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本文目錄一覽

1，福州馬尾地鐵2號線什么時候通車
2，杭州地鐵女生乘坐地鐵的時候馬尾辮丸子頭披肩發(fā)雙丸子頭哪一個
3，福州馬尾東方名城有沒有地鐵開通
4，福州軌道交通2號線的線路情況

1，福州馬尾地鐵2號線什么時候通車

馬尾是鄉(xiāng)下，沒有地鐵的。不是福州市區(qū)。

福州馬尾地鐵2號線什么時候通車

2，杭州地鐵女生乘坐地鐵的時候馬尾辮丸子頭披肩發(fā)雙丸子頭哪一個

地鐵女生乘坐地鐵的時候，馬尾辮丸子頭披肩發(fā)，雙丸子頭就是說形形色色的人在坐地鐵。

杭州地鐵女生乘坐地鐵的時候馬尾辮丸子頭披肩發(fā)雙丸子頭哪一個

3，福州馬尾東方名城有沒有地鐵開通

地鐵2號線的規(guī)劃中沒有延伸到東方名城的規(guī)劃。東方名城區(qū)域從來就沒有規(guī)劃地鐵線路（在遠景規(guī)劃中，1號線到9號線都不會經(jīng)過東方名城）。

福州馬尾東方名城有沒有地鐵開通

4，福州軌道交通2號線的線路情況

福州地鐵2號線是福州軌道交通網(wǎng)絡(luò)的第二條線路。福州市軌道交通2號線整體呈東西走向，全長約30.623km，均為地下敷設(shè)，共設(shè)車站22座，其中有厚庭、金山、南門兜、紫陽、前嶼等5座換乘車站，最大站間距2.827km（厚庭站至桔園洲站），最小站間距0.745km（桔園洲站至洪灣站），平均站間距約1.392km。 2號線是福州市軌道交通東西向主軸線，途經(jīng)大學(xué)城、金山、鼓臺核心區(qū)、晉安等組團，連接大學(xué)城、福州展覽城、金山文體中心、五一廣場等重要結(jié)點。項目沿福州市東西向主客流走廊布置，連接福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化發(fā)展中心、大型居住區(qū)，對于緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力，引導(dǎo)和鞏固上街大學(xué)城、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)的開發(fā)建設(shè)，引導(dǎo)晉安區(qū)的改造、升級具有重要作用。2號線線路起自于上街的蘇洋村，沿國賓大道（316國道）行走經(jīng)福建醫(yī)科大學(xué)后折向南，沿烏龍江大道行走經(jīng)福州大學(xué)后至科技東路折向東行，跨越烏龍江后至南臺島沿金祥路東行，經(jīng)展覽中心、文體中心后再下穿閩江。過江后，線路經(jīng)臺江區(qū)商務(wù)中心、工業(yè)路、荷塘路至烏山路，然后沿烏山路、古田路、福馬路行走至洋里。福州地鐵2號線各站點信息蘇洋站地下一層島式地面兩層蘇洋村東側(cè)，勃萊特廠區(qū)西側(cè)。閩侯縣沙堤站地下二層島式國賓大道旁，沙堤村西側(cè)。閩侯縣上街站地下二層島式國賓大道與邱陽路交叉口東南側(cè)。閩侯縣金嶼站地下二層島式國賓大道與烏龍江大道交叉口。閩侯縣福州大學(xué)站地下二層島式大學(xué)城福州大學(xué)東門。閩侯縣董嶼站地下二層島式福州客運西站東側(cè)，烏龍江大道與科技東路交叉口。閩侯縣厚庭站地下二層島式福州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)東側(cè)。與8號線換乘。閩侯縣桔園洲站地下二層島式金祥路與濱洲路交叉口。倉山區(qū)洪灣站地下二層島式金祥路與洪灣中路交叉口東側(cè)。倉山區(qū)金山站地下二層島式金祥路與金洲南路交叉口。與5號線換乘。倉山區(qū)金祥站地下三層島式金祥路（金榕南路與金環(huán)路段）。倉山區(qū)祥坂站地下三層島式閩江北商務(wù)區(qū)長汀路附近。臺江區(qū)寧化站地下二層島式工業(yè)路與寧化路交叉口。與萬寶人防工程相結(jié)合。臺江區(qū)西洋站地下三層島式西洋路與加洋路、仁德路交叉口，橫跨東西河。臺江區(qū)南門兜站地下三層島式八一七北路與古田路交叉口。與1號線換乘。鼓樓區(qū)水部站地下二層島式古樂路西側(cè)，騎跨建華支巷。鼓樓區(qū)紫陽站地下二層島式福馬路與長樂北路交叉口。與3號線換乘。晉安區(qū)五里亭站地下二層島式福馬路與后浦路交叉口。晉安區(qū)前嶼站地下二層島式福馬路與前橫南路交叉口。與4號線換乘。晉安區(qū)上洋站地下二層島式福馬路與福興大道、上洋路交叉口。晉安區(qū)鼓山站地下一層島式福馬路鼓山風(fēng)景區(qū)南大門廣場。晉安區(qū)洋里站論證中福馬路六一佳園附近。晉安區(qū)注：福州地鐵2號線原五一廣場站及原水部站現(xiàn)調(diào)整合并為了1個站，即水部站。調(diào)整原因主要考慮以下幾個因素：原五一廣場站與原水部站站間距僅600米；且原五一廣場站位于五一路交叉路口，屆時交通疏解問題將很難解決；在原站位附近還有110KV高壓電纜需要遷改，而附近又沒有遷改空間。因此，為保證2號線工程能夠順利實施，經(jīng)過法定程序變更后，將原五一廣場站及原水部站合并為了1個站。線路西起蘇洋村，在竹岐停車場東側(cè)及勃萊特廠區(qū)西側(cè)設(shè)蘇洋站，車站北側(cè)靠近防洪堤，南側(cè)靠近316國道和福銀高速，車站西側(cè)接竹歧停車場出入線，設(shè)交叉渡線，預(yù)留向西延伸至竹岐鄉(xiāng)的條件，東側(cè)設(shè)交叉渡線。線路向東經(jīng)龍江云別墅群，至閩侯縣上街鎮(zhèn)國賓大道，在沙堤村西側(cè)設(shè)沙堤站。線路沿國賓大道向東敷設(shè)，在華佗路口東側(cè)設(shè)上街站。線路繼續(xù)向東，在溪源宮路口設(shè)金嶼站，車站西側(cè)設(shè)單渡線。線路沿烏龍江大道向南行進，在福州大學(xué)東門設(shè)福州大學(xué)站。線路繼續(xù)向南，從輪船港橋西側(cè)下穿輪船港后，在西客站東側(cè)設(shè)董嶼站。線路轉(zhuǎn)向東，沿科技東路敷設(shè)，在侯官大道口設(shè)厚庭站，車站西側(cè)設(shè)雙存車線，并預(yù)留與遠期8號線換乘條件。線路下穿烏龍江后沿金祥路行進，在金桔路口東側(cè)設(shè)桔園洲站，車站東側(cè)設(shè)單渡線。線路繼續(xù)向東，在洪灣路口設(shè)洪灣站。線路繼續(xù)向東，在金洲南路口設(shè)金山站與5號線換乘，車站東側(cè)設(shè)單渡線。線路繼續(xù)向東，在金榕路東側(cè)設(shè)金祥站。線路下穿閩江，沿商務(wù)中心中軸敷設(shè)，在祥坂支路口偏北側(cè)設(shè)祥坂站，車站西側(cè)設(shè)雙存車線。線路經(jīng)工業(yè)路口，繞避西二環(huán)中路高架橋墩轉(zhuǎn)至工業(yè)路，在寶龍廣場與三迪家具廣場中間的寧化路口設(shè)寧化站。線路向北轉(zhuǎn)，經(jīng)雙浦頭新村、福建省交通規(guī)劃設(shè)計院家屬樓、交通路，轉(zhuǎn)至荷塘路，沿荷塘路經(jīng)過上海新村、福建醫(yī)科大學(xué)職工宿舍，并在荷塘路東側(cè)及仁德路北側(cè)設(shè)西洋站。線路向北下穿黎明湖后，東轉(zhuǎn)至烏山路，在與八一七北路交叉口設(shè)南門兜站與在建1號線“L”型換乘，站東側(cè)設(shè)單渡線。線路沿古田路向東，在古樂路西側(cè)設(shè)水部站。線路繼續(xù)向東，進入福馬路后在長樂北路口設(shè)紫陽站，與3號線換乘，站東側(cè)設(shè)雙存車線。線路繼續(xù)向東，在江浦路東側(cè)設(shè)五里亭站。線路繼續(xù)向東，在前橫南路口設(shè)前嶼站與4號線換乘。線路繼續(xù)向東，在福興大道路口西側(cè)設(shè)上洋站，車站東側(cè)設(shè)置出入段線接下院車輛段。線路繼續(xù)向東下穿溫福高鐵和三環(huán)高架后轉(zhuǎn)向南，在鼓山路口設(shè)鼓山站。線路繼續(xù)往南，沿遠洋路轉(zhuǎn)至福馬鐵路西側(cè)，在六一佳園附近設(shè)洋里站，站北側(cè)設(shè)單渡線，南側(cè)設(shè)置折返線。 2號線共設(shè)22座車站，其中起點蘇洋站為地下一層地面兩層車站，鼓山站為地下一層站，祥坂站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其余17座車站均為地下兩層島式車站；祥坂站結(jié)合商務(wù)區(qū)建設(shè)進行一體化設(shè)計施工。 2號線與8、5、1、3、4號線在5個車站換乘，換乘節(jié)點土建部分同期實施，預(yù)留接駁通道和換乘條件。下院車輛段出入線接軌于上洋站東端，竹岐停車場出入線接軌于蘇洋站西端。蘇洋站前后以及下院出入段線局部采用明挖法，蘇洋~沙堤區(qū)間穿山段采用礦山法，其余區(qū)間均采用盾構(gòu)法。在《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014-2020 年）》中，提出福州地鐵2號線延伸線起自蘇洋站，向北延伸至竹岐片區(qū)。此外，福州地鐵2號線已經(jīng)明確向東進行延伸。由于福州地鐵2號線東西延伸線的線站位方案還在進行工程可行性研究，正式研究成果經(jīng)過論證確定前都不能予以公布。福州地鐵2號線延伸線不包含在第二輪地鐵建設(shè)規(guī)劃中。福州地鐵2號線延伸線還未上報國家發(fā)改委，待優(yōu)化線網(wǎng)規(guī)劃后會上報國家發(fā)改委，完成相關(guān)工程審批程序后開始建設(shè)。為滿足馬尾區(qū)的發(fā)展需要，進一步推進“福州新區(qū)”、馬尾新城、馬尾自貿(mào)區(qū)的開放開發(fā)，市發(fā)改委目前正牽頭設(shè)計單位開展軌道交通2號線向東延伸至馬尾方案的深化研究工作。根據(jù)正在研究的初步方案，馬尾延伸段將由鼓山經(jīng)快安延伸至馬尾城區(qū)。由于該方案尚處于規(guī)劃研究階段，方案可行性及具體線路走向存在進一步調(diào)整的可能性。