修地鐵對一個(gè)城市來影響是多方面的、是深遠(yuǎn)的。成都是四川最大的經(jīng)濟(jì)體，能跟成都攀上“親戚”，對廣漢的發(fā)展，肯定會(huì)起到拉動(dòng)的作用，這還是賺錢的買賣，那當(dāng)然要修的，社會(huì)財(cái)富的分配沒有絕對的公平，整個(gè)四川的建設(shè)也不可能把千萬級(jí)別人口的成都和幾十萬人口的三四線城市放在一起講絕對的公平。

1、成都廣漢修地鐵的可能性大嗎？

兩地之間如果有地鐵連接，就會(huì)大大加強(qiáng)兩地人員的交往，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展。成都是四川最大的經(jīng)濟(jì)體，能跟成都攀上“親戚”，對廣漢的發(fā)展，肯定會(huì)起到拉動(dòng)的作用，俗話說，背靠大樹好乘涼。▲廣漢市▲廣漢到成都，不僅有公路連接，從廣漢乘高鐵也能快速到達(dá)成都，但公路、鐵路與地鐵比起來，還是有諸多不便。所以，自從成都地鐵3號(hào)線延伸到新都區(qū)，廣漢人心開始活分起來，

據(jù)德陽日報(bào)2018年7月報(bào)道，在德陽市委八屆七次會(huì)議上，將廣漢定位成“打造成德同城先行融合區(qū)”。廣漢市委領(lǐng)導(dǎo)人在接受德陽日報(bào)采訪時(shí)表示，廣漢要推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢互補(bǔ)，政策機(jī)制協(xié)調(diào)共享，加快成德一體化步伐，成德同城，交通先行，廣漢市將進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施共享，做好成都地鐵3號(hào)線、5號(hào)線、成綿樂城際列車、成都市域鐵路11、12線的規(guī)劃銜接，支持推進(jìn)天府大道北延線、成德綿高速擴(kuò)容及成蘭鐵路建設(shè)，突破地域和行政界限，融入成德同城化的區(qū)域交通系統(tǒng)格局。

2、地鐵一公里價(jià)格超過10億，為什么像武漢、成都這樣的城市堅(jiān)持修建多條地鐵線路？

現(xiàn)在老百姓買房都會(huì)問你那里通地鐵嗎？地鐵一公里超過10億，那請問地面一公里如果是修成房子是不是遠(yuǎn)超10億啦！這還是賺錢的買賣，那當(dāng)然要修的！這才只是從一個(gè)熱點(diǎn)表像上看修地鐵是發(fā)算的！其實(shí)修地鐵對一個(gè)城市來說，影響是多方面的、是深遠(yuǎn)的！所以不能只看到修地鐵很燒錢，就不修地鐵而影響城市的發(fā)展（當(dāng)然也要城市有一定規(guī)模才行），

3、為何四川省除省會(huì)成都以外其他市州不修建地鐵？

回答這個(gè)問題很簡單。為什么之前很多年只有京滬等極少數(shù)城市有地鐵？朝鮮現(xiàn)在只有平壤有地鐵？小編，你編這些問答明擺了就是拉仇恨，社會(huì)財(cái)富的分配沒有絕對的公平，整個(gè)四川的建設(shè)也不可能把千萬級(jí)別人口的成都和幾十萬人口的三四線城市放在一起講絕對的公平，眼下的社會(huì)輿論被你們這些媒體越搞越亂，可以預(yù)見這篇問答一出，又是無數(shù)的“成都吸血論”的回復(fù)。