可以沒有東風總部搬遷的強烈刺激，就沒有十堰的今天。十堰已納入了武漢的“兩小時經濟圈”，近兩年十堰GDP增長速度距全省第一，就是主動調整的結果，又因為有二汽的產值，又為十堰累積了財富，十堰市和二汽像一對同父異母的兄弟，在鄂西北山區生根發芽，開花結果。

1、二汽為什么選址在十堰？

這個是當時國家發展需要而最終決定的，是什么時候的事情呢，答案是三線建設的時候。很多人不知道三線建設是什么概念，三線建設發生的時間是1964年，共和國剛成立不久的時候。當時中國在中部和西部地區的13個省建設的大規模國防、科技、工業和交通基本設施，其中就包含中國中部地區湖北省的十堰市，二汽也是那個時候的產物。

那么在1980年代以后伴隨著中國的改革開放以及美國和俄羅斯的冷戰趨于緩和，至此三線城市建設的部分項目由保密名詞逐漸見于全國各地的報紙上面，時間再過4年，也就是1984年11月，國務院三線辦公室在成都召開會議，明確了第一批調整單位121個，遷并48個，全部轉產15個。緊隨其后的是一些三線企業陸續遷往鄰近中小城市，你比如咸陽、寶雞、沙市、襄陽、漢中、廣元、德陽、綿陽、天水附近，

而技術密集型企業和軍工科技企業則移往成都、重慶、西安、蘭州等大城市。這些企業合并遷移后，多半進行了改制，由軍用企業轉為民用企業，典型的案例你比如位于十堰的中國第二汽車制造廠改制為東風汽車公司也就是咱們現在看到的中國企業500強之一的東風汽車集團。截至2017年，東風集團已陸續建成了十堰市（主要以中型、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽市（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢市（以乘用車為主）、廣州市（以乘用車為主）四大汽車生產基地，

2、東風總部搬走了對十堰有多大影響?十堰連續二年GDP增長全省第一這意味著什么？

東風汽車公司總部2003年９月從十堰市遷到武漢，是十堰市乃至整個湖北省經濟界的一件大事。對十堰產生了深遠的影響，東風汽車公司總部搬遷，給這座城市帶來的不僅僅是經濟上的缺失，還有對歷史的眷戀、對前景的茫然和發展未來的思考。影響主要體現在四個方面：首先是對城市形象和聲譽的負面影響；第二是對投資熱情的影響，隨東風總部搬走了，一部分投資開始外流；第三東風總部的搬遷，帶走了大批高素質人才、集中地物流、信息流；第四是十堰市政府減少稅收和各種稅費近300億元，

當然東風汽車公司總部的搬遷也迫使地方政府進一步審視十堰的營商環境建設、交通物流環境建設。近十幾年來，營商環境大有改觀，尤其是交通環境大幅改觀，漢十高速、麻竹高速、十房高速、十天高速相繼開通，動車開通、武當山機場開通，武十高鐵、十巫高速即將開通，極大地改善了十堰的交通、信息狀況。十堰已納入了武漢的“兩小時經濟圈”，

產業結構方面，經過多年調整，十堰已形成汽車產業為主導，以生態文化旅游、能源、現代服務業、綠色有機農產品加工業為支撐，以智能裝備制造、生物產業、節能環保、新材料產業為重點的“一主四大四新”現代產業體系。近兩年十堰GDP增長速度距全省第一，就是主動調整的結果，可以說，沒有東風總部搬遷的強烈刺激，就沒有十堰的今天。

3、東風汽車十堰建設將會怎樣？

這是個啥問題呀！東風汽車十堰建設會怎樣！其實十堰因二汽而生，二汽又因與時俱進而更名東方汽車公司，所以說，十堰市和二汽像一對同父異母的兄弟，在鄂西北山區生根發芽，開花結果。二汽，為中國的汽車工業創造了不可磨滅的貢獻，十堰為建設二汽付出了很多！又因為有二汽的產值，又為十堰累積了財富，現在的十堰市日新月異，足部長大，長高長胖了！。