國產轎車和合資車最大的區別在于三大問題，即發動機變速箱和底盤,所以奇瑞汽車在這個排名中排在質量,這句話是早期奇瑞汽車質量最真實的總結,不得不說，現在的國產車造車進步很大，但是發動機和變速箱的技術含量高,這并不是說國產車不好，而且國產車價格高，其三大部件的使用壽命也不用擔心。
國產轎車和合資車最大的區別在于三大問題，即發動機變速箱和底盤。不得不說，現在的國產車造車進步很大，但是發動機和變速箱的技術含量高。因為中國汽車技術起步晚，要在技術上趕上國外品牌。與自主品牌相比，百車故障從去年的115起下降到今年的101起，上升了12%。在過去的三年里，自主品牌和國際品牌之間每100輛車有14起故障。今年已經減到9了，差距真的不是很大。這并不是說國產車不好，而且國產車價格高，其三大部件的使用壽命也不用擔心。至少發動機技術成熟，不用擔心燒機油。主要差距是續航，油耗，NVH更差，但不是所有人都這么要求，至少有很大一部分人深度要求不高。
2、 國產汽車 質量排名,吉利排名第四,哈弗的 質量不如奇瑞好嗎?奇瑞汽車的三個部分做的非常好?？赡芎芏嗳硕悸犝f過奇瑞奇瑞在排隊修車的說法，這句話是早期奇瑞汽車質量最真實的總結?，F在隨著時代的發展，中國的自主品牌汽車也在迅速崛起，而奇瑞汽車抓住了時代的機遇，所以現在奇瑞汽車在三大件的做工上非常出色，尤其是汽車的底盤和防撞鋼梁，所以奇瑞汽車在這個排名中排在質量。
