再加上只有的士有即上即停得特權(quán)，只要你勤勤懇懇的出車一個(gè)月下來也可以掙個(gè)上萬塊錢。驅(qū)車從拉薩到成都，車輛就少了許多，堵車現(xiàn)象也少多啦，開車會(huì)比較順心，另一條是西南線路，從恩施西部出湖北省，經(jīng)重慶萬州進(jìn)入四川廣元到成都至瀘定，都是高速，過路費(fèi)700多元（750元內(nèi)），后段就是G318國道到拉薩，沒有過路費(fèi)。

1、武漢開車去西藏，高速費(fèi)加油大概多少錢，需要多長時(shí)間？

從武漢出發(fā)，可以選擇兩條線路去西藏拉薩，一條是西北線，從十堰市出湖北省，經(jīng)陜、甘、寧、青到格爾木，全程高速，高速路費(fèi)約￥900元，格爾木到拉薩是國道，有1155公里，不收費(fèi)。這西線全程約3500公里（不含沿途去城市周邊景點(diǎn)游玩的路程），我走這條線路來回往返全部包括周邊游玩，用了9600多公里。過路費(fèi)總花費(fèi)2600多元，

油費(fèi)我是93號（現(xiàn)在92號）汽油SUV車，基本上可以按每公里不到0.7元粗算作為預(yù)計(jì)費(fèi)用。另一條是西南線路，從恩施西部出湖北省，經(jīng)重慶萬州進(jìn)入四川廣元到成都至瀘定，都是高速，過路費(fèi)700多元（750元內(nèi)），后段就是G318國道到拉薩，沒有過路費(fèi)，全程3200公里。油費(fèi)會(huì)高一些（因沿途山高路險(xiǎn)油耗加大，外加四川加油站油價(jià)要高一些），

若你時(shí)間充裕，建議你聽從我多次前往的經(jīng)驗(yàn)，最好規(guī)劃路線是青進(jìn)川出，先走西北線（路好走，時(shí)間短，速度快，沿線景點(diǎn)眾多，海拔高度逐漸上升，高原反應(yīng)不是特別強(qiáng)烈，主要在格爾木休整1～2天就可以了），然后從拉薩走川藏線回武漢。因?yàn)閺某啥嫉嚼_的車輛多，易堵車，時(shí)間長，難以把握途中遇到的突發(fā)事件，而驅(qū)車從拉薩到成都，車輛就少了許多，堵車現(xiàn)象也少多啦，開車會(huì)比較順心。

2、在武漢花15萬買個(gè)的士開，每個(gè)月還要出3000多管理費(fèi)，能掙到錢嗎？

要說花15萬買個(gè)的士現(xiàn)在還能不能做，肯定的說可以做，一個(gè)月交3000比起以前來說還算便宜了，近幾年的確受到網(wǎng)約車影響很大，尤其是網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)貼特別多，那些網(wǎng)約車司機(jī)很賺錢，的士司機(jī)也只能看著別人掙錢心涼涼的，但是這幾年網(wǎng)約車平臺(tái)的補(bǔ)貼開始減少，而且網(wǎng)約車出臺(tái)了一些網(wǎng)約車新規(guī)，新規(guī)越來越嚴(yán)格，不少司機(jī)都沒資格開了。

現(xiàn)在的士也可以跟滴滴等平臺(tái)談合作了，也可以在網(wǎng)上接單了，很多的士司機(jī)也算是網(wǎng)約車司機(jī)的，因?yàn)榈氖恳部梢栽谄脚_(tái)上接單，只要距離不是很遠(yuǎn)的，的士是可以搶單的，這樣即減少了空車率，收入也可以增加不少。所以現(xiàn)在的士司機(jī)的日子不是比以前更難過了，而是更好過了，的士也享受了網(wǎng)上接單的福利，比起以前掙的錢更多了，再加上只有的士有即上即停得特權(quán)，只要你勤勤懇懇的出車一個(gè)月下來也可以掙個(gè)上萬塊錢。