遇害空姐父親通知北青報(bào)記者，將清查順風(fēng)車公司的職責(zé)。這個(gè)問題有一定的爭議，但是在實(shí)踐中，不會有這么多的糾結(jié)，不如本案中，嫌疑人故意傳播被害空姐遇害現(xiàn)場的照片，而被害人下體裸露的照片通過涉案的四人遭廣泛傳播，顯然違反社會公共利益、社會公德，性質(zhì)非常惡劣，給被害人近親屬造成了嚴(yán)重傷害。

1、鄭州空姐遇害一案，兇手自殺就是最后的結(jié)果嗎？

21歲，如花兒般美麗綻放的姑娘，就這樣悄無聲息與世長辭，怎不讓人痛惜？這幾天我一直為此事件感到悲憤，但凡為人父母者，將心比心，有誰會邁過這道坎？這是一個(gè)什么樣的渣子啊！你白活了30多年，你的父母怎么會把你培養(yǎng)成一個(gè)渾身上下長滿惡驅(qū)的毒瘤？你是跳河自殺了，一了百了，可是留給與你無冤無仇的女孩父母、親人是永遠(yuǎn)無法愈合的創(chuàng)傷！這當(dāng)然不是最后的結(jié)果。

2、對鄭州空姐遇害案中的空姐家屬，應(yīng)如何進(jìn)行賠償？

5月12日清晨4時(shí)30分許，經(jīng)多方極力、全力查找，警方在鄭州市西三環(huán)附近一河渠內(nèi)打撈出一具尸身，經(jīng)查驗(yàn)，其體表特征與嫌疑人根柢一起，可初步承認(rèn)該尸身系殺戮滴滴順風(fēng)車乘客李某珠的嫌疑人劉某華。然后警方依據(jù)DNA證明，該尸身就是兇手，隨后宣告該案已宣告破案！而此事的途徑方為滴滴出行，案件發(fā)作之后，滴滴的專項(xiàng)作業(yè)組一直在幫忙警方破案，并趕赴鄭州和家族做了初步的交流，

接下來也會進(jìn)一步傾聽家族的定見和訴求，盡最大誠意推動后續(xù)補(bǔ)償和幫忙作業(yè)。關(guān)于滴滴的議論焦點(diǎn)，現(xiàn)已變成了順風(fēng)車途徑的“滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)外交化”，比方，順風(fēng)車司機(jī)可以為乘客“打標(biāo)簽”，比方“佳人”“顏值爆表”等等。也就是，依據(jù)這些點(diǎn)評，新接單的滴滴司機(jī)在見到你之前，就知道你“漂不美麗”......然后滴滴也宣告將下線順風(fēng)車！這次空姐遇害，滴滴存不存在問題，當(dāng)然存在，問題在哪里？后邊我會說，

但咱們不要由于這個(gè)問題就否定了滴滴這個(gè)途徑的悉數(shù)價(jià)值，這是不對的。但在這件空姐被害案中，滴滴的心情也是恰當(dāng)活潑的，先是賞格100萬清查兇手條理，帶案件告破之后又主動補(bǔ)償家人！遇害空姐父親通知北青報(bào)記者，將清查順風(fēng)車公司的職責(zé)。對此，滴滴途徑對北青報(bào)記者回應(yīng)稱，必定會對遇害家族進(jìn)行補(bǔ)償，滴滴標(biāo)明，在所有的安全事故（包含交通事故和刑事案件）中，不管是法律規(guī)定的補(bǔ)償仍是沒有法律規(guī)定的人道主義幫忙，這都是滴滴的安全賠付機(jī)制。

3、鄭州空姐滴滴打車遇害后，如何來管理網(wǎng)約車？

對于該問題，編輯認(rèn)為：“空姐遇害案”引起了社會的極大關(guān)注，一時(shí)輿論紛紛，而滴滴也在瞬間成為了眾矢之的，據(jù)警方對案情的通報(bào)，5月6日凌晨，受害人李某珠在搭乘滴滴順風(fēng)車途中被害，司機(jī)劉振華有重大作案嫌疑。之后幾日，案件很快告破，兇手確認(rèn)已溺水身亡，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)停業(yè)自查整改一周，此事發(fā)生后，有關(guān)網(wǎng)約車搭乘的安全隱患以及滴滴事后的回應(yīng)引起了輿論的強(qiáng)烈反應(yīng)。

網(wǎng)約車已經(jīng)深度滲透進(jìn)人們的日常生活中，成為了出行的必要交通形式之一，顯然，網(wǎng)約車平臺的管理是其中的重中之重，應(yīng)嚴(yán)把司機(jī)及車輛資質(zhì)，對不合格的司機(jī)及時(shí)剔除，未變更車輛性質(zhì)的不予注冊、不予派單。但現(xiàn)實(shí)卻是，司機(jī)劉振華利用其父親的接單賬號，輕松地躲過了滴滴順風(fēng)車注冊時(shí)的三證驗(yàn)真、犯罪背景篩查和接首單前須進(jìn)行人臉識別等安全措施，原有的夜間安全保障機(jī)制也并未觸發(fā)，

一些網(wǎng)約車平臺不斷在觸及政策底線，其中不僅容忍大量非法運(yùn)營車輛的存在，同時(shí)還打算重燃的補(bǔ)貼大戰(zhàn)以影響行業(yè)公平競爭。而目前對于網(wǎng)約車監(jiān)管較為薄弱，主要是以規(guī)章、部令等形式存在，在法律等級中的層級較低，治理權(quán)限僅有約談、罰款兩項(xiàng)，對網(wǎng)約車平臺的約束效果明顯不足，一些平臺甚至通過事后報(bào)銷的形式，削弱了罰款對于市場的監(jiān)管力度，致使非法營運(yùn)等問題難以禁止。

在社會輿論紛起的時(shí)候，政府監(jiān)管態(tài)度也在趨于嚴(yán)厲，從5月7日起至11日，交通運(yùn)輸部連發(fā)五篇評論，措辭日益嚴(yán)厲。文章認(rèn)為一些網(wǎng)約車平臺公司在發(fā)展壯大之后，不是將必要的社會責(zé)任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司機(jī)和乘客利益，對于近段時(shí)間一些網(wǎng)約車公司不斷挑戰(zhàn)政策底線，無視監(jiān)管措施的情況，交通運(yùn)輸部正在進(jìn)行相關(guān)研討，將會進(jìn)一步加強(qiáng)對于網(wǎng)約車市場的監(jiān)管。