現(xiàn)如今外賣行業(yè)的巨頭就只剩下美團和餓了么。美團外賣、蜂鳥（餓了么）、淘點點的騎手工資怎么算的，不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已，王者騎士-專注于外賣小哥的身邊事，期間和別的外賣小哥聊過有以下幾點要注意的，如果提主打算去做騎手的話，個人建議首先考慮美團。

1、干美團騎手，美團外賣的單量怎么樣呢？

關(guān)注南城騎士，帶你了解外賣行業(yè)的各種資訊和內(nèi)幕。現(xiàn)如今外賣行業(yè)的巨頭就只剩下美團和餓了么，而在兩者之間，美團又要比餓了么的單量高很多，所以這也是為什么大多數(shù)騎手都干美團的原因。當(dāng)然，不排除個別地方餓了么比美團做的好，如果提主打算去做騎手的話，個人建議首先考慮美團。原因很簡單，相比餓了么來說，美團的單量更多，也更加穩(wěn)定一些，

2、做美團外賣這份工作怎么樣？

謝邀！王者騎士-專注于外賣小哥的身邊事。樓主問去美團送外賣怎么樣？這個問題也簡單也復(fù)雜，首先，門檻很低。滿18周歲，會騎車就可以入行，想長期干需要辦個健康證，美團送外賣分兩種。第一種，專送就是所謂的團隊，相當(dāng)于快遞公司的承包站點。早9點到晚八點（區(qū)別也挺大）工資月結(jié)，不同的城市不同的待遇，有提供車輛的有不提供的。

但都提供服裝和配送箱，管理嚴(yán)格。有派單有搶單，對顧客投訴和晚點處罰較重。第二種，眾包模式，根據(jù)城市不同有搶單有派單。目前搶單居多，價格相差較大。不提供任何裝備，需要自己去商城購買。注意；買別人的二手不算，因為需要在美團的購買記錄，收入第二天到余額。第三天就可以提現(xiàn)，工作時間自己掌控。但是新手都掙不到多少錢，

因為搶不到好單。因為小編本身就是騎手，所以知道大部分的情況，但是每個城市的差異非常的大。多向本地騎手請教經(jīng)驗，可以迅速的掌握技巧，然后掙錢，但是真的不建議新人送外賣。目前這個行業(yè)處于整體下滑的情況，人員不斷的涌.入，價格不斷下跌，規(guī)矩越來越多。時間越來越短，直接導(dǎo)致現(xiàn)在外賣小哥和顧客，和平臺，和商家，和保安，等等的矛盾越來越大。

3、現(xiàn)在外賣還能跑嗎？跑美團專送怎么樣？

專送和眾包都屬于美團，但不是一個體系，專送類似于白領(lǐng)上班的性質(zhì)，有專門的上班時間和下班時間，可以享受各種福利和待遇，遇到好的公司還有社保，眾包類似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下線休息，時間自由，單價高于專送。聽起來感覺眾包比專送要好的多，但是眾包第一，沒有保障，假如出了交通事故，過來處理的負(fù)責(zé)人不及時，第二，沒有團隊歸屬感，都是你自己一個人在單干，

第三，單價高，但是路程也相對較遠(yuǎn)。第四，沒有底薪，跑多少得多少，至于專送，肯定就不像眾包那么自由，屬于打工性質(zhì)，底薪 提成的模式。但是至少能有個基本保障，一個公司該有的制度專送都有，不能這樣不能那樣，具體你傾向于哪一種，就看你自己了很多人說美團掙不了多少錢，其實捫心自問，你們努力過嗎？美團的門檻很低，身體健康，沒有前科，會騎車會用導(dǎo)航都行。

解決了社會上很多的閑散勞動力的就業(yè)問題，拋開其他因素，美團也為社會做出了不小的貢獻(xiàn)。也就是因為門檻低，所以一些就業(yè)人員的基本個人素質(zhì)也相對較低，不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已。但是還是有很多努力的伙伴們，吃苦耐勞無怨無悔的付出，既然選擇了這個行業(yè)，就應(yīng)該為之而奮斗，至少也是為了你自己。

至于罰款，我想說哪個公司沒有罰款制度？只要你能明白怎樣會被罰款，怎樣可以避免罰款，那你就不會被罰，前提是，你真的都明白嗎？提前送達(dá)不能點，有情況先報備再馬上聯(lián)系站長，這些你真的都做到了嗎？如果你全部都做到了，又怎么會被罰呢？站長希望你能做好數(shù)據(jù)，這關(guān)系到他自己的工資，公司也一樣希望，罰款不是目的，只是手段而已，

誰不希望自己的員工手下能開開心心的上班，帶著情緒或者惡意上班也只會讓雙方更加被動難堪，然后只有被離職，被罰款，一個個惡性循環(huán)就是這樣產(chǎn)生的。所以說，雪崩的時候沒有一片雪花是無辜的，一個巴掌也永遠(yuǎn)拍不響的，大家都做好自己該做的事，禁忌紅線不要跨，你好我好大家好！！抱歉，一不留神就說那么多，言歸正傳，如果你需要一份穩(wěn)定的工作，我建議跑專送。