由于國慶想從深圳去梅州，所以今天才與同事談起這個話題。在沒開通高鐵前，深圳去梅州只有一班火車，在節假日，是遠遠不夠的，所以大部分回梅之人，都選擇了自駕或者乘坐大巴，爺爺奶奶都在松源，所以，到時候還得搭一個半鐘的公交或搭50分鐘的私家車到達，算下來，我對回梅州充滿恐懼。1、梅汕高鐵軌道本月底貫通，通車后梅州去深圳僅需3小時,你怎么看？梅汕高鐵未來和雙龍高鐵廣東段(梅龍高鐵)在梅州西站對接，梅龍高鐵已經啟動前期工作有望在年底開建，梅龍高鐵設計時速350公里，規劃引入贛深高鐵龍川西站，計劃2022年通車，而贛深...

鄭萬高鐵什么時間通車現在還不知道。次年2月16日，鄭萬高鐵重慶萬州段開工；6月24日，鄭萬高鐵河南段全線正式開工，2016年12月11日全線動工，等到鄭萬高鐵全線通車之后，萬州北站就由盡頭站變成通過站了，當然像那種云陽、奉節、巫山去重慶主城在萬州北坐動車的人就不用在萬州北來換乘了，這一批萬州北的客流會減少，但是從萬州去華北中原地區要趕時間就可以選擇高速動車，鄭萬高鐵設計時速350公里，去華北中原地區的時間比普速客車大幅縮短，會有更多出遠門的人會在萬州北乘坐高鐵列車去華北中原地區，甚至到時候還有部分重慶去華...

（以下為廣州地鐵最新官方版地鐵線網圖）廣州地鐵14號線一期是通往從化的首條地鐵，起于白云區嘉禾望崗站，終于從化區東風站。廣州地鐵21號線是廣州目前在建的最長的地鐵線路，起于員村，終于增城廣場，橫跨天河區、黃埔區、增城區三區，廣州地鐵21號線起于員村站，途經天河區、黃埔區和增城區，止于增城廣場站。1、廣州地鐵21號線為什么分快線慢線？廣州地鐵21號線起于員村站，途經天河區、黃埔區和增城區，止于增城廣場站。根據最新消息，廣州地鐵21號線將于2018年12月28日開通增城廣場至鎮龍西段的運營，2019年開通員村...

梅汕高鐵未來和雙龍高鐵廣東段(梅龍高鐵)在梅州西站對接，梅龍高鐵已經啟動前期工作有望在年底開建，梅龍高鐵設計時速350公里，規劃引入贛深高鐵龍川西站，計劃2022年通車，而贛深高鐵2021年底通車，廣汕高鐵惠城南站到贛深高鐵惠州北站規劃有聯絡線，目前已經招標完成，所以未來，梅州經龍川，河源，惠州到廣州高鐵全線開通后，梅州到廣州由3.5小時縮短到2小時以內，我剛在上看到梅龍高鐵的消息。1、贛深高鐵開通后，到河源市和惠州市買房哪個好？依我拙見：惠州同河源相較，閉著眼睛都會選恵州區位優勢：恵州地處珠三角范圍。距...

這條羅信高速公路大概是要“經歷九九八十一難”，才能正式通車吧，畢竟沿線地區還要打通幾十公里的隧道，又會大大的加大工程的難度。起始于云浮羅定，終點在茂名信宜，羅信高速自此“誕生”，并且早在2017年6月份的時候就開始“大展拳腳”，進入到動工階段，還需幾年打磨后，預計在2020年能夠全線通車。1、羅信高速通車后，信宜到羅定多長時間？寫這標題籠統不夠精準嚴肅認真，留下很大的破綻易被別人利用回擊，信宜是與羅定接壤的，在信宜平塘倒流行政村與羅定羅鏡的水擺行政村是接壞的如果在分水嶺距離是O米，一步可跨。在倒流行政村穿...

在杭州上班的老鄉有福啦，以后去到杭州仨小時左右就到了。亳州所在的是商合杭高鐵線路，能直達的就有商丘、阜陽、淮南、六安、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城、湖州、杭州這些主要站點，蕪湖到宿州最早的一趟高鐵車次是蕪湖開往淮北的G7428次列車，這趟車次屬于上海鐵路局集團開行的管內車次，從蕪湖到宿州運行里程為368公里，沿途經過商合杭高速鐵路、合蚌高速鐵路、京滬高速鐵路，10點16分從蕪湖站始發，沿途停靠蕪湖北、合肥南、水家湖、淮南東、蚌埠南5座車站后到達宿州東站，蕪湖站屬于商合杭高速鐵路的車站，宿州東站屬于京滬高速鐵路...

溫州是不知道多少年的城市臺州是1994年建立的地級市市區也才規劃了24年。好多東西都留在臨海比如臺州中學臺州學院臺州醫院以及物流中轉站等，臺州只有臺州站人流量還溫嶺站多且只有一條甬臺溫西進的線路都沒通，現在臺州在很努力的追趕溫州當然臺州的短板有交通教育醫療等等哈。1、從廈門到臺灣，修一座橋和填海哪個耗費資金大？要多少年能通車？福建到臺灣跨臺灣海峽未來的連接方式，已經討論很多年了，類似的探討很多，廈門到臺灣是三條路線之一，不過，似乎從福建平潭到臺灣新竹的北線，一直都是評估可能性比較高的。研究中的跨海峽北線，...

這一問題將在安九高鐵開通后得到解決，而且安九高鐵是國家高鐵大通道—京港高鐵的組成部分，未來全線貫通后，開行的車次肯定不會少，年底五十多萬太湖人就可以在家門口坐著高鐵出行了。未來安慶到深圳的高鐵是通過京港高鐵運行的，不過目前還沒有開通，因為安慶至九江的安九高鐵正在進行聯調聯試，聯調聯試過后還有試運行階段，等試運行順利結束后，各項條件都滿足開通的標準，就可以正式通車了，現在具體通車的時間還沒有正式確定，不過從網上的消息來看，預計將會在十二月份的某一天通車運營，安慶人很快就可以坐高鐵南下深圳了。1、安九高鐵通車...

需要更正一下的是，現在不叫濟南高鐵東站，就是叫濟南東站，原來的濟南東，已經更名為濟南大明湖站。更正一下，這幾天隨著位于大明湖附近的原濟南東站更名為“大明湖站”，曾經被稱為濟南新東站的那個站，未來將成為名副其實的“濟南東站”，“新東站”這個過渡性名字，也將成為歷史。1、濟南東站通車了，對于濟南東站和濟南西站，你覺得哪個發展得更好些？未來來說，個人覺得東站更有優勢一些，西客站經過7年的發展，并沒有預想中繁忙，一方面隨著西站的落成，濟南市主要職能部門東移，發展規劃以東部為主，西部人文配套及就業崗位沒有跟上，另一...

由于國慶想從深圳去梅州，所以今天才與同事談起這個話題。梅汕高鐵未來和雙龍高鐵廣東段(梅龍高鐵)在梅州西站對接，梅龍高鐵已經啟動前期工作有望在年底開建，梅龍高鐵設計時速350公里，規劃引入贛深高鐵龍川西站，計劃2022年通車，而贛深高鐵2021年底通車，廣汕高鐵惠城南站到贛深高鐵惠州北站規劃有聯絡線，目前已經招標完成，所以未來，梅州經龍川，河源，惠州到廣州高鐵全線開通后，梅州到廣州由3.5小時縮短到2小時以內，我剛在上看到梅龍高鐵的消息。1、深圳到梅州3小時可直達，高鐵開通倒計時,你怎么看？由于國慶想從深圳...

云湛段（云浮段預計2018年8月前通車，其他2017年底已通車）全長315.94公里，雙向4車道，設計時速100-120公里每小時，由主線231.58公里，博賀疏港支線32.62公里，蘭海高速聯絡線51.74公里三個部分組成。揭博段（2015年已經通車）主線全長161公里，雙向6車道，設計速度120公里每小時，2013年9月21日開工建設，于2015年12月30日正式通車。1、汕湛高速什么時候通車？這個不好說，汕湛高速太長了，有860公里，有的路段已開通，有的路段還在建，全線通車至少要等到2020年。，汕...

在濟青高鐵通車后，青島到上海的高鐵從青島經濟南、徐州、安徽、南京、上海；當然這個線路繞了很多彎路，不是一個好的選擇。在兩年之后，隨著滬通高鐵、鹽通高鐵的通車，青島到上海的高鐵將縮短至少1000公里，給整個青島、煙臺乃至于山東很多地區的人民帶來了前所未有的體驗，節省了金錢，更省了時間。1、濟青高鐵通車后，有青島直達上海的高鐵嗎？有哪些路線推薦？在濟青高鐵通車后，青島到上海的高鐵從青島經濟南、徐州、安徽、南京、上海；當然這個線路繞了很多彎路，不是一個好的選擇。不過，這個局面馬上就要改變了，在兩年之后，隨著滬通...

珠海的境況，都跟當初特區成立時，珠海市長梁廣大對珠海的定位有極大的關系，首先一開始珠海就拒絕了大部分三來一補的外資企業在珠海設廠，所以到，大家都沒聽到過珠海有什么臺資港資大廠（偉創資通可能是珠海最大的臺資企業了，正因為珠海的拒絕，最后臺資港資日資都選擇去深圳東莞建廠了，實力小點的選擇中山順德了。1、你們覺得珠海這個城市怎么樣，適不適合發展？1.如果你真想發展，一定要去老牌的北上廣，新興的深杭川，機會會更多一點。2.除了外部環境，打鐵還需自身硬，還要考量一下自身的情況：比如：有什么高于常人的一技之長了？有研...

京九高鐵由京雄高鐵（北京-雄安新區）、雄商高鐵（雄安新區-商丘）、商合杭高鐵（商丘-阜陽-合肥）、合安九高鐵（合肥-安慶-九江）阜岡九高鐵（阜陽-黃岡-九江）、昌九高鐵（九江-南昌）、昌吉贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經北京、雄安新區、衡水、邢臺(清河縣)、聊城、濮陽(臺前）、濟寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、合肥、安慶、潢川、紅安、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。1、京九高鐵會在什...

魯南高鐵聯調聯試，時速385公里，年底濟南到日照只需2小時。魯南高鐵東起山東日照，向西經臨沂，濟寧，菏澤與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌，線路全長約494公里。1、魯南高鐵通車后有菏澤至日照、青島的車次嗎？能到煙臺、威海嗎？據悉，魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段，將于12月26日上午舉行開通儀式。菏澤陸續開行到臨沂、青島、煙臺、榮城、威海、濟南西、北京南、齊齊哈爾南等地的車次，當然能直接到達煙臺、威海，更有多個車次停靠日照。加上普速，菏澤能直接到達膠東半島的黃島、膠州、青島、即墨、萊西、萊陽、海陽、乳山、文登、棲霞...