打個比方陽邏是武漢的近親，而孝感了只是武漢的遠房表親，同時享受武漢的資源來說陽邏是占了很大優勢。武漢軌道交通23號線（東山線）屬武漢新城軌道交通，從吳家山沿107國道到孝南東山鎮并延伸到孝感東，后來在1983年的時候整個新洲區，當時整個新洲由黃岡地區打包劃歸武漢市，在1998年的時候新洲正式撤縣設區，并成為武漢市的一個遠城區，至此整個新洲成為武漢市版圖不可或缺的重要部分。

1、武漢孝感市區和新洲陽邏，哪里的房子更值得買？

就未來發展空間你的首選是陽邏原因如下1.位置陽邏是武漢的東北的門戶，目前陽邏是武漢市重點對外開發區，陽邏經濟開發區地處長江中游北岸武漢市新洲區陽邏街，地處長江中上游，左鄰武漢新城開發區以及將會被開發的天興洲生態旅游區，是一個優良的貨物集散港口，是長江經濟帶的重要主城部分，同時陽邏經濟開發區就如同武漢的東湖新技術開發區和沌口經濟開發區一樣是省級重點開發區，肩負著帶動和促進武漢東北地區經濟發展的重任，戰略地位十分重要。

陽邏經濟開發區將會被打造成華中地區重要物流中心，現代港口工業新城，孝感是湖北省區域性中心城市，是武漢城市圈和長江中游城市群重要成員，孝感的目前主要發張方向是往東發展，簡單來說就是來報武漢的大腿的。主要就是相連接武漢臨空港，2.發展速度武漢市新洲區2018年主要經濟指標加速趕超。完成地區生產總值750億元，增長7.8%；2018年，孝感市全市地區生產總值(GDP)1912.90億元，增長8.1%，

但是要發現一個點孝感市的增長是有附帶下面的兩個地級市安陸市以及應城市的GDP。通過發展速度我們可以發現陽邏經濟開發區的速度是可以跟孝感市的增長速度相提并論的，發展的前景是非常好的，3，交通。孝感其實是在共享的武漢的交通城市資源，根據2010~2020年武漢市城市總體規劃，在建的軌道交通1號線增加吳家山到東山支線（即武漢軌道交通23號線），設舵落口站-走馬嶺站-東山站-毛陳站-孝感東站，遠期預留新墩、荷包湖、設站條件，

武漢軌道交通23號線（東山線）屬武漢新城軌道交通，從吳家山沿107國道到孝南東山鎮并延伸到孝感東。還有正在運行的漢孝鐵路，。，。陽邏經濟開發區目前連接武漢中心城區的主要交通路線為軌道交通21號線，目前已經開通運行，還有規劃好的軌道交通10號線，打個比方陽邏是武漢的近親，而孝感了只是武漢的遠房表親，同時享受武漢的資源來說陽邏是占了很大優勢。

2、武漢陽邏開發區，為什么感覺比新洲城區發展的都要好？

我們知道當年的武漢，主要想的就是把陽邏劃入武漢市，而并不想把整個新洲區都劃入武漢市，這樣以來黃岡市就不答應了：你要劃走可以，把整個新洲區都劃走（當時還是新洲縣），不然就不要劃，當然了這個是聽老一輩人說的，后來在1983年的時候整個新洲區，當時整個新洲由黃岡地區打包劃歸武漢市，在1998年的時候新洲正式撤縣設區，并成為武漢市的一個遠城區，至此整個新洲成為武漢市版圖不可或缺的重要部分。

那武漢為什么當年費勁巴拉的一定要劃入陽邏呢？（已開通的陽邏輕軌，穿梭在陽邏新城中）我們知道，陽邏是武漢的東北的門戶，陽邏開發區是武漢市和新洲區“市區共建”的重點省級開發區，肩負著帶動和促進武漢東北地區經濟發展的重任，戰略地位十分重要，承擔著東部橋頭堡功能，武漢有了陽邏就好比打出去的拳頭有了銅墻鐵壁，可以大力發展長江現代港口和物流樞紐，打造華中地區最大的集裝箱主樞紐港和物流基地，通過現在幾年的發展來看，武漢的確實現了當年的規劃和功能，現在的陽邏發展和功能定位越來越清晰，是武漢的出海口門戶，是長江經濟帶發展中不可忽視的重要功能板塊。