小編今早通勤路上刷手機時，看到多家媒體報道“ofo小黃車退押金按鈕成灰色，無法退押金”的新聞，頓時虎軀一震，因為我的押金也一直還沒申請退呢。由于很久沒用小黃車了，app早刪了，我是打開的支付寶進ofo的小程序，發現退押金按鈕果然是灰色，但是可以點擊來繼續退押金的流程。

1、小黃車現在不能退押金了是怎么回事？

像小黃車這種共享單車，初衷和本意都是好的，方便了大家的出行，通過盈利模式來看，長期下來也是非?？捎^的，但是幾個原因導致發展之路被堵塞，最終走向滅亡。一：共享單車市場競爭過于惡劣，多家公司齊頭并進，導致前期為搶占市場盲目燒錢二：國民素質可見一斑，大多數單車投入市場后，馬上受到人為的損壞和拆卸，導致市場上的車輛無法使用三：政府使用調控手段，壓制共享單車公司投放新車進入市場，無疑直接斷了共享單車的后路，新車不能投放，舊車無法使用，直接導致公司走向滅亡從上面三點直接看出小黃車為什么退不了押金了，很明顯公司業務線受挫，投資人看不到未來，融資失敗，目前的市場又無法盈利，導致公司倒閉，無錢可退希望我的回答可以幫到你，成為優選回答，

2、小黃車押金真的退不了了嗎？

小編今早通勤路上刷手機時，看到多家媒體報道“ofo小黃車退押金按鈕成灰色，無法退押金”的新聞，頓時虎軀一震，因為我的押金也一直還沒申請退呢。由于很久沒用小黃車了，app早刪了，我是打開的支付寶進ofo的小程序，發現退押金按鈕果然是灰色，但是可以點擊來繼續退押金的流程，不過就和流氓軟件的表現一樣，申請退押金的過程中會出現各種“攔路虎”，好在小編有經驗，一路灰色按鈕點下來（或者大家不用著急，看清楚選項再點選，一般顯眼的那個按鈕都是企業希望我們點選的），最終提交了退押金的申請。

不過最后能不能退到手里，耗時需要多久，還有待時間檢驗，用戶資金安全不僅我們重視，國家也重視。早在2017年8月份，中華人民共和國交通部就發布了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，其中提到“鼓勵互聯網租賃自行車運營企業采用免押金方式提供租賃服務，企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，在企業注冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監管，防控用戶資金風險。

企業應建立完善用戶押金退還制度，加快實現‘即租即押、即還即退’，”可以說從各個方面都在維護共享單車用戶的資金安全。不過從ofo小黃車由免押金變為收押金，從過去的退押金容易到現在的退押金麻煩等種種跡象看來，其現在確實面臨相當大的困境，共享單車的風口可以說已經過去，一個企業在風口上做大做強或許并不難，難的是風口過去還能不能繼續保持或者說生存下去。

3、小黃車押金現在退不了，電話也打不通，怎么辦？

押金退不了的確很麻煩，而且就目前國內的情況，能追繳的概率也很低，我們能做的基本上就以下幾點：1、向消協投訴，大量人員投訴后，消協會約談小黃車或者共享單車企業，當然，如果小黃車真的快不行了話，這種約談也不會起多大作用，因為當企業沒錢沒人時，這種約談就是擺設，無實質性進展。只有企業還想繼續經營下去，還能經營下去的情況，才有可能發揮作用，

2、當小黃車可能真的不行時，大量用戶押金無法退還，或者說押金已經完全被挪用，那按照過往的經驗，消協可能會直接向警方報案，提交了刑事舉報書，因為這就涉及刑事犯罪了，可申請公安機關立案。3、找媒體曝光：如果多次要求退押金而沒結果，那走媒體曝光也是一條道路，電視臺、網絡媒體、自媒體，這些都是可以的，目前小黃車可以說經不起負面折騰，多來幾下怕是真的完蛋了。

到時候可看小黃車的實際行動，如果媒體曝光后也沒啥用，那是真的不行，做好拿不回押金的準備吧，4、實物抵押：實在不行就要求小黃車給實物抵押吧！給幾輛車倒賣一下，也算是有比沒有強。只是小黃車的質量實在是爛，現在街頭都找不到幾輛好車，總的來說，ofo真退不了押金，對我們用戶來說很無奈，沒有太好的方法來拿回自己的資金。