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本文目錄一覽

1，廣本田奧德賽這款車子怎么樣
2，2010 廣州本田奧德賽最新報價
3，廣州本田奧德賽多少錢
4，廣州本田奧德賽車子怎么樣
5，開廣本奧德賽要注意哪些
6，廣汽本田奧德賽怎么樣
7，廣州本田新款奧德賽駕乘感覺如何

1，廣本田奧德賽這款車子怎么樣

非常實用的商務車

廣本田奧德賽這款車子怎么樣

2，2010廣州本田奧德賽最新報價

舒適版22.98w豪華版25.68w領秀版28.58w

【奧德賽 2015款】廣汽本田_奧德賽 2015款報價_奧德賽 2015款論壇... 內容：參數配置 - 圖片 - 視頻 - 文章 - 報價 - 降價本田奧德賽 2015款全部在售|2015款|2014款| 停售年款11.11購車節奧德賽銷量 | 全國mpv關注第3名綜述參數配置圖片

2010廣州本田奧德賽最新報價

3，廣州本田奧德賽多少錢

廣州本田奧德賽奧德賽 06款豪華版27.48萬在產在銷奧德賽 06款 EXI-s舒適版 25.48萬在產在銷奧德賽 06款 EXI標準版 24.68萬在產在銷奧德賽豪華版 27.48萬在產在銷奧德賽舒適版 25.48萬在產在銷奧德賽標準版 24.68萬在產在銷奧德賽普通版 22.88萬在產在銷

奧德賽EXI 標準版價格：23.48-24.68萬

廣州本田奧德賽多少錢

4，廣州本田奧德賽車子怎么樣

2.4L普通版21.68萬元.. 奧德賽屬于是款轎車化的MPV，其最早亮相于2003年的日本東京汽車展。此次，廣州本田產的奧德賽比美國款略小，長4765mm、寬1800mm、高1582mm，軸距為2830mm，最小離地間隙為180mm. 奧德賽的5擋手自動一體變速器的換擋時機把握較準，中間的停頓感并不強烈，而且手動模式下異常地聽話，決不會因為轉速的過度升高而自行換擋。這款變速器還有一個過彎變速器鎖止功能，可以防止轉彎時跳擋，提高了安全系數。　奧德賽車型優勢在于寬大的內部空間還有出色的燃油經濟性，目前的價格優惠幅度還是比較讓人滿意的，近期有購進一款商務車型的消費者，建議考慮下奧德賽車型。

5，開廣本奧德賽要注意哪些

沒什么，只需注意保養，車漆軟　1．在日常維護保養方面，新奧德賽基本與廣州本田生產的其他車型相似，但由于為了獲得最大的內部空間，該車型的發動機艙布置非常緊湊，各項維修保養操作要更加謹慎細致。因此請您務必到專業的廣州本田維修服務站對車輛進行維護保養。　　2．由于新奧德賽采用的是濕式空調濾芯，因此在保養時不可用噴氣槍吹干。如果空調濾芯還不是很臟，您只需用硬物輕敲即可。　　3．由于新奧德賽感應車輪轉速的磁性編碼器（輪速傳感器）安裝在輪轂軸承上，因此對該部件附近進行維修時，應避免其他磁性物體靠近或重擊。否則很可能導致ABS故障燈常亮。　　4．由于新奧德賽采用的是外掀式的天窗，這樣的設計會使車艙內乘員的頭部空間更加開闊。但在平時使用時應盡量選擇在路況較好時打開，否則空氣中飛揚的塵土易附著在天窗上，久而久之，將會影響天窗的正常關閉。

6，廣汽本田奧德賽怎么樣

新奧德賽的線條設計更加犀利，從車身前部來看更像是一輛轎車，4810mm的車長和2830mm的軸距，造就了一個寬敞舒適的內部空間。在動力方面，新奧德賽搭載了2.4L排量i-vtec發動機，與八代雅閣使用的是同一款發動機，從技術到維修保養方面都已經非常成熟，這款發動機的最大功率為133KW，最大扭矩為218N?m，搭配的5速自動變速器換擋非常平順，駕駛的舒適度非常好。總體來說，這款車非常皮實耐用，燃油消耗很經濟，整車做工很細致，性價比不錯，奧德賽這款車非常值得考慮購買。

本田雅閣:性價比好,漂亮其實這個車是可以的，但是這個車低配的也要25到28萬左右，但是車型還是氣派的，如果有條件的話，我感覺買這個還是很不錯的！性能也好！

上次偶在壇子里發了一篇帖子《給孩子愉快的暑假，奧德賽家庭日》，那是偶lg寫滴。在那片文章里面，他跟大伙簡單的談了一下用車感受，還傳了幾張偶賽賽的玉照。偶家賽賽真乖，陪偶們跋山涉水，風雨無阻。（lg不開的時候有一般是偶在開，嘿嘿，有點像廢話。）這一次偶也要跟大伙詳細地分享一下用車感受。感興趣的，可以看看咯~上次偶lg也說過，當初買車主要是為了商用，選車時是因為賽賽能夠“家商兩用”，且質量、信譽都不錯，所以就買了。過年那時他帶偶父母游廈門，開的就是賽賽，感覺舒適性、穩定性都不錯。后來偶一家人去自駕游，用得也挺舒心的。下面偶來說說用車感受。如果你沒啥時間不愿看

7，廣州本田新款奧德賽駕乘感覺如何

自重大的原因導致提速比較一般 0~100邁 11秒多吧~~內部空間大坐著還是比較舒服的~~高速行駛穩定性不錯開到140左右沒有發漂的感油耗和同類車型比還算比較低

提速快油耗低是典型的日本車

abs系統是一種能防止車輪被抱死而導致車身失去控制的安全裝置，全稱防抱死剎車系統。abs的工作原理是利用裝在車輛剎車系統上的傳感器來感知剎車時車輪的運動狀態，當車輛緊急制動時，車輪的轉速在制動系統的作用下迅速降低，當傳感器感知到車輪即將停止轉動時，會發出一個指令給剎車系統，減小制動力，當車輪恢復轉動后制動力又會加大，到車輪又要停轉時制動力再減小，如此反復，確保車輪不被抱死，這種動作是十分迅速的，每秒鐘大約發生幾十次。這樣既能保持足夠的制動力，又能防止車輪抱死后車輛失去控制。特別是在濕滑路面上，車輪抱死會發生側滑、打轉，十分危險，所以abs為行車安全提供了很大幫助。但是如果使用不當，abs也不能保證剎車安全。 1、踩制動踏板時用力不可太輕。因為裝有abs系統的剎車，當我們用力踩下踏板時，制動系統會有陣陣抖動，不知道的人還以為出了問題，往往趕緊松力。其實，abs就像以前那種“人工點剎”，上述狀況是abs間歇收放制動壓力的結果。在必須緊急制動的時候，應該狠踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同時利用方向盤來控制車輛的方向——這正是abs的優點，在剎車時還能夠有良好的方向操控性。 2、不要把abs當作安全保護神。即使有abs的汽車，在急轉彎、快速變道以及其他急打方向盤的時候，也不能保證剎車安全的。所以不要過于迷信abs的作用，不要做一些“危險動作”。 3、駕駛時不要反復踩制動踏板。當你在使用abs時，也像“人工點剎”那樣反復地踩制動踏板，將會使abs時通時斷，導致制動效能減低和制動距離增加。abs本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。 4、對自己的車子急剎車時的制動距離要心中有數，在行車時一定要與前車保持自己有效制動距離以上的距離，以保證安全。abs只是防止車輪抱死，而不會增大車輛制動力，縮短剎車距離。如果是在潮濕路面上，由于abs能防止車輛打滑，所以裝有abs的車輛會比未裝abs的車輛的制動距離略短，但是，如果是在干燥路面上，裝有abs的車輛的制動距離反而會更長。所以，假如認識不到這個問題，在行車中就會對安全距離產生誤判，一旦發生緊急情況，由于安全距離不夠，就容易造成事故。 5、abs系統依靠精密的電子車輪傳感器及齒圈工作，這些部件不是安裝在車廂里面，而是安裝在各個車輪上，所以，平時要經常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質黏附在其表面，從而導致傳感器失效或輸給計算機錯誤的信號，影響abs系統的正常工作。 6、在行車中應經常注意儀表板上的abs指示燈的情況，如發現閃爍或長亮，說明abs系統已脫離工作狀態，此時制動系統只有常規制動功能，abs系統已不起作用，你應該盡快到維修廠排除故障。 17

開起來，舒服，坐，有點壓抑感

駕駛上比雅閣笨重一點，不過只是一點而已乘坐上，感覺空間超大，減震舒適性也很好