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1，學(xué)校解說詞范文

http://www.zuowen.com.cn/club/get.asp?get=70802 參考資料： http://www.zuowen.com.cn/club/get.asp?get=70802

學(xué)校解說詞范文

2，作文凱里酸湯魚解說詞

我是一個(gè)土生土長的貴陽人，對(duì)貴州的風(fēng)味美食自然是熟悉至極，如數(shù)家珍。黔菜歷史悠久，具有一定風(fēng)格，口味以香辣為主。湯味醇厚，辣燙鮮香。如花江狗肉、辣子雞、糟辣脆皮魚、宮保雞、泡椒板筋、酸湯魚等，都是遠(yuǎn)近聞名的名菜。其中最具特色的當(dāng)推凱里酸湯魚。關(guān)于酸湯魚，還有一段美麗的傳說：很久以前在黔東南苗嶺有一山寨，寨老(就是公推的首領(lǐng))年邁體胖，爬坡下坎十分吃力。一次，兒媳在煮飯時(shí)，不慎多放了些水，于是就把多余的米湯舀在一個(gè)土缸里。四五天后，米湯經(jīng)發(fā)酵后變得清澈透明，并略帶酸味，用來煮魚，其味鮮美異常，寨老一家吃得津津有味，從此兒媳便常用這種酸米湯煮魚。長此以往，寨老漸覺身輕體健，上山下坡不再費(fèi)力。這事很快傳遍苗嶺山寨，家家競相效仿，酸湯魚便由此傳開。酸湯魚由黔東南傳入貴陽，在貴陽迅速發(fā)展并發(fā)揚(yáng)光大，名揚(yáng)四海。其制作方法為：選用鮮魚為主料，配以黔東南苗嶺特色酸湯煨制而成。酸湯魚魚鮮肉嫩，色澤靚麗，酸啦爽口，湯清味美。有開胃消暑，提神養(yǎng)顏等特殊功效，是苗家人逢年過節(jié)、招待親友必備的團(tuán)圓菜之一。民間食用酸湯魚通常采用邊煮邊食的火鍋形式，配以其他新鮮蔬菜，使其營養(yǎng)更為豐富。橘紅色的酸湯環(huán)繞著晶瑩鮮嫩的魚，酸中帶甜的西紅柿點(diǎn)綴其上，還有清爽的芫荽灑在湯里。醒目的紅綠搭配，幾乎可以算是工藝品了。色、香、味俱全的酸湯魚不悔是特色黔菜的代表，其實(shí)像這樣的好菜貴族還有很多。它們以無聲的語言訴說著貴州人在廚藝上的造詣，見證著貴州千百年來文化的堆積。黔菜之精華，拙筆道不出萬分之一。看到這兒，你是否已心動(dòng)了呢?歡迎到貴州來，親自走街竄巷，品味那淘不盡的美食，享受貴州人真摯的情誼。

作文凱里酸湯魚解說詞

3，趙州橋?qū)в谓庹f詞20個(gè)字作文

趙州橋?qū)в谓庹f詞范文：各位游客朋友：大家好！歡迎大家來到河北省趙縣的趙州橋上。我是今天的小導(dǎo)游汪俊宇，大家可以叫我小宇。大家知道嗎？我們面前的趙州橋它還有一個(gè)名字叫安濟(jì)橋。它是隋朝的石匠李春設(shè)計(jì)并參加建造的，是“華北四寶”的其中之一，在國內(nèi)外都享有盛名。趙州橋到現(xiàn)在已經(jīng)有一千四百多年的歷史了，它既雄偉又堅(jiān)固。趙州橋經(jīng)歷了十次水災(zāi)、八次亂戰(zhàn)和無數(shù)次地震，仍然完好無損地保存著，這跟它獨(dú)特的設(shè)計(jì)有著密切的關(guān)系。大家看，這座橋全長五十多米，有九米多寬，橫跨在三十七米多寬的洨河河面上。這么長的橋，可全部用石頭砌成，在當(dāng)時(shí)可真不是一件容易的事。橋的下面有一個(gè)大橋洞，大橋洞頂上面左右兩邊還各有兩個(gè)小橋洞。平時(shí)，河水從大橋洞流過，發(fā)大水的時(shí)候，流水還可以從四個(gè)小橋洞流過。這種設(shè)計(jì)，不僅好處非常多，而且在建橋史上是一個(gè)偉大的創(chuàng)舉。讓我們不得不佩服古代勞動(dòng)人民的智慧。這座橋的獨(dú)特之處可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。大家仔細(xì)看，橋面兩側(cè)的欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出美麗的水花；有的刻著兩條飛龍，前爪相互扺著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍都被李春雕刻得栩栩如生，就像活了一樣。一會(huì)兒休息的時(shí)候，你們可以盡情地拍照，盡情地欣賞。今天的趙州橋之旅到此就結(jié)束了，謝謝大家的支持！再見！趙州橋趙州橋(別名:安濟(jì)橋、大石橋),位于河北省石家莊市趙縣,橫跨在37米多寬的河面上,橋體全部用石料建成。趙州橋建于隋朝年間公元595年-605年,由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造,距今已有1400多年的歷史,是古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶,開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面。趙州橋是世界上現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。https://baike.sogou.com/v106167489.htm?fromTitle=%E8%B5%B5%E5%B7%9E%E6%A1%A5

又稱“安濟(jì)橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2。5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605-616），由匠師李春監(jiān)造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長50。82米，寬9。6米，跨度為37。37米，是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個(gè)圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個(gè)創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動(dòng)。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動(dòng)感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對(duì)我國后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。

任務(wù)占坑

趙州橋?qū)в谓庹f詞20個(gè)字作文

4，ppt解說詞怎么寫

筆者按少年兒童是祖國的未來，是環(huán)境保護(hù)的希望所在。在中小學(xué)中普及環(huán)境知識(shí)，培養(yǎng)和提高廣大少年兒童的意識(shí)，是我國環(huán)保事業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。為些，山東省環(huán)境影視藝術(shù)中心攝制完成了中小學(xué)電教系列片《環(huán)保常識(shí)》（共六集），不久即將和廣大觀眾見面。從本期起，中國配音聯(lián)盟將連續(xù)刊載該片的解說詞，以饗讀者。第一集地球與人眾所周知，太陽系中有9大行星，它們分別是水星、金星、地球、火星、土星、木星、天王星、海王星、冥王星。從靠太陽最近的水星依次排列，地球排在第三的位置上，因此，地球也被稱為第三行根據(jù)科學(xué)推斷，太陽系中的9大行星，形成于46億年前，這是科學(xué)家根據(jù)星體碰撞理論而得出的結(jié)論。和其他行星不同的是隨著漫長的時(shí)間推移，地球上有生命，而其他行星仍然保持著原貌。地球所以一枝秀，得益于它所處的位置。它距離太陽不遠(yuǎn)不近，既能獲得太陽的光和熱，保持一個(gè)適合生命繁衍的適宜溫度，又能防止太陽光線中有害物質(zhì)的侵襲。太陽光線中的紫外線等有害物質(zhì)對(duì)生命具有極大的破壞作用，但地球的大氣層對(duì)這些有害物質(zhì)恰恰有極好的陰擋和過濾功能。這就使得紫外線各種有害物質(zhì)在到達(dá)地球之前，絕大部分已被大氣層過濾阻擋，從某種意義說，大氣層像一個(gè)巨大的過濾器，無時(shí)無刻地不在保護(hù)著地球上的人類和一切生命免受宇宙射線的傷害。其實(shí)，對(duì)地球來說，大氣層的作用遠(yuǎn)不止這些，它像一層厚厚的被子包裹地球，保持地球的基本恒溫，大氣層又像是地球的盔甲，阻擋了來自太空的各種宇宙塵埃和損星、隕石，防止地球遭受碰撞和傷害。而其它行星由于缺少大氣層的保護(hù)，被各種損石和小行星碰撞得坑坑凹凹，就連地球的衛(wèi)星月亮，雖然離地球很近，由于沒有大氣層保護(hù)，也難以幸免。隨著海洋的產(chǎn)生，大氣層的形成，地球上的生命由低級(jí)到高級(jí)，逐步興旺發(fā)達(dá)起來，經(jīng)過漫長的演變形成了今天我們年到的樣子。人類的出現(xiàn)，使地球上的生命完成了一個(gè)由低級(jí)到高級(jí)，由本能向智能的演變進(jìn)化過程。可以這樣說，人類的進(jìn)化和發(fā)展，使地球進(jìn)入了一個(gè)空前的繁榮期。現(xiàn)代科技告訴我們，人類在太陽系中，還沒有找到其他生命之舟，到目前為止，適合人類生存的只有地球。大家知道，人類并不是地球上最早的生命，這些生命在漫長的進(jìn)化過程中，為人類的進(jìn)貨和發(fā)展創(chuàng)造了必需的環(huán)境條件。這個(gè)期間，大自然形成了適宜的氣侯、綠色植被、清新的空氣、潔凈的水。在大自然的恩賜下，人類得以迅速地進(jìn)化發(fā)展，成了地球上的主宰者。人類社會(huì)的飛速發(fā)展是伴隨著資本主義的產(chǎn)生、大工業(yè)的出現(xiàn)而形成的。自大工業(yè)革命以來，人類用短短幾百年的時(shí)間，完成了一個(gè)現(xiàn)代文明的飛躍。但是，人類并沒有因?yàn)檫@個(gè)飛躍而自我陶醉，因?yàn)槿祟愐呀?jīng)認(rèn)識(shí)到了為了這個(gè)飛躍所付出的巨大的環(huán)境代價(jià)。據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署統(tǒng)計(jì)，地球每年有600萬公頃土地淪為沙漠，我國的荒漠土地已有近268.2萬平方公里，每年有1200萬公頃森林消失，平均每分鐘20萬公頃，每年有18000多個(gè)物種滅絕，平均每天就有50個(gè)物種不復(fù)存在。無休無止的砍伐森林，使土地沙漠化，亂開濫采使礦產(chǎn)資源急劇減少和和遭到破壞，重經(jīng)濟(jì)輕環(huán)保使大氣和水資源遭到污染。生態(tài)環(huán)境的破壞，臭氧層出現(xiàn)空洞，以及溫室效應(yīng)和酸雨，給人類敲響了警鐘。我們只有一個(gè)地球，必須一齊關(guān)心，共同分享。

原發(fā)布者:wym22301.各位專家評(píng)委，大家好，下面由我來向大家介紹《河南省電力公司信息系統(tǒng)運(yùn)維支撐平臺(tái)建設(shè)研究》項(xiàng)目，我是該項(xiàng)目的第二完成的人——智海燕。2.此項(xiàng)目從立項(xiàng)背景、總體思路、主要內(nèi)容、技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)效益、推廣應(yīng)用、社會(huì)效益等方面介紹。一立項(xiàng)背景河南省電力公司是國家電網(wǎng)公司的下屬網(wǎng)省公司。公司網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)覆蓋了省公司本部、32個(gè)基層單位和107個(gè)縣級(jí)供電單位，擁有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備973臺(tái)，服務(wù)器1094臺(tái)，應(yīng)用系統(tǒng)75套，網(wǎng)絡(luò)用戶約37000余人。如此龐大的網(wǎng)絡(luò)信息規(guī)模，需要一套完善、有效的運(yùn)維平臺(tái)來支撐，保證其穩(wěn)定運(yùn)行。隨著河南省電力公司信息化建設(shè)力度的不斷加強(qiáng)，ERP、營銷、生產(chǎn)等大型業(yè)務(wù)系統(tǒng)集中上線運(yùn)行，增加了信息運(yùn)維壓力，同時(shí)，以往分散的運(yùn)維模式也不能適應(yīng)大型集中模式部署系統(tǒng)的運(yùn)行需求。3．綜上所述，繁雜的運(yùn)維內(nèi)容，數(shù)量眾多的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，分散的運(yùn)維方式導(dǎo)致我們面臨以下問題，包括缺乏有力的監(jiān)控手段，運(yùn)維業(yè)務(wù)受理分散，運(yùn)維整體效率不高等。因此，基于以上問題，我們需要建立一套自上而下的信息系統(tǒng)運(yùn)維支撐平臺(tái)支持運(yùn)維工作。4．二、總體思路建立一套自上而下的信息系統(tǒng)運(yùn)維支撐平臺(tái)支持運(yùn)維工作。5．我們將信息系統(tǒng)運(yùn)維支撐平臺(tái)的建設(shè)分為四個(gè)部分：建設(shè)信息運(yùn)維綜合監(jiān)管系統(tǒng)、呼叫中心系統(tǒng)、全省機(jī)房聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)及新型的組織體系，在技術(shù)上、管理上、組織機(jī)構(gòu)上搭建信息系統(tǒng)運(yùn)維支撐平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)信息系統(tǒng)的有效監(jiān)控，對(duì)客戶的高效服務(wù)，達(dá)

首先，要了解ppt知道它是干什么的，解說詞嘛，就要看你自己的個(gè)人喜好了。

5，寫一篇青藏鐵路的解說詞200字

生命的高原每當(dāng)紅燈亮起，公路上的車輛都停車等候，公路上一片寂靜……反反復(fù)復(fù)，走走停停，藏羚羊要經(jīng)過多次試探，為的是確信公路上已經(jīng)沒有了威脅。朝圣路上的每一次叩拜，都是向著那神圣的追求又邁進(jìn)了一步。 20年前，藏族僧人扎西昂江沿著青藏公路去拉薩朝圣。20年后，他又一次踏上朝圣的路，身邊卻多了一條鋼鐵之路——青藏鐵路。這是地球上海拔最高的鐵路，平均海拔達(dá)4500米，人們將它稱為天路，它在蒼莽的“三江源”地區(qū)蜿蜒前行。 “三江源”是指黃河、長江、瀾滄江三條江河的源頭地區(qū)，總面積31.8萬平方千米。這里，原生態(tài)的冰川、湖泊、溪流、沼澤，共同孕育了三條江河的生命之源，成為世界高海拔地區(qū)中天然濕地最多、生物多樣性最集中的區(qū)域。 1994年1月18日，罪惡的槍聲打破了荒原的寧靜。那一天，索南達(dá)杰在得知一伙盜獵分子正在瘋狂獵殺藏羚羊后，帶領(lǐng)隊(duì)員急速趕往可可西里的太陽湖。這是40歲的索南達(dá)杰第12次進(jìn)入三江源地區(qū)的可可西里腹地，在隨后激烈的槍戰(zhàn)中，索南達(dá)杰中彈犧牲，成為第一位為保護(hù)野生動(dòng)物而犧牲的中國政府官員。索南達(dá)杰用鮮血和生命喚醒了人們對(duì)藏羚羊、對(duì)可可西里的關(guān)注。 2000年，中國政府在這里建立了世界上海拔最高、國內(nèi)面積最大的“三江源”自然保護(hù)區(qū)。藏羚羊，這一中國特有的物種，被稱為“可可西里的驕傲”，作為世界上唯一生活在高海拔地區(qū)的羚羊，藏羚羊被列為世界一級(jí)瀕危動(dòng)物。可可西里，蒙古語意為“美麗的少女”，位于青藏高原西北部，面積達(dá)8.3萬平方千米。可可西里地勢(shì)高峻，平均海拔在4000米以上，是中國最大、世界除南北極外第三大無人區(qū)，這里保存著地球久遠(yuǎn)的記憶，也是中國最后一塊保留著原始狀態(tài)的自然之地。雖說可可西里環(huán)境嚴(yán)酷，但也會(huì)盡顯“溫柔”一面。它像一位母親一樣，哺育著長江北源——楚瑪爾河，并用它5萬平方千米的胸懷養(yǎng)育著大大小小數(shù)不清的高原湖泊。可可西里是世界上最著名的高原湖泊密集區(qū)之一，它有大大小小的季節(jié)性河流50多條，當(dāng)長江、黃河、瀾滄江浩蕩奔流時(shí)，這些流程只有幾千米、幾十千米的小河以自由的形態(tài)流動(dòng)著，滋潤著可可西里的生命，最后以湖泊為歸宿。只要看見了水，你就知道在可可西里不乏生靈。春天，遠(yuǎn)道而來的候鳥在可可西里找到了屬于自己的天堂，享受著高原“水鄉(xiāng)”的寧靜。野生動(dòng)物是這片廣袤土地上的“主人”，高原的草灘、濕地為它們提供了充足的食糧和廣闊的空間。目前，可可西里野生動(dòng)物多達(dá)230多種，在荒原上奔跑的29種哺乳動(dòng)物中，就有11種為青藏高原特有的種群。可可西里常年冰雪封凍，嚴(yán)酷而寂寞。這里，人類難以生存，卻是野生動(dòng)物的天堂。每年的5月，冰雪融化，高原上短暫的夏季即將來臨。與往年一樣，懷著小羊的藏羚羊便會(huì)北遷，它們從千里之外的西藏羌塘、新疆阿爾金等地，沿著一條古老而固定的路線，向著可可西里開始了曠古持久而充滿神秘的遷徙之路。 1996年，在藏羚羊遷徙的通道旁，環(huán)保志愿者們建起了中國第一個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)站，保護(hù)站被命名為“索南達(dá)杰自然保護(hù)站”。在了望塔上，用望遠(yuǎn)鏡就可以巡視200千米以內(nèi)的遼闊草原。可可西里曾經(jīng)是藏羚羊的美麗家園，20年前，可可西里純凈的空氣中開始飄蕩著屠殺藏羚羊的血腥，藏羚羊的數(shù)量由原來的100萬只驟減到不足1萬只。藏羚羊身上的絨有“軟黃金”之稱，一只藏羚羊身上可以提取100克左右的羊絨，3到4只藏羚羊的絨經(jīng)過加工織成的一條披肩，在歐洲能賣到5萬美元左右。暴利的驅(qū)使讓一些利欲熏心的盜獵者鋌而走險(xiǎn)，瘋狂地獵殺無辜的藏羚羊。才嘎（可可西里國家級(jí)自然保護(hù)管理局局長）：昨天他們出來的時(shí)候是按照這個(gè)路線，還是另一個(gè)路線？昨天他們是從這條路線出來的，進(jìn)去的兩輛車，從山里進(jìn)去，今天可能到卓乃湖。所以我們今天必須在晚上要趕到卓乃湖。

青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽(yù)為“天路”，是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，是中國新世紀(jì)四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運(yùn)營。青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通，1984年投入運(yùn)營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，于2001年6月29日正式開工。途經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級(jí)困難的高原鐵路。2014年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運(yùn)營。也被人們稱為：團(tuán)結(jié)路、幸福路和天路。擴(kuò)能改造：西格復(fù)線工程；2015年格拉段擴(kuò)能改造；十三五時(shí)期格拉段進(jìn)行電氣化改造，至于所謂的格拉復(fù)線工程還沒有規(guī)