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1，什么叫全景天窗
2，什么天窗為全景天窗
3，什么是天窗和全景天窗呢
4，全景天窗是什么意思

1，什么叫全景天窗

汽車全景天窗：實際上是相對于普通天窗而言。　　一般而言，全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無余；　　目前較多的全景天窗為前后兩塊單獨的玻璃，分別使得前后座位都有天窗的感受。　　全景天窗的優(yōu)點，視野開闊，通風良好。　　全景天窗的缺點：成本高；落塵需要清理，否則影響視線；車身整體剛度下降，安全系數(shù)降低。　　但無論怎樣，全景天窗超大視野的享受，還是受到眾多消費者的青睞。　　配備全景天窗的常見車型有，第八代索納塔、薩拉畢加索、雷諾風景、歐寶雅特GTC、日產天籟等。

什么叫全景天窗

2，什么天窗為全景天窗

通天窗：只限于前排乘客！全景天窗：就是照顧到后面乘客，后面乘客也可享受到天窗！

保時捷TARGAR的就是全景的天窗

對比普通的汽車天窗，全景天窗的面積更大，涵括三分之二的車頂，而且一般都配在豪華車型上。有些車的全景天窗采用一個自感應的技術，會根據(jù)外部光線自動調節(jié)玻璃顏色的深淺。全景天窗分為兩部分，前部可以像普通天窗一樣打開，后部就不能打開，車內的人只可以透過它來感受車外的陽光和風景。梅賽德斯-奔馳的轎車系列，280以上的都是全景天窗，而R-CLASS的全景天窗更是所有汽車系列里最寬最大的！

什么天窗為全景天窗

3，什么是天窗和全景天窗呢

通天窗只限于前排乘客～全景天窗就是照顧到后面乘客后面乘客也可享受到天窗對比普通的汽車天窗，全景天窗的面積更大，涵括三分之二的車頂，而且一般都配在豪華車型上。有些車的全景天窗采用一個自感應的技術，會根據(jù)外部光線自動調節(jié)玻璃顏色的深淺。全景天窗分為兩部分，前部可以像普通天窗一樣打開，后部就不能打開，車內的人只可以透過它來感受車外的陽光和風景。梅賽德斯-奔馳的轎車系列，280以上的都是全景天窗，而R-CLASS的全景天窗更是所有汽車系列里最寬最大的！

天窗是是指高配置汽車上采用的一種窗.是由玻璃制成,是為了汽車的人性化和適用性而采用的. 手動天窗是要用手去開關天窗.電機天窗是有控制鍵去控制天窗的天與關的. 而全景天窗是比一般天窗要大,也就是車頂可以完全打開的全景天窗一般是超大的天窗~連接a b c柱的天窗一般只能上翹或不能開啟

天窗一般是指汽車頂部的那個窗全景天窗表示很大視野很廣全景天窗一般商務車比較多小車很少

全景天窗天窗

什么是天窗和全景天窗呢

4，全景天窗是什么意思

全景天窗實際上是相對于普通天窗而言。全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無余；目前較多的全景天窗為前后兩塊單獨的玻璃，分別使得前后座位都有天窗的感受。　　全景天窗的特點：　　優(yōu)點:　　1，因為天窗面積大，相比一般轎車更能保持車內空氣清新，迅速除去車內異味；　　2，抬頭看天的超佳享受；　　3，高速行駛時，相對于側開窗能更有效降低車內噪音；　　4，可迅速降低車內溫度，對于在太陽下暴曬的車來說是個相當不錯的散熱　　缺點:　　1，制造成本高；　　2，對車身要求更高。

全景天窗的分類；一、整體可開啟式全景天窗；代表車型：途觀；如果按照“全景天窗”的嚴格定義來看，目前家用車中只有途觀一款車型才算得上是真正意義上的全景天窗。首先是整體面積，途觀的全景天窗長達1360mm，寬度達870mm，整個天窗的面積有1.1㎡，基本上覆蓋了整個車頂，與頂級豪華車上的全景天窗面積一致。 1、其次是開啟面積和方式，途觀的全景天窗可以電動開啟，開啟部分與固定部分的面積基本上是1:1，開啟面積比普通天窗要大40%。 2、是遮陽簾，途觀的全景天窗配備了電動遮陽簾，可以實現(xiàn)一鍵式開啟和關閉。同時具備這三個特征的全景天窗，目前在35萬元以下的普通家用車中絕無僅有。二、雙天窗式“全景天窗”代表車型：新君越、天籟、ix35等；這種天窗并不能算作是真正意義上的全景天窗，準確的說應該就叫“雙天窗”更為合適。這種天窗的設計比途觀的全景天窗就要簡單多了。在前座頂部，仍然是與標準天窗一樣的普通天窗，然后再后座頂部，設計師再加入一個不可開啟的“天窗”，從而可以給車內帶來更多的透光量，達到類似全景天窗的效果。與真正意義上的可開啟整體式全景天窗相比，這種“全景天窗”的缺點是顯而易見的，不僅透光面積小、感官效果差，而且天窗的開啟面積與普通天窗無異，達不到全景天窗應有的效果。三、整體不可開啟式全景天窗；代表車型：進口標致308SW、雪鐵龍C4畢加索；這種全景天窗，在主流家用車乃至主流豪華車中都不多見，它更多出現(xiàn)在一些法系的進口家轎上。像標致308SW、雪鐵龍C4畢加索等車型，采用的都是這種天窗。這種天窗實際上就是一個大面積的玻璃車頂，由于沒有分段結構，車頂天窗的透光面積也很大。但是它的缺點也是顯而易見的，由于無法開啟，無法實現(xiàn)通風換氣的功能，因此并不能算作是真正意義上的“天窗”。也正因為這個原因，它在全球的普及率較低，只有像PSA(標致雪鐵龍集團)以及Smart等少數(shù)廠商喜歡采用類似的設計。當然，由于它這種“固定式”結構，相當于將車頂以一塊大玻璃取代，其成本也要低于可開啟式天窗。除了以上這三類，全景天窗還有一些細小分支，如奔馳B200采用的百葉窗式全景天窗等等。

窗子比其他車輛大明亮觀察景物比叫全面所以叫全景天窗。