當然在深圳順豐快遞拿到1萬以上的有不少，我以前上班的公司專門負責收派件的順豐快遞員，我曾經問過他們的工資，他們由于有自己的面包車，再加上我們公司每天的收件量大概在1000件左右，去年雙十一的時候一天的收件達到過13000多件，那晚有5個順豐的快遞員幫忙打包，和我說過他們的大概工資，一般的時候在1.5萬左右，碰到10月1日，雙11購物節的時候月收入2萬也是有的。
1、在順豐速運的快遞員，一天的工作是怎樣的？
暑假在順豐深圳實習跟著快遞員跑了倆月，大致描述一下當時我跟的師傅一天的工作狀況：師傅姓劉，來自河南，30出頭，退伍軍人，自駕面包車，略帥，跟其他三個師傅一起，組成一個小組，負責一個片區，具體到師傅本人我們倆跑的就是一個工業園，在白石洲那邊兒。每天早上八點鐘到分部，簽到，領取自己區域的快件，裝車，（插一句，不是所有的快遞員都有自己的車，大部分還是像我們所見的電動車，順豐統一配的）有自己車的，就可以跑工業園區以及家居城商場這樣的需要大件配送的區域，公司補助油費，基本不用額外掏錢，好像師傅提過公司有幫助快遞員買車的補助或者政策，記不清就不細說了。
面包車這個分部差不多有十多輛的樣子，其他就是電動車了，裝好件，開車到工業園，路邊吃個早飯，八點半左右開始派件，園區內有十來家大小公司工廠。快件包括一般的文件，樣品，以及比較大的貨物，開始我們是一起派送的，作為一個女生，可能比較少見，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我開始獨立派件，園區不算太大，加上周圍的員工宿舍樓，一上午也可以派完了。
派件的同時，師傅的巴槍會不時地響起，有需要收件的，我們就盡快趕過去，十二點鐘基本可以完事兒。開車回到分部，將收件統一寄出，我師傅一般回家吃飯，或者叫外賣。然后就可以休息了，中間的工夫沒有什么快遞，之前說過幾個人的小組是輪班作業的，下午這段時間的收派較少，組內的其他成員就代勞了。他們的上班時間就是上午八點到下午六點鐘，
下午五點鐘左右，回到分部，繼續將要派送的快件裝車，去往工業園，一般下午這個時間收件比派件要多，所以會比較辛苦，在我見過的快遞單中，順豐單的填寫是最耗時的，這部分工作在熟悉之后，我就可以全權代勞了，還好沒出過什么差錯。跟派件一樣，一般公司會將要寄出的物品統一歸置到前臺，便于一起收，除了前臺，我們去的最多的地方是倉庫，所以師傅跟很多庫管師傅們都挺聊得來。
有時候包裝來不及，我們也幫忙一起打包，回到分部，將貨物一一填單寄出。一般到晚上9點鐘之前，收工，回家，順豐的收派班次很多，基本上趕在9點鐘之前的那班車就可以了。這是一個順豐收派員的日常，多提一下，配電動車的快遞員會辛苦加倍，除了壞天氣的影響，跑商業區還好，公司的件都不會太重，也有電梯，但是跑居民區就慘點，尤其我們那個分部周圍是大量的城中村，七八層的樓房沒有電梯，要背著全部的快遞上上下下，確實很辛苦。
你如果是新加入深圳的順豐快遞員，剛開始試用期有1800到2300的底薪再加提成，估計一月大概在5000到7000左右，然后是轉正以后，首先順豐快遞員的薪酬分為幾部分：第一為派件，一件大概在1塊到3塊左右，當然不包括大件。第二為收件，這是順豐快遞月薪是否能過萬的基礎，收件也分自攬件和公司派件，如果是你自己開發的件（自攬件）要稍微高點，公司派的任務要低點，一般不會低過2塊一個件，一般是按客戶運費的10%，
第三就是不能有客戶投訴，這點在所有快遞公司來說，順豐是做的最好的，一般來說，這點一定要注意。這樣下來月收入7000左右是沒有問題的，當然在深圳順豐快遞拿到1萬以上的有不少，我以前上班的公司專門負責收派件的順豐快遞員，我曾經問過他們的工資，他們由于有自己的面包車，再加上我們公司每天的收件量大概在1000件左右，去年雙十一的時候一天的收件達到過13000多件，那晚有5個順豐的快遞員幫忙打包，和我說過他們的大概工資，一般的時候在1.5萬左右，碰到10月1日，雙11購物節的時候月收入2萬也是有的。
