天津市人平均通勤時(shí)間，如何計(jì)算平均通勤時(shí)間

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-06 04:13:56 編輯：天津生活手機(jī)版

1，如何計(jì)算平均通勤時(shí)間

總時(shí)間除以天數(shù)

你好！不會(huì)希望對(duì)你有所幫助，望采納。

如何計(jì)算平均通勤時(shí)間

2，令人驚訝超1400萬(wàn)人花60分鐘以上通勤哪些城市的比例最高百度知

很多年輕人畢業(yè)之后為了能夠更好的去提高自己的工作能力，他們反而都會(huì)去選擇到一線城市去工作，但與此同時(shí)也存在著很多的問(wèn)題，尤其是大學(xué)生畢業(yè)之后的租房問(wèn)題一直是讓很多人感到困擾的話題，為了能夠讓自己在畢業(yè)之后有較多的緩沖時(shí)間，很多人往往都會(huì)選擇房租較為便宜的地區(qū)。就拿北京舉例，北京各個(gè)區(qū)的房租其實(shí)都已經(jīng)高達(dá)1000左右，而這也僅僅是北京各個(gè)區(qū)的單間房?jī)r(jià)，當(dāng)然房租最便宜的應(yīng)該是屬于通州區(qū)以及房山等地區(qū)，對(duì)于朝陽(yáng)區(qū)來(lái)講基本一個(gè)小的單間都需要高達(dá)1500左右，這在一定程度上是很多應(yīng)屆畢業(yè)生所不能夠去承擔(dān)的價(jià)位，所以他們?yōu)榱四軌蚋玫娜ス?jié)約開(kāi)支反而會(huì)去選擇住在一些距離較遠(yuǎn)的地方，那么通勤就成了下一個(gè)需要去解決的問(wèn)題。有消息報(bào)道稱超1400萬(wàn)人花60分鐘以上通勤，那么就有一些網(wǎng)友提出：哪些城市的比例最高？毋庸置疑的一點(diǎn)就是城市通勤花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)的肯定屬于一線城市偏多，而北京60分鐘以上通勤比重是最大的，達(dá)到30%，鄭州是近幾年通勤時(shí)間增加較為顯著的一個(gè)城市，而需要去改善通勤時(shí)間的為深圳，南京，杭州，廈門等地方，所以這就導(dǎo)致很多人對(duì)于通勤時(shí)間較長(zhǎng)產(chǎn)生了較為多的認(rèn)知，確實(shí)在一定程度上我們也能夠通過(guò)通勤時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)感受打工族的日常艱辛。所以這就是一線城市的日常生活組成，同樣也是它自己獨(dú)特的一種城市文化，對(duì)于選擇在北京上班的人而言，他們?cè)谙硎芨?a href="/tag/33.html" target="_blank" class="infotextkey">工資的前提之下同樣也必須接受城市通勤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)所帶來(lái)的不便，不是嗎？

令人驚訝超1400萬(wàn)人花60分鐘以上通勤哪些城市的比例最高百度知

3，天津公交通勤快車11路多長(zhǎng)時(shí)間一趟

定點(diǎn)發(fā)車，早高峰時(shí)段好像就兩趟

快了50分鐘。慢了70分鐘

天津公交通勤快車11路多長(zhǎng)時(shí)間一趟

4，2022年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告如何減輕打工人的潮汐通勤時(shí)

如果想要減少打工人的通勤時(shí)間的話，我們首先要選擇一個(gè)距離公司比較近的居住地，就比如說(shuō)我們要把房子租在公司附近，這樣上班就能節(jié)省很多時(shí)間，其次，如果公司有條件的情況下，我們可以選擇住到公司宿舍，因?yàn)楣舅奚岽蠖鄶?shù)都是位于公司比較近的區(qū)域，也是很方便我們生活的。其實(shí)，很多人上下班的通勤時(shí)間都浪費(fèi)了很多，因?yàn)槿藗優(yōu)榱吮容^好的工作和比較高的工資以及比較優(yōu)質(zhì)的待遇，會(huì)選擇去一個(gè)略微遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方上班，有的人選擇跨區(qū)域上班還有的人選擇跨省上班，跨省上班的人選擇的交通工具就非常多，而且還需要乘坐多種交通工具才能到達(dá)公司，可以說(shuō)是非常麻煩的，但是他們?cè)诖蟪鞘邢癖本?a href="/tag/2438.html" target="_blank" class="infotextkey">上海這樣的地方又買不起房子或者住不起房子的情況下，選擇浪費(fèi)通勤時(shí)間是給他們省下了很大的一筆資金的！因?yàn)榇蟪鞘蟹績(jī)r(jià)屬實(shí)是太貴了。住的地方如果離工作地點(diǎn)非常近的話，在別人還辛辛苦苦排隊(duì)坐車的時(shí)候，我們就可以安安靜靜地坐在家里吃早飯省出來(lái)的時(shí)間，我們還可以多休息，一會(huì)兒多看看書，畢竟工作之后真的沒(méi)有很多時(shí)間留給自己，導(dǎo)致我們很長(zhǎng)一段時(shí)間可能都不能好好的生活，也不能追求自己熱愛(ài)的事情，所以打工人的一天就是公司和家里兩點(diǎn)一線每天早出晚歸，原本一天就只有24個(gè)小時(shí)，這樣去掉上下班的時(shí)間可能我們連晚飯和早飯都沒(méi)有時(shí)間好好吃。大家都知道錢多事少還要離家近的工作很不好找，在人們生活中，通勤時(shí)間維持在一個(gè)小時(shí)左右都是非常正常非常普遍的現(xiàn)象，如果有條件的情況下還是將房子租在公司附近或者在公司附近買一套房子，畢竟如果只會(huì)掙錢卻不能好好享受的話，人生還是會(huì)有遺憾！

5，天津市對(duì)勞動(dòng)者工作時(shí)間的規(guī)定

每天8小時(shí)，每周5天，每月21.75天，上述為月計(jì)薪天數(shù)。

一般都是8小時(shí)

6，我國(guó)中大型城市的通勤時(shí)間程度如何

通勤的時(shí)間意思就是從自己的角度。一次大概要多久？如果說(shuō)把一天的這個(gè)培訓(xùn)時(shí)間就是你去一趟加回來(lái)一趟，大概要花費(fèi)多久的時(shí)間？在城市規(guī)模越大的地方，通勤的時(shí)間就越久，北上廣的這些地區(qū)平均都是在40分鐘以上分鐘，甚至說(shuō)有的城市會(huì)比這個(gè)數(shù)據(jù)還要大。像廣州深圳這些城市，通行時(shí)間平均是40分鐘左右，這個(gè)時(shí)間不算太久，要是在北京這樣的地方，40分鐘可能是完全不夠的，因?yàn)樵谵k公的地點(diǎn)到家里這個(gè)路途上，花費(fèi)超過(guò)半個(gè)小時(shí)一趟是很正常的，高早高峰有可能會(huì)堵車，然后有的上班族為了找一個(gè)便宜一點(diǎn)的房子，可能也會(huì)選擇偏向郊區(qū)的那些地方，那通勤時(shí)間一趟可能就要達(dá)到一個(gè)小時(shí)。嘉羿在一起的話，一天超過(guò)一小時(shí)很輕松的，只不過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)是平均的而已，沒(méi)有那么可怕，畢竟不是所有人都這樣的。大城市有大城市的好處，雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，生活節(jié)奏緊張，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)才有更多的機(jī)會(huì)，大城市可能是100個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)十幾個(gè)二十個(gè)崗位，但是起碼還有這些崗位，在小城市可能是10個(gè)人20個(gè)人都沒(méi)有一個(gè)崗位，哪怕那個(gè)地方競(jìng)爭(zhēng)激烈，但起碼他有希望啊，只要你愿意去堅(jiān)持去努力，你早晚能發(fā)現(xiàn)自己有一點(diǎn)不一樣的，所以很多年輕人身懷夢(mèng)想，選擇了北漂，選擇了去這些大城市。每天在路上花費(fèi)的時(shí)間真的是一個(gè)無(wú)畏的時(shí)間，其實(shí)這沒(méi)有太大意義，如果可以選擇的話，大家都不想每天在路上花一兩個(gè)小時(shí)，但是剛到這些大城市本身又沒(méi)有什么經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，一個(gè)月就賺五六千塊錢，再花3000塊錢租一個(gè)房子，那這樣自己辛苦一個(gè)月什么都沒(méi)剩下，所以很多人會(huì)選擇便宜一點(diǎn)的地段，稍微便宜點(diǎn)的房子，通勤時(shí)間自然就更久了。

7，天津平均上下班多長(zhǎng)時(shí)間

一般是上午8點(diǎn)到下午5點(diǎn) 也有上午8點(diǎn)半到下午5點(diǎn)半的還有上午9點(diǎn)到下午6點(diǎn)的中午休息1到2個(gè)小時(shí)不定當(dāng)然具體工作時(shí)間得看具體單位的規(guī)定啦

8，天津那么發(fā)達(dá)為何有人說(shuō)天津沒(méi)有夜生活

天津的夜生活特別的少，覺(jué)得有古時(shí)那種日出而作日落而息的生活狀態(tài)。可能和天津作為一個(gè)工業(yè)城市的性質(zhì)有關(guān)系吧。大多以工薪階層為主，基本都是三點(diǎn)一線的生活模式，周末和節(jié)假日才可以聚聚會(huì)，拼拼桌，劃劃拳，嘮嘮嗑。天津的夜生活比不了北京上海。一個(gè)政治文化中心，一個(gè)經(jīng)濟(jì)文化中心，都是娛樂(lè)圈文化圈經(jīng)濟(jì)圈大咖名人紳士達(dá)人等。特別是文化的活躍，這些地方幾乎沒(méi)有白天黑夜之分，舉杯換盞，談笑風(fēng)生，看那街頭巷尾的燈火通明，還有醉人的酒吧間與深情的咖啡廳。你看那迪吧搖戈的舞姿還有臺(tái)上動(dòng)聽(tīng)的歌聲。天津的夜生活比較的低調(diào)，只在夏秋之季看到的多一些，去商業(yè)街、五大道小白樓等最繁華的地方都能看的到。這幾年天津推行夜經(jīng)濟(jì) ，每個(gè)區(qū)都在做，只是效果不太好。為發(fā)展夜經(jīng)濟(jì)舉辦的各種嘉年華活動(dòng)也曾十分的火熱過(guò)。天津是一個(gè)典型的生產(chǎn)型城市，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)育不足，第二產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的占比長(zhǎng)期高于50%，在08年前后，甚至出現(xiàn)了第二產(chǎn)業(yè)占比達(dá)到60%的壯觀情況。最近幾年，天津的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)得到長(zhǎng)足進(jìn)步，但也直到2014-2015年，才超過(guò)第二產(chǎn)業(yè)獲得頭把交椅。第三產(chǎn)業(yè)52%的比例看似不低，但是與其他主要城市一比就可以看出明顯差距，不僅明顯低于北上廣深這樣的一線城市，甚至低于杭州南京這樣的強(qiáng)二線。即使按照一年一個(gè)點(diǎn)的理想速度調(diào)結(jié)構(gòu)，比起寧杭也有5年的差距，比起北上廣深則有10年以上的差距。在日新月異的東部一二線城市，即便是五年，都會(huì)反映為城市形態(tài)很大的差異。舉個(gè)例子，天津的制造業(yè)工廠基本上分布在中心城區(qū)周邊，尤其是濱海新區(qū)方向，所以每天清晨，大量的班車和私家車從城區(qū)出發(fā)，浩浩蕩蕩地開(kāi)往濱海新區(qū)，有幾十萬(wàn)人常年奔波在兩地通勤。這種鐘擺式通勤的方向和北京、上海其實(shí)是相反的，也是因?yàn)榈诙a(chǎn)業(yè)對(duì)于地價(jià)敏感，其就業(yè)地在郊區(qū)；而第三產(chǎn)業(yè)附加值高，可以并且需要在市中心存活下來(lái)。而就目前天津進(jìn)入統(tǒng)計(jì)口徑的第三產(chǎn)業(yè)，還是以金融、研發(fā)等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)為主，消費(fèi)型服務(wù)業(yè)規(guī)模更小。其實(shí)也好理解，在宏觀的空間上，北京的第三產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)，對(duì)天津的服務(wù)業(yè)產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，抑制天津正常的產(chǎn)業(yè)升級(jí)；在時(shí)間上，第二產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位也搶占了服務(wù)業(yè)發(fā)展的時(shí)間。我不到六點(diǎn)就起床坐班車，一天通勤七八十公里，七八點(diǎn)才到家，簡(jiǎn)單湊合一下得了，還搞什么夜生活？

9，上班時(shí)間固定12點(diǎn)下班時(shí)間不固定平均上班時(shí)長(zhǎng)8個(gè)小時(shí)有時(shí)

對(duì)，也就是上班時(shí)間不固定，而且有長(zhǎng)有短:可能今天上3小時(shí)，明天上9小時(shí)……。當(dāng)然這種“浮動(dòng)上班時(shí)間”是一個(gè)不規(guī)范的概念，規(guī)范的應(yīng)該叫做“綜合計(jì)算工時(shí)制”。以某一時(shí)段(如一周、一個(gè)月、一個(gè)季度或者半年)來(lái)計(jì)算工作時(shí)間，平均計(jì)算出來(lái)的的工作時(shí)間也不能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間。

同問(wèn)。。。

10，每天坐高鐵從天津去北京上班的人過(guò)著怎樣的生活

雙城生活，真的需要極大的毅力，年復(fù)一年日復(fù)一日。有個(gè)鄰居，慢慢處成了好朋友，她后來(lái)過(guò)的就是北京天津的雙城生活。朋友兩口子都是天津人，她全職在家?guī)Ш⒆樱瞎习鄴赍X養(yǎng)家。后來(lái)覺(jué)得北京機(jī)會(huì)多工資也高，于是舉家搬遷到北京，掏空了積蓄加借了雙方父母的錢，付了首付在我們小區(qū)買了套房子。她的孩子和我的孩子也因此成了幼兒園的同學(xué)。我們從托班一直到大班畢業(yè)，同窗了四年。孩子畢業(yè)時(shí)，問(wèn)題來(lái)了。她家不是北京戶口，按照政策，只能劃片進(jìn)入房產(chǎn)所在地的片內(nèi)小學(xué)，而這個(gè)小學(xué)是一所口碑不太好的普校。而如果回天津上學(xué)，她們能上最好的公立小學(xué)。而且雙方家族都是天津人，人脈也比北京強(qiáng)的多。最后權(quán)衡再三，朋友帶孩子搬回了天津，她老公繼續(xù)留在北京掙錢。如此雙城生活下來(lái)一年，周末夫妻的諸多弊端開(kāi)始顯露。倆口子都是小年輕，玩心本來(lái)就較大。再加之喪偶式育兒，朋友感覺(jué)壓力很大，郁悶情緒越來(lái)越嚴(yán)重。而且她老公經(jīng)常在北京，她在天津，距離雖然并不是很遙遠(yuǎn)，但心越走越遠(yuǎn)。如此諸般，倆人之間矛盾越來(lái)越大，最后沒(méi)辦法，她老公搬回了天津居住，開(kāi)始過(guò)上了雙城職場(chǎng)生活。每天一大早就趕去北京上班，晚上再趕回天津住。朋友說(shuō)雖然一天也難見(jiàn)面，但她老公在她身邊，她還是感覺(jué)很安全，有依靠。而且，北京的房子出租后除去跑通勤的費(fèi)用還有結(jié)余，正好可以補(bǔ)貼房貸。現(xiàn)在聽(tīng)說(shuō)她老公還在奔波于北京天津之間，舍不得北京的工資也放不下天津的家人。于是只有為難自己跑通勤。感謝“悟空小秘書”邀請(qǐng)。北京工作天津生活，這種“雙城記”的日子我沒(méi)感受過(guò)，所以也不知道這群人的真實(shí)狀態(tài)，不過(guò)此前也看過(guò)幾篇博文，都是過(guò)著這種生活的人所寫的，看上去確實(shí)是非常的辛苦奔波。天津到北京，一百多公里，城際列車大約行駛35分鐘，加上從家到天津站和從北京南站到單位的時(shí)間，最低也得一個(gè)多小時(shí)，也就意味著每天往返在上下班路上的時(shí)間大約需要三小時(shí)以上，也就是說(shuō)如果早上八點(diǎn)鐘上班，至少也得在六點(diǎn)左右起床，趕在七點(diǎn)鐘左右登上開(kāi)往北京的城際列車；晚上六點(diǎn)下班，大概七點(diǎn)多八點(diǎn)趕回天津的家，周而復(fù)始、年復(fù)一年。據(jù)說(shuō)目前北京很多人選擇這樣的生活方式，也是被逼的啊，北京的房?jī)r(jià)、生活成本非常高而且購(gòu)房、入戶的門檻更高，外地戶籍的人們還面臨有了孩子以后的讀書問(wèn)題，但是相對(duì)的工資收入也比天津高，最起碼在天津的生活壓力沒(méi)有北京那么大，所以既然無(wú)奈的選擇了這樣的生活，那就別想太多，累并快樂(lè)著吧！早晨5點(diǎn)半起床，6點(diǎn)第一趟輕軌，下了輕軌一路飛奔，6點(diǎn)13分到取號(hào)機(jī)，買6點(diǎn)38或者 43分的車票，下了車同樣是一路飛奔，直奔恐怖的地鐵4號(hào)線，還是安河橋北的方向。運(yùn)氣好，第一趟車就能擠上去，4站到西單下車，7點(diǎn)40之前走到單位，吃早點(diǎn)，收拾心情準(zhǔn)備上班。下午5點(diǎn)下班，一路狂奔，22分鐘到達(dá)南站的快速進(jìn)站口，5點(diǎn)37分的車票（這個(gè)車票一定要提前從手機(jī)上購(gòu)買，或者中午去南站在取號(hào)機(jī)上取），6點(diǎn)7分到天津站，6點(diǎn)40到家。多么熟悉的行程，我只是每周一次，周一去周五回，平時(shí)住在北京，每天只能和家人視頻聊聊天。為什么能堅(jiān)持，我想一是北京的發(fā)展要好一些，平臺(tái)大一些，個(gè)人展示機(jī)會(huì)多一些；二是給孩子做一個(gè)榜樣，言傳身教缺一不可，人的一生就是奮斗的一生，沒(méi)有什么事情可以輕輕松松辦成，奮斗的人生才是最幸福的:三是家人的支持，雙方父母的身體健康，讓我沒(méi)有牽掛。北京的工作十分繁忙，平均每天都要加班4個(gè)小時(shí)以上，周末偶爾也要加班。如果不是后方的支持，不可能堅(jiān)持下來(lái)。累并快樂(lè)著。我有一個(gè)朋友，選擇把家定在天津，由于看中北京的發(fā)展前途和工作前景，所以選擇兩地奔波。這其中的苦與甜大概只有他最清楚。北京如果租房的話，需要大概花費(fèi)掉工資的三分之一，如果資金有限的話，選擇好一點(diǎn)的房子則需要去到郊區(qū)的地方，來(lái)回大概要4/5個(gè)小時(shí)，也就相當(dāng)于天津到北京的距離，只不過(guò)是交通方式的不同而已。選擇差一點(diǎn)的房子，則需要有足夠的勇氣去適應(yīng)。很多人是一路被捧著過(guò)來(lái)的，突然在生活方面有了小的跌落，很多人難以接受。像我朋友的話，更多原因是為了下一代，寶寶可以有更好的環(huán)境去成長(zhǎng)，而且每天周而復(fù)始，也可以照顧到家人，避免因?yàn)楫惖氐脑蛟斐杉彝リP(guān)系不和諧。雖然要早起，雖然每天奔波很累，但是為了家庭和家人，一切都是值得的。最開(kāi)始每天上班京津往返，5點(diǎn)起洗漱，開(kāi)車到天津站趕6點(diǎn)16的車，錯(cuò)開(kāi)首班地鐵的高峰，6點(diǎn)50到北京南 4號(hào)線還沒(méi)有很多人，8點(diǎn)左右到單位，睡會(huì)9點(diǎn)上班。5點(diǎn)半下班坐地鐵趕到北京南，到家不到8點(diǎn)。后來(lái)缺覺(jué)就在北京租了房，2600在回龍觀，目睹了比4號(hào)線還要命的13號(hào)線，每周回天津，貴不說(shuō)，體驗(yàn)也不好，住滿一年毅然退租。現(xiàn)在跟大學(xué)同學(xué)湊湊在南邊，一月800，通勤1小時(shí)40分鐘，比天天回劃算些吧，湊合著。說(shuō)說(shuō)我一個(gè)大學(xué)同學(xué)，畢業(yè)后就定居天津。聊天時(shí)她跟我說(shuō)她現(xiàn)在的工作生活就是往返京津兩地，一年365天，除去休假日，每天如此。每天早上五點(diǎn)起床洗漱，五點(diǎn)四十從家出發(fā)，乘坐六點(diǎn)的首班城際班車，四十分鐘左右到達(dá)北京南站，乘地鐵換乘一趟，七點(diǎn)半左右到公司。吃完早飯，8點(diǎn)上班。下午五點(diǎn)半下班，以最快的速度坐上地鐵，趕上六點(diǎn)十五分的車。到達(dá)天津站再做20分鐘地鐵。到家的時(shí)候七點(diǎn)半左右了。到家吃飯，給孩子洗澡，陪孩子玩一會(huì)哄他們睡覺(jué)，然后自己洗澡洗衣服掃地拖地等，做完這些事情就到十一二點(diǎn)了。每天能夠睡眠的時(shí)間就只有5個(gè)小時(shí)候左右，真心感覺(jué)睡眠不足。這種每天高輕度奔波的生活確實(shí)很累。每次休息日都想蒙著被子睡到天荒地老。我問(wèn)她你這么累到底圖啥？她說(shuō)因?yàn)楸本┑男劫Y待遇比天津高，為了能多賺點(diǎn)錢，給孩子更好的生活。雖然累，但相比較于凌晨打掃街道的清潔工，送奶工，送水工，小區(qū)門口賣早點(diǎn)的大媽大叔幸福多了。至少看著體面，不用風(fēng)吹日曬雨淋，不用忍受顧客的找茬刁難。她說(shuō)她跟她老公有一個(gè)定期的目標(biāo)，現(xiàn)在是資本的原始積累階段。現(xiàn)在努力點(diǎn)辛苦點(diǎn)朝目標(biāo)前進(jìn)，總比碌碌無(wú)為以后辛苦要好。趁現(xiàn)在還年輕，加油！基本生活是這樣的，早上五點(diǎn)起洗臉?biāo)⒀来┮路c(diǎn)坐公交到高鐵站，六點(diǎn)半由高鐵坐地鐵，七點(diǎn)下地鐵，步行到公司，期間可以路過(guò)早點(diǎn)帶早點(diǎn)。八點(diǎn)打卡打水吃早點(diǎn)，八點(diǎn)半開(kāi)始上班。下午五點(diǎn)半下班，六點(diǎn)半坐地鐵，七點(diǎn)坐高鐵，八點(diǎn)下高鐵坐公交，回家九點(diǎn)左右，吃飯洗臉?biāo)⒀来虬诙斓奈绮汀Ｊc(diǎn)睡覺(jué)。周而復(fù)始。星期六日帶孩子補(bǔ)課學(xué)習(xí)買菜收拾家。家里老人工作日就是做飯收拾家接送孩子。六日遛公園。為了生活全家都累。我2010年開(kāi)始到現(xiàn)在北京天津雙城生活有11年了，說(shuō)說(shuō)我的情況，我是北京戶籍，研究生畢業(yè)在北京上班，愛(ài)人天津上班，她不想去北京找工作，就是考慮北京工作壓力太大，她現(xiàn)在天津的單位工作性價(jià)比比較高，不愿去北京。所以就在天津站后廣場(chǎng)旁邊買了房子，主要考慮上做火車方便。剛開(kāi)始幾年基本不出差就天天回家，早晨7點(diǎn)左右上火車，到了北京南站4號(hào)線轉(zhuǎn)7號(hào)線8點(diǎn)半左右到單位。晚上5點(diǎn)半下班，基本7點(diǎn)左右到家。后來(lái)覺(jué)得天天跑又太累了，有時(shí)候中間回來(lái)一次兩次，周末回來(lái)，在北京就住我妹妹家，在五環(huán)外管莊地鐵附近，回去也要一個(gè)多小時(shí)。說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在也習(xí)慣了雙城生活，我對(duì)天津比北京熟悉，主要周末都是在天津呆著，周末就是去北寧公園帶孩子玩，北京沒(méi)帶孩子去過(guò)幾次。本人就是幾乎每天做高鐵從天津去北京上班的人！到現(xiàn)在已經(jīng)兩年半了，個(gè)人覺(jué)得已經(jīng)完全適應(yīng)了這樣的生活！我住在武清高鐵站對(duì)面，因?yàn)楫?dāng)時(shí)選擇就是想最大程度上縮短通勤時(shí)間！每天提前二十分鐘從家出發(fā)，騎電動(dòng)車到高鐵站也就六七分鐘，這時(shí)候安檢進(jìn)站完全足夠！之后20分鐘到南站后再乘坐地鐵去目的地！我的工作是可能要去北京不同的地方，中關(guān)村，國(guó)貿(mào)去的比較多！去海淀黃莊和國(guó)貿(mào)基本就是 1小時(shí)30分鐘！我最遠(yuǎn)去過(guò)圓明園，也就是 1小時(shí)40分鐘！這個(gè)時(shí)間其實(shí)比我在北京住的時(shí)候通勤時(shí)間還要短！我以前住在回龍觀平西府附近，去國(guó)貿(mào)崇文門要通勤 1小時(shí)50個(gè)鐘！很多同事聽(tīng)我住在天津，都會(huì)覺(jué)得很遠(yuǎn)！很辛苦，但是我自己覺(jué)得并不辛苦，因?yàn)樵诒本┪乙粯右惨量啵∫惨缙饠D地鐵，而且是一直站著到公司！在北京，誰(shuí)又能保證不辛苦呢？大家都在努力奮斗不是嗎？這樣每天來(lái)回，可以回家陪陪孩子，不錯(cuò)過(guò)孩子的成長(zhǎng)！每天都能享受家庭的溫暖，個(gè)人很知足！最后，這個(gè)選擇對(duì)于我這樣的北漂來(lái)說(shuō)已經(jīng)是最好的選擇了！

11，這10人平均上班時(shí)間是多少

以8：00為基準(zhǔn)去判斷，依次相差的時(shí)間為：（分鐘） -10，0，2，4，-4，0，2，3，0，3；相加求平均，等于0. 也就是8：00 + 0 = 8：00. 8點(diǎn)就是平均的上班時(shí)間。

8:00

9：30

答案： 8：00

12，京津通勤時(shí)間將縮至多少分鐘以內(nèi)

8月1日，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司宣布，京津城際列車全部更換為“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車。根據(jù)此前的安排，8月8日起，京津城際“復(fù)興號(hào)”列車將提速至350公里運(yùn)行，預(yù)計(jì)兩地運(yùn)行時(shí)間將由35分鐘縮至30分鐘以內(nèi)，京津雙城生活將進(jìn)入新速度。這也是繼京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”提速至350公里后的第二條實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)最高時(shí)速運(yùn)行的高速鐵路。十年來(lái)，京津城際鐵路的開(kāi)通極大改善了沿線的交通條件，開(kāi)啟了京津兩地的雙城生活。目前已累計(jì)發(fā)送旅客2.5億人次，相當(dāng)于減少6250萬(wàn)輛小汽車（4人一車），每天減少17100余輛汽車在京津間穿行。以一輛小轎車百公里油耗10升計(jì)算,行駛100公里排放的二氧化碳量約為27千克，十年間減少二氧化碳排放168.5萬(wàn)噸。其每日開(kāi)行列車數(shù)量，也由最初的47對(duì)，增至現(xiàn)在的108.5對(duì)，增幅達(dá)130%。京津城際鐵路自2008年8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，旅客發(fā)送量逐年遞增，2018年上半年發(fā)送旅客1486.2萬(wàn)人次，日均運(yùn)送旅客8.2萬(wàn)人次，遠(yuǎn)超2008年日均運(yùn)送旅客4.9萬(wàn)人次。　京津城際鐵路開(kāi)通后公交化運(yùn)營(yíng)的方式讓北京和天津這兩個(gè)人口超過(guò)千萬(wàn)的特大城市形成了“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，“雙城生活”同城化。而作為京津城際停靠站武清站所在的武清開(kāi)發(fā)區(qū)，其接受京津雙城發(fā)展的輻射效應(yīng)也日益突出。