新建高鐵站選址，要確保人民群眾乘坐出行便利（四部門意見）衡水發(fā)改委。國家現(xiàn)在有了新政策，高鐵站選址，要為了乘客乘車的方便，不允許隨便就建在郊外，高鐵站要盡量建在距離人民群眾方便的市區(qū)，雖然衡水市政府，想要京九高鐵進(jìn)衡水南站（濱湖新區(qū)站），顯而易見，京九高鐵進(jìn)衡水北站，更符合國家四部門將新建的高鐵站，在主城區(qū)，方便廣大人民群眾乘車的精神。

1、京九高鐵站進(jìn)衡水北站嗎？

雖然衡水市政府，想要京九高鐵進(jìn)衡水南站（濱湖新區(qū)站）。但是按照國家四部門的精神，京九高鐵，最終還是要進(jìn)衡水北站，因為衡水北站距離市區(qū)更近，不過要建設(shè)衡水北站，還要改造升級，距離也遠(yuǎn)一些，成本要高一些。顯而易見，京九高鐵進(jìn)衡水北站，更符合國家四部門將新建的高鐵站，在主城區(qū)，方便廣大人民群眾乘車的精神，（衡水北站）衡水市政府：高鐵建在衡水南站，為了發(fā)展濱湖新區(qū)的經(jīng)濟和冀州區(qū)的旅游衡水市政府，為了發(fā)展濱湖新區(qū)的經(jīng)濟和冀州區(qū)的旅游業(yè)，同時節(jié)省建設(shè)高鐵站的經(jīng)費，向中鐵總申請建在濱湖新區(qū)（衡水南站）。

但是國家現(xiàn)在有了新政策，高鐵站選址，要為了乘客乘車的方便，不允許隨便就建在郊外，高鐵站要盡量建在距離人民群眾方便的市區(qū)，衡水市發(fā)改委表示，目前中鐵總，還沒有批準(zhǔn)衡水方面建設(shè)衡水南站的申請，也就是說中鐵總不同意京九高鐵進(jìn)衡水南站。四部門：新建高鐵站選址，要確保人民群眾乘坐出行便利（四部門意見）衡水發(fā)改委：高鐵站址未定，衡水南站項目不成熟2018年4月，衡水發(fā)改委放出了衡水高鐵商務(wù)區(qū)的信息，

但是馬上，又放出了通知，說雄商高鐵站址，尚未確定。衡水市的濱湖新區(qū)高鐵商務(wù)區(qū)項目，尚屬于謀劃階段，還不成熟，（曾經(jīng)作為重點項目的高鐵商務(wù)區(qū)）（衡水發(fā)改委的通知）河北京廣高鐵，在衡水西進(jìn)東出2018年4月20日，河北發(fā)布了雄安新區(qū)的規(guī)劃剛要。這張圖，看得出來，京廣高鐵，在衡水西進(jìn)東出，從這個走向來說，可能還是在衡水北站吧。

2、京九高鐵衡水有哪幾站？

謝邀，京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運專線，是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的一條國家級高鐵大動脈，十三五時期開工建設(shè)，線路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省（區(qū)、市、縣）。京九高鐵由京雄高鐵（北京-雄安新區(qū)）、雄商高鐵（雄安新區(qū)-商丘）、商合杭高鐵（商丘-阜陽-合肥）、合安九高鐵（合肥-安慶-九江）阜岡九高鐵（阜陽-黃岡-九江）、昌九高鐵（九江-南昌）、昌吉贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經(jīng)北京、雄安新區(qū)、衡水、邢臺(清河縣)、聊城、濮陽(臺前）、濟寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、合肥、安慶、潢川、紅安、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地，

《河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，京九高鐵北京至衡水段連接北京和雄安新區(qū)，經(jīng)衡水、邢臺(清河縣)、聊城、梁山、濟寧、菏澤、商丘，京九高鐵串聯(lián)起了京津冀經(jīng)濟區(qū)和中原經(jīng)濟區(qū)，重新規(guī)劃的京九高鐵大大縮短了京九高鐵的直線距離，拉近了雄安新區(qū)和深圳特區(qū)這兩大新區(qū)的距離，這是中央和河北省政府為服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)做出的重大決定，更是對冀南大地的親切關(guān)懷，是高瞻遠(yuǎn)矚的大手筆規(guī)劃。

衡水，河北省地級市，位于河北省東南部，衡水境內(nèi)有：京九鐵路、石德鐵路、邯黃鐵路（在建）、青太客運專線（太青高鐵，在建）、京九高鐵（十二五規(guī)劃）、石衡滄津城際高鐵（十二五規(guī)劃）、衡濮汴周潢高鐵（十三五規(guī)劃）、朔黃鐵路衡水支線等八條鐵路或規(guī)劃鐵路交匯，使衡水成為貫通南北東西的鐵路交通樞紐。境內(nèi)衡水火車站被譽為“京南第一大站”，

目前衡水有衡水火車站以及剛剛建成的衡水北站。衡水北站，隸屬北京鐵路局管轄，是“石濟客運專線”和將建的京九高鐵，石衡滄港城際鐵路上的一個高鐵客運站，以上就是老趙所能查到的資料，也都是從某百科上摘抄的，如果問的就是衡水境內(nèi)的話，應(yīng)當(dāng)只是只有一個衡水北站了，基本上高鐵建設(shè)，在某一個地級市內(nèi)，一條線路絕大部分都遵循只有一個站的原則。