開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通。貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務(wù)前不服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時了找客戶要也不行，開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回。
我用過貨拉拉這個軟件，我本身也是這個行業(yè)從業(yè)者。從我自身角度給你提個建議吧，貨拉拉是一個軟件。它不能保證你每天都有貨可以送，而且每單都要有平臺抽成，你可以多注冊幾個類似的軟件。貨運面包車最好買營運車輛，這樣會省去很多麻煩。面包車單價較藍牌輕型貨車要低，但是面包車開起來輕快，每天可以接更多的單。
據(jù)說月收入可以到一萬以上，當然我是聽司機這么說的，具體情況我還真不大肯定，輕型貨車月入一萬是比較靠譜的，不過還要去車子保養(yǎng)，油費，過路費。而且普遍超載，不如面包車省心印一些名片，也就幾十塊錢，遇到客戶可以留個名片，這樣他用車方便，你也省去平臺抽成。接一些高端客戶，這樣的客戶對價格不是很敏感，但是要求服務(wù)好，貨物安全，
2、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。
3、請跑貨拉拉和快狗的師傅回答，哪個好些，一天到底掙多少錢？
其實差不多，快狗軟件設(shè)計比較考慮司機（等待費，公里數(shù)多跑了也會給你算錢，客服永遠都會聯(lián)系的到，即使和你溝通），缺點訂單少點，貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務(wù)前不說，服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時了找客戶要也不行。貨拉拉服務(wù)司機的態(tài)度就是沒有對錯，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機的錯，
4、現(xiàn)在新司機加入貨拉拉掙不掙錢？
我之前換工作找了做獵頭的朋友咨詢，他說現(xiàn)在貨運行業(yè)加入貨拉拉是個很好的選擇，人家貨車老司機一個月收入兩三萬，面包車努力做也能有一萬多，聽他說得那么好我就心動了。買了輛小面包車，注冊了貨拉拉，現(xiàn)在做了一個月，整體感覺挺好的，然后幫客戶搬貨裝貨還能收搬運費，第一個月還不熟練，但是有這些收入已經(jīng)算可以了，貨拉拉還挺輕松的，訂單是自由搶單模式，操作簡單，每天就是搶單接貨送貨，我注冊的時候平臺送了兩百塊加油券，然后還有抽獎活動和任務(wù)獎勵，算是給新人司機一個很大的鼓勵了。
