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1，蕉門河綠道的介紹

蕉門河綠道位于廣州南沙蕉門河畔，是南沙濱海綠道中的一段。南沙濱海綠道全長120公里，途經蕉門河城市景觀帶、黃山魯森林公園、天后宮、大角山海濱公園、龍穴造船基地、南沙港區、濕地游覽區、十九涌漁人碼頭和百萬葵園。其中最有特色的綠道要數蕉門“綠道”，包括河畔“綠道”和水上“綠道”，全長約8公里，是廣東省內第一條水上生態綠道。海濱公園內和黃山魯山森林公園內的3條“綠道”投資100萬元，分別長5300米、2200米和10000米。據介紹，南沙濱海綠道全程約80公里，結合當地特色設8個驛站（服務區）。在2010年9月底完成。驛站內有自行車租賃、飲品銷售和上網服務等。交通：自駕車到蕉門驛站，或帶折疊自行車坐地鐵4號線到蕉門站A出口出站，騎車約十幾分鐘可到蕉門驛站。租車：坐地鐵4號線在蕉門站下，向南沙牌坊步行10分鐘左右抵達蕉門河驛站。在蕉門河驛站可以租自行車。目前，南沙綠道5個驛站中的4個驛站實現自行車通借通還，包括蓮溪驛站、蕉門驛站、黃山魯驛站和濱海公園驛站，收費標準與市區接軌。驛站開放時間為每周一至周五8時～19時，周六周日7時30分～19時30分。

過的

位于地鐵4號線蕉門站附近，南沙區府也在附近。蕉門河綠道跟很多地方的綠道都是以親近大自然為主，但該綠道是圍繞的自然河流而延伸。河兩邊水草叢生，可以看到魚兒在水里面暢游，鳥兒自由飛翔。蕉門河兩岸有親水長廊、情侶路、釣魚臺、疏林草地、中心休閑區等景點。并且是廣東首條水上綠道，可以去坐船游覽的。3、4月的時候去就最好，蕉門公園有櫻花看，很漂亮的。不用門票，配套有單車租賃的設施。你游覽完綠道可以去天后宮、百萬葵園、十九涌等等經典，附近的蕉門公交總站都有直達車，希望多來游玩。（我這些都是基于我是南沙人而寫的，不是百度抄給你的，往采納。）

蕉門河綠道的介紹

2，昌平未來科學城現在什么情況了感覺很多人都不知道

是的，未來科學城擴區了。現在未來科學城的規劃已在去年基本通過。未來科學城，中間也是個大面積的生態綠心。東邊是原本的未來科技城，西邊是沙河大學城。這一點，在去年一場線下講座時也說過了。特別提示，大學城區域將打通很多產學研途徑，有不少正在研究和快有結果的產業政策，東西兩側的科學城一期和沙河大學城有望形成比較好的良性互動（西區的好幾個重點指標還要比東區大些）（很多粉絲關注的北七家會有好的進展）。等未來科學城規劃正式公布的時候，【京房字】會和您細細說一遍。另外也不用說什么未來科學城N年沒動靜。其實作為一個大園區，從設立到真正有動靜中間隔個十年八年的很正常。打個比方吧，亦莊開發區是從92年開工的，94年就成了北京唯一的國家級開發區了，但仍舊有很多人到了2012年才知道北京有個亦莊。要這么算，未來科學城的前身未來科技城是在2009年7月啟動建設的，到今年正好10年，也該有點大動靜了。二、山區是要生態保護的、是要發展文化的。一直以來，住在昌平的粉絲，都占到京房字粉絲量的20%左右。有很多人問出過類似的問題：我在流村、南口、十三陵、延壽有房子，什么時候有發展？ “發展”不是只有一條路，不是把古北水鎮變成金融街就好；也不是非得復制粘貼一個學院路過去就好。昌平的十三陵地區，藏著很多風景很不錯的地方，規劃好了發展旅游文化休閑養老等等產業，可能會過上比天天當白領更舒心的日子。三、南口新市鎮的發展。新市鎮不意味著就推平重建，它的規劃戰略屬性甚至高過短期內的發展，并且要給未來的發展留出空間。所以您要問我們是不是現在沖過去買房等拆遷，我們一般的回答都說是不用。首先，新市鎮沒有想得那么快。規劃需要時間，基礎設施建設需要周期，而且作為一個介于新城和鄉村中間的產物，新市鎮的規模雖然比原來大，但總體來說還是要比新城小的。所以，如果您本身在那兒就有房子有地，那就可以踏踏實實等著；如果本身沒有，那現在把一堆錢砸進去等著炒房這事兒，絕對不靠譜。四、這張圖里不會體現任何線路的事。這是正常情況。首先這是一個區的分區規劃；不是軌道交通規劃；其次這是誰都知道是之前大家呼聲高是為了上班往城里走；但是從城市規劃的角度，用一套反磁力系統把集中的園區設置在更北邊，不就不用往城里走了？最后，昌平也好，未來科學城附近也好，是有新的軌道交通規劃的，等吧。

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

昌平未來科學城現在什么情況了感覺很多人都不知道

3，珠江的寬度是多少

寬度不一

珠江是中國最模糊的水系, 以下資料珠江口珠江是中國最模糊的水系，它是西江北江和東江的合稱，事實上沒有一條河流學名叫“珠江”，而通常廣東省有無數的河段習慣上又稱為“珠江”，而正式列入教科書的珠江水系入海口都有八個之多，稱為“珠江八大口門”或“珠江口”。本網頁所指之“珠江口”，僅指北起南沙上橫檔島，南至北緯22°35處歸屬南沙管轄的伶仃洋北部，全長直線距離約15海里，有珠江四大口門（虎門，蕉門，洪奇門，橫門）與之相通。虎門位于南沙及東莞之間，是珠江注入南海的八大口門之首，因內有大虎山及小虎山而得名，是東江眾多支流和北江支流沙灣水道，市橋水道，瀝滘水道（廣州狹義之珠江）的共同出口，注入伶仃洋。【口門寬約4000米】，輸水量占珠江總水量的10-20%，平均潮差最大達3.8米，是廣州出海的咽喉要道。獅子洋是南海深入陸地的溺谷海灣，水面遼闊波濤洶涌，猶如海洋，洋之東側有一山島，宋代已稱為獅山，故名獅子洋。此為珠江的河口段，是珠江主航道，因河道變遷沙洲堆積，地理范圍多有爭議，當地習慣稱為“虎門水道”，上接廣州的瀝滘水道（狹義之珠江），下達虎門交椅角接川鼻洋，注入伶仃洋。【全長41公里，平均寬為2000米】，枯水期水深約為6-8米，最大潮差3.35米， 3-5萬噸海輪可乘潮進入黃埔港。蕉門珠江八大口門之一，北江主要出口之一，位于南沙及龍穴島西部，萬頃沙東面。元代在今黃閣鎮蕉門村附近，穿流于黃山魯及大山乸之間，因沙洲不斷沉積成陸且受攔門沙分流作用，蕉門在地理景觀上已支離破爛，現在習慣上的蕉門是指從亭角大橋開始到南沙港快速路的新龍大橋之間近20公里的珠江口門，【寬度約為2000-3000米】，平均潮差2.45米。根據廣州城市南拓戰略，蕉門與珠江后航道（大學城），沙灣水道（廣州新城）將成為廣州三大沿江重點發展地帶，未來南沙濱海新城就沿蕉門兩側展開分布。狹義的蕉門是指位于南沙和黃閣之間的蕉門河（滘），長約8公里，寬不足100米，根據南沙的城市規劃，現正投資3億元重點整治拓寬美化，將成為代表南沙新城市的軸心和客廳，未來南沙區府和4號地鐵站定址在此。廣義的蕉門水道是指從沙灣水道大坳口開始直到蕉門出海口，除上述蕉門外包括有欖核河，淺海涌，西瀝，西樵水道，騮崗水道等星羅棋布的珠江水系，并通過鳧洲水道與虎門相連，通達上下橫瀝水道與洪奇門相連，基本覆蓋了南沙大沙田所有鎮區。洪奇瀝番禺與中山順德的界河，上接潭洲水道和容桂水道，下瀉珠江八大口門之一的洪奇門注入伶仃洋，并與珠江另一口門—橫門相通，因每年汛期，洪水受海潮頂托，水勢奇洶，謂之洪奇，故名。【全長約50公里，平均寬度500-1000米】，因泥沙不斷沉積，航道水深僅3-5米，且因沿涂有眾多的支流匯入，水文紊亂，泄洪及航運能力逐漸萎退。鳧洲水道蕉門水道的分支，位于南沙及龍穴島之間，【全長約6公里，寬度達數千米】，因泥沙堆積，現日益縮小，規劃中的“平南高速”（東部快線）有一控制工程—島洲大橋就座落在此水道。

下游寬700～2000米

你這個問題無法回答，珠江有那么長你到底要問那里有多寬？如果你不說那里那就沒辦法回答你的答案了。呵呵，不好意思哈。

珠江是華南地區最大的河流，西江、東江和北江三條河流從三個方向流到珠江口，總稱為珠江。珠江以西江的的南盤江為源的長度為2197公里。珠江地處高溫多雨的南亞熱帶，年降水量超過1000毫米，因此河流水量巨大，年總流量接近3360億立方米其上源為西江、北江和東江三大水系，通常總稱為珠江，并把西江作為珠江的干流。珠江是我國南部的一條大河，在我國境內（有一小部分在越南）的流域面積約42萬千米2，其中西江流域占77.8％。西江干流長2 197千米，流經我國著名的石灰巖地區，造就了奇秀甲天下的桂林山水；北盤江打邦河上的黃果樹瀑布落差74米、寬81米，素有“天下奇景”之稱。

珠江的寬度是多少