我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝。新能源純電動出租車每天充電兩次，大概需要近三個小時，出租車司機是靠時間來掙錢的，營運時間都花在充電上了，自然就少掙錢了，營運成本也就高了，鄭州的新能源出租車并沒有漲價，現在的新能源出租車運價是套用原來2.0以上排量燃油車的運價，也就是說這個運價原來已經存在了8年左右了，只是近這種燃油車比較少，大家乘坐的機會也少，所以也不了解2.0以上排量的燃油車運價。

1、新能源出租車怎么樣？

出租車都是兩個司機輪流跑，車子不停的，如果用成電車，需要充電，浪費三四個小時，這對于出租車司機來講，浪費的每一分鐘，都是金錢。以前香港也推過比亞迪的電動車，現在都退出來了，出租車跑的公里數非常多，開幾年，續航就變短了，充電的時間越來越來，本來跑400公里充電，過幾年300公里就不行了，這樣就耽誤了賺錢，現在電動汽車，已經全部退出了香港的出租車市場。

2、鄭州新能源出租車為什么打車費用比之前還貴20%左右？

新能源純電動出租車每天充電兩次，大概需要近三個小時，出租車司機是靠時間來掙錢的，營運時間都花在充電上了，自然就少掙錢了，營運成本也就高了，其次鄭州的新能源出租車并沒有漲價，現在的新能源出租車運價是套用原來2.0以上排量燃油車的運價，也就是說這個運價原來已經存在了8年左右了，只是近這種燃油車比較少，大家乘坐的機會也少，所以也不了解2.0以上排量的燃油車運價。

3、你覺得在鄭州做新能源汽車的前景怎么樣？

首先，新能源汽車早就受到了我國政府的極大關注，新能源汽車，依靠先進的技術和政府的大力支持，在我國將會有一個良好的發展前景，新能源汽車行業前景廣闊，未來發展好已經在市場嶄露頭角，以節約能源低排放，甚至是零排放的新能源汽車是汽車工業發展的必然趨勢。2018年，新能源汽車批發銷量突破百萬大關，達到100.8萬輛，同比較增長百分之88.5，高于2017年增速，

4、鄭州街頭新能源出租車燒成空殼，車主母親痛哭：剛租來三天,你怎么看？

所謂的新能源車也就是幾個高能電池組裝一塊產生動力替代燃油發動機，以環境保護的角度考慮是有宜的，但在目前存在著以下問題:一電池動力夲身存在著這樣，那樣的問題，技術不夠成熟，二是相關公共設施不具完善，還不利于電動車的動力補充，三是新車看起來目前使用價格比燃低，但在使用幾年后加上更換池資金算總帳比燃油車價格還要高，由以上問題的客觀存在所以目前大多消費者對新能源汽車還持觀望態度。

5、2020年12月底前，鄭州公交車、出租車、環衛車全部更換為新能源,你怎么看？

感謝邀請，這個消息是4月20號鄭州環境污染攻堅辦發出的，明確的說，是計劃在2020年年底之前在鄭州建成區實現出租車、市內物流車、環衛車、公交車全部更換為新能源，不得不說，這是鄭州改善環境污染，實現可持續發展的重要舉措，我們應該大力支持，根據2019年的最新數據，鄭州的機動車數量已經突破400萬輛，而限行也影響人們的生產生活，我認為早晚要得到解決。

其實現在鄭州的新能源汽車已經突破5萬輛，像公交車很多都是電氣混合，還有氫能公交車，出租車為了節省成本大部分也采用燃氣，所以這一政策的實施應該也是經過論證，實行起來也會很快普及，不僅如此，鄭州也會對購買新能源汽車進行最高5萬元的補貼，在2020年底計劃在市內建成5000到10000個快速充電樁，推廣新能源。

鄭州雖然發展起步較晚，但在公交建設、新能源推廣上不得不說走在了很多城市的前面，總之，為了治理環境污染，能夠擁有更多的藍天，為鄭州實行公共車輛全部新能源點贊，這樣對于城市建設和環境治理也是一件高瞻遠矚的好事，當然環境是大家的，也需要我們的共同努力。我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝！。