北京現(xiàn)代領翔，北京現(xiàn)代領翔怎么樣我想買20AT那個自動的

來源：整理時間：2023-05-20 06:38:31 編輯：好學習手機版

本文目錄一覽

1，北京現(xiàn)代領翔怎么樣我想買20AT那個自動的
2，北京現(xiàn)代領翔AUX怎么用
3，關于現(xiàn)代領翔
4，北京現(xiàn)代SONATA領翔的解析北京現(xiàn)代領翔

1，北京現(xiàn)代領翔怎么樣我想買20AT那個自動的

怎么總有那些莫名其妙的民族主義者和紅眼狼呢領翔沒性價比我笑死先不說城市百公里好耗油8個（而且還是空調(diào)一直點，本人就是領翔2.0gls車主）高速百公里我一直保持在6.5左右也不說那超大的室內(nèi)空間（跟同級中型車比）再次那不錯的操控性，很好的動力性對于一個十多萬的車國產(chǎn)的根本做不到這些

冷門車

現(xiàn)代領翔還是不錯的，是一款介入朗動和索納塔之間的車型，性價比比較高，空間比較大。

買現(xiàn)代的車，還不如支持下國貨了。沒性價比的車。

北京現(xiàn)代領翔怎么樣我想買20AT那個自動的

2，北京現(xiàn)代領翔AUX怎么用

檢查是否插入了外接音頻設備要用到3.5公對公音頻線

AUX要用專門的數(shù)據(jù)線連接MP3后，可以播放音樂。

也迎合了一部分人的喜好，因此目前低配車型已經(jīng)到達15，在這基礎上外型更加柔和，而且目前讓利幅度也比較大。整個車型定位以實用為主，在同級發(fā)動機中參數(shù)非常高.58萬元區(qū)間、內(nèi)飾配置更加豐富，主打20萬元以下市場，無論從車身尺寸還是外觀都有較大變化，這臺2。動力上，不需要擔心動力不足的問題領翔是北京現(xiàn)代索納塔的換代車型.0l發(fā)動機最大功率達到121kw。作為一款中級車其售價定位很有方法，低于目前主流中級車水平。領翔上市以來銷量不太理想。中規(guī)中矩的一款車型。設計原型基于老款現(xiàn)代御翔（sonata nf）。和索納塔名馭構成了非常寬泛的覆蓋區(qū)間，雖然無亮點也沒明顯缺點

北京現(xiàn)代領翔AUX怎么用

3，關于現(xiàn)代領翔

我剛提了一部領翔，北京買的，手動2.0GLS MT花了16萬辦全的，北京車價應該便宜，因為剛提車跑了800多公里，至今沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點，動力和老索納塔比起來好很多，外形是我最中意的地方，綜合油耗我測試是7.9。總的說來很滿意~！我要是推薦的話，推薦你買2.0GLS AT 比我買的貴9000，可是配置要多很多，多自動擋、玻璃自動升降、智能鑰匙、一鍵啟動、多媒體方向盤等，很值~！我本來是想買索納塔名馭的，但一看領翔，試駕以后就改變的想法，確實比名馭好很多，要不是資金已經(jīng)超負荷我肯能會買領翔2.0GLS AT的，總起來說領翔達到了雅閣、凱美瑞的級別了，無論是空間，動力還是外表都比帕薩特強，要是不足的地方也許就是品牌價值了，一分錢一分貨，要是雅閣和領翔同等價格我會選擇雅閣，但問題是同等質(zhì)量雅閣貴好多~！自己一點見解，希望能幫上忙~！

樓主你好！我家人有開領翔！我也經(jīng)常開！給你說說領翔這部車。領翔自動豪華比自動尊貴就好在天窗，安全氣囊更多，車廂座椅車內(nèi)配置這幾個方面吧，車的發(fā)動機還有別的一些方面都是一摸一樣的，就是內(nèi)部配置高點。具體的配置樓主可以看看汽車之家，2.0和2.4的配置還不同，應該說比較復雜。領翔手自一體的2.0最低是16萬。2.4手自一體最低是17萬8千。性價比的話，如果樓主很看重天窗和內(nèi)部配置，就買自動豪華版，如果不太看中的話，就買尊貴版。領翔確確實實是部好車，整體性價比是相當高的，現(xiàn)代領翔出產(chǎn)時候的定位對手就是帕薩塔，凱美瑞和雅閣，所以車的價格是比較低的。領翔的缺點，確實不多，我?guī)缀鯖]發(fā)現(xiàn)領翔有什么缺點，車的內(nèi)部設計合理，空間特別寬敞，我身高1米9，坐下特別寬敞，這是我印象最深的一點，以我的身高，別克林蔭大道坐下都擠，所以說領翔是相當人性化的車！現(xiàn)代汽車目前是世界第四的汽車公司，領翔的北美版，也就是美國版，在美國市場可以說是呼風喚雨，輝煌無比，樓主可以查查，領翔美國版在美國賣的比雅閣在美國賣的要好！而且得了大獎，領翔確實是好車。車的內(nèi)部配置已經(jīng)超過凱美瑞，音響更是達到發(fā)燒友級別，操控性也很強！發(fā)動機也比御翔要好！舒適性安全性都是很強的。行李箱達到了565，所以說領翔幾乎是完美的，他真的非常對的起他的價格！建議樓主去試車吧，除了品牌不如雅閣凱美瑞之外，其他的都不比凱美瑞雅閣帕薩塔這些中級車差。樓主相信我沒錯的。

這車看銷量就知道好不好了。我反正是沒看出來這車有什么值得買的。

關于現(xiàn)代領翔

4，北京現(xiàn)代SONATA領翔的解析北京現(xiàn)代領翔

進入中國市場的最初幾年，因為價格與政策優(yōu)勢，北京現(xiàn)代順風順水，開拓了大好局面，一度長期占據(jù)國內(nèi)汽車廠商的四強席位。最近兩年，隨著自主品牌的崛起，國際巨頭的強力介入，北現(xiàn)主要車型的市場份額，都在萎縮，B級車市場更是流年不利。索納塔EF，未能站穩(wěn)家用與商用市場，出租與公務車領域反而一蹶不振。隨后推出的新款索納塔NF——御翔，雖然性能與品質(zhì)取得了長足的進步，但錯誤的市場分析與過高的價格定位，斷送了大好前程，銷量一直不高，處于中庸的境地。面對不斷下滑的趨勢，北京現(xiàn)代痛定思痛，臥薪嘗膽，對御翔進行了本地化升級改造，推出了新版的索納塔NFC——領翔，成為2008年產(chǎn)品戰(zhàn)略的定音之作。即將上市的領翔，一共有三款新車型，分別是2.0手動，2.0自動和2.4自動。與御翔相比，領翔的底盤參數(shù)與外部尺寸，沒有發(fā)生明顯的變化。僅僅在車體長度上略有增加，這主要是突出的保險杠造成的差異。領翔，從本質(zhì)上，稱為09款御翔更加形象。領翔雖然與御翔一脈相承，外觀卻有了很大變化。加大的進氣隔柵運用了流行的U口設計，重新設計的發(fā)動機蓋，與銳利的折角鷹眼大燈，體現(xiàn)了商用思想。尾部設計，類似凱美瑞，洋溢著家用的溫馨。但首尾之間，算不上完美協(xié)調(diào)。領翔搭載的新款θ-Ⅱ雙CVVT發(fā)動機，功率從107千瓦，提升到驚人的近121千瓦，與老款θ-Ⅰ的2.4發(fā)動機相當，提高幅度達13%！2.4新發(fā)也有一定的改進，最高功率增大了近7千瓦，幅度不到6%。5速H-Matic手/自一體變速箱的進步也很明顯，減重30多公斤，僅比手動變速箱重10多公斤。全新的發(fā)動機與變速箱，體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟性上，有所進步，綜合油耗已經(jīng)接近同級別、同排量的日系車，達到B級韓系車的最高水準。全新設計的內(nèi)飾，NVH噪音振動控制技術的完善，配合一鍵式啟動、藍牙系統(tǒng)、智能鑰匙等高科技配置，進一步提升了駕駛舒適性。高剛性車身，6安全氣囊，ABS+EBD+ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓行車安全更有保障。動力總成系統(tǒng)5年/10萬公里，以及消耗品3個月/5000公里的免費保修政策，提供了品質(zhì)保證。現(xiàn)在，新一代的領翔在外觀、性能與品質(zhì)上，逐漸向日系主流車型看齊。囿于北現(xiàn)相對偏弱的品牌形象，領翔最終能否為市場廣泛接受。價格策略，將是決定成敗的關鍵。最近一兩年，隨著B級車市場競爭不斷加劇，索納塔EF的市場價位一路下滑，給領翔讓出了價格空間。經(jīng)過長期的博弈，中方管理層在北京現(xiàn)代的配套體系中，終于擁有了話語權。同時，價格殺手，曾經(jīng)負責奇瑞營銷的強力人物李峰加盟，擔任北現(xiàn)副總。為領翔未來的市場策略，增添了極大的變數(shù)。SONATA·領翔，北京現(xiàn)代本土化戰(zhàn)略的碩果，能否審時度勢，振作起來，收復市場份額，過幾天，謎底就將揭曉。