題主說合肥的實(shí)力超過了很多更出名的城市，這話沒錯。衡量城市發(fā)展水平最基本的就是GDP總量，那么來看下這些城市的GDP都在什么水平，合肥又是多少，合肥是十年來全球增速最大的城市，19年新一線城市以及合肥GDP（不精確，部分為預(yù)測）可見超過和接近1萬億元人民幣是個比較清晰的杠杠。

1、合肥離新一線城市還有多遠(yuǎn)？

感謝邀請回答。回答這個問題，要解決以下幾個問題：（1）哪些是新一線城市；（2）合肥現(xiàn)在處于什么水平；（3）比較差距，我們首先來看一看“新一線”包括哪些城市：2019版本為：成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、沈陽、寧波、昆明。衡量城市發(fā)展水平最基本的就是GDP總量，那么來看下這些城市的GDP都在什么水平，合肥又是多少，

2019年新一線城市以及合肥GDP（不精確，部分為預(yù)測）可見超過和接近1萬億元人民幣是個比較清晰的杠杠。除了合肥之外，低于1萬億的只有沈陽和昆明，可見GDP并不是唯一的決定因素。這也有其他強(qiáng)二線城市做作證：比如無錫（2016年曾上榜）、佛山是GDP破萬而沒有上新一線榜的城市，可能因?yàn)殡x蘇州、廣州太近，

泉州、濟(jì)南、南通的GDP均在9千億以上，也沒有上榜新一線，GDP比合肥略高的福州，曾經(jīng)上過新一線，后又下榜，原因不明。所以衡量新一線的標(biāo)準(zhǔn)，除了GDP以外，還有人口、國內(nèi)外影響力、科教發(fā)展水平等等，合肥GDP拼不過那些過萬億的城市（可能還要2-3年），所以競爭對手主要是沈陽和昆明這兩座“弱新一線”以及濟(jì)南、福州這兩座強(qiáng)二線。

從人口上看，合肥人口略低于沈陽和濟(jì)南（含萊蕪），高于其他幾個競爭對手，應(yīng)該說具有競爭力，從影響力來說，合肥確實(shí)不如競爭對手，要知道合肥是近10年才在二線省會中脫穎而出，前些年好多人還以為安徽省會是蕪湖、安慶或蚌埠。從科教發(fā)展水平來說，合肥略強(qiáng)于這幾座城市，畢竟有中科大還有中科院眾多研究院所的加持，以及相對集中的科技型企業(yè)，

2、被很多人小看的城市，你了解合肥嗎？

題主說合肥的實(shí)力超過了很多更出名的城市，這話沒錯。不過逃荒時主要是皖北一帶的人口輸出，并不是合肥，合肥以前在省會當(dāng)中雖然實(shí)力偏弱，在大家眼中跟南昌、石家莊這類城市差不多。但安徽也是省會獨(dú)大型省份，因此合肥是安徽當(dāng)時唯一一個人口輸入型城市，當(dāng)然即使是人口輸入，合肥也僅僅是一個欠發(fā)達(dá)城市。現(xiàn)在看起來毗鄰長三角是一種優(yōu)勢，可當(dāng)時長三角處于發(fā)展初期，毗鄰江浙滬就成了劣勢，因?yàn)檎嬲闹懈叨巳瞬藕蛣?chuàng)業(yè)資金都流向了長三角，合肥的競爭力顯得蒼白無力，只能依靠傳統(tǒng)行業(yè)吸引基礎(chǔ)人才，

不過隨著長三角核心區(qū)域的飽和，隨著中部地區(qū)的快速發(fā)展，安徽的地理位置變得更加有優(yōu)勢，不僅對接了長三角的發(fā)展，也成為銜接?xùn)|部沿海與華中的紐帶。當(dāng)然對于未來看好的關(guān)鍵點(diǎn)，并不是被劃入擴(kuò)容版的長三角，也不是過去十年的所依仗的房地產(chǎn)及傳統(tǒng)行業(yè)，而是對于未來的產(chǎn)業(yè)布局，合肥是著名科教中心，近些年來因科研地位而吸引了很多科技企業(yè)在此駐扎。

而濃墨重彩的一筆是合肥把握住了朝陽產(chǎn)業(yè)——新能源汽車，造車不僅僅是GDP貢獻(xiàn)大戶，未來新能源汽車大規(guī)模取代傳統(tǒng)汽車之時，合肥的競爭力將再度升華。關(guān)鍵是科技與新能源汽車的關(guān)聯(lián)有很多，這對于合肥的科教立足與造車創(chuàng)新是無縫銜接，盡管合肥去年才剛剛躋身萬億俱樂部，但我認(rèn)為合肥比長沙、濟(jì)南、西安在經(jīng)濟(jì)層面更具發(fā)展前景。

3、國家統(tǒng)計(jì)局最新城市評級公布，合肥為何不在特大城市行列？

從中國的發(fā)展趨勢看，最有實(shí)力或者潛力“參賽光榮入伍”超大特市的有14城，分別是：上海、北京、深圳、重慶、廣州、成都、天津、武漢、南京、杭州、青島、西安、濟(jì)南、合肥，前7名已經(jīng)正式“參軍入伍”，后7名的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)非常接近入伍條件，至少它們已經(jīng)具備了“預(yù)備役部隊(duì)”的基本條件，完全符合“特大城市”的條件。