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1，廣州解放橋的資料

解放大橋位于中國(guó)廣州市，解放大橋解放大橋建于1994 年，于1998 年建成通車，它南接南華路，北通解放路，是珠江南北兩岸的主要交通樞紐。解放大橋是廣州老城區(qū)南北向交通主干線解放路上橫跨珠江的特大橋。北起越秀區(qū)解放南路，南接海珠區(qū)同福路、同慶路。全長(zhǎng)976.5m，其中主橋長(zhǎng)724.5 m，匝道長(zhǎng)252 m；主橋?qū)?5 m，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽-超20、掛-100。主橋采用55+83.6+55 m三跨連續(xù)無(wú)風(fēng)撐下承式鋼管混凝土系杠拱結(jié)構(gòu)。邊跨矢跨比為1：4.5，中跨矢跨比為1：5，拱軸線均為拋物線，兩拱肋中心距為18m。主橋橋面系由9+15+9=33對(duì)吊桿、33片部分預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁、普通鋼筋混凝土加勁縱梁、鋼筋混凝土槽型板、后澆混凝土結(jié)構(gòu)層和鋼釬維混凝土鋪裝層等組成。雙向4車道，兩側(cè)各有3米寬的人行道。解放橋僅僅是1998年才正式開(kāi)通~如果說(shuō)解放路那么就會(huì)有歷史和故事~

廣州解放橋的資料

2，介紹廣州人民橋

人民大橋人民大橋于1965年11月正式開(kāi)工，1967年5月落成通車。人民大橋是一座T型剛構(gòu)加掛梁的預(yù)應(yīng)力砼橋，全長(zhǎng)701.2米，主橋跨徑組合為54+74+54米，橋面寬18米，設(shè)計(jì)荷載為汽—18，拖—80驗(yàn)算。該橋上部結(jié)構(gòu)的正橋?yàn)門型剛構(gòu)加掛梁體系。每邊懸臂各長(zhǎng)20米，掛梁長(zhǎng)34米，懸臂總分采用預(yù)應(yīng)力砼薄壁箱梁，由于造橋時(shí)條件所限，所以，采用了沿縱縫將箱梁分片的新的施工工藝，即報(bào)導(dǎo)箱梁在橫向分成12片工字梁預(yù)制裝配，吊裝就位后，將上下翼緣鋼筋進(jìn)行焊接，并澆筑接頭砼，再施加橫向預(yù)應(yīng)力使之成為整體，每片工字梁按吊裝能力設(shè)計(jì)重110噸，這種縱向片預(yù)制裝配的方法，施工工藝簡(jiǎn)單，工期較短。在施工全過(guò)程中一直能保持河道貌岸然的通航。同時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉是在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)一次完成，施工方便，質(zhì)量也易保證，橫向預(yù)應(yīng)力保證了箱梁的橫向剛度和整體性。掛梁采用預(yù)應(yīng)力T型薄腹梁，預(yù)制裝配，掛梁長(zhǎng)34米，梁高1.6米，沿縱縫也分為12片。梁的砼標(biāo)號(hào)均為4MPa，預(yù)應(yīng)力鋼絲束均采用18絲?5高強(qiáng)鋼絲，極限強(qiáng)度1500～1700Mpa。 40米大梁的吊裝是該橋梁施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，每片梁重達(dá)110噸，最重的一根達(dá)136噸，是廣東省打撈公司當(dāng)時(shí)所遇到的最大吊裝重量，吊裝40米大梁的人字扒桿所用的木材是利用舊有木材進(jìn)行接駁拼裝，用土辦法搞出了兩套人字扒桿，勝利地完成了大梁的全部吊裝任務(wù)。該橋的預(yù)應(yīng)力鋼絲束采用了實(shí)心編束的辦法，即用鐵絲將預(yù)應(yīng)力鋼絲綁扎在一起，實(shí)心編束縮小了束的斷面，減少了管道摩阻損失，提高了張拉效果，經(jīng)灌漿試驗(yàn)防腐效果良好。以上文字引用自百度知道網(wǎng)友 zbk608

介紹廣州人民橋

3，琶洲大橋資料

，原定名為黃洲大橋的琶洲大橋是海珠區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目工程之一，是目前世界上最大的跨徑V撐梁式大橋，也是當(dāng)今國(guó)內(nèi)同類橋梁中首座特大跨徑V撐梁式橋。據(jù)工程負(fù)責(zé)人介紹，V撐梁式橋技術(shù)含量高、施工難度大。V撐橋造型美觀，具有強(qiáng)烈的時(shí)代氣息，它的落成通車將使珠江更加光彩照人。　　琶洲大橋系統(tǒng)工程位于廣州市東部華南大橋和東圃大橋之間，北起天河區(qū)科韻路與黃埔大道的交叉口，跨珠江，經(jīng)琶洲，與新港東路相交，終于海珠區(qū)新滘南路，并與侖頭的東南環(huán)高速路和華南快速干線連接。路線全長(zhǎng)3.6公里，道路寬度60米，為雙向六車道。其中琶洲大橋長(zhǎng)1205米，橋?qū)?2米，雙幅橋梁橋下主航道寬120米，通航高度20米?！　?jù)了解，該工程由海珠區(qū)政府組織，由廣州天倫集團(tuán)投資6.54億元進(jìn)行合作建設(shè)經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)期25年，并組建了廣州琶洲大橋建設(shè)有限公司，負(fù)責(zé)大橋系統(tǒng)工程的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理，即琶洲大橋?qū)?duì)過(guò)往車輛進(jìn)行收費(fèi)。收費(fèi)手續(xù)正在辦理之中，目前暫不收費(fèi)。琶洲大橋通車后，將與廣州華南快速干線連接，成為貫通天河、海珠、番禺以及南沙的城市主干道，也是會(huì)展中心的重要配套項(xiàng)目?！　⊥瑫r(shí)，琶洲大橋的建成，對(duì)于鞏固海珠區(qū)的交通優(yōu)勢(shì)、會(huì)展商貿(mào)優(yōu)勢(shì)，將發(fā)揮舉足輕重的作用。隨著會(huì)展中心、地鐵二、三號(hào)線、國(guó)際生物島、環(huán)島路等大型建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)，海珠區(qū)東南部將會(huì)發(fā)生顯著變化，整個(gè)區(qū)的現(xiàn)代化中心城區(qū)建設(shè)也將步入一個(gè)新的發(fā)展階段?！　∨c橋相映生輝的琶洲會(huì)展中心是亞洲最大和世界一流的國(guó)際會(huì)展中心，橋展相連將成為海珠區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)最大亮點(diǎn)。占地11萬(wàn)平方米的超五星級(jí)酒店“香格里拉”將建在會(huì)展中心對(duì)面，擬建8萬(wàn)平方米的保利集團(tuán)寫字樓也將成為全國(guó)頂級(jí)的寫字樓。今后，該區(qū)圍繞琶洲構(gòu)建商務(wù)中心區(qū)將會(huì)利用會(huì)展品牌，加快新城市副中心功能區(qū)的形成，吸引跨國(guó)公司、大公司總部安家落戶

原定名為黃洲大橋的琶洲大橋是海珠區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目工程之一，是目前世界上最大的跨徑v撐梁式大橋，也是當(dāng)今國(guó)內(nèi)同類橋梁中首座特大跨徑v撐梁式橋。據(jù)工程負(fù)責(zé)人介紹，v撐梁式橋技術(shù)含量高、施工難度大。v撐橋造型美觀，具有強(qiáng)烈的時(shí)代氣息，它的落成通車將使珠江更加光彩照人。琶洲大橋系統(tǒng)工程位于廣州市東部華南大橋和東圃大橋之間，北起天河區(qū)科韻路與黃埔大道的交叉口，跨珠江，經(jīng)琶洲，與新港東路相交，終于海珠區(qū)新滘南路，并與侖頭的東南環(huán)高速路和華南快速干線連接。路線全長(zhǎng)3.6公里，道路寬度60米，為雙向六車道。其中琶洲大橋長(zhǎng)1205米，橋?qū)?2米，雙幅橋梁橋下主航道寬120米，通航高度20米。

琶洲大橋資料