謝謝邀請，既然你問到了沿江高鐵在天門哪里設站，那么可以確定沿江高鐵必定經過天門，那么天門的站點設在哪里呢。19年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時，重慶市交委牽頭，還將新建設成渝中線高鐵（重慶—璧山—大足—安岳—樂至—成都），由于鐘京兩地，要求過境并設站，而天門市區在南邊，高鐵站很可能會被往北拉，天門不想重蹈天門南的覆轍，于是想在市區附近設站，雙方矛盾由此再次產生。

1、達州高鐵站修在哪里？

謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高鐵的規劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方便連接出川進京通道。12月8日由達州市市委書紀主持專題會議，有關達州高鐵選址由達州高鐵南站規劃及后續工作安排，由中鐵二建匯報了初步選址情況，包括客流量的未來發揮情況！2019年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時，

2、沿江高鐵天門站規劃在哪里？

謝謝邀請，既然你問到了沿江高鐵在天門哪里設站，那么可以確定沿江高鐵必定經過天門，那么天門的站點設在哪里呢？這個得從整個湖北江漢平原的交通格局說起。我們知道天門是湖北三個直管縣之一，人口有170萬之多，經濟實力雖然不如其他兩個直管縣，但是在湖北縣域還是比較強的，曾幾次榮登全國百強縣行列，目前天門是江漢平原重要的鐵路樞紐與水路，公路，貨運樞紐。

4條國道、9條省道[41]、兩條國家高速公路過境，境內一級公路通車里程250余公里，位居全省縣市之首，擁有6座漢江大橋，天門境內有滬漢蓉高速鐵路、滬蓉沿江高速鐵路、長荊鐵路、江漢平原貨運鐵路通過，乘坐動車半小時可到達漢口，東西向可到達上海、成都，南北向可到達北京、深圳。東距武漢中心城區90公里，距武漢天河國際機場1小時車程，

目前設有天門站與天門南站。根據2015年國家批復的沿江高鐵初步方案將會經過天門，而在北邊的京山鐘祥不愿意了，隨后兩方爆發了高鐵爭奪戰，在2017年湖北省人民政府再次官宣之后，天門可以說是十拿九穩了。但是北邊的鐘祥和京山并沒有放棄，于是沿江高鐵武荊段的具體路線一直是撲朔迷離的，由于鐘京兩地，要求過境并設站，而天門市區在南邊，高鐵站很可能會被往北拉，天門不想重蹈天門南的覆轍，于是想在市區附近設站，雙方矛盾由此再次產生。

3、成遂達萬高鐵是否經過四川樂至縣？

官方邀請，不得不答，去年八月有消息稱，以四川省牽頭建設的成都——遂寧——達州——萬州（簡稱成遂達萬高鐵）這條高鐵將進行建設。這是成都平原東向貫穿較為貧窮的秦巴山脈的一條大動脈，如果修通，將使川東和渝北的父老鄉親大受裨益，這是除了北線西成高鐵，南線渝蓉高鐵以外，從重慶萬州西進穿過崇山峻嶺進入四川成都的一條坦途，這將是開天辟地造福后代的一條新路。

這趟高鐵，在途徑站點有北，中，南三個方案，北路：成都—金堂—中江—三臺—鹽亭—南部—儀隴—達州—開江—萬州；中路：成都—大英—遂寧—蓬溪—南充—蓬安—營山—達州—開江—萬州；南路：成都—龍泉驛—簡陽—樂至—遂寧—南充—渠縣—大竹—梁平—萬州。我們看到，南路方案中應該有樂至縣，另外，重慶市交委牽頭，還將新建設成渝中線高鐵（重慶—璧山—大足—安岳—樂至—成都）。