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1，銅鼓的高速公路什么時候通車

估計八月底..

銅鼓的高速公路什么時候通車

2，宜春至銅鼓直通高速修通了嗎

還沒通車，14年12月份才啟動，估計沒這么快通車的。記者昨日獲悉，江西省住建廳已受理了銅鼓至萬載高速公路、宜豐聯(lián)絡(luò)線兩項工程選址意見書的申請，并將有關(guān)情況予以公示，接受社會監(jiān)督。在本月9日之前，任何單位和個人對公示的項目有異議，可以向省住建廳城鄉(xiāng)規(guī)劃處提出書面意見。　　據(jù)悉，銅鼓至萬載高速公路是《江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013~2030年）》中規(guī)劃的17條聯(lián)絡(luò)線之一，其北連南昌至銅鼓高速公路、中連南昌至上栗高速公路、南連南昌至萍鄉(xiāng)高速公路（滬昆高速公路一段），并通過銅鼓至萬載高速公路宜豐聯(lián)絡(luò)線與大慶至廣州國家高速公路相連，可增強江西西北部各橫線之間的相互聯(lián)系和應(yīng)急保障能力，未來可分擔(dān)滬昆高速和杭長高速共線段持續(xù)增長的交通壓力。　　該項目路線起于江西省宜春市銅鼓縣三都鎮(zhèn)小浪坑村附近，與建成的杭州至長沙國家高速公路昌銅段相接，經(jīng)銅鼓縣三都鎮(zhèn)、宜豐縣黃崗鎮(zhèn)、車上林場、芳溪鎮(zhèn)、萬載縣羅城鎮(zhèn)、三興鎮(zhèn)、白良鄉(xiāng)、馬步鄉(xiāng)，路線終于萬載縣城西北側(cè)“南昌至上栗高速公路”與“萬載至宜春高速公路”相交的四肢樞紐互通處，路線全長約69.22公里，共設(shè)置樞紐互通3處、出口互通5處、服務(wù)區(qū)1處。項目采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用80公里/小時，路基寬24.5米。　　另據(jù)了解，宜豐聯(lián)絡(luò)線項目是《江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013~2030年）》中“四縱、六橫、八射、17條聯(lián)絡(luò)線”中的聯(lián)絡(luò)線之一。本項目建成后將成為萬載縣、宜豐縣、銅鼓縣與宜春市之間的快速通道。　　據(jù)悉，該項目擬按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基全寬24.5米，設(shè)計速度采用80公里/小時。項目設(shè)置互通式立交1處：與昌銅高速銜接設(shè)置天寶樞紐。

宜春至銅鼓直通高速修通了嗎

3，求從珠海自駕車回江西銅鼓的路線

二千塊左右吧，應(yīng)該夠了

你走高速吧，省事走京珠高速快到長沙的時右轉(zhuǎn)上潭醴高速，過了萍鄉(xiāng)叫昌金高速，到新余上武吉高速向北（不要去吉安方向），有銅鼓出口。也可以點長沙后，換到長永高速上，一直向東到瀏陽，然后從瀏陽的瀏陽大道一直向北，走省道309也可以到走高速一公里0.40元，汽油就要看你的車了大概是1200公里

1最經(jīng)濟、最近路線：珠海市區(qū)—→S111（38KM）—→在金鼎入口上廣珠高速公路—→在靈山出口下高速（48KM，￥30）—→轉(zhuǎn)右接S111（6KM）—→廟貝沙入口上南沙港快速公路（35KM，￥20）—→南沙港快速侖頭出口轉(zhuǎn)右接廣州東南環(huán)高速公路（12KM，免費￥0）—→廣氮入口接廣州北環(huán)高速公路（4KM，￥3）—→岑村立交轉(zhuǎn)右接華南快速干線（20KM，￥10）—→太和接收費站京珠高速公路（14KM，￥8）—→鐘落潭出口轉(zhuǎn)右接G105—→G105太平收費站（￥5）、彩虹橋收費站（￥3）、華溪收費站（￥10）、江面收費站（￥7）、上坪收費站（￥7）—→G105粵贛界（217KM）—→G105武當(dāng)收費站（￥12）、里仁收費站（￥12）（57KM）—→龍南入口上贛粵高速（425KM，￥150）—→樟樹樞紐轉(zhuǎn)左接昌金高速公路（90KM，￥35）—→宜春出口轉(zhuǎn)右接G320—→接S240（92KM，￥？些段我無走過）—→銅鼓縣城。全程966KM，過路費約￥312。車程（不計休息）約 11小時。（以上路費、車程指小車） 2全程高速路線：珠海市區(qū)—→S111—→在金鼎入口上廣珠高速公路—→化龍接廣州東二環(huán)高速公路—→接廣州北二環(huán)高速公路—→羅崗收費站轉(zhuǎn)右接廣惠高速—→小金口收費站轉(zhuǎn)左接粵贛高速—→野豬塘（贛粵主線站）接贛粵高速公路—→樟樹樞紐轉(zhuǎn)左接昌金高速公路—→宜春出口轉(zhuǎn)右接G320—→接S240—→銅鼓縣城。大約要多走100多公里，路費多約100-120元。油費你根據(jù)你車油耗換算一下。

求從珠海自駕車回江西銅鼓的路線