電動車限速二十五公里那幾乎等于禁止電動車上路了，再如今城市公交系統不發達的情況下，你讓平頭老百姓怎么生活。我認為超標準電動車應該是劃到電動摩托車的范圍之內，跑25公里的電動車都是社會倒退的表現，電動車分為電動和電摩2種，電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的，首先說電動的吧、按新車算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右。

1、鄭州小伙騎電動車飆車，最高時速達108公里，后意外撞飛外賣小哥,你怎么看？

這個小伙騎的電動車是大功率的，看著像摩托的那種，一加速雖然沒有摩托那樣轟轟炸響嚇人，可跑起來速度特別快，不由讓人擔心。那幾年，鄭州摩托車飆車的年輕人不少，一到晚上，特別是雙休日，鄭東新區CBD內環外環路上摩托的巨大的轟鳴聲不斷，噪音吵得附近居民休息不好。也不斷有車手出事故，鄭州交警多次派出警力治理。一些年輕人開始收斂，

飆車多是年輕人的最愛。十幾歲到20歲居多，他們所謂追求的刺激，讓家長老師看到一定是嚇的不輕。現在鄭州禁止摩托出行，摩托飆車少了很多，但不想寂寞的孩子們買了大功率電動車，如果飆起車來100碼速度遇到危險剎車都是困難的。這就有點不明白了，一臺大功率電動車價格萬元左右，家長為啥同意給孩子買這樣的車？難道不知道孩子飆車危險嗎？可憐天下父母心。

家長大多不知道孩子們的舉動，也許孩子給家長說的理由，是學校距離遠需要續航里程多的大功率電動車。一般這些年齡孩子都是初中高中或者在本市上大學，家里有這個經濟條件就滿足了孩子的要求。曾經在鄭州碧云路上，兩個初中學生相互飆車，一個學生前邊是一輛面包車，這個學生跟在后邊，到華中路口，遇到紅燈面包車剎車等紅燈，后邊飆車小孩猝不及防一頭撞到面包車后箱門上，后箱門凹陷變形。

2、國內續航最長的二輪電動車能跑多少公里？

1、臺鈴領航者八，充滿電可以跑300公里，續航神器！你可以去看看，2、續航一般就看電瓶車的電瓶容量，目前一般的都是20A，如果30A以上，續航差不多可以跑100多公里，容量55A以上，跑200多公里是能做到的。一般的電動車也就60公里的續航吧，在冬季估計還要短，夏天好些，選那種大踏板式樣的，電瓶大些，續航會長，但是成本和性價比不高，

3、電動車分為電動和電摩2種,電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的,首先說電動的吧、按新車算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右：電摩的48V20A的40公里左右、60V20A和64V20A的55公里左右72V20A的也才70來公里,電動的一般是350W的控制器和350W的電機,同樣的電池功率越大的車動了越大、跑的路程越少。

4、目前的鉛蓄電池是12V/塊拼裝，多用的是3塊、4塊串聯，即36V、48V，另有18V的四塊串聯為64V，70V的原則上是沒有的，電動車能跑多少公里，行業里叫續行里程，它不僅和電池電壓、電流有關系，還和電機類型、額定功率、輸出效率、負荷量等有關系。按64V20A電池，500W電摩電機計算的話，在國家政策的鼓勵下，越來越多的電動汽車開始走進消費者的視野，那么續航最長的兩輪電動車，續航最長的電動汽車有哪些？拋開低成本、環保出行的噱頭不談，能夠讓剛需人群擺脫北上廣等城市的限購煩惱才是這些車型的最大存在意義。

續航最長的兩輪電動車，續航最長的電動汽車有哪些？下面小編給大家介紹一下吧，電動汽車：騰勢DENZA續航里程：300公里騰勢的動力系統采用純電動動力，它擁有86千瓦和290牛·米的電機，加上47.5千瓦時的電池，最大續航里程達到了300公里，這是一個非常不錯的數據（多數同級電動車為150-200公里），對于大城市每天20-50公里的代步里程來說，基本上夠一個星期的用電量。

騰勢是比亞迪和戴姆勒50：50投資建設的合資新能源汽車廠商，它具有自己的研發、市場部門，同時焊裝、總裝線也都是獨立運作，騰勢同時在技術層面也有雙方的共同參與，所以技術方面相比國內自主電動車又有不少創新，尤其是安全方面更成為騰勢電動車的主要賣點之一。騰勢的充電方式采用大電量充電樁和家用220兩種，家用的220V便攜式電源為隨車附送，充滿要一天多，而公用的22千瓦充電柜不到三小時就可以搞定，這種充電柜如果電路允許也能在家庭安裝，購買加安裝費用在2.5萬元左右（7千瓦充電柜費用約為1.5萬元）。