成都軌道交通，又叫成都地鐵，分為地鐵，市域鐵路，有軌三部分組成，因此，你要是做過成都地鐵的話，成都地鐵里面的線路網(wǎng)和換乘是包含有軌的，印象中，甚至連成灌都在之內(nèi)（成灌成都軌道交通占有一半所有權(quán)，因此天府通和地鐵化才能慢慢推進(jìn)）因此，按照以上的說法，青白江和金堂屬于成都，因此直接歸成都軌道交通公司管理，也不會(huì)像資陽眉山德陽先成立公司，而根據(jù)成都軌道交通最新的規(guī)劃來看，不管是青白江，還是金堂，都有多條市域鐵路，資陽都開建了，作為成都的青白江和金堂還遠(yuǎn)嗎。

1、成都什么時(shí)候修地鐵到彭州？

根據(jù)2016年成都市政府批復(fù)的《成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》到彭州的地鐵規(guī)劃為23號(hào)線，線路走向從成都至都江堰鐵路彭州支線彭州站向東經(jīng)新都區(qū)、青白江區(qū)的順江村，最終與德陽對(duì)接延伸至廣漢，共設(shè)29站，其中換乘站6座，根據(jù)規(guī)劃為遠(yuǎn)景規(guī)劃，即2030年到2050年，根據(jù)目前地鐵四期批復(fù)的狀況來看，目前國家對(duì)地鐵修建各站人流量的要求在提高，所以目前對(duì)彭州近期爭(zhēng)取還是不利，對(duì)彭州而言還是應(yīng)該積極打通到汶川的道路和將成彭快鐵延伸至什邡這樣改變彭州截點(diǎn)的狀況，真正成為成都的北部門戶。

不過目前青白江正在積極爭(zhēng)取軌道交通項(xiàng)目，也是一大利好消息，根據(jù)正在修編的新一輪《成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》，在青白江區(qū)域規(guī)劃了地鐵S1線（原34號(hào)線）、S4線（原38號(hào)線）、S10線（原23號(hào)線即到彭州的軌道交通）、S12線（原36號(hào)線）和25號(hào)線，目前正在爭(zhēng)取將青白江區(qū)域的地鐵納入下一期建設(shè)規(guī)劃中，

2、成都廣漢修地鐵的可能性大嗎？

兩地之間如果有地鐵連接，就會(huì)大大加強(qiáng)兩地人員的交往，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展。成都是四川最大的經(jīng)濟(jì)體，能跟成都攀上“親戚”，對(duì)廣漢的發(fā)展，肯定會(huì)起到拉動(dòng)的作用，俗話說，背靠大樹好乘涼。▲廣漢市▲廣漢到成都，不僅有公路連接，從廣漢乘高鐵也能快速到達(dá)成都，但公路、鐵路與地鐵比起來，還是有諸多不便。所以，自從成都地鐵3號(hào)線延伸到新都區(qū)，廣漢人心開始活分起來，

據(jù)德陽日?qǐng)?bào)2018年7月報(bào)道，在德陽市委八屆七次會(huì)議上，將廣漢定位成“打造成德同城先行融合區(qū)”。廣漢市委領(lǐng)導(dǎo)人在接受德陽日?qǐng)?bào)采訪時(shí)表示，廣漢要推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，政策機(jī)制協(xié)調(diào)共享，加快成德一體化步伐，成德同城，交通先行，廣漢市將進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施共享，做好成都地鐵3號(hào)線、5號(hào)線、成綿樂城際列車、成都市域鐵路11、12線的規(guī)劃銜接，支持推進(jìn)天府大道北延線、成德綿高速擴(kuò)容及成蘭鐵路建設(shè)，突破地域和行政界限，融入成德同城化的區(qū)域交通系統(tǒng)格局。

3、成都金堂會(huì)修地鐵嗎？為什么？

成都市金堂是修肯定會(huì)修地鐵的，只是時(shí)間問題，不過考慮到34號(hào)地鐵線被“放鴿子”——取消，這成都金堂什么時(shí)候才會(huì)修地鐵還是讓人有些擔(dān)憂，16年11月30日青白江政府還官宣馬上修34號(hào)線，16年12月1日就被市政府打臉，真的有些搞笑。34號(hào)地鐵線的取消，金堂早就批復(fù)完畢的城三城際何時(shí)啟動(dòng)，也就沒了眉目，在金堂十三五規(guī)劃中的地鐵，城際軌道等交通線路如果相繼全部落空的話，

在交通如此之落后的情況之下，港中旅、親子樂園即使建成在收入和人流量上估計(jì)也不樂觀。但根據(jù)目前政府給出的公示和規(guī)劃，將會(huì)新建一條長(zhǎng)達(dá)30公路的輕軌線路，從成都地鐵5號(hào)線新都站起，經(jīng)青白江直達(dá)金堂縣三星鎮(zhèn)，而且該輕軌線已被納入國家規(guī)劃，希望這次的輕軌線路不要又是說說而已。同時(shí)成都在17年6月27號(hào)表明，龍泉山以東規(guī)劃有軌道交通13號(hào)線、18號(hào)線、24號(hào)線、38號(hào)線等，規(guī)劃線路總長(zhǎng)約280公里，而在這之中額24號(hào)線也是會(huì)通過金堂的，

4、為什么成都不給青白江金堂一條地鐵，愿意給簡(jiǎn)陽資陽地鐵呢？

簡(jiǎn)陽是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的原因，新津是因?yàn)樘旄聟^(qū)的原因，也只能說遇到了好時(shí)候，第三期地鐵新規(guī)沒出來，建設(shè)地鐵要求很低，而當(dāng)時(shí)一方面大勢(shì)往南往東，另外一方面學(xué)南京遠(yuǎn)郊上幾條后面比較難批，同時(shí)又在當(dāng)時(shí)相對(duì)重要，未來潛力比較大的，因此，青白江作為中心城區(qū)，但末流，被排除了，金堂錯(cuò)失機(jī)場(chǎng)，位置比不過東部新區(qū)被排除而資陽嚴(yán)格意義上，修的不是狹義上的地鐵，而是市域鐵路，而市域鐵路只需要省政府批準(zhǔn)就可以了，因此不管要求還是投入資金都比地鐵低一大截，而資陽一方面東進(jìn)，另外一方面還是機(jī)場(chǎng)，并且還有一個(gè)原因就是申報(bào)的早，自然先開建了，成都都市圈的規(guī)劃是成德資眉，目前成德和成眉軌道交通公司都成立了，那么還遠(yuǎn)嗎？成都軌道交通，又叫成都地鐵，分為地鐵，市域鐵路，有軌三部分組成，因此，你要是做過成都地鐵的話，成都地鐵里面的線路網(wǎng)和換乘是包含有軌的，印象中，甚至連成灌都在之內(nèi)（成灌成都軌道交通占有一半所有權(quán)，因此天府通和地鐵化才能慢慢推進(jìn)）因此，按照以上的說法，青白江和金堂屬于成都，因此直接歸成都軌道交通公司管理，也不會(huì)像資陽眉山德陽先成立公司，而根據(jù)成都軌道交通最新的規(guī)劃來看，不管是青白江，還是金堂，都有多條市域鐵路，資陽都開建了，作為成都的青白江和金堂還遠(yuǎn)嗎？。