宜昌之名始于東晉，謂此地宜居住宜昌盛之意也。在兩壩一峽間，崛起一座詩畫絢麗的山水新城“宜人之城，昌盛之地”宜昌金色三峽，銀色大壩，綠色宜昌宜昌經過近十年的快速發展，在各方面都進步神速，打造了以旅游經濟，化工經濟，宜昌的房價、物價過高，真的和收入不匹配，靠打工在宜昌真的活得挺累的。

1、宜昌環境怎么樣？

宜昌的環境還是不錯的，是一個比較宜居的城市。宜昌現在主抓環境，許多的化工廠都被搬走了，整體的環境質量上升很多，加強長江保護，長江比以前漂亮了許多，水質也變好了，今年上半年江豚重新出現在宜昌境內就是最好的證明，這不是數字說明能夠比擬的，宜昌現在主要發展旅游業，所以對環境十分的重視，2016年，西陵區發布了全國第一套生態教育校本教材《生態好市民》，開講全國第一堂生態教育的實驗課，全面拉開了我市中小學和幼兒園生態市民教育的序幕。

2、宜昌是個怎么樣的城市？

我是宜昌人，我來回答這個問題，宜昌是一座歷史悠久的千年古城，水至此而夷，山至此而陵。山平水闊處，魅力大城浮，始稱夷陵，同時她又是一座青春煥發的現代城市。在兩壩一峽間，崛起一座詩畫絢麗的山水新城“宜人之城，昌盛之地”宜昌金色三峽，銀色大壩，綠色宜昌宜昌經過近十年的快速發展，在各方面都進步神速，打造了以旅游經濟，化工經濟，

綠色經濟為主的具有本地特色的市場經濟。獲得了全國文明城市、國家衛生城市、國家森林城市、國家環保模范城市等一系列靚麗的城市名片榮耀，構建了一主三副的現代城市發展格局。同時，宜昌又是很接地氣的城市，宜昌有漂亮的BRT公交系統，有很美的濱江公園。有CBD購物街，有夷陵廣場，這都是宜昌的驕傲，宜昌人愛吃辣，愛打麻將。

3、如何評價宜昌BRT？

我是土生土長的宜昌人，見證了宜昌的發展和繁榮，對于城市Brt我想說下我的看法，宜昌Brt運營至今我認為是成功的，起碼所起到的作用是利大于弊的，很多朋友列出的弊端主要就是過多的占用了公路交通路面導致引起堵塞，這里我想問一下我們宜昌的朋友：交通高峰期又有哪一條道路不擁堵？宜昌做為一個高速發展的城市，汽車保有量呈直線增長，而宜昌作為一個沿江城市，本身地形呈縱向分布，而且做為一個省副域中心城市，勢必會吸引周邊大量的人員以及車輛流動，所以Brt一直被人們吐槽也不足為奇，

做為一個發展的城市，離不開廣大的基礎民眾，保障廣大市民安全有效的出行也是一個城市管理者的擔當，近幾年市政工程又新建了好多條城市道路，連我都有好多路都不知道，對于宜昌城市交通我是認為市政府的領導層還是很不錯的，最近又聽說宜昌要上輕軌了，我是舉雙手贊成！內心是希望宜昌這個城市越來越好！最后還是要吐槽一點：就是宜昌的房價、物價過高，真的和收入不匹配，靠打工在宜昌真的活得挺累的！。

4、宜昌和襄陽在數據上城市面積差不多，為什么實地去了感覺宜昌比襄陽小那么多？

宜昌市地處卾西山區的邊沿，長江經三峽在宜昌市出西陵峽后，因，因水至此而夷，山至此而陵。古時稱之為夷陵，峽州，在春秋戰國畤期屬楚國，后歷朝歷代均在此地設縣，郡，州，路，府之制所，致今至少2300余年。宜昌之名始于東晉，謂此地宜居住宜昌盛之意也，因宜昌地形特征是沿江地勢平坦，距江十多里后就有山丘。故城區大多都是沿江而建，

六個城區中，五個在長江北岸一字排開，僅一個建在江南岸。故城區東西長是南北寬的四之五倍，成一長帶狀，所以外來人士來宜，實際如同只在一個城區轉圈，如要把城區全部走完，各個城區都有自己的中心地區，沒有車輛代步，，幾乎是不可能的。我估計這大概是以為宜昌市很小的主要原因吧，而襄陽市地勢平坦，有北方城市的優點，城區建設如同在畫板上作畫，揮灑自如，城區呈大餅狀，城中心如同園心，東南西北方向清楚，如遊客到此，自然會感覺很難走完，就顯得很大。