湖北工業大學機械類是教育部“卓越計劃”入選專業，也是“湖北省拔尖創新人才培育實驗計劃”入選專業，是校內相對優勢的專業之一。大學期間，機械類的基礎課程學習內容包括高等數學、線性代數、概率論與數理統計、大學物理、大學物理實驗、普通化學及實驗、工程圖學、理論力學、材料力學、電路基礎、機械原理、機械零件、電子技術、互換性與技術測量、工程材料、金屬工藝學、測試與傳感技術、制造技術基礎、液壓與氣動技術、機電傳動控制、機械工程綜合實驗、微機原理與結構技術、CAD/CAM、單片機原理及應用等。

1、湖北工業大學機械類怎么樣？

湖北工業大學機械類是教育部“卓越計劃”入選專業，也是“湖北省拔尖創新人才培育實驗計劃”入選專業，是校內相對優勢的專業之一。機械類指的是與機械設計、機械制造相關的專業，具體包括工業設計、機械設計制造及自動化、機電一體化、模具設計等專業。大學期間，機械類的基礎課程學習內容包括高等數學、線性代數、概率論與數理統計、大學物理、大學物理實驗、普通化學及實驗、工程圖學、理論力學、材料力學、電路基礎、機械原理、機械零件、電子技術、互換性與技術測量、工程材料、金屬工藝學、測試與傳感技術、制造技術基礎、液壓與氣動技術、機電傳動控制、機械工程綜合實驗、微機原理與結構技術、CAD/CAM、單片機原理及應用等，

機械類在前兩年是不分專業的，實行的是大類培養，即采用統一的教學方案和大綱。在第二學年快結束的時候，再進行專業選擇，機械類專業分流時，機械類專業的學生根據志愿優先的原則，依照學生前三個學期的平均學分績點及分流考試總分，會分配到工業（機械）設計、機電、機械設計、機械制造、模具著5個專業方向，是非常好的專業，在校期間一定要努力喲。

2、新君威這車怎么樣？

AL君開了一周，速來回答，相對來說，這是一臺比較推薦入手的中級車，我就主要從駕駛方面來和大家分享下。這是一臺28T的車型，2.0T的動力，9AT的變速箱，同級中級車里面，這套動力目前是相當有分量的了，也是君威的加分項，這個動力和君越28T是一樣的，開起來這個動力的初段力被調的更有力，油門一點，雖然有點小延遲，但動力來的都比較有勁，而且這臺車在2000rpm后就是它的發力點了。

另外這臺車日常去開油門開度用到一半就足夠了，即使在高速再加速，動力儲備也不會讓你覺得薄弱，所以在加速感上它挺快的，也明顯感覺比君越更輕快些，有媒體實測的百公里加速成績是6秒多，這個表現在這個級別的中級車里是相當不錯的了。另外這個9AT也是非常值得夸贊的，以前別克的車因為變速箱頓挫的現象經常會被大家所詬病，但在君威上，9AT的表現非常平順，哪怕是低速挪動工況下也感覺不出換擋的頓挫感，而且在高速上高檔位也保證了一定的燃油經濟性，

油耗我也實測了，有地面有高架，綜合開下來9.1L/100km的油耗中規中矩,，畢竟我有測動力，駕駛方便稍微暴力了些。我知道很多人可能會好奇9AT多少時候可以用，我實測是95km/h的時速下可以上9擋，低于90km/h會自動跳8擋，應該是目前所有9AT車型中在一個比較低的速度就能上9擋的了，其它的9AT車型我們可以看一下，極光是105km/h，冠道好像是110km/h，Jeep車型上的9AT基本是120km/h時速外才能上9擋，這個對于中國路況國情就不太適用了。

然后有意思的只有通用的這套9AT是自己造的，而剛才提到的幾款車型的9AT都是來自同一家供應商，采埃孚，目前中級車市場對于變速箱的選擇，要么是雙離合，要么是追求更多擋位的自動變速箱。我更青睞于后者，因為目前絕大數雙離合其實基本難逃頓挫的小尷尬，而類似君威這種9AT，既能兼顧平順性和經濟性，在換擋動作上也不會丟分多少，像君威這臺9AT我在9擋地板油，可以從9擋直接跳到4擋，相當生猛。