問題來了，為什么有的地方很難招到公交司機，他們一個月能賺多少錢呢。司機進入公交車隊后，他們得先跟車實習一年，實習工資在2000元左右，國家給的補助有的錢根本到不了司機手里，到司機手里的錢也被扒了不知幾層皮了，公交車每天需要早出晚歸，加班加點是常態，工作風險也大。

1、公交車司機月工資是多少？

謝邀~要說在所有普通崗位中，什么職業招人難，公交司機肯定算一個。那么問題來了，為什么有的地方很難招到公交司機，他們一個月能賺多少錢呢？我們都知道，客車司機都得是A照駕駛證，然而想要拿到A照，大概要4-5年的時間，有的公交公司，還要求要有2年以上的經驗，這意味著，有資格成為公交司機的人并不多。其次，司機進入公交車隊后，他們得先跟車實習一年，實習工資在2000元左右，

公交車每天需要早出晚歸，加班加點是常態，工作風險也大。很多人受不住這工作強度及壓力，還沒滿實習期就打起了退堂鼓，此外，公交司機大部分時間都在車上，身體難免會落下點職業病，大多數人，尤其是年輕人，就更不想從事這個職業了。一般來說，一線城市的公交車司機，每個月工資在6000元以上，加上平時的加班費，月收入大概在8000-12000元左右。

2、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機一個月工資多少錢？

公交車有的在農村及半山區行駛中，乘客比交少，按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補貼款和其它公益方面補助。公交公司本身也有企業計劃，營運總體全面按排，調節等措施實行，公司能運行，說明企業還可以！，

3、有人說公交車司機的工資低，風險大，對此你怎么看？

公交司機每天十五六個小時的工作量，國家規定每天八小時，就等于一月沒有歇班，工資3500-4500不等。公交屬于高危職業，久坐也會落下毛病，掙得工資不夠以后看病的，車外的馬路狀況如停車場，一旦出了事車不管誰的責任公交司機都要賠付一定的錢。車內還要考慮那些老年卡，從早發車到晚下班老年卡占了90%，什么樣的老年卡都來坐車，出了事司機更要賠償。

電話不能接，基本每個線路的單程都在1.5小時左右，家里有事回都回不去，到點吃不了飯，不敢喝多水。有人會問，國家不是給補助嗎？國家給的補助有的錢根本到不了司機手里，到司機手里的錢也被扒了不知幾層皮了，有人有權的白養著還拿著工資，各個公交公司里的人哪個不是親屬關系進去的，一線的司機最辛苦，請各位乘客善待司機。

4、未來，公交司機工資會提高嗎？

公交車司機，作為一線的技術工人，他們起早貪黑的辛勤工作，迎來送往著旅客的平安出行，壓力之大、責任之重，旁人無法體會，特別是節假日的時候，只有羨慕別人快樂的份，像一頭牛每天默默的工作，有人關愛過他們這一群人嗎？反而坐公司辦公室的，每天享受著高薪的朝九晚五、雙休日和節假日等一切的待遇，但為人民服務的司機們有享受過一天嗎？他們總是想著怎么樣制定更多的條條框框來套司機們，怎么樣卡、扣、罰司機本就可憐的薪水，怎么樣要司機做到五星級的服務卻給二星級的工資；現在的物價又這么貴，一斤牛肉，好的五十多，豬瘦肉也二十左右，一個快餐十五起，他們的生存狀況誰關心了？你們以為公交公司是靠這兩、三塊錢賺錢的嗎？錯了！國家的補貼才是重點，

5、開公交工資高嗎？請大家曬出自己工齡和工資？

北京公交司機月收入過萬元，扣除五險一金之后，每月到手收入大約七八千元。北京公交司機屬于特殊工種，男性滿55周歲（本工種累計達到15年）、女滿45周歲（本工種累計達到15年）既可辦理退休手續，北京公交司機領取兩份養老金，一份是基本養老金，一份是補充養老金（企業年金），北京某男性55歲公交司機2018年退休的時候，每月拿養老金4500多元；企業年金每月2000元，可以連續拿50個月，其個人賬戶企業年金總額為100000元。