古代從廣州到長(zhǎng)安，絲綢之路起點(diǎn)是什么終點(diǎn)是什么

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1，絲綢之路起點(diǎn)是什么終點(diǎn)是什么
2，絲綢之路的小知識(shí)
3，壹騎紅塵妃子笑無(wú)人知是荔枝來(lái)?xiàng)钯F妃要吃荔枝古代科技不發(fā)

1，絲綢之路起點(diǎn)是什么終點(diǎn)是什么

路上絲綢之路起點(diǎn)：長(zhǎng)安（今陜西西安）終點(diǎn)：大秦即東羅馬帝國(guó)（地中海沿岸）海上絲綢之路起點(diǎn)：廣州終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端唐朝是在波羅的海沿岸

起點(diǎn)：洛陽(yáng)和長(zhǎng)安；終點(diǎn)：最遠(yuǎn)到達(dá)歐洲。關(guān)于絲綢之路：1、絲綢之路，簡(jiǎn)稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。2、“ 海上絲綢之路”是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。3、它的最初作用是運(yùn)輸中國(guó)古代出產(chǎn)的絲綢。兩種絲綢之路：1、“陸上絲綢之路”2、“海上絲綢之路”關(guān)于“陸上絲綢之路”："陸上絲綢之路"是連接中國(guó)腹地與歐洲諸地的陸上商業(yè)貿(mào)易通道，形成于于公元前2世紀(jì)與公元1世紀(jì)間，直至16世紀(jì)仍保留使用，是一條東方與西方之間經(jīng)濟(jì)、政治、文化進(jìn)行交流的主要道路。關(guān)于“海上絲綢之路”：“海上絲綢之路"是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。

絲綢之路起點(diǎn)是什么終點(diǎn)是什么

2，絲綢之路的小知識(shí)

絲綢之路，簡(jiǎn)稱絲路。是指西漢（公元前202年—公元8年）時(shí)，由張騫出使西域開辟的以長(zhǎng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國(guó)的陸上通道（這條道路也被稱為“西北絲綢之路”以區(qū)別日后另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線）。因?yàn)橛蛇@條路西運(yùn)的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名（而且有很多絲綢都是中國(guó)運(yùn)的）。其基本走向定于兩漢時(shí)期，包括南道、中道、北道三條路線。http://baike.baidu.com/view/1239.htm?fr=ala0_1_1

絲綢之路是我國(guó)古代文明向西方傳播的重要渠道，是溝通中西方經(jīng)濟(jì)文化交流的橋梁。人們通常所說(shuō)的絲綢之路是指西漢由張騫開辟的。從長(zhǎng)安經(jīng)河西走廊，再分為南北兩道，南道是出陽(yáng)關(guān)（今甘肅敦煌西南）西行，經(jīng)鄯善（今羅布淖爾附近），沿昆侖山的北麓，經(jīng)過(guò)于闐（今和田）、莎東、蒲犁（今塔什庫(kù)爾干），逾蔥嶺，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦（今羅馬共和國(guó)），或由大月氏向南入身毒（印度）;北道是自玉門關(guān)（今敦煌西北）西行，經(jīng)車師前國(guó)（今吐魯番附近），沿天山南麓西行，經(jīng)焉耆、疏勒，逾蔥嶺，至大宛。再往南北方向到康居、奄蔡；向西南方向到大月氏、安息。這條橫貫歐亞的大路交通線上運(yùn)輸最多的商品是絲綢，因此被稱為“絲路”或“絲綢之路”。另外，還有兩條絲綢之路卻是鮮為人知附。一條是"西南絲綢之路"。它由四川經(jīng)云南過(guò)伊洛瓦底江，至緬甸北部的孟拱，再渡親敦江到達(dá)印度東北的莫帕爾，然后，沿恒河流域轉(zhuǎn)人印度西北，至伊朗高原。這條絲綢之路比陸上絲綢之路還要早得多。1986年，考古工作者在四川廣漢市發(fā)現(xiàn)了神秘的三星堆遺址，距今約三千多年，遺址出土了一批與西亞和希臘文化相聯(lián)系的文物。其中，有長(zhǎng)142厘米的金枝，高約4米的 "神樹"和大小不等的銅人、銅頭、銅面具等，專家們認(rèn)為這些文物很可能是東西方文化交流時(shí)傳人的。如果這一觀點(diǎn)能夠成立，則這條絲綢之路早在三千多年前就形成了。還有一條絲綢之路，是從廣州乘船經(jīng)滿刺加 (今馬六甲)海峽。到錫蘭 (今斯里蘭卡)、印度、東非。這條通道人稱"海上絲綢之路"。據(jù)東非索馬里等地出土文物證實(shí)，這條 "海上絲綢之路"大約形成于我國(guó)宋朝。 "海上絲綢之路"將中國(guó)同世界主要文明古國(guó)和文化發(fā)源地連接起來(lái)，推動(dòng)了這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，被稱為"東西方對(duì)話之路"。據(jù)史料記載，當(dāng)年馬可·波羅就是經(jīng) "海上絲綢之路 "來(lái)中國(guó)的。回國(guó)時(shí)，也是經(jīng)此路由福建泉州上船回到家鄉(xiāng)威尼斯的。

絲綢之路的小知識(shí)

3，壹騎紅塵妃子笑無(wú)人知是荔枝來(lái)?xiàng)钯F妃要吃荔枝古代科技不發(fā)

在古代荔枝又稱為“離枝”，因?yàn)樗荒茈x開樹枝，一離開樹枝，則一日色變，二日香變，三日味變。四、五天以后即使不腐爛，也沒(méi)什么好味道了。如白居易的《荔枝圖序》上提到∶“若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變，四五日外，色香味盡去矣。”就是說(shuō)荔枝是很不容易保鮮。由此可見(jiàn)，唐玄宗當(dāng)時(shí)就是利用驛站為楊貴妃千里送荔枝。南宋文學(xué)家謝枋得在《選唐詩(shī)》上說(shuō)：“明皇天寶間，涪州貢荔枝，到長(zhǎng)安色香不變，貴妃乃喜。州縣以郵傳疾走稱上意，人馬僵斃，相望于道。”是說(shuō)唐玄宗為了取悅楊貴妃，不惜勞師動(dòng)眾，專設(shè)驛站，設(shè)利用郵驛機(jī)構(gòu)的人力、物力，在荔枝成熟時(shí)，采摘最好的荔枝，派人由嶺南，快馬運(yùn)送，一站緊接一站，如接力賽般，運(yùn)到長(zhǎng)安讓楊貴妃享用。當(dāng)然驛吏拼命的趕路，不僅人累僵了，也跑死了不少好馬，一路上急奔，途中更有不少路人遭殃，被踩死或踩傷。所以，楊貴妃吃的新鮮荔枝，無(wú)疑是用人民的生命和驛站良馬換來(lái)的，而為了滿足統(tǒng)治者私心，驛傳不免成了一種殘民的措施。晚唐詩(shī)人杜牧還寫了《過(guò)華清宮》，來(lái)譏諷這種勞民傷財(cái)?shù)男袨椋骸伴L(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)

派專人騎千里馬運(yùn)送，一匹馬肯定是不夠的，一段路程會(huì)有一個(gè)驛站，需要換馬

是的，就是快馬，據(jù)說(shuō)跑死了好多驛站的馬

這首詠史詩(shī)是杜牧路經(jīng)華清宮抵達(dá)長(zhǎng)安時(shí)，有感于唐玄宗、楊貴妃荒淫誤國(guó)而作的。華清宮曾是唐玄宗與楊貴妃的游樂(lè)之所，據(jù)《新唐書?楊貴妃傳》記載：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置騎傳送，走數(shù)千里，味未變，已至京師”，因此，許多差官累死、驛馬倒斃于四川至長(zhǎng)安的路上。《過(guò)華清宮絕句》截取了這一歷史事實(shí)，抨擊了封建統(tǒng)治者的驕奢淫逸和昏庸無(wú)道，以史諷今，警戒世君。

從廣州到長(zhǎng)安，是驛站一站一站的送，不過(guò)我覺(jué)得，應(yīng)該還是有一定的冷凍措施吧，不然等送到會(huì)壞的~！

壹騎紅塵妃子笑無(wú)人知是荔枝來(lái)?xiàng)钯F妃要吃荔枝古代科技不發(fā)