值得一提的是在洛陽地鐵的建設中，關鍵的建筑工具盾構機幾乎都實現了洛陽造，洛陽牡丹一號盾構機的研制和下線標志著洛陽地鐵實現了洛陽造，而牡丹號系列盾構機也是專為洛陽地鐵而生。不僅如此，在洛陽地鐵修建中，牡丹一號盾構機也是由洛陽自行制造，并且是專門服務于洛陽的地鐵修建，最終也將有十幾臺牡丹號盾構機參與修建洛陽地鐵。

1、洛陽修建地鐵的意義在哪里？

其實這個問題也可以這樣問：洛陽為什么不能修地鐵？是洛陽的經濟和社會發展指標達不到要求嗎？顯然不是。洛陽是河南省的副中心城市，近幾年經濟發展非常強勁，國民生產總值一直是中國中西部地區非省會城市中的排頭兵。2018年更是達到創紀錄的4600多億元，穩居全省第二的位置，洛陽市的城市框架自上世紀九十年代以來擴大了一倍還多，目前總面積已達803平方公里，實現了以洛河為軸線，南北對稱發展，再造一個新洛陽的宏偉目標。

2、洛陽地鐵1號線盾構隧道建設已完成98%工程量,你怎么看？

感謝邀請，就在前幾天洛陽“牡丹18號”盾構機在解放路西站破土而出，順利完成王城公園站到解放路站北側的掘進任務，至此洛陽地鐵1號線已完成98%的工程量，我非常期待洛陽地鐵1號線能夠完成100%的隧道建設工程量，這樣就能打通1號線全線，然后進行修整，鋪軌等等，離地鐵開通就又近了一步。洛陽地鐵的開通時間預計是2021年的12月份，距今還有一年半的時間，在隧道挖掘工作完成后還有大量的工作需要做，因此時間也是非常緊張的，

值得一提的是在洛陽地鐵的建設中，關鍵的建筑工具盾構機幾乎都實現了洛陽造，洛陽牡丹一號盾構機的研制和下線標志著洛陽地鐵實現了洛陽造，而牡丹號系列盾構機也是專為洛陽地鐵而生。洛陽地鐵建成后，所采用的車輛也是由洛陽的企業進行生產，不僅如此，現在鄭州地鐵二號線的部分車輛也是來自于洛陽制造，由此可見，洛陽不僅具備修建地鐵的條件，更具備修建地鐵的能力，強大的重工業、制造業基礎也是名不虛傳。

3、洛陽修建地鐵有什么優勢？

洛陽，是我國重要的工業基地和國際旅游城市，每年都會迎接幾千萬的游客，加之市區人口密度大，修地鐵是市政府高瞻遠矚的一項決定，洛陽是非常適合修地鐵的，洛陽修建地鐵有著十分明顯的優勢，洛陽擁有洛陽中車軌道交通裝備有限公司，可以自主生產地鐵列車；洛陽還擁有中信鐵建重工隧道掘進裝備有限公司、中鐵工程裝備集團洛陽有限公司等裝備制造企業，可以自主和對外生產盾構機；洛陽擁有通達電纜等知名電纜生產企業，為地鐵建設提供質量優良的電線電纜。

4、洛陽地鐵車輛“洛陽造”，首列明年5月交付,你怎么看？

感謝邀請，洛陽制造業一直是洛陽工業體系中的驕傲，早在洛陽地鐵修建之初，洛陽便提出了力爭實現“洛陽地鐵洛陽造”的目標，隨著洛陽地鐵的快速修建，車輛的采購也迫在眉睫，而此次洛陽采購的22列B型車將全部由洛陽自行制造，也專門為洛陽定制，第一列計劃在明年5月交付。包括現在鄭州地鐵2號線、5號線的部分車輛也是來自洛陽，這也彰顯了洛陽制造業基礎的深厚，工業發展的能力，

不僅如此，在洛陽地鐵修建中，牡丹一號盾構機也是由洛陽自行制造，并且是專門服務于洛陽的地鐵修建，最終也將有十幾臺牡丹號盾構機參與修建洛陽地鐵。因此我們就能看到，洛陽地鐵洛陽造絕不是一個空話，在關鍵設備上洛陽制造也是名不虛傳，近些年雖然洛陽在不斷加快經濟轉型，向旅游、高新技術產業轉化，但作為曾經的五大重工業城市之一，工業基礎并沒有拉下。

像神舟飛船、嫦娥一號、國產大飛機C919等均有一些零部件來自于洛陽的制造企業，中國一拖生產的工程專用車輛每年也熱銷到全國各地，總之，洛陽修建地鐵是利于城市發展的民生工程，實現洛陽造也能幫助本地企業的發展和進步，洛陽修地鐵，既有這個需要，也有這個實力。我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝！。