十一號線，上海地鐵一號線轉十一號線在哪個路口下車

來源：整理時間：2022-09-16 22:29:42 編輯：廣州本地生活手機版

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1，上海地鐵一號線轉十一號線在哪個路口下車
2，深圳十一號線地鐵路線以及線路簡介
3，上海地鐵四號線能轉十一號線嗎在那站可以轉謝謝急
4，上海地鐵11號線途經哪些站
5，上海十一號線幾點到幾點
6，深圳11號線地鐵首末車時間
7，上海十一號線地鐵首末車時間
8，廣州地鐵11號線的特點
9，上海地鐵11號線被網友吐槽到底是因為什么原因
10，軌道11號線路線

1，上海地鐵一號線轉十一號線在哪個路口下車

地鐵一號線在徐家匯站可以換十一號線。

徐家匯站

上海地鐵一號線轉十一號線在哪個路口下車

2，深圳十一號線地鐵路線以及線路簡介

1、深圳地鐵11號線連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。 2、全長51.7公里，設福田、車公廟、紅樹灣、后海、南山、前海灣、寶安、碧海灣、機場、福永、橋頭、塘尾、馬鞍山、沙井、后亭、松崗和碧頭共17座車站，其中地下站13座，高架站4座

深圳十一號線地鐵路線以及線路簡介

3，上海地鐵四號線能轉十一號線嗎在那站可以轉謝謝急

十一號線可以轉站的地方江蘇路可以換乘2號線曹楊路可換乘3、4號線

上海地鐵四號線能轉十一號線嗎在那站可以轉謝謝急

4，上海地鐵11號線途經哪些站

上海地鐵11號線途經站點：羅山路--御橋--浦三路--三林東--三林--東方體育中心--龍耀路--云錦路--龍華--上海游泳館--徐家匯--交通大學--江蘇路--隆德路--曹楊路--楓橋路--真如--上海西站--李子園--祁連山路--武威路--桃浦新村--南翔--馬陸--嘉定新城--（支線--上海賽車場--昌吉東路--上海汽車城--安亭--兆豐路--光明路--花橋）--白銀路--嘉定西--嘉定北。

加定北站－加定西站－白銀路站－嘉定新城站-馬陸站－南翔站－武威路站－祁連山路站－李子圓站－上海西站站－曹楊路站－隆德路站－江蘇路站

5，上海十一號線幾點到幾點

你好，上海十一號線主線運營時間如下：11號線運營中嘉定北到迪士尼：首班車5:38 共57公里末班車22:10 全程9元迪士尼到嘉定北：首班車06:00 共57公里末班車22:30 全程9元花橋到迪士尼：首班車05:37 共49公里末班車21:40 全程8元迪士尼到花橋：首班車5:48 共49公里末班車22:38 全程8元每個站點的時間不同，具體可以下載APP查詢。

6，深圳11號線地鐵首末車時間

深圳11號線地鐵首末車時間福田到碧頭首末車： 06:30-23:30 碧頭到福田首末車： 06:30-23:34 （截止2020年12月）

深圳11號線首車06:30，末車23:30。深圳地鐵11號線是深圳地鐵第6條建成運營的線路，于2016年6月28日開通運營，標志色為紫紅色。深圳地鐵11號線起于福田站，途經福田區、南山區和寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，止于碧頭站，大致呈“L形”走向。深圳地鐵11號線全長51.936千米，地下線34.99千米，高架線15.37千米，過渡段1.37千米。共設置18座車站，其中有14個地下車站，4個高架車站。采用8節編組A型列車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂。

7，上海十一號線地鐵首末車時間

05：35（羅山路站起始）至次日00：00（安亭站終到）（周日－周四）。上海地鐵11號線呈“西北—東南”走向，線路主線起自嘉定區嘉定北站，途經普陀區、長寧區、徐匯區，終點止于浦東新區迪士尼站，支線西起江蘇省昆山市花橋站，終點止于嘉定區嘉定新城站。據2020年8月上海地鐵官網信息顯示，上海地鐵11號線全長82．4千米；共設39座車站，其中15座高架站、1座地面車站、23座地下車站；列車采用6節編組A型列車。擴展資料作為中國首個跨省市軌道交通，上海地鐵11號線花橋延伸段的建成，不僅讓昆山市無縫對接和融入上海都市圈，拉近了江蘇、上海兩地之間的空間距離，更成為拉近心理、互通資源、深化合作的連接線，助力長三角區域一體化發展。上海地鐵11號線迪士尼專列的車身上則噴涂了迪士尼經典卡通形象，包括米奇、米妮、高飛、唐老鴨等。而列車內部墻壁上亦噴涂了迪士尼卡通人物形象，車頂則噴涂為藍天的顏色。參考資料來源：百度百科—上海地鐵11號線

8，廣州地鐵11號線的特點

43.2公里線路全走地下據了解，十一號線全長43.2公里，采用地下敷設方式，它起于新滘東路，經琶洲會展中心、員村、天河公園、華師、廣州東站、云臺花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，之后沿新滘路閉合形成環線。線路穿越廣州市主城區，串聯廣州市天河區、白云區、越秀區、荔灣區和海珠區，連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐，與廣州軌道交通多條線路均有換乘。新一輪的城市總體規劃提出在原城市空間的“東進、西聯、南拓、北優”的基礎上增加“中調”發展戰略。而十一號線則串接了琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭等四大樞紐，連接了天河、白云、越秀、荔灣、海珠等中心區，同時通過琶洲員村、南中軸、白鵝潭等近期重點發展區域，增加了廣州重點建設地區的交通覆蓋，有力地支持了城市總體規劃的中調發展戰略。 20座換乘站冠絕所有線路據地鐵公司介紹，由于十一號線是“環線”，因此全線共設32座車站，其中有19座為換乘站，與廣州軌道交通一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十八、十九、二十一號線及廣佛線換乘，可以說，換乘站的數量冠絕目前已有或在建的所有線路。這19座換乘站包括：赤沙滘、琶洲、員村、天河公園、華景路、華師、廣州東站、沙河、廣園新村、廣州火車站、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、沙涌、燕崗、江泰路、輕紡城、大塘。由于十一號線行經多個中心城區，而且有20座換乘站與多條線路換乘，根據客流預測，該線路開通后的初期客流量將超過120萬人次，超過80%為換乘客流量。因此，從各方面綜合考慮，十一號線在工程可行性研究報告中提出，將采用8節編組的A型列車，運能富裕度和乘客舒適度適中，能夠較好地適應本線客流。

9，上海地鐵11號線被網友吐槽到底是因為什么原因

隨著時代的飛速發展，每一個城市中都有著橫縱交錯的地鐵線，但是并不是每一條地鐵線都可以那么平安，那么受民眾們的歡迎。有的地鐵線因為自己建設的原因導致出現了很多問題，并且在這些地鐵的線路上也容易出現一些讓大家覺得不愉快的事情。所以說這種地鐵線就會被民眾們普遍表示投訴，覺得這種地鐵線修建的并不好，不管是策劃還是規劃都不夠完美。這其中一條被吐槽的最多的地鐵線就是上海地鐵第十一號線。1.路線問題首先我們要說的是上海的十一號線，它的路線非常的長，并且非常的顛簸，有一些不穩定，當初還發生了一些事故，它整體的建造來說是有一些缺陷的。因為在上海這樣的城市，它被稱之為魔都，也被稱之為打工人的地獄。在這里工作的年輕人數不勝數，當然了，以他們的實力和財力，在年紀輕輕的時候肯定是買不起車子的，也買不起房子的。所以說，他們上班的地方距離他們居住的地方，一般來說距離都是非常的遠的。他們需要很早的起來去乘地鐵去趕地鐵，如果上班遲到也是需要扣錢的。對于現在的年輕人來說，他們的壓力非常的大。如果說是不僅要承受上班的壓力，還要承受擠公共交通的壓力，心情是肯定好不起來的。上海地鐵十一號線被網友吐槽，具體的原因就是因為早高峰的時候信號設備是經常出現故障。馬路前往威武路方向的列車被限制了速度，這就會出現一個非常大的問題，很多要上班的人都會因為列車的延遲而遲到。其實，遲到事小，扣錢事小，但是公司的上司就會因為這些事情而罵你，你一天的好心情就從早上的遲到被毀掉了。發車速度，班次時間間隔延長，每一次每一班列車都會延遲15分鐘，導致其他列車也會有所延遲。所以說我們經常會看見上海地鐵線11號線會出現人群非常擁擠的這么一個情況。導致大家到最后人擠人，然后非常容易出現口角爭吵，也容易出現丟東西的情況。很多人表示，每天上下班最正常的是要等六趟車才能擠上去，就算是六趟車以后也是得靠擠才能上去。沒有任何空余的座位，擠到覺得再多上一個人就可能會把你擠到沒法呼吸。所以說，這是上海地鐵十一號線需要改進的地方，如果一直是這樣的話，相信后面會出更多的事故。2.引發的一系列問題正是因為我們上面所說的那些原因，所以引發了一系列的連鎖反應。我們經常會看見在地鐵十一號線中會出現很多讓人匪夷所思的場面，兩個女孩兒為了爭搶座位而發生打鬧的事件。按理來說，女孩子在我們心中的感覺就是溫文爾雅的感覺，為了一個座位的爭奪就能夠大打出手，也是讓大家大跌眼鏡。其實這樣的情況我們不是當事人，我們也不知道她們當時的心情，很有可能是上了一天班，早上遲到了，被說了一頓，然后工作完成效率不高，一整天都昏昏噩噩的。結果下班的時候自己累的像條狗，想找一個座位坐一下，還有一個人和自己搶，心中的不滿發泄出來，結果對方還跟自己爭吵了起來，那沒辦法，那只能動手了。其實我們都知道，坐地鐵的時候人非常的多，想找一個座位幾乎是不太可能的。我們會看到很多人在這個時候會說，哎呀，你讓一讓就好了呀，她讓一讓就好了。這個世界上不存在真正的感同身受，希望大家都不要去當這種圣母婊。不要覺得別人爭搶座位就是因為素質低，很有可能是因為心里也非常的難受。當然了，他們這樣做也的確影響到了別人上班的心情，也影響到了市容市貌。其實像這樣的事情是非常的多的，除了這一次的十一號線之前的八號線，因為車廂特別的擁擠，也有兩個男子因為搶奪座位互相毆打。即使乘務員及時的趕來進行了干涉之后還是不依不饒，最終他們兩個人也是因為他們擾亂了公共秩序獲得了相應的處罰。其實我希望大家以后能夠管理住自己的情緒，哪怕自己的情緒再糟糕，都不要與人發生口角。因為在現在這個社會，打架是最不可取的一種表現，打贏了坐牢，打輸了要住院。而且現在地鐵上的規則也比較多，禁止手機外放，禁止吃零食。雖然說這些都是文明的表現，但是有的時候的確會讓大家因為這些規則而搞得心情很不愉快。上海這座城市本來人流量就特別的大，發生矛盾的概率也比較大。希望大家以后再發生這些小的摩擦和矛盾的時候，能夠選擇退一步海闊天空。不過也希望大家在上海去旅游，遇到這些脾氣比較差的人的時候，我們能夠多給一些寬容，他們的生活節奏特別快，壓力特別大，還是需要互相理解的。

10，軌道11號線路線

上海軌交11號線將于年底通車試運行主線2008年開工，2011年建成通車，總工期3年半。與以往線路的單一走向不同，11號線將呈現“主線+支線”的新格局，主線由嘉定新城到浦東三林（一期)，支線在西北段上連接上海國際賽車場和安亭汽車城。線路總長60公里。二期由浦東三林到南匯臨港新城，總長也是60公里。至2010年上海世博會前，市民坐地鐵直達嘉定“上”賽場的愿望將變為現實。待到2012年，11號線將最終延伸至浦東三林地區。十一號線主線規劃設站：（嘉定停車場）城北路－靜寧路－葉城路－墨玉路–汽車城-同濟嘉定校區-賽車場-嘉定新城-馬陸－南翔－白麗新村－武威路－祁連山路－真南路站－上海西站－銅川路 -楓橋路站－曹楊路站-隆德路－江蘇路－上海交通大學站-徐家匯－上體館站－龍漕路站-龍水南路站－濟陽路站-上南路站-三林路站-東明路站-浦三路站-嚴御路站-御橋路站-羅山路站-周浦東路站-航頭站-新場站-野生動物園站－惠南站－浦東鐵路站－臨港新城北站－臨港新城站 11號線北段簡介軌道交通11號線北段工程主線北起嘉定區城北路，行經嘉定區、普陀區、長寧區、徐匯區和浦東新區五個行政區，南至上南路，全長58.97公里，其中主線長46.16公里，支線（嘉定新城經上海國際賽車場至安亭）長12.81公里。共分兩期建設。全線共設嘉定北站、嘉定新城站、南翔站、祁連山路站、上海西站站、曹楊路站、江蘇路站、徐家匯站、上海體育館站、浦東濟陽路站、三林站等27座車站，其中地下車站18座，地面車站9座。 11號線北段換乘站點 11號線北段設有4座兩線換乘站點———與3號線交會的曹楊路站、龍漕路站，與2號線交會的江蘇路站，與10號線交會的上海交通大學站；　 11號線北段還設有3座三線換乘站點———與1號線、9號線交會的徐家匯站，與1號線、4號線交會的上海體育館站，與6號線及另一條規劃中的線路交會的濟陽路站。 11號線南段簡介　 11號線南段工程沿途經過浦東新區，南匯區和臨港新城。線路全長59.334公里，其中地下線長約6.734公里，高架線長52.6公里，共設車站11座，其中地下車站一座，高架車站10座。線路自龍陽路站引出，經華夏西路站、羅山路站、周浦東路站、航頭站、新場站、野生動物園站、惠南站、浦東火車站站、臨港新城北站，止于臨港新城站。該工程設治北車輛段1座，川楊河停車場1座，控制中心1座。 11號線南段換乘站點小貼士　 11號線南段工程建成后可與軌道交通網絡中的5條線路換乘，分別是：在龍陽路站與運營的2號線、7號線以及磁懸浮和規劃中的18號線形成換乘；在華夏西路站與13號線形成換乘；在羅山路站與11號北段形成換乘。

同意2樓，在09年12月25日左右開通

11號線年底之前開通，該線分主線和支線！主線為：江蘇路 - 嘉定北站支線為：江蘇路 - 安亭具體站點如圖：

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5，上海十一號線幾點到幾點

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