塘村、蓮山南路、清布村、廣塘村及人和。　　十號(hào)線　　規(guī)劃中　　十一號(hào)A線　　規(guī)劃中　　十二號(hào)線　　規(guī)劃中　　十三號(hào)線　　規(guī)劃中　　十四號(hào)線　　廣州地鐵十四號(hào)線是一條長(zhǎng)遠(yuǎn)并規(guī)劃中的地鐵線路，初步規(guī)劃是由花都區(qū)的汽車城，經(jīng)廣州白云機(jī)場(chǎng)，至從化市街口鎮(zhèn)，暫時(shí)并沒有落成的時(shí)間。　　廣佛線　　廣佛線是一條跨越廣州海珠區(qū)、廣州荔灣區(qū)、佛山南海區(qū)、佛山禪城區(qū)三個(gè)地方的線路，全長(zhǎng)32.973公里，設(shè)22個(gè)站。其中廣州18.196公里，設(shè)12個(gè)站，可與廣州地鐵1、2、3、8號(hào)線換乘；南海7.55公里，設(shè)5個(gè)站；佛山7.227公里，設(shè)5個(gè)站。試驗(yàn)段于2002年10月11日動(dòng)工。佛山魁奇路總站主體土建工程已完成。預(yù)計(jì)廣佛線將于2007年全線開工，2010年建成通車。　　廣佛線把珠三角緊鄰的三個(gè)城市地區(qū)更加緊密地連接起來，形成一個(gè)以廣州為中心的包括戶籍人口1033萬，流動(dòng)人口363萬的廣佛都市圈，可以優(yōu)化三個(gè)城市的資源利用和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，有利于提高廣佛都市圈乃至珠三角的競(jìng)爭(zhēng)力。　　票價(jià)　　廣州地鐵線網(wǎng)票價(jià)按里程分段計(jì)價(jià)。里程分段計(jì)價(jià)辦法為：起步4公里以內(nèi)2元；4至12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元；24公里以后，每遞增8公里加1元。廣州地鐵亦設(shè)有儲(chǔ)值票，任何儲(chǔ)值票均有乘車優(yōu)惠，使用羊城通乘搭地鐵有95折優(yōu)惠，中、小學(xué)生儲(chǔ)值票有7折優(yōu)惠，60歲或以上人士半價(jià)優(yōu)惠，65歲或以上長(zhǎng)者更可免費(fèi)乘搭地鐵。　　購票方法　　第一步：在地鐵售票大堂找到自動(dòng)售票機(jī)。　　第二步：在自動(dòng)售票機(jī)的地鐵路線圖中輕觸點(diǎn)到達(dá)的車站站名，并選擇將要購買車票的張數(shù)，選擇完畢后總票價(jià)會(huì)在顯示屏上出現(xiàn)。　　第三步：在自動(dòng)售票機(jī)的投幣口投入可接收的人民幣，硬幣只接受5角及1元，紙幣可接受5元、10元及20元；使用面值50元或100元紙幣的乘客請(qǐng)到票務(wù)中心辦理兌換零鈔的手續(xù)，票務(wù)中心除辦理兌換零鈔之外，亦辦理出售儲(chǔ)值票、老人優(yōu)惠票等事宜；若投入的貨幣不能識(shí)別，紙幣從投幣口退回，硬幣從取票口退回；若投入的貨幣正確及售票機(jī)可以識(shí)別，售票機(jī)將自動(dòng)從取票口發(fā)售車票并找回零錢；車票是一個(gè)深藍(lán)色塑料圓片，像1元硬幣。從2006年11月起，為提高工作效率，票務(wù)中心不再羊城通充值業(yè)務(wù)，乘客須到地鐵站內(nèi)的天天洗衣店(現(xiàn)金充值)或自動(dòng)充值機(jī)充值。　　2010年廣州地鐵線路規(guī)劃　　一號(hào)線：廣州東站—體育中心—體育西路—楊箕—東山口—烈士陵園—農(nóng)講所—公園前—西門口—陳家祠—長(zhǎng)壽路—黃沙—芳村—花地灣—坑口—西朗　　二號(hào)線：廣州新客站—石璧—官坑—南浦—洛溪—南洲—東曉南路—門口崗—躍進(jìn)村—江南西—市二宮—海珠廣場(chǎng)—公園前—紀(jì)念堂—越秀公園—廣州火車站—三元里—遠(yuǎn)景—白云新城—新市—江夏—陳田村—上林鎮(zhèn)—嘉禾　　三號(hào)線：廣州東站—林和西—體育西路—珠江新城—赤崗塔—客村—大塘—瀝滘—廈滘—大石—漢溪—市橋—番禺廣場(chǎng)　　支線：天河客運(yùn)站—五山—華師—崗頂—石牌橋—體育西路　　四號(hào)線：黃沖—車陂—車陂南—萬勝圍—官洲—大學(xué)城北—大學(xué)城南—新造—官橋—石碁—海傍—低涌—東涌—慶盛—黃閣汽車城—黃閣—蕉門—金洲　　五號(hào)線：滘口—大坦沙—中山八路—西場(chǎng)—廣州火車站—小北—淘金—區(qū)莊—?jiǎng)游飯@—楊箕—五羊村—珠江新城—獵德—譚村—員村—科韻路—車陂南—東圃—三溪—魚珠—大沙地—大沙東—文沖　　六號(hào)線：潯峰崗—沙貝—河沙—大坦沙—如意坊—黃沙—文化公園—一德路—海珠廣場(chǎng)—北京路—東湖—東山口—?jiǎng)游飯@—黃花崗—水蔭路—沙河—天平架—燕塘　　七號(hào)線：廣州新客站—屏山—謝村—鐘村—詵村—大石西—大石　　八號(hào)線：鳳凰新村—沙園—昌崗中路—躍進(jìn)村—曉港—中大—鷺江—客村—赤崗—磨碟沙—新港東—琶洲—萬勝圍　　九號(hào)線：人和—廣塘村—清布村—蓮山南路—蓮塘村—田美—區(qū)政府—茶園南路—建設(shè)北路—鳳仙路—畢村北路—紅棉大道—官溪—汽車城　　廣佛地鐵：魁奇路—綠景路—同濟(jì)路—祖廟—普君北路—朝安—桂城—南桂路—雷崗公園—海五路—南海汽車站—龍溪—桔村—西朗—鶴洞—沙涌—沙園—燕崗—石溪—南洲—瀝滘

9，廣州地鐵路線圖

地鐵＋公交約1小時(shí)41分從番禺石基三中站(城區(qū)大道)過馬路往右走約440米到傍西醫(yī)院站(番禺)乘坐番16路 (坐10站)到番禺百越廣場(chǎng)南門(地鐵市橋站)站下，走到地鐵市橋站C出入口轉(zhuǎn)乘地鐵三號(hào)線(番禺廣場(chǎng)往-天河客運(yùn)站方向) (坐9站)到地鐵體育西路站A出入口下，往后走到體育西路南站轉(zhuǎn)乘 137路 (坐7站)到員村站1下。走約760米到天河公園(東門)最好你要把你所在的地址精確一點(diǎn)，這樣就更容易讓你找。

做三號(hào)線到崗頂讓后從崗頂做brt到上社就行了

廣州地鐵線路圖已發(fā)到郵箱，請(qǐng)查閱。

10，廣州地鐵9號(hào)線路線

廣州地鐵9號(hào)線路線：飛鵝嶺 - 花都汽車城 - 廣州北站 - 花果山公園 - 花都廣場(chǎng) - 馬鞍山公園 - 清埗 - 高增

2009年2月，國家發(fā)改委的批復(fù)了廣州地鐵9號(hào)線的建設(shè)，9號(hào)線一期工程將以花都飛鵝嶺為起點(diǎn)，線路大概：全長(zhǎng)19.8公里，設(shè)9個(gè)站。站點(diǎn)：飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場(chǎng)、馬鞍山公園、清埗、高增。

國家發(fā)改委已批復(fù)廣州市提前實(shí)施地鐵九號(hào)線方案，預(yù)計(jì)總計(jì)有8個(gè)站點(diǎn)，并將在2012年開通。建成后到從花都區(qū)汽車城前往中心城區(qū)的天河城只需要1小時(shí)。九號(hào)線起點(diǎn)為飛鵝嶺（汽車城），之后行經(jīng)風(fēng)神大道、農(nóng)新路、廣州北站、秀全大道、花果山公園、公益路、區(qū)政府、迎賓大道，最后在白云區(qū)高增接駁三號(hào)線北延段（新機(jī)場(chǎng)線），線路全長(zhǎng)約19.8km。

11，廣州地鐵線路圖

廣州市人和鎮(zhèn)政府 1.步行約120米，到達(dá)人和總站，乘坐701a，經(jīng)過1站，到達(dá)人和墟，步行約70米，到達(dá)人和，乘坐地鐵3號(hào)線北延段，經(jīng)過9站，到達(dá)廣州東站，步行約130米，到達(dá)終點(diǎn)25.5 公里2.步行約800米，到達(dá)人和，乘坐地鐵3號(hào)線北延段，經(jīng)過9站，到達(dá)廣州東站，步行約130米，到達(dá)終點(diǎn)25.2 公里3.步行約450米，到達(dá)人和墟，乘坐廣州花都花東推廣-廣園客運(yùn)站，經(jīng)過7站，到達(dá)新市墟，乘坐廣州花都客運(yùn)站-廣州火車東站，經(jīng)過8站，到達(dá)廣州火車東站(東站客運(yùn)站)總站，步行約1.6公里，到達(dá)終點(diǎn)30.9 公里4.步行約120米，到達(dá)人和總站，乘坐510，經(jīng)過23站，到達(dá)黃石路口，乘坐廣州花都客運(yùn)站-廣州火車東站，經(jīng)過9站，到達(dá)廣州火車東站(東站客運(yùn)站)總站，步行約1.6公里，到達(dá)終點(diǎn)30.8 公里5.步行約450米，到達(dá)人和墟，乘坐廣州花都花東推廣-廣園客運(yùn)站，經(jīng)過11站，到達(dá)廣園客運(yùn)站，步行約50米，到達(dá)廣園購物中心，乘坐298，經(jīng)過8站，到達(dá)干休所，步行約1.5公里，到達(dá)終點(diǎn)31.1 公里廣州火車東站

廣州地鐵線路圖