為什么要限制外地車在深圳通行。深圳這個(gè)城市外地人口人數(shù)也較多，不管有錢的還是沒錢的，都喜歡往深圳跑，而且深圳比較靠近香港，從深圳到香港很方便，由于各種各樣的原因，深圳本地城市的車流量本來就很多，2017年8月17日，深圳交警又一次發(fā)布通告，將深圳限外范圍擴(kuò)展至深圳全市。
深圳汽車限外地牌，你怎么看？深圳作為比較高實(shí)現(xiàn)改革開放的城市，是很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市都沒辦法比爾的。深圳這個(gè)城市外地人口人數(shù)也較多，不管有錢的還是沒錢的，都喜歡往深圳跑，而且深圳比較靠近香港，從深圳到香港很方便，由于各種各樣的原因，深圳本地城市的車流量本來就很多，再加上那么多的外來人口。如果不加以控制，實(shí)在是寸步難行，
限行政策雖然會(huì)受到很多人的排斥，但是如果不限行，將會(huì)給深圳的城市制造更多的問題。但是我覺得應(yīng)該出臺(tái)更多的，更人性化的政策，我對(duì)深圳限行抱著不支持不反對(duì)的政策因?yàn)樯钲谟泻芏嘤瓮娴牡胤?，所以平常也很多時(shí)候回到深圳上面去玩，但是每次到深圳的時(shí)候都會(huì)收到深圳交警的罰款，我覺得管理應(yīng)該更加的人性化。因?yàn)椴怀Ｔ谏钲谏闲旭偅赡軐?duì)很多標(biāo)識(shí)都不是很理解，有些對(duì)外來車輛可以多一些勸解，不要直接開罰單，
2、深圳9月1日開學(xué)，所有路段在高峰時(shí)段都限制外地牌行駛，為此大家怎么看？
謝謝邀請(qǐng)。怎么看，躺著看，8月21日至8月31日為執(zhí)法緩沖期9月1日起正式執(zhí)法深圳道路擁堵高峰期限制外地車范圍擴(kuò)大。廣報(bào)全媒體記者軒慧攝限外標(biāo)識(shí)廣報(bào)全媒體記者軒慧攝大洋網(wǎng)訊昨日（17日）下午，深圳限外措施再度升級(jí)，交警部門宣布外地車限行區(qū)域由目前的“原特區(qū)內(nèi) 部分原特區(qū)外地區(qū)”擴(kuò)展至深圳全市范圍，限外的時(shí)間依然是工作日的早晚高峰期，
新規(guī)將從本月21日至明年1月31日施行，今年8月21日至8月31日為執(zhí)法緩沖期，9月1日起正式執(zhí)法。深圳交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，限制外地車的新規(guī)，與強(qiáng)化大氣污染防治有關(guān)，新規(guī)將抑制通過購買異地私家車來繞開限購政策的購車需求，將部分本地購車需求向新能源汽車上合理引導(dǎo)，限行對(duì)象：非深號(hào)牌載客汽車（以下簡稱“外地車”）。
限行時(shí)間：2017年8月21日至2018年1月31日，工作日早晚高峰7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)30分至19時(shí)30分；其余時(shí)間段和法定節(jié)假日沒有任何限制，綜合全年來看，限行時(shí)間僅占到總時(shí)間的13.8%。限行范圍：外地車限行區(qū)域擴(kuò)大至深圳全市范圍(高速公路及進(jìn)出口岸、機(jī)場的部分道路除外)，目前為“原特區(qū)內(nèi) 部分原特區(qū)外地區(qū)”，
違反限外處罰：前兩次違反限外規(guī)定的，不予處罰，自第三次違反禁行規(guī)定起進(jìn)行罰款300元，記3分。2017年8月21日至8月31日為執(zhí)法緩沖期，9月1日起正式執(zhí)法，為什么要限制外地車在深圳通行？一為提升空氣質(zhì)量；二為治堵；三為抑制外地車本地化使用。此次擴(kuò)大外地車限行區(qū)域，與環(huán)保要求的提升和治堵有關(guān)，
深圳交警局副局長劉曉定表示，根據(jù)深圳向更好標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)、為全國城市空氣治理樹立標(biāo)桿的規(guī)劃目標(biāo)和根據(jù)深圳市汽車尾氣治理工作的要求，需要進(jìn)一步加強(qiáng)外地車的限行力度。對(duì)于外地車的限行，還能推廣新能源汽車，劉曉定說，為了鼓勵(lì)新能源汽車的推廣使用，需要進(jìn)一步抑制通過購買異地私家車來繞開限購政策的購車需求，將部分本地購車需求向新能源汽車上合理引導(dǎo)。
外地車的高增長態(tài)勢也是此次限外范圍擴(kuò)大的原因之一，劉曉定說，考慮到限牌實(shí)施后外地車使用保持高增長態(tài)勢，去年擴(kuò)大限外區(qū)域后也并沒有放緩的實(shí)際情況，急需采取有效抑制措施，控制機(jī)動(dòng)車出行需求，緩解道路交通擁堵。劉曉定表示，原特區(qū)外交通運(yùn)行狀況逐漸惡化，由以前延綿擴(kuò)張轉(zhuǎn)變?yōu)樯罘植荚鲩L，而新增住宅面積41%分布于西鄉(xiāng)、民治、布吉等二圈層，37%外拓至觀瀾、龍崗中心等三圈層，亟須擴(kuò)大全市限外區(qū)域范圍，從需求端入手前瞻性地調(diào)控全市交通需求，抑制誘增的、越來越多的外地車本地化使用需求。
