前幾天有篇文章圓通某地區分公司的負責人在沒有加盟圓通前干啥啥不行，現在成功了年收入過千萬，我說只有圓通哪一個公司的總經理是嗎。現在在移動互聯網的浪潮下，快遞物流的新風口已經形成，那就是快遞物流的信息化平臺整合，我們來看一個近期崛起的配貨軟件快遞物流第三方平臺“51快配app”，發貨寄快遞發個信息就可以了，形成一個電子發貨單，接單人根據發貨單報價，到貨再付運費。

1、做圓通快遞區域承包怎么樣？

網友說2004年申通一個地區代理加盟費8000元，現在接一個地區公司轉讓費需要200萬元，圓通估計也差不多，8000元的時候你害怕你不敢，你覺得風險很大，現在200萬了你不怕了，我們這個社會的人絕大多數都是這樣的，新事物來的時候拒絕，觀望，排斥認為和自己無關，這就是這個社會可以發財的總是只有極少數人的原因。

看見別人賺錢了開始后悔自己沒有早點加入，我做了幾十年的生意我的總結是，賺錢的一定是最早期加入的那一部分人，后面加入的都賺不了錢，賺錢一靠眼光，一靠堅持，前幾天有篇文章圓通某地區分公司的負責人在沒有加盟圓通前干啥啥不行，現在成功了年收入過千萬，我說只有圓通哪一個公司的總經理是嗎？是不是所有快遞公司地區經理的收入都是那么高？他們的共同點在哪里？在于他當初的眼光和堅持找對了風口，這個風口只存在于市場初期，現在再加入加盟費不少拿，大錢你是賺不到了。

只要存在于十年以上的行業那么他的競爭格局和市場份額基本穩定了，新進入者可以去賺點辛苦錢，不要奢望賺大錢，有賺點辛苦錢的想法還是可以加入的，目標不要定高了，現在在移動互聯網的浪潮下，快遞物流的新風口已經形成，那就是快遞物流的信息化平臺整合，我們來看一個近期崛起的配貨軟件快遞物流第三方平臺“51快配app”，發貨寄快遞發個信息就可以了，形成一個電子發貨單，接單人根據發貨單報價，到貨再付運費。

它不解決了快遞物流信息分散的問題，還解決了破損丟失理賠難的問題，由于是搶單報價，所以零中轉直達的專線物流最具有優勢，我的公司就做南京到杭州，南京到杭州所有的快遞，包裹，零擔整貨我都搶單配送，我一天從南京發十班貨運班車，兩三個小時到貨，運費只有以前的50%，這就是近段時間出現的越來越多的專線快運公司，將對目前的快遞物流市場形成巨大沖擊，

2、一個圓通快遞點，月租金2300，每日收件400-500件，轉讓費7W，能做嗎？

每日收件400-500件，只轉7萬，說明這個每日收件400-500件里面水很深。做快遞的利潤來源有兩個，收件、和派件，收件就是幫別人寄快遞賺取里面的差價。那么收件客戶群體又分成三類型：第一、淘系退貨，主要是在淘寶、天貓、拼多多、京東等電商平臺買衣服、鞋子等生活用品覺得不合適需要退貨的，各大平臺現在購買商品商家都會贈送運費險，因此現在很多人一次會買很多衣服，然后又退很多衣服，這類收件平均每件的利潤能有5塊錢，那么你的網點一天就有2000塊錢的利潤，

第二、基礎寄件，主要是寄東西給親戚朋友，或者一些公司職員商務寄件，如果你的網點周邊是商務區、辦公區，這類寄件會比較多。這類收件的平均利潤也有5塊錢，你的網點依然有2000塊錢利潤，第三、淘寶客、電商件，如果是這類件，你要注意了，利潤超級低，每天發400到500個快遞的淘寶件利潤可能會低到最多5毛錢，可能還沒有，而且這類客戶很容易被挖角，非常容易。