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1，廣佛地鐵路線

首先坐到西朗站，西朗下了換乘地鐵一號(hào)線，在公園前站換乘二號(hào)線，往嘉禾望崗方向，到嘉禾望崗站就可以下了

廣佛地鐵路線

2，廣佛地鐵路線懂佛山的來一下

番禺哪里.現(xiàn)在可去往番禺的地鐵線路有三條.2號(hào)線,3號(hào)線,4號(hào)線均能到達(dá)番禺. 你可以問車站工作人員.他們是可以回答你的,回答也是他們的職責(zé).

廣佛地鐵路線懂佛山的來一下

3，關(guān)于廣佛地鐵

廣佛地鐵一期已開通正在試運(yùn)營(yíng)。若要到達(dá)順德龍江需等佛山地鐵后期開通。若要搭乘軌道交通到達(dá)順德建議搭乘廣州地鐵二號(hào)線到達(dá)廣州南站換乘廣珠城軌到達(dá)順德站. 若要搭乘廣佛地鐵到達(dá)順德龍江可搭乘廣佛地鐵到達(dá)地鐵桂城站D出入口出站。過馬路往右走約560米到交通大廈站(南海)出站后乘坐南海227路（坐19站）、139路（坐20站）到瀾石大橋站轉(zhuǎn)乘318路(廣佛路口-勒流車站)（坐5站）到龍江鎮(zhèn)政府站下。

關(guān)于廣佛地鐵

4，廣州地鐵廣佛線是廣州佛山那里

魁奇路祖廟廣佛地鐵,其中廣州市（途徑荔灣區(qū)及海珠區(qū)）境內(nèi)17.4公里，有10個(gè)站；佛山市（途徑禪城區(qū)及南海區(qū)）境內(nèi)14.8公里，有11個(gè)站。其中有9座車站與其他軌道交通線換乘，分別是魁奇路（與佛山二號(hào)線換乘）、季華園（與佛山四號(hào)線換乘）、祖廟（與佛山五號(hào)線換乘）、桂城（與佛山三號(hào)線換乘）、南桂路（與佛山六號(hào)線換乘）、西朗（與廣州一號(hào)線換乘）、沙園（與廣州八號(hào)線換乘）、南洲（與廣州二號(hào)線換乘）、瀝滘（與廣州三號(hào)線換乘）。

5，廣佛地鐵的始末站在那里

目前通車的是魁奇路 - 季華園 - 同濟(jì)路 - 祖廟 - 普君北路 - 朝安 - 桂城 - 南桂路 - 崗 - 千燈湖 - 金融高新區(qū) - 龍溪 - 菊樹 - 西朗全部通車后是小涌(規(guī)劃中) - 東平(規(guī)劃中) - 世紀(jì)蓮(規(guī)劃中) - 瀾石(規(guī)劃中) - 魁奇路 - 季華園 - 同濟(jì)路 - 祖廟 - 普君北路 - 朝安 - 桂城 - 南桂路 - 崗 - 千燈湖 - 金融高新區(qū) - 龍溪 - 菊樹 - 西朗 - 鶴洞(建設(shè)中) - 沙涌(建設(shè)中) - 沙園(建設(shè)中) - 燕崗(建設(shè)中) - 石溪(建設(shè)中) - 南洲(建設(shè)中) - 瀝滘(建設(shè)中)

6，佛山輕軌的廣佛環(huán)線簡(jiǎn)介

線路起自佛肇城際佛山西站，出站后下穿桂丹路，設(shè)敞開段出地面，沿桂丹路南側(cè)綠化帶內(nèi)高架行進(jìn)，之后折向南上跨佛山水道走行在禪西大道西側(cè)規(guī)劃綠化帶內(nèi)，然后南行上跨佛開高速后，在禪西大道與季華路交叉口西北側(cè)設(shè)張槎站，與佛山地鐵2號(hào)線換乘，之后跨越季華路向南前行，跨越東平水道和吉利涌，折向東南進(jìn)入樂從，走行在平步村北側(cè)，上跨佛山大道，穿越鋼鐵市場(chǎng)，在君蘭路與文華路交叉口處、規(guī)劃交通樞紐南設(shè)東平新城站，與廣佛珠城際同臺(tái)換乘，之后在天成路附近設(shè)敞開段出地面，跨越佛山一環(huán)、潭州水道，進(jìn)入陳村鎮(zhèn)，沿規(guī)劃?rùn)M五路高架敷設(shè)，在陳村鎮(zhèn)白陳公路西側(cè)設(shè)陳村站，之后跨越白陳公路。與佛山地鐵2號(hào)線換乘。車站共設(shè)5個(gè)，包括張槎、東平新城、北滘、陳村、廣州南站等。

7，廣州最早的地鐵是在哪一年哪一月開通的

廣州最早的地鐵1號(hào)線是在1997年6月28日正式開通的。廣州地鐵是國際地鐵聯(lián)盟的成員之一，其第一條線路廣州地鐵1號(hào)線于1997年6月28日正式開通運(yùn)營(yíng)，使廣州成為中國（不含港澳臺(tái)地區(qū)）第四個(gè)、廣東省首個(gè)開通地鐵的城市。截至2018年12月28日，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)線路共14條，分別為1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線（含知識(shí)城支線）、21號(hào)線、APM線和廣佛地鐵，共設(shè)車站257座，共有換乘站31座，運(yùn)營(yíng)里程478千米；運(yùn)營(yíng)里程居中國第三，世界第三。擴(kuò)展資料廣州地鐵的新線規(guī)劃：為適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，支持廣州市重點(diǎn)區(qū)域、新區(qū)建設(shè)和南沙自貿(mào)區(qū)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域交通一體化，提升綜合交通樞紐接駁水平，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益。2017年3月，國家發(fā)改委批復(fù)了廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）（發(fā)改基礎(chǔ)[2017]498號(hào)），原則同意建設(shè)3號(hào)線東延段、5號(hào)線東延段、7號(hào)線二期、8號(hào)線北延段、10號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線二期、14號(hào)線二期、18號(hào)線和22號(hào)線等10個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)度258.1公里。預(yù)計(jì)至2023年，廣州市城市軌道交通累計(jì)開通里程將突破800公里。參考資料來源：百度百科-廣州地鐵參考資料來源：廣州地鐵官網(wǎng)-廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）

一號(hào)線于1993年12月28日正式動(dòng)工，1997年6月28日起開始試運(yùn)營(yíng)，首段開通西朗—黃沙段，全線于1998年12月28日竣工，1999年6月28日正式通車

武漢軌道交通一號(hào)線一期在2004年開通，二期2010年已經(jīng)開通，全程高架屬于輕軌。二號(hào)線竣工預(yù)計(jì)在2012年底開通試運(yùn)營(yíng)，是武漢第一條地下軌道交通。