天津市物流產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃，中國現(xiàn)代社會(huì)化物流項(xiàng)目地址在哪里聽說開創(chuàng)了物流業(yè)先河想多

來源：整理時(shí)間：2022-11-27 10:34:22 編輯：天津生活手機(jī)版

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1，中國現(xiàn)代社會(huì)化物流項(xiàng)目地址在哪里聽說開創(chuàng)了物流業(yè)先河想多
2，天津市成為我國最大的貿(mào)易大港的條件
3，結(jié)合所在省論述如何制定十三五物流發(fā)展規(guī)劃
4，十三五規(guī)劃環(huán)境下我國物流發(fā)展趨勢是如何
5，天津中心漁港的打造北方水域主體
6，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對天津物流企業(yè)的影響
7，十三五我國物流發(fā)展主要任務(wù)包括哪幾個(gè)方面

1，中國現(xiàn)代社會(huì)化物流項(xiàng)目地址在哪里聽說開創(chuàng)了物流業(yè)先河想多

在湖北武漢

中國現(xiàn)代社會(huì)化物流項(xiàng)目地址在哪里聽說開創(chuàng)了物流業(yè)先河想多

2，天津市成為我國最大的貿(mào)易大港的條件

不太現(xiàn)實(shí)

瀕臨渤海，交通水運(yùn)便捷，地理位置優(yōu)越，現(xiàn)代化發(fā)展水平較快，濱海新區(qū)的建立帶動(dòng)天津以及周邊城市的貿(mào)易，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

天津市成為我國最大的貿(mào)易大港的條件

3，結(jié)合所在省論述如何制定十三五物流發(fā)展規(guī)劃

需要調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，來制定十三五物流發(fā)展規(guī)劃。中物協(xié)物流曾為多市縣做城市物流發(fā)展規(guī)劃，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的專家團(tuán)隊(duì)從需求分析，戰(zhàn)略定位，時(shí)間節(jié)點(diǎn)，布局體系等多方面深入論述構(gòu)建物流發(fā)展的支撐，來促進(jìn)未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

讓他今年他個(gè)人房間讓他家人再看看別人怎么說的。

結(jié)合所在省論述如何制定十三五物流發(fā)展規(guī)劃

4，十三五規(guī)劃環(huán)境下我國物流發(fā)展趨勢是如何

"十三五"時(shí)期是現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中非常關(guān)鍵的五年,也是物流業(yè)發(fā)展關(guān)鍵的五年。當(dāng)前,隨著電子商務(wù)的普遍發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,我國進(jìn)入了以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線的現(xiàn)代物流發(fā)展階段,我國物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)地位將穩(wěn)步提升,增長速度繼續(xù)保持趨穩(wěn)放緩態(tài)勢,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位也越來越明顯。"十三五"規(guī)劃對于促進(jìn)我國物流業(yè)快速健康發(fā)展,加快全國重要區(qū)域性物流中心城市建設(shè)進(jìn)程,探究"十三五"規(guī)劃環(huán)境下我國物流的發(fā)展趨勢意義重大、影響深遠(yuǎn),中大咨詢針對當(dāng)今物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行分析，相信"十三五"將是中國物流發(fā)展的新時(shí)期。

5，天津中心漁港的打造北方水域主體

作為天津市發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)和港口物流的重要載體，天津市濱海新區(qū)中心漁港項(xiàng)目正在有條不紊地建設(shè)中，12月27日從天津市濱海新區(qū)有關(guān)部門獲悉，貫通漁港內(nèi)外的7條主干道路基礎(chǔ)施工和排水管網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)施工完畢，12月底前，4個(gè)5000噸級(jí)泊位的碼頭也將建設(shè)完成。未來中心漁港不僅將被建設(shè)成為集餐飲、住宿、娛樂等休閑功能為一體的環(huán)渤海旅游中心，同時(shí)水產(chǎn)品交易區(qū)和冷藏加工區(qū)等功能區(qū)以及游艇碼頭的建設(shè)，還將使中心漁港的區(qū)域功能拓展成為北方水產(chǎn)品加工集散中心和游艇產(chǎn)業(yè)中心，這三大中心將使天津市濱海新區(qū)中心漁港占據(jù)北方水域經(jīng)濟(jì)的絕對主體地位。　中心漁港L型5000噸級(jí)6泊位碼頭工程已完成深層打樁1380余根，800余根灌注樁施工即將開始，3個(gè)泊位的安裝任務(wù)基本完成，預(yù)計(jì)到本月底前可完成4個(gè)泊位的施工任務(wù)。至此，這個(gè)環(huán)渤海地區(qū)最大的集海產(chǎn)品集散加工、漁業(yè)研發(fā)制造、休閑旅游于一體的現(xiàn)代化“漁港新城”已經(jīng)初具規(guī)模。吞吐量超天津漁港總和2009年，天津市共有漢沽區(qū)大神堂漁港、蔡家堡漁港，濱海新區(qū)塘沽東沽漁港、北塘漁港，濱海新區(qū)大港唐巨河漁港、馬棚口漁港6個(gè)漁港。其中，規(guī)模最大的東沽漁港可容納200余艘漁船進(jìn)港。而根據(jù)規(guī)劃定位，中心漁港將依托海陸聯(lián)運(yùn)和后方陸域園區(qū)的配套優(yōu)勢，構(gòu)建從漁船入港到交易消費(fèi)的“一條龍”物流供應(yīng)鏈，打造北方水產(chǎn)品加工集散中心。在中心漁港作業(yè)區(qū)內(nèi)，共規(guī)劃泊位14個(gè)，水產(chǎn)品交易區(qū)、冷藏加工區(qū)、綜合物資區(qū)、修船區(qū)等功能區(qū)，可容納1000多艘5000噸級(jí)冷藏加工漁船進(jìn)港，而2萬噸級(jí)漁船也可乘潮進(jìn)港停泊，年吞吐能力1700萬噸。中心漁港完工后，年吞吐量將超過2009年天津周邊所有漁港的總和，成為環(huán)渤海地區(qū)最大的現(xiàn)代化水產(chǎn)品集散、加工港。不僅是周邊海域的漁船，中心漁港還將吸引國內(nèi)外大型遠(yuǎn)洋捕撈船舶在此靠泊、中轉(zhuǎn)、卸貨、補(bǔ)給，成為它們在環(huán)渤海地區(qū)的水產(chǎn)品物流集散基地。屆時(shí)，它們將帶來許多津城百姓并不常見的美味水產(chǎn)，進(jìn)一步豐富市民餐桌。同時(shí)，中心漁港還將引入大型水產(chǎn)加工企業(yè)，著力實(shí)施海洋醫(yī)藥、漁業(yè)保健品等高附加值水產(chǎn)品的深度開發(fā)，建設(shè)成為集遠(yuǎn)洋捕撈、水產(chǎn)品養(yǎng)殖、深加工、海洋科技綜合利用、產(chǎn)學(xué)研于一體的功能齊全的綜合漁業(yè)基地。可同時(shí)容納4300人就餐作為天津市濱海新區(qū)中心漁港的重要配套設(shè)施，“濱海鯉魚門”海鮮美食街的建設(shè)已經(jīng)全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)明年“五一”期間美食街即可開張納客?！盀I海鯉魚門”海鮮美食街位于中心漁港經(jīng)二路以南、平水五路以北，緊鄰作業(yè)區(qū)港池，項(xiàng)目總占地面積9.7萬平方米，總建筑面積47930平方米，其中一期占地面積5.8萬平方米，建筑面積21800平方米。項(xiàng)目建筑為古建風(fēng)格，以四合院為主，配套建設(shè)附屬建筑，設(shè)有海鮮市場、觀景樓、海鮮餐館、漁家小院、沿街商鋪、臨海大排檔、步行街休閑廣場及停車場等功能項(xiàng)目，絕大多數(shù)建筑為明清風(fēng)格，可同時(shí)接待近4300人用餐。屆時(shí)，天津市民不但能嘗到最新鮮的本地海產(chǎn)品，而且由遠(yuǎn)洋捕撈船運(yùn)抵此地的世界各地美味海鮮，也將使來此旅游的外地游客和本地市民共享一場世界級(jí)的海鮮盛宴。

6，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對天津物流企業(yè)的影響

金融危機(jī)對天津的影響是很大的。因?yàn)樘旖蚴且粋€(gè)外向度比較高的城市，形勢也是非常嚴(yán)峻的。有幾個(gè)方面：(1) 中小企業(yè)有1375家處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)的狀態(tài)。(2) 汽車等重點(diǎn)行業(yè)生產(chǎn)增長也出現(xiàn)了回落。有一些企業(yè)的虧損面擴(kuò)大，這個(gè)虧損額度增大，還有財(cái)政收入、外貿(mào)出口出現(xiàn)了明顯的回落。(3) 房地產(chǎn)銷售額和銷售的面積都出現(xiàn)了雙下降。今年天津保增長的任務(wù)還是非常艱巨的，但是在市委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹中央的決策部署，特別是中央應(yīng)對危機(jī)的這些政策措施，抓的還是非常到位的。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)的蔓延、經(jīng)濟(jì)下行的影響還比較大，所以市委市政府提出了“保增長、渡難關(guān)、上水平”的一個(gè)目標(biāo)要求。“保增長”就是保證主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅繼續(xù)處在全國前列，保證天津的經(jīng)濟(jì)實(shí)力繼續(xù)擴(kuò)大，保證人民群眾生活水平隨著經(jīng)濟(jì)的增長進(jìn)一步的提高。“渡難關(guān)”這個(gè)是渡外需不足的關(guān)、渡穩(wěn)定就業(yè)的關(guān)、渡資金緊張的關(guān)。“上水平”就是調(diào)整結(jié)構(gòu)、自主創(chuàng)新、節(jié)能降耗、科學(xué)發(fā)展上水平。所以市政府組織了4200名干部，組織了600多個(gè)工作組到困難企業(yè)幫助解決困難，對一些優(yōu)勢企業(yè)進(jìn)行幫助，讓他們盡快發(fā)揮他們的優(yōu)勢。市委、市政府出臺(tái)了30條政策，以解決普遍存在的四個(gè)問題：(1)企業(yè)拓展市場困難。(2)企業(yè)融資比較困難。(3)企業(yè)的運(yùn)營成本比較高。(4)政府服務(wù)方面的效率還需要進(jìn)一步的提高。

在這次危機(jī)中天津的出貨率下降百分之二十七！大部分物流代理公司利潤下降百分址二十左右！這是國際方面得！國內(nèi)得就不太明了了。

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由于美國次貸危機(jī)的影響，最終引發(fā)了世界金融風(fēng)暴，并正在向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)滲透，已經(jīng)導(dǎo)致了全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。今天我們就來探討一下經(jīng)濟(jì)危機(jī)對物流業(yè)的影響以及應(yīng)對的方法。這次全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對我國剛有發(fā)展趨勢的物流產(chǎn)業(yè)的影響很大，它也為將來物流業(yè)的發(fā)展敲響了警鐘。目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響物流業(yè)的發(fā)展主要有兩種情況：一種是業(yè)務(wù)量急劇減少，企業(yè)無貨可運(yùn)；一種是資金回收困難，造成資金鏈的緊張。現(xiàn)如今，我國物流行業(yè)的業(yè)務(wù)量明顯下滑，這對物流企業(yè)造成了很大的沖擊；對以外貿(mào)物流行業(yè)為主的企業(yè)更是造成了巨大的壓力，許多以航海運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸方式進(jìn)行的物流企業(yè)正面臨著破產(chǎn)的危險(xiǎn)。據(jù)有關(guān)人員估計(jì)，今年對外貿(mào)易物流業(yè)務(wù)量下滑30％左右，對于許多經(jīng)濟(jì)對外型的城市，出口貿(mào)易及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)直接受到歐美市場需求放緩的影響，外圍經(jīng)濟(jì)一蕭條，各個(gè)行業(yè)的需求量隨即減少，這也意味著進(jìn)出口貿(mào)易量隨之減少，下游的物流業(yè)必然也會(huì)受到?jīng)_擊，深圳就是一個(gè)典型的例子。飆升的油價(jià)今年上半年已經(jīng)對行業(yè)造成沖擊，如今外圍經(jīng)濟(jì)危機(jī)對深圳物流企業(yè)的影響更是“雪上加霜”，目前深圳港口碼頭都是以外貿(mào)為主，珠江三角洲地區(qū)一些工廠倒閉和生意不景氣，造成整體貨量下降，企業(yè)自然也就面臨無貨可運(yùn)的境地。這種影響會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)在中國不斷滲透，且會(huì)變得更加嚴(yán)峻，整個(gè)行景不容樂觀。并且由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得整個(gè)行業(yè)不景氣，現(xiàn)在物流企業(yè)貸款也很困難。銀行放貸需要抵押，物流企業(yè)的資產(chǎn)大多是倉庫、車輛等，銀行不認(rèn)同這些，因此物流企業(yè)的貸款問題越來越嚴(yán)重。在目前這種經(jīng)濟(jì)不景氣、業(yè)務(wù)量銳減的情況下，企業(yè)急需資金的支持，資金鏈一斷，也就基本面臨破產(chǎn)。那么針對目前的局面，我們應(yīng)該采取什么樣的措施呢？首先是開源節(jié)流，通過積極挖潛，降低成本，提高效率，來降低業(yè)務(wù)減少帶來的沖擊。過去不少企業(yè)，尤其是中小企業(yè)都只關(guān)心運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)服務(wù)的價(jià)格成本，不太注重整體物流的概念?，F(xiàn)在的工作就是加強(qiáng)將傳統(tǒng)物流向綜合物流轉(zhuǎn)型，為他們提供優(yōu)化整合的整體物流服務(wù)方案。這些方案從長遠(yuǎn)看會(huì)降低生產(chǎn)企業(yè)和采購商的成本，也為物流企業(yè)贏得了競爭力。其次，物流企業(yè)可以與制造業(yè)聯(lián)合發(fā)展。世界制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時(shí)代，少品種、大批量生產(chǎn)模式已經(jīng)讓位多品種、小批量的精益生產(chǎn)模式。企業(yè)加快引入物流和供應(yīng)鏈管理的理念和技術(shù)，能夠有效降低企業(yè)的庫存，加速企業(yè)的現(xiàn)金周期，提高資金利潤率。最后，物流企業(yè)要增強(qiáng)服務(wù)創(chuàng)新能力，把創(chuàng)新內(nèi)化到企業(yè)文化中，加強(qiáng)模式創(chuàng)新、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，以滿足客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷提升物流服務(wù)的能力和水平。對于規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)，這次危機(jī)可能是一個(gè)加快兼并擴(kuò)張、做大做強(qiáng)的大好機(jī)遇；對于中小物流企業(yè)，可以發(fā)揮船小好掉頭的優(yōu)勢，做精做細(xì)特色領(lǐng)域，或者依托網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過資源整合的方式，進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化，影響還會(huì)發(fā)生變化，只要我國的物流企業(yè)做好充分的準(zhǔn)備來應(yīng)對這次危機(jī)，我們堅(jiān)信我國的物流產(chǎn)業(yè)會(huì)變得更加的成熟，發(fā)展前景會(huì)更加樂觀。

7，十三五我國物流發(fā)展主要任務(wù)包括哪幾個(gè)方面

復(fù)合型服務(wù)業(yè)，物流業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域密切相關(guān)。加快物流業(yè)發(fā)展，對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的提高、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變等均具有重大戰(zhàn)略意義。　　十三五”時(shí)期我國物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)，應(yīng)當(dāng)包括如下幾個(gè)方面：構(gòu)建高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系?！　∵\(yùn)用系統(tǒng)的思想和理念，對運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息等功能系統(tǒng)進(jìn)行完善和優(yōu)化，積極發(fā)展物流技術(shù)裝備系統(tǒng)。加強(qiáng)鐵路、機(jī)場、港口、碼頭、航道、貨運(yùn)樞紐、貨運(yùn)場站等重要基礎(chǔ)設(shè)施以及物流樞紐、物流基地、物流中心、配送中心、公共倉庫等節(jié)點(diǎn)建設(shè)。重視宏微觀物流系統(tǒng)內(nèi)各要素的組織和重組，使之相互聯(lián)系與協(xié)調(diào)。通過整體優(yōu)化，提高組織化程度，發(fā)揮整體效能，獲取整體效益。抓好物流功能、企業(yè)內(nèi)物流、企業(yè)間物流、區(qū)域物流、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息、人力資源和管理體制等方面的整合。——優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)優(yōu)勢物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合和兼并重組，培育品牌化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的大型物流企業(yè)集團(tuán)。鼓勵(lì)大型物流企業(yè)與中小物流企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏。鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)信息溝通，實(shí)施提升服務(wù)能力、質(zhì)量、專業(yè)化水平和特色化的兼并重組。鼓勵(lì)區(qū)域內(nèi)、區(qū)域間物流企業(yè)兼并重組。鼓勵(lì)總部物流企業(yè)與加盟企業(yè)以資本為紐帶、業(yè)務(wù)協(xié)同為基礎(chǔ)，治理結(jié)構(gòu)完善為前提，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作。鼓勵(lì)國有和民營物流企業(yè)間兼并重組。支持國有物流企業(yè)深化改革、完善機(jī)制、業(yè)務(wù)重組和優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)。推動(dòng)國有物流企業(yè)戰(zhàn)略性重組，支持國有物流企業(yè)間的兼并重組。鼓勵(lì)民營物流企業(yè)通過參股、控股、資產(chǎn)收購等多種形式，參與國有物流企業(yè)的改制重組。鼓勵(lì)行業(yè)外社會(huì)資本進(jìn)入，鼓勵(lì)以及生產(chǎn)、流通企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)合重組。促進(jìn)物流業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。　　充分發(fā)揮物流業(yè)在各次產(chǎn)業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售、配送以及供應(yīng)鏈建設(shè)中發(fā)揮強(qiáng)有力支撐作用。一是加快物流業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)發(fā)展。結(jié)合制造業(yè)改造提升、轉(zhuǎn)型升級(jí)和由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略需要，加快與制造相配套的現(xiàn)代物流體系和供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)制造和物流的高效對接;二是加快物流業(yè)與農(nóng)業(yè)互動(dòng)發(fā)展。構(gòu)建現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流體系，改變原有的農(nóng)產(chǎn)品流通組織模式，解決農(nóng)戶小生產(chǎn)和大市場的矛盾;三是緊緊抓住電子商務(wù)高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，加快物流業(yè)與電子商務(wù)融合發(fā)展，找到電子商務(wù)和物流業(yè)合作共贏的模式，促進(jìn)物流和電子商務(wù)相互延伸和良性互動(dòng)，加快電子商務(wù)物流發(fā)展;四是推動(dòng)物流業(yè)與商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)集群等互動(dòng)發(fā)展。在重要商貿(mào)區(qū)域、重點(diǎn)專業(yè)市場、產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，大力發(fā)展集展示、交易、倉儲(chǔ)、流通加工、運(yùn)輸、配送、信息功能于一體的物流平臺(tái)，建立以物流配送中心和高效信息管理系統(tǒng)為支撐的“電子商務(wù)+物流”基地。完善物流市場體系。　　完善公路貨運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、貨運(yùn)代理、倉儲(chǔ)、郵政普遍服務(wù)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息服務(wù)等基礎(chǔ)性物流市場，加快培育和發(fā)展供應(yīng)鏈物流服務(wù)、一體化物流服務(wù)、第三方物流、快遞、航空貨運(yùn)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、冷鏈物流、應(yīng)急物流等新興物流市場。加強(qiáng)城市群物流、特大城市物流、大城市物流、中小城市物流等城市物流市場建設(shè)，加快縣域物流、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流、鄉(xiāng)村物流等農(nóng)村物流市場建設(shè)。加強(qiáng)鋼鐵、石油化工、汽車、輕工、紡織、醫(yī)藥、煙草、煤炭、危險(xiǎn)品、特種貨品、農(nóng)產(chǎn)品等行業(yè)物流服務(wù)市場，加快小商品、大宗商品、快速消費(fèi)品等綜合性物流市場建設(shè)。推動(dòng)物流可持續(xù)發(fā)展?！　?yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展綠色運(yùn)輸。加強(qiáng)鐵路和水運(yùn)建設(shè)，提升鐵路和水運(yùn)長距離大宗貨物輸送能力，降低公路長距離大宗貨物輸送比重。大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸，推廣使用節(jié)能和新能源汽車，加快使用低油耗飛機(jī)，促進(jìn)社會(huì)低碳交通選擇;提高交通運(yùn)輸裝備燃料效率，加強(qiáng)交通運(yùn)輸碳排放管理;鼓勵(lì)制造、流通、物流企業(yè)聯(lián)合開展共同配送，提高車輛滿載率和資源利用率，減少重復(fù)運(yùn)輸;推廣多式聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸?shù)慕M織化程度，減少迂回運(yùn)輸。　　與此同時(shí)，發(fā)展綠色存儲(chǔ)、綠色包裝、綠色流通加工以及發(fā)展廢棄物物流和回收物流等方面，也都很重要?！　⊥七M(jìn)區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展。加強(qiáng)物流業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展的耦合，提升物流業(yè)服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的能力，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從“大市場、大物流”和“區(qū)域一體化、城鄉(xiāng)一體化”角度，將地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃納入地區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，推動(dòng)區(qū)域間物流通道、區(qū)域內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)、城市群物流、地區(qū)物流節(jié)點(diǎn)、集聚區(qū)“物流帶”的建設(shè)。東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)在物流網(wǎng)絡(luò)相對完善的基礎(chǔ)上提升等級(jí)、質(zhì)量和效率，中西部地區(qū)加快增加物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模以及提高承接?xùn)|部地區(qū)物流服務(wù)轉(zhuǎn)移的能力，完善中西部地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)，特別是加強(qiáng)西部物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。京津冀地區(qū)和長江經(jīng)濟(jì)帶要加強(qiáng)交通運(yùn)輸和物流基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，推進(jìn)物流一體化。進(jìn)一步完善城市物流體系，注重農(nóng)村物流建設(shè)，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，逐步形成城市支持農(nóng)村、城鄉(xiāng)互促的城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展格局?！　〖涌靽H物流發(fā)展，構(gòu)建全球物流體系?！　№槕?yīng)全球化趨勢，構(gòu)建與周邊國家、世界其他國家有效銜接的物流網(wǎng)絡(luò)。支持優(yōu)勢物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合，共同開發(fā)周邊國家物流市場。支持優(yōu)勢物流企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，聯(lián)合、兼并和重組周邊、歐美、新興市場等國家的物流企業(yè)，構(gòu)筑對外國際物流網(wǎng)絡(luò)，打造全球性有競爭力物流企業(yè)，構(gòu)筑連接世界的全球物流通道，形成全球物流服務(wù)體系。相關(guān)報(bào)告：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國物流行業(yè)“十三五”市場前瞻與發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告》

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天津市物流產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃，中國現(xiàn)代社會(huì)化物流項(xiàng)目地址在哪里聽說開創(chuàng)了物流業(yè)先河想多

本文目錄一覽

1，中國現(xiàn)代社會(huì)化物流項(xiàng)目地址在哪里聽說開創(chuàng)了物流業(yè)先河想多

2，天津市成為我國最大的貿(mào)易大港的條件

3，結(jié)合所在省論述如何制定十三五物流發(fā)展規(guī)劃

4，十三五規(guī)劃環(huán)境下我國物流發(fā)展趨勢是如何

5，天津中心漁港的打造北方水域主體

6，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對天津物流企業(yè)的影響

7，十三五我國物流發(fā)展主要任務(wù)包括哪幾個(gè)方面

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1，中國現(xiàn)代社會(huì)化物流項(xiàng)目地址在哪里聽說開創(chuàng)了物流業(yè)先河想多

2，天津市成為我國最大的貿(mào)易大港的條件

3，結(jié)合所在省論述如何制定十三五物流發(fā)展規(guī)劃

4，十三五規(guī)劃環(huán)境下我國物流發(fā)展趨勢是如何

5，天津中心漁港的打造北方水域主體

6，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對天津物流企業(yè)的影響

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