現在的美團不僅痛宰著餐廳，也在加宰著騎手，現在美團專送就四元一單，騎手就是拼了命也就三千到六千工資，不包吃住，飲料，通訊費，電車損耗，每個月沒剩多少，停苦的。正常來美團騎手分為眾包和專送兩種模式，美團騎手的這個名字從此也深入到千家萬戶，這個美團騎手來源于美團網，美團網的創始人是一個叫王興的暖心創業者創造出來的。

1、美團騎手的工資構成合理嗎？

正常來說，美團騎手分為眾包和專送兩種模式。眾包模式，也就是所謂的兼職性質，想跑就跑，不想跑就不跑，那種沒什么可談的，主要說說專送模式，全國幾乎都是一樣的，專送騎手的工資構成都是按單計算，也就是俗稱的多勞多得。不論遠近和樓層高低，單價都是統一固定的，想要拿的多，那就只能耗時間累積單量，至于是否合理？這個還真不好說，既然騎手愿意接受，那就說明還算合理吧。

如果不合理的話，估計騎手也就會選擇離職而去，畢竟，這份工作并不是強制性的，而是自愿的原則。額外說一下，關于加班費的問題，這個是沒有的，只是夜宵時段的訂單會額外加一點補助費用，至于下雨和下雪天的補助，這個只有達到了標準之后，由系統自動添加補貼。而關于合同工的問題，騎手都是有簽合同的，只不過是非全日制合同而已，

2、三線城市美團騎手月薪7000-8000可信嗎？

怎么講呢，坐標安徽蕪湖樂跑。使勁跑的一天70單往上，稍微耗點時間的50單往上，一般跑30-40單。平均沒單4.7元，暢跑，號派單好，不要命跑的，一天80往上。號一般的，一天50-60，平均單價3.9。主要是暢跑全是近單，他們小組有幾個人每個月都是12000左右，他們號好，派單順，肯耗時間。出的跑單獎勵基本都能拿到，

3、美團騎手是真的月入過萬嗎？

W我是兩個九年飯店的老板，沒當過騎手，但經常送自家外賣，也算基本了解他們外賣員的情況。那些說美團騎手有過萬的基本都是美團變相招工宣傳，有是有，極極全市域第一二吧，但都是一天跑十五六個小時，那真叫拼了命，現在的美團不僅痛宰著餐廳，也在加宰著騎手，現在美團專送就四元一單，騎手就是拼了命也就三千到六千工資，不包吃住，飲料，通訊費，電車損耗，每個月沒剩多少，停苦的。

4、幾百萬美團騎手，有的每天工作15小時收入才200多，這說明了什么？

美團騎手就是一個送外賣的，不過這個送外賣的不再象以前穿得不講究，再加一身汗臭而被嫌棄的店小二。美團騎手穿著講究，清一色的工作服，普通都開著輕快的小電瓶，看上去嚴然社會上的藍領，也開始給人們有了專業的印象！這個美團騎手來源于美團網，美團網的創始人是一個叫王興的暖心創業者創造出來的。這個王興還是個富二代，他父親曾開水泥長賺有億萬身家，但這個王興沒有因為家庭優越而縱容自己，

從小就成績優異。還被保送清華大學，讀清華大學獲得獎學金便出國讀書，25歲的時候自行中斷美國特拉華大學電子與計算機工程系的博士學業，毅然回國創業。這個熱血男兒的回國之路，也是為國為民創造工作機會之路，美團騎手的這個名字從此也深入到千家萬戶。真實的激動人心！一個行業要發展起來，都不是坐享其成的，都是經歷無數的挫折，無數的失敗，從中吸取的足夠的經驗和教訓才興得起來，

美團網創業階段競爭也是跟坐過山車似的激烈，刺激。一開始，是給夠了騎手們很多福利和補貼的，這些福利和補貼遠超過它的實際價值。大家都能想到，就跑一趟送一個東西而已，而且還不是很重的東西，所以我們能想得到，它的價值不高。但當有人給它定義了一個更高的價值，那么這個價值就會引起人們的重視，幾百萬的騎手也就這樣產生了。

從自由的角度我們看看，其實騎手的工作就是在附近或稍微遠一點的地方送一個東西，這件工作是很自由很靈活的。你有時間可以選擇接單，沒有時間則可以選擇不接這個單，如果你有充足的時間，又想得到這個報酬的話，沒有拒絕的理由！所以成為騎手的人越來越多，成為騎手的來自不同階層的人群也越來越多，也就是說這個騎手有可能是兼職的，有可能全職的，還有可能是老師，醫生，工程師，小賣部老板，或者理發師，又或者是建筑工人。