廣州現(xiàn)在狼多肉少，粥少僧多，除了中午高峰期11。因為餓了么不好做，現(xiàn)在很多人都雙開的，兩個平臺一起跑，我也是，下面是我的美團(tuán)輔助跑單的截屏（后三張），你看看排名，看看廣州有多少美團(tuán)活躍騎手，在廣州美團(tuán)和餓了么都不好干，不好干的原因很簡單，現(xiàn)在廣州禁電，不讓騎電動車，基本上到處抓，經(jīng)常抓，我做兩年已經(jīng)買了五輛電動車了。

1、現(xiàn)在在廣州跑美團(tuán)怎么樣？

兄弟，我是過來人，我回答一下你的問題吧，你說你想辭掉現(xiàn)在的工作去跑美團(tuán)。這個肯定可以，不過我想了解一下，到底你是覺得現(xiàn)在的工作辛苦呢還是錢少，還是兩者相結(jié)合，送外賣有兩種，一種是專職騎手，第二種是兼職騎手，兼職騎手很自由，單價比專職高，但是單子少，不穩(wěn)定，一個下午三四單不是不可能。現(xiàn)在專職送外賣也沒有以前好跑了，不要真的以為每個外賣騎手都能每個月過萬，這只是一兩個而已，現(xiàn)在的單價低，累死累活一天跑不到三百塊，每餐飯都是不定時的，把身體搞壞了，你送的這點(diǎn)錢都不夠看病，日曬雨淋不說，逆行闖紅燈這是肯定的，不然你根本沒時間去送，配送時間太短了，你沒辦法，還有各種扣錢，

2、現(xiàn)在美團(tuán)眾包每月收入一萬元，可以做嗎？

不建議做眾包了，眾包進(jìn)入門檻非常低，男女老少能開個電瓶車的都可以跑。今時不同往日，美團(tuán)的訂單已經(jīng)大不如前，學(xué)校單基本被“謝謝有你”等小程序瓜分了，除了專送，眾包里面還有暢跑，樂跑，駐點(diǎn)，核心同城，基本上每個距離的訂單都被安排完了。目前除了中午午高峰普通眾包有一波可跑之外，其它時間所謂的熬時間已經(jīng)是無稽之談了，

裝備再好，進(jìn)入一個月也收不回成本。一個月的時間商家取餐地址都還搞不熟悉呢，更不要說送餐地址了，何況偶爾還有疫情的影響，要變成一個熟悉取餐送餐的近單騎手，至少需要3個月以上吧。2022年開始，大環(huán)境已經(jīng)改變了，普通眾包月入過萬已經(jīng)是遙不可及的夢了，除非天天下雨，還不要命的跑才能達(dá)到月入過萬。我坐標(biāo)廣州天河區(qū)，

3、打算去廣州干騎手，選擇美團(tuán)還是餓了么？

兄弟，如果你來廣州就是為了送外賣，那我勸你別來！在廣州美團(tuán)和餓了么都不好干，不好干的原因很簡單：人多單少，價格觸底，還天天抓電動車先說餓了么：不是我唬你，我們廣州餓了么已經(jīng)改名了，叫餓死了么！給你看幾張圖（前五張），這是餓了么全國的排名，你仔細(xì)找找有沒有廣州的騎手？人都是一樣的人，都是一樣的拼命，可是巧婦難為無米之炊啊，你別說是大神，你就是天神也不行啊！（站長是你表哥除外）再說美團(tuán)：因為餓了么不好做，現(xiàn)在很多人都雙開的，兩個平臺一起跑，我也是，下面是我的美團(tuán)輔助跑單的截屏（后三張），你看看排名，看看廣州有多少美團(tuán)活躍騎手！然后說抓車：現(xiàn)在廣州禁電，不讓騎電動車，基本上到處抓，經(jīng)常抓，我做兩年已經(jīng)買了五輛電動車了！最后說說人多單少，價格問題：廣州現(xiàn)在狼多肉少，粥少僧多，除了中午高峰期11：00-11：50以外，其他時間都是人比單多，你說咋跑？而且現(xiàn)在無論是美團(tuán)和餓了么價格都已經(jīng)觸底了，而且騎手已經(jīng)是饑不擇食了，4.5元爬九樓都搶不到，直接被秒殺！我們經(jīng)常出現(xiàn)個把小時接不到單，太正常了，十幾個人聊天，一兩個小時一單沒有！以上我說的都是眾包，專送就不用說了，人也多的出奇，很多專送直接不干了來跑眾包，從來不見有眾包去投奔專送，你懂吧？就這樣的情況你來廣州干嘛？你說，來廣州干嘛？如果你真要想送外賣，就建議你去上海，其他的不說，至少有單送，至少有單跑，至少有單搶！。

4、在廣州跑美團(tuán)收入好嗎，在哪個位置稍微好一些？

我就是廣州的一名美團(tuán)專送騎手，是今年三月份入職的，屬于三元里某站，這邊的話單價還是不錯的，每月400底單，全勤（28天）電補(bǔ)話補(bǔ)高溫補(bǔ)一共是3400元，400-500單價是8元，500～650八塊五，650單以上9塊，我三月份由于是新手半個月只跑了250單，2000塊錢，四月份639單，大概5200多吧，這個月平均一天25單，到月底應(yīng)該有6000多塊錢，在我們站里算是中等水平吧，有幾個大神這個月十天跑500多單，平均一天500塊左右，對于我來說是可望不可及的。