江蘇常州使用“永安行”共享單車。共享單車集體漲價，是共享單車行業走向正常發展的標志，對于常州而言，共享單車其實用處并不大，因為共享單車一般配合地鐵使用比較多，常州第一條地鐵要到明年才試運行通車，目前短途基本電動車更方便，常州市近來共享單車市場穩定，特別是共享電動單車深受用戶歡迎，請見配圖。

1、為什么常州沒有共享單車？

首先這個問題不一定對，常州武進開發區是有摩拜單車的，而且是正規投放。至于市區之前也有過小藍單車，ofo等，筆者還曾經注冊過，但后來就被城管拖走了。其實對于常州而言，共享單車其實用處并不大，因為共享單車一般配合地鐵使用比較多，常州第一條地鐵要到明年才試運行通車，目前短途基本電動車更方便，這也是共享單車沒起來的原因。

2、共享單車真的會遠去甚至消失嗎？

謝問答小秘書邀答共享單車不會遠去或者消失！為什么說的這么肯定，有以下幾點：一，共享單車方便市民出行，減少汽車尾氣排放，綠色環保，改革開放以來，城市飛速發展規模越來越大，人們的出行距離也在不斷增加。住在郊區到市區上班，距離太遠，自駕車容易堵且停車困難，住在市區到郊區上班距離太遠，如北京地區特別是到首都副中心，雄安新區上班，只能乘地鈥，公交。

上班族們上個班要步行到公交站，等來公交車還要擠上去，下公交車再跑到地鐵口，花費時間長且不能自主掌握準確出行時間，極有可能因公交車受堵造成上班遲到。有了共享單車，在小區周圍騎上單車，一直到地鐵站，單車一放，直接進站，不用走路，不用等車.擠車.倒車，算好時間不會遲到。更有很多白領，整天在家.公司.客戶單位之間忙乎，公交，地鐵，的士各種交通工具要用，光騎自行車一種交通工具時間不夠用，在打的不方便，公交車繞道太遠路段，騎上共享單車能完美解決出行難題，

自己買自行車也行，但你到地鐵口，辦事地點存車困難，哪有共享單車方便。二，騎共享單車不用擔心自己自行車被盜，青年人誰還愿意騎個舊車子滿街跑，騎不快又吃力，買輛單車又怕被人偷，車子太輕鎖起來也沒用，騎到哪要跟固定物體鎖在一起，就這樣還是放心不下，被人偷了損失就是幾千塊，這錢說多不多說少不少，丟了得讓你懊惱好長時間。

有了共享單車再也沒這煩惱，用手機一掃騎上車就跑，騎到目的地往站點一放，該干嘛干嘛去，不再擔心有小偷，三，還有2個多月就到電動自行車新國標正式實施的4月15日，沒有腳踏功能等超標的電動車都要按機動車處理，車要上牌，駕車要駕照，出了交通事故要按機動車認責。很多人都不愿意考駕照，符合新國標的電動自行車，電動摩托車價格會不菲，有電動單車用沒有必要再去煩這個神，

四，人們的健康意識的提高，將來選擇共用單車出行的市民會越來越多。騎行運動是個很好的全身運動鍛煉項目，不損傷膝關節，能有效地增強腰部和腿部肌肉力堂，越騎身體越強壯，特別是長途騎行減肥效果最佳。隨著人們健康保健意識的增長，選擇騎行鍛煉身體的人越來越多，而騎共享單車在出行的同時鍛煉了身體，節約運動鍛煉時間一舉兩得，

共享單車是新生事物，方便市民綠色出行，隨著單車經營企業管理服務的逐步完善，將有更多市民愿意使用共享單車，有需求就有市場。共享單車有更廣闊的市場空間和發展前景，任何新生事物都有一個發展，完善，成熟的過程，一窩蜂式無序發展，前期投入大，盈利模式單一等原因造成很多共享單車經營企業舉步維艱，甚至出局。

3、共享單車集體漲價，堪比公交還貴，你們怎么看？

謝問答小秘書邀答，共享單車集體漲價，是共享單車行業走向正常發展的標志。說說本人的看法：1共享單車行業發展初期，各單車經營企業盲目競爭，大打價格戰，以低價爭取使用單車客戶，造成共享單車經營全行業虧本，很多單車經營企業虧本經營，挪用客戶壓金艱難維持，更多的單車經營企業因資金鏈出現問題退出了市場，經過殘酷的價格戰生存下的哈羅單車和摩拜單車先后漲價并不奇怪，是共享單車經營企業價格戰結束，市場回舊合理競爭的表現。