手動(dòng)擋車怎么換擋，教你如何操作汽車手動(dòng)變速箱的換檔

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-24 08:29:33 編輯：東莞本地生活手機(jī)版

1，教你如何操作汽車手動(dòng)變速箱的換檔

當(dāng)你踩下離合器手動(dòng)變速箱的車輛時(shí)，您就控制了離合器片。離合器片是切斷連接飛輪和驅(qū)動(dòng)軸的，實(shí)質(zhì)上就是剎車。離合器是是一點(diǎn)點(diǎn)磨損的，它通常大約可以用10萬(wàn)英里的行駛的路程。脫擋滑行將對(duì)離合器造成更大的磨損，并增加速失效的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)它也可能會(huì)損壞您的飛輪和驅(qū)動(dòng)軸。如果你的汽車停了下來(lái)就要把離合器放到空擋上，而不是踩著剎車不松離合器。當(dāng)汽車走走停停時(shí)，手動(dòng)變速箱操作將變得很棘手，這種類型的驅(qū)動(dòng)問(wèn)題被稱為蹣跚。蹣跚是當(dāng)你在駕駛手動(dòng)變速器時(shí)汽車在低速和不斷變速啟動(dòng)向前。最好的辦法避免蹣跚是在以第二檔在這種情況下前進(jìn)。駕駛手動(dòng)變速器的好處之一，是自己有能力控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)）。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了引擎旋轉(zhuǎn)速度有多快。更快的旋轉(zhuǎn)，就需要更多的燃料。為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性與手動(dòng)變速箱，在2000年和3000轉(zhuǎn)之間轉(zhuǎn)動(dòng)是最佳的。轉(zhuǎn)移可能會(huì)產(chǎn)生更多的峰值馬力，但它也提高了燃料的消耗。換擋可能會(huì)產(chǎn)生更多的峰值馬力，同時(shí)也提高了燃料的消耗。

教你如何操作汽車手動(dòng)變速箱的換檔

2，手動(dòng)擋汽車怎樣掛檔

手動(dòng)擋車，在換擋的時(shí)候，一定，踩完離合，一定必須把油門抬起來(lái)，油門跟離合不能同時(shí)踩。踩離合，掛1擋，慢抬離合，待車走起來(lái)，再把離合抬完，加油。然后換2擋之前，先踩離合，松油門，然后換2擋，換完擋后，抬離合，再加油。一般的換擋順序也是一步一步地往上面增加的，一定不要進(jìn)行跳擋，否則會(huì)對(duì)變速器造成一定的傷害。除此之外，車主在換擋的時(shí)候，一定要注意不要低下頭去看擋桿，在上路之前就應(yīng)該熟悉換擋，一旦在行駛的過(guò)程中，低頭換擋的話，會(huì)增大道路事故發(fā)生的概率，最終釀成大錯(cuò)。手動(dòng)擋汽車換擋技巧1、變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來(lái)，在減擋前“收”油門把車速先降下來(lái)。換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應(yīng)該動(dòng)作輕、快、柔、準(zhǔn)。2、要掌握換擋的時(shí)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右換擋，先減油門然后再踩下離合器，這樣離合器就不會(huì)被強(qiáng)制脫開(kāi)，然后換擋。3、換擋的動(dòng)作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉擋位，要多練習(xí)手感，如果遇到無(wú)法上擋的情況，掛空擋松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上擋了，如果擋位沒(méi)有到位，不要松開(kāi)離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

手動(dòng)擋汽車怎樣掛檔

3，手動(dòng)擋的車行駛中怎么換擋

手動(dòng)擋汽車行駛中換擋的方法:1、手動(dòng)擋車在行駛中，加檔，先將車速提高到需要換檔位的速度，然后，踩離合-換擋-松離合同時(shí)踩油門。減檔：首先將車速降至需要換檔位的速度，然后：踩離合-換擋-松離合同時(shí)踩油門，切記減檔時(shí)必須將車速降下來(lái)，否則車速太高，換不上檔。2、在行駛中，視情況可以減速不換檔，用踩剎車來(lái)降低車速，不用經(jīng)常用離合器，比較費(fèi)離合器片，踩剎車時(shí)除緊急情況外，不用一腳踩死剎車，以點(diǎn)踩為主。

手動(dòng)擋的汽車，在換擋過(guò)程中必須踩離合器，尤其是現(xiàn)在帶有同步器的汽車變速器，不踩離合器很難換擋的。汽車變速器想平穩(wěn)的完成換擋，必須把握時(shí)機(jī)，科學(xué)的踩下離合器的。保證變速器順利換擋的最主要技術(shù)指標(biāo)和技巧是：確保兩個(gè)換擋嚙合齒輪同步，在同步的瞬間使齒套平穩(wěn)的套入兩個(gè)變速齒輪上。對(duì)于有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧的駕駛員，在低速、抵擋的情況下，可以不踩離合器，雖然沒(méi)有明顯的撞擊聲音，但是，車也不會(huì)平穩(wěn)，同時(shí)也對(duì)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)和和離合器等部件造成不良的影響。所以手動(dòng)擋車換擋一定要踩離合器。

手動(dòng)擋的車行駛中怎么換擋

4，手動(dòng)擋汽車如何最佳換擋

看轉(zhuǎn)速，2000-2500之間換擋對(duì)車好，而且沒(méi)有什么頓挫感。不到1500的時(shí)候要減檔。1檔起步，2檔掉頭，3檔過(guò)彎。可以試試。

增檔的動(dòng)作要求是先踩下離合（踩到底）再換擋，離合緩抬，油門跟上，互相交錯(cuò)配合。踩油門的程度也要隨著檔位的增加由輕到重，用力成倍數(shù)增加。要想車子跑起來(lái)、跑的穩(wěn)，加襠也要有音樂(lè)的節(jié)奏感和美感，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也是輕盈悅耳的。從一檔到五檔，我們可以清晰的聽(tīng)出車子的聲音的變化：唔。。唔。。。唔。。。。唔。。。。。唔。。。。。。減檔前先減速，如果在車子在高速的行駛中，就進(jìn)行減檔，車子會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)機(jī)件也會(huì)造成一定的損傷。踩剎車減速，感覺(jué)車速明顯變慢以后，將離合踩到底減檔。

轉(zhuǎn)速換檔

應(yīng)該是看轉(zhuǎn)速高于2500就升檔，低于1500就降檔。PSA的16V發(fā)動(dòng)機(jī)就這么換。基本上能達(dá)到油耗和積碳的平衡。

最好是看轉(zhuǎn)速表．手動(dòng)擋的車最好是在二千至三千轉(zhuǎn)換擋最佳．也是最為節(jié)油．我個(gè)人覺(jué)得如果不是在和別人飚車的話．就在二千至二五百轉(zhuǎn)時(shí)換擋最好．

5，手動(dòng)怎樣換擋

踩離合，將擋桿推至合適的檔位，慢松離合，輕給油門。。。。。。

手腳分別放在檔位和離合器上，腳踩下去，手掛上去，OK

可以聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也可以看轉(zhuǎn)速表。1檔換2檔轉(zhuǎn)速1千多轉(zhuǎn)，2換3轉(zhuǎn)速在2000左右，3換4在2500左右。這只是個(gè)提議，具體還要看路面是在坡度上還是平路。下坡就不用說(shuō)了。

我.汽車修理工出身，有駕照：有的網(wǎng)友說(shuō)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，這沒(méi)錯(cuò)，但怎么聽(tīng)，我說(shuō)一個(gè)初級(jí)學(xué)法。 .起步后行駛時(shí)，低速擋大加油門，您會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的那種“怒吼”聲，記住這個(gè)聲音，加一擋聲音會(huì)變小，再加擋至聲音幾乎聽(tīng)不見(jiàn)，只有呼呼的風(fēng)聲和輪胎碾地面的聲音最佳。若聽(tīng)見(jiàn)“噠噠噠”急促的金屬敲擊聲，那就該減擋了。祝您駕駛一路順風(fēng)！

先踩離合器再用手換合適檔位

加檔和減檔不一樣1檔起步你懂的，加檔：踩下離合器，把變速桿從 1 檔拔到空擋，松開(kāi)離合器，在踩下離合器，把變速桿從空擋推入2 檔，松開(kāi)離合器2 加 3， 3 加 4, 4 加 5 方法都是一樣的，減檔：現(xiàn)在是 5 檔， 5 減 4 方法，踩下離合器，把變速桿從 5 檔拔到空擋，松開(kāi)離合器，加一點(diǎn)油，踩下離合器，把變速桿從空擋推入4 檔，4 減 3方法：踩下離合器，把變速桿從 4 檔拔到空擋，松開(kāi)離合器，加大點(diǎn)油，踩下離合器，把變速桿從空擋推入 3 檔3 減 2 方法：踩下離合器，把變速桿從 3 檔拔到空擋，松開(kāi)離合器，在大點(diǎn)油，踩下離合器，把變速桿從空擋推入 2 檔沒(méi)剎車了搶掛低速檔方法：操作速度要快，時(shí)間就是生命！！！5 搶 3 方法：踩下離合器，把變速桿從 5 檔拔到空擋，松開(kāi)離合器，轟大點(diǎn)油，踩下離合器，把變速桿從空擋迅速推入 3 檔松開(kāi)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音此時(shí)轟鳴5 搶 2 方法：踩下離合器，把變速桿從 5 檔拔到空擋，松開(kāi)離合器，猛轟一腳油，踩下離合器，把變速桿從空擋迅速推入 2 檔松開(kāi)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音此時(shí)如老虎咆哮 PS：我開(kāi)大貨的，

6，篇手動(dòng)擋汽車如何換擋

1、手動(dòng)擋車在行駛中，加檔，先將車速提高到需要換檔位的速度，然后，踩離合-換擋-松離合同時(shí)踩油門。減檔：首先將車速降至需要換檔位的速度，然后：踩離合-換擋-松離合同時(shí)踩油門，切記減檔時(shí)必須將車速降下來(lái)，否則車速太高，換不上檔。2、在行駛中，視情況可以減速不換檔，用踩剎車來(lái)降低車速，不用經(jīng)常用離合器，比較費(fèi)離合器片，踩剎車時(shí)除緊急情況外，不用一腳踩死剎車，以點(diǎn)踩為主。

根據(jù)汽車速度適時(shí)換擋。一般情況下，起步掛一檔，當(dāng)行駛了幾米后接著換二檔；當(dāng)車速達(dá)到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔；車速達(dá)到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔；車速達(dá)到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對(duì)于6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個(gè)檔。另外換擋時(shí)要看好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)及時(shí)換擋最好。要熟練離合器的踩踏，多練習(xí)，要穩(wěn)。養(yǎng)成好的習(xí)慣，一腳踩到底，緩慢釋放。要做到油門與離合器的配合，起步時(shí)先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態(tài)加油門，等車子動(dòng)起來(lái)才把離合器全部釋放。要掌握換檔的時(shí)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右換檔，先減油門然后再踩下離合器，這樣離合器就不會(huì)被強(qiáng)制脫開(kāi)，然后換擋。進(jìn)檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據(jù)自己車子的情況，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右就要減檔。車子行駛過(guò)程中要勤換檔，根據(jù)車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發(fā)動(dòng)機(jī)瘋鳴，增加汽車的磨損和費(fèi)油，所以一定要養(yǎng)成勤換檔的習(xí)慣。換檔的動(dòng)作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習(xí)手感，如果遇到無(wú)法上檔的情況（現(xiàn)在的汽車很少遇見(jiàn)），掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒(méi)有到位，不要送開(kāi)離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

這個(gè)沒(méi)有固定換擋轉(zhuǎn)數(shù) 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩不同換擋時(shí)機(jī) 以不脫擋為準(zhǔn) 一檔起車輕點(diǎn)油門速度在12到15km/h 換二檔 30換三檔 40換四檔 60換5擋一般5速的小型汽車都可以通用你教練教的也是正確的通用的教學(xué)法特點(diǎn)就是適合新手車子短時(shí)間開(kāi)不快比較安全也比較方便副駕駛的教練操控車子也適合貨車換擋是一種經(jīng)驗(yàn) 路上經(jīng)驗(yàn)豐富了也就下意識(shí)的換擋了多開(kāi)就找到規(guī)律了最后和你分享一個(gè)剎車離合器的與換擋間隙的小竅門一般來(lái)說(shuō)剛剛開(kāi)車每到換擋時(shí) 抬起離合器車子會(huì)有一個(gè)明顯的抖動(dòng) 其實(shí)抬離合的順序是要快慢快的快速抬起到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)（就是汽車是輕抬離合車子會(huì)緩慢啟動(dòng)的哪一個(gè)點(diǎn)）在聯(lián)動(dòng)點(diǎn)要慢慢抬起使發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱自行轉(zhuǎn)速同步同時(shí)輕踩油門就沒(méi)有明顯的抖動(dòng)感了車子在行駛剎車是不要前踩離合器一定要保證先剎后離有兩點(diǎn)好處 1、發(fā)動(dòng)機(jī)是最好的制動(dòng)力效果均勻長(zhǎng)久而且省油 2、離合器片在高速（1000轉(zhuǎn)以上）旋轉(zhuǎn)時(shí) 瞬間的脫離會(huì)使其磨損加劇減少壽命

7，手動(dòng)檔怎么換檔

起步技巧。起步最重要，離合器的控制又是關(guān)鍵。離合快踩慢抬，半聯(lián)動(dòng)時(shí)輕踩油門，起步就會(huì)很平穩(wěn)。不同于自動(dòng)擋車，手動(dòng)擋車起步時(shí)，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。但遇到高坡起步時(shí)，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處于“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)，這時(shí)即使松了手剎，松了剎車，車輛也不會(huì)溜車。然后緊跟上踩油門，慢抬離合器，松手剎，車輛起步。起步這一關(guān)鍵步驟完成后，緊接著換二檔時(shí)，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動(dòng)，很不平穩(wěn)。換三檔時(shí)離合器仍要快踩慢抬，到四檔以后就無(wú)關(guān)緊要了。當(dāng)車輛快到信號(hào)燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號(hào)燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少。空擋時(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車失靈。在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會(huì)剎不住車。謹(jǐn)記的是，減速時(shí)要“點(diǎn)剎”，防止車輛側(cè)滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準(zhǔn)備和判斷。當(dāng)我們通過(guò)積水較深的路段時(shí)，在不知深淺的情況下最好繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門不要松，一定要跟上油門，不能換擋，轟著油門一氣通過(guò)。如果換擋，排氣管進(jìn)水就麻煩了。換擋的技巧：以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時(shí)機(jī)大致如下： 1擋起步：約1500rpm 1擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h 2擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h 3擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h 4擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過(guò)低，車輛幾乎沒(méi)有力氣時(shí)才減擋，這樣會(huì)增加引擎負(fù)擔(dān)。要車輛保持一定的驅(qū)動(dòng)力和速度，減少引擎負(fù)擔(dān)，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負(fù)重行駛的時(shí)候。一般來(lái)說(shuō)，最佳的減擋時(shí)間大致如下： 5擋換4擋：55km/h4擋換3擋：45km/h 3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h

踩離合器

第一步：踩離合（器），松油門；第二步：換擋；　　第三步：抬離合、加油。　　以上三個(gè)步驟中，哪一步可能產(chǎn)生沖擊呢？下面試著一步一步地逐個(gè)分析。　　第一步：踩離合（器），松油門　　這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對(duì)。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高（如四、五檔行駛）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用較輕，不會(huì)有多大感覺(jué)，但檔位較低（如二、三檔行駛）時(shí)，“頓挫” 感就會(huì)比較明顯。　　踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時(shí)（或幾乎同時(shí)）進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。注意，松油門的時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而油門又未及時(shí)松開(kāi)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。　　踩離合、松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開(kāi)始下降。　　第二步：換擋　　這是整個(gè)換擋過(guò)程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對(duì)待嚙合的兩個(gè)齒輪（從賽歐車變速器的實(shí)際構(gòu)造來(lái)看，實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入檔位齒輪上的齒環(huán)）在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會(huì)接觸的，因此不會(huì)產(chǎn)生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復(fù)雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說(shuō)清楚。不過(guò)僅就同步原理來(lái)說(shuō)，這對(duì)我們并不太重要，不說(shuō)它也罷）。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會(huì)順利嚙合，所以這一步不會(huì)產(chǎn)生什么沖擊。　　不僅如此，換擋時(shí)如操作（施力大小、換入時(shí)機(jī)）得當(dāng)，還會(huì)產(chǎn)生類似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺(jué)，這對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，不啻為一種“快意”。　　這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。　　第三步：抬離合、加油　　這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是抬離合的時(shí)機(jī)，另一個(gè)是抬離合的操作。　　抬離合的時(shí)機(jī) 　　抬離合的時(shí)機(jī)是指換入新檔位后（即上面第二步），何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。　　當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時(shí)，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片（以下簡(jiǎn)稱離合器片）的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場(chǎng)合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。于是，我們會(huì)很自然地想到，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)。　　那么，怎樣才知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。　　踩離合、松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表就可一目了然，這比較單純和簡(jiǎn)單。

踩離合器，加檔時(shí)，從1檔開(kāi)始，行駛到一定速度再換2檔，依此類推，減擋時(shí)，從高位檔依次減到低位檔。

手動(dòng)擋車換擋是必須踩踏離合的，去學(xué)車時(shí)是必學(xué)的一課。

8，手動(dòng)檔汽車如何換檔

踩離合器換擋

你的換擋時(shí)機(jī)是否正確又該何時(shí)換擋？ 1：關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率是在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)揮出來(lái)的，所以汽車的說(shuō)明書或宣傳資料里關(guān)于功率的說(shuō)明都是與轉(zhuǎn)速相提并論的。當(dāng)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速時(shí)行駛（比如1500rpm），發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可能只發(fā)揮出10％－15％（具體參數(shù)你研究一下你發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)速/功率曲線”就能確定，如果你有的話。而且這個(gè)函數(shù)的導(dǎo)數(shù)曲線并不平滑）。交通臺(tái)的jc當(dāng)時(shí)說(shuō)：“就好象汽車原來(lái)需要70匹馬拉著（發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率70馬力），你現(xiàn)在只讓15匹馬拉，能不費(fèi)力嗎？” 2：關(guān)于燃燒：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作，會(huì)造成燃燒的不充分，有些部位會(huì)有積碳，有些部位會(huì)被粘粘乎乎的沒(méi)有完全燃燒的油漬糊住，進(jìn)一步造成燃燒的不充分，惡性循環(huán)。到那時(shí)，你的愛(ài)車就想不肉也難了。長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速加檔，使得燃燒不充分，粘粘乎乎的油把噴油嘴等部位都糊住了。轉(zhuǎn)速在4500－5000以上，油的流量也會(huì)很大，把原來(lái)的粘粘乎乎的東西都沖刷走了。所以車又好開(kāi)了。 3：關(guān)于如何省油：長(zhǎng)期發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速行駛，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下降，燃燒不充分。油耗自然會(huì)上升。咱們國(guó)家的司機(jī)，原來(lái)就是這么學(xué)的（我也是這么學(xué)的，我的教練還是海駕的金牌教練，駕齡在40年以上，他對(duì)我諄諄教誨：車一動(dòng)就加二檔！），低轉(zhuǎn)速加檔，是為了省油和省車。也確實(shí)省油，為什么？我看和當(dāng)時(shí)的司機(jī)都會(huì)修車有關(guān)系，他閑得沒(méi)事就會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)全拆開(kāi)，里外擦一遍修一遍，而目前咱們合資汽車的水平和要求顯然不允許這樣。而且當(dāng)時(shí)中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車，從材質(zhì)、設(shè)計(jì)，到工差水平和調(diào)試水平等無(wú)法接受高轉(zhuǎn)速和高速度的考驗(yàn)，所以只能低轉(zhuǎn)速低速度。現(xiàn)在我開(kāi)捷達(dá)ci，3000rpm加檔，一箱油跑720km坦坦的（我經(jīng)常沿著四環(huán)跑，呵呵）就是不廢油的明證。 4：關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和駕駛樂(lè)趣：發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，各種部件的動(dòng)平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù)也都是以高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的工作狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，抖動(dòng)和叫桿兒現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，壽命恐怕也要受影響。自己的愛(ài)車越來(lái)越肉，駕駛樂(lè)趣也就蕩然無(wú)存。 5：關(guān)于加減檔的平穩(wěn)和噪音問(wèn)題：加減檔是否平穩(wěn)，主要還要看油離配合的技術(shù)。我3000rpm加檔，平穩(wěn)得很。你覺(jué)得3000rpm加檔的時(shí)候噪音難聽(tīng)？而我2000－2500rpm加檔時(shí)，老德很婉轉(zhuǎn)的對(duì)我說(shuō)：“你難道沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出非常難聽(tīng)的聲音嗎？”呵呵，我開(kāi)的是他的車，瞧把他心痛的。發(fā)動(dòng)機(jī)什么轉(zhuǎn)速下聲音好聽(tīng)，恐怕也是個(gè)觀點(diǎn)問(wèn)題。再有一個(gè)原因就是，咱們的車太差了。我坐過(guò)的最好的車是benzs600，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再高也聽(tīng)不見(jiàn)。別克也不錯(cuò)啊。再有，檔位越高加減檔越平穩(wěn)是正常現(xiàn)象，這和不同檔位中間的傳動(dòng)比不一樣有關(guān)系。 6：關(guān)于一檔加二檔時(shí)需要特別注意的：老德開(kāi)車起步時(shí)，一檔的轉(zhuǎn)速一般到4000轉(zhuǎn)（也有5000轉(zhuǎn)的）才加2檔，我原來(lái)以為這是駕駛風(fēng)格問(wèn)題，后來(lái)發(fā)現(xiàn)人人都這樣。一檔加二檔時(shí)車速已經(jīng)基本達(dá)到40km左右，這還是大眾或福特這種比較一般的外國(guó)車，要是寶時(shí)捷車，我看它加二檔時(shí)時(shí)速大概會(huì)在70－80km/h（這也沒(méi)什么稀罕，寶時(shí)捷設(shè)計(jì)時(shí)速300多，6個(gè)前進(jìn)檔）。后來(lái)詳細(xì)問(wèn)了才知道，德國(guó)人在學(xué)車時(shí)就是這么教的，起步時(shí)的加檔轉(zhuǎn)速要特別高。道理是汽車啟動(dòng)時(shí)，所需的動(dòng)力最多（不僅僅是某dx文章里說(shuō)的車一開(kāi)動(dòng)就大幅度下降的摩擦阻力，該阻力對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)微不足道，在平地上我用一條腿就能頂動(dòng)我的捷達(dá)車），這些動(dòng)力被用于克服汽車的慣性，（汽油燃燒的熱能轉(zhuǎn)變成了動(dòng)能），而一檔的傳動(dòng)比最低，勁兒最大，要盡量發(fā)揮。而且這時(shí)德國(guó)人加速極猛，道理是盡量不讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在2000rpm以下。 7：看看轉(zhuǎn)速表可能也會(huì)有幫助：我不知道富康車的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)在啥樣？但是我的捷達(dá)車的轉(zhuǎn)速表，從2000－4000rpm是有綠色標(biāo)志的（長(zhǎng)春大眾不知什么時(shí)候改進(jìn)的，原來(lái)沒(méi)有）這是非常明顯的標(biāo)志－－－健康轉(zhuǎn)速。在德國(guó)，高速公路基本不限速，大多數(shù)汽車都在以150－180km/h的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛，200km以上時(shí)速的摩托車和250km以上的汽車非常常見(jiàn)，這時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恐怕會(huì)在5000以上。想一想就會(huì)明白，五檔時(shí)跑140－150km時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)是4000以上，你可能經(jīng)常會(huì)這樣，為什么一檔、二檔時(shí)你就不敢了呢？順便說(shuō)一句，我為什么選擇3000rpm作為加檔轉(zhuǎn)數(shù)？因?yàn)槲业能?000轉(zhuǎn)加檔后正好是2300多轉(zhuǎn)，這就可以保證我的發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在健康轉(zhuǎn)速的范圍之內(nèi)，就可以健康健康，永遠(yuǎn)健康！2000轉(zhuǎn)換檔是下限的下限，一般應(yīng)該在2500-3000，因發(fā)動(dòng)機(jī)而異。比較簡(jiǎn)便的測(cè)換檔轉(zhuǎn)速方法是先在2檔(或3檔)上開(kāi)車，一定能找到某個(gè)速度，這時(shí)的油門反映最靈敏，輕點(diǎn)油門車就會(huì)往前串。記住這時(shí)的轉(zhuǎn)速。比方說(shuō)在3000轉(zhuǎn)。那么換檔就該在3500左右。經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)的3200就可換檔了，猛一點(diǎn)的可到3800再換。勻速行駛時(shí)可以再增一檔(省油)。比如還是那個(gè)3000轉(zhuǎn)，三檔，50khm，如果勻速行駛(50kmh)，可掛到四檔，想加速時(shí)再減回三檔。切忌托檔給油，傷發(fā)動(dòng)機(jī)。反到高轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么壞處，在德國(guó)開(kāi)車的習(xí)慣是加速增檔很少低于4000，上高速公路教練的要求是三檔增到100kmh，再直接推五檔。2檔20，3檔30的方法不太好，省油是一定的，但多半油門容易給大，可轉(zhuǎn)速又上不來(lái)，沒(méi)有比這能更傷發(fā)動(dòng)機(jī)的了，這種方法不適合新手。本人意見(jiàn)：提速換擋，至少要在最大扭距標(biāo)定轉(zhuǎn)速值（汽車說(shuō)明書上都有----發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)），再大一些也是應(yīng)該的，沒(méi)有什么不好，高轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么不好，要是拖擋的話，反而大傷發(fā)動(dòng)機(jī)！！ 2000轉(zhuǎn)換擋，是不是連勉強(qiáng)都?jí)虿簧希空娴牟恍校〔还苁侨毡景l(fā)動(dòng)機(jī)還是歐美的，2000轉(zhuǎn)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的不是省油，而是傷害！其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題真的沒(méi)有什么討論的意義，該多少轉(zhuǎn)速換擋，最簡(jiǎn)單的辦法就是去看你車上的說(shuō)明書關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭距的轉(zhuǎn)數(shù)就行，換擋不能低于它！我在3擋上，有時(shí)也經(jīng)常開(kāi)到80，4擋有時(shí)到100，有時(shí)還跳過(guò)一擋直接進(jìn)入5擋。就象田徑比賽中的4x100接力跑一樣，每一棒都要發(fā)揮最大能力，最終才會(huì)有好成績(jī)。沒(méi)什么好說(shuō)的了，反正這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么壞處，使得住的發(fā)動(dòng)機(jī)才省油而不是在每一擋的低轉(zhuǎn)速上，低轉(zhuǎn)速高擋位會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作，燃燒不充分造成積碳、還會(huì)污染電噴系統(tǒng)、甚至堵塞噴油嘴，擾亂車載電腦的正常工作。

首先要看你的車的待速高不高比如學(xué)車時(shí)教練車的待速就比較高為的是做坡上起步的時(shí)候學(xué)員坡起方便如果私家車為了省油耗待速一般都是正常狀態(tài) 所以要稍微點(diǎn)腳油門總體步驟我?guī)湍憧偨Y(jié)下首先打著車左腳踏下離合器同時(shí)右手把檔掛到1檔位置松開(kāi)手剎慢慢抬起離合器抬到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)(就是抬到一半過(guò)程要慢稍微停頓一下抬的太快油門跟不上車就會(huì)抖) 右腳稍微輕點(diǎn)油門車微微動(dòng)了再慢慢把右腳抬開(kāi) 如果發(fā)現(xiàn)車顫抖新手建議你馬上把離合器再踏下去如果給大油怕你控制不了車速當(dāng)離合器完全抬起只要車已經(jīng)動(dòng)了再把離合器踏下右手自然掛2檔掛上給油慢慢抬離合器如此反復(fù) 再給你介紹下坡起坡起就是坡上起步汽車在坡上熄火不要緊張馬上同時(shí)踏下離合器和腳剎同時(shí)回空擋拉上手剎腳剎最好也不要抬起關(guān)鑰匙從新打著車踏下離合器掛1檔把腳剎抬起注意手剎不要放呢慢慢抬起離合器大約抬到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài) 輕輕給油你會(huì)發(fā)現(xiàn)車頭有少許抬高然后慢慢送開(kāi)手剎腳要穩(wěn)住不要慌張再慢慢給大油車慢慢動(dòng)起再慢慢抬離合器 1檔上坡這是對(duì)新手的建議